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| Tag und Uhrzeit
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Ort, Wetter, Seegang usw.
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Vorkommnisse
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| 18.10.1942
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Nun schon mehrfach beobachtet: Etwa eine Stunde nach Ortung durch Flugzeuge erscheinen suchende Bewacher. Vermutlich halten diese sich stets unter Dampf klar. Geradezu verblüffend ist die gute Zusammen-Arbeit zwischen Luft und See.
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| 0510 |
BA 3824, NO 2, klar, hell, s.g.S. |
Aufgetaucht.
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| 1031 |
BA 3834. |
Getaucht vor Ortung (169 cm).
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| 1140 |
BA 3824, NO 2, bed., g.S. |
Bei Rundblick: Bewacher, Typ Kingfisher in rw. 260 Grad, Kurs 200 Grad, geringe Fahrt, E 6000 m, offenbar suchend. Dreht zu auf Lage 0. Auf A + 30 gegangen.
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Die erhebliche Wasserschichtung wirkt sich wohl für die Tiefensteuerung als auch für die Ortung und das Horchen für das Boot bisher günstig aus. In keinem Falle ist das Boot bisher erfasst worden.
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Etmal: ü.W. 34,5 sm, u.W. 42,5 sm. Gesamt: ü.W. 2935 sm, u.W. 506,5 sm.
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Alle 45 Min. Rundblick.
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| 19.10.1942
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| 0101 |
BA 3837 - 3852, OSO 2, bed., hohe Wolken, helle Nacht, g.S. |
Aufgetaucht.
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Mit Suchkursen zwischen Father-Point und Matane auf- und abgedampft.
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| 0418 |
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FT 1054/18: An Rasch und Schwantke: Auf Kmdt. Handbuch Ziff. 354 wird hingewiesen, Lage melden, sobald wie möglich.
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Unter den augenblicklichen Verhältnissen ist die Position allerdings nicht sehr erfolgversprechend. Da nach den bisherigen Lagemeldungen aber reger Verkehr hier ist, zur Beobachtung im Op.-Geb. geblieben. Bei diesen vorzüglichen Sichtverhältnissen ist es ausgeschlossen, dass irgend etwas unbemerkt durch kommt. Die Nächte sind durch Mond oder Nordlicht nahezu taghell.
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| 1154 |
BA 3847, OSO 2. |
Etmal: ü.W. 52 sm, u.W. 33 sm. Gesamt: ü.W. 2987 sm, u.W. 439,5 sm.
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| 20.10.1942
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| 0105 |
BA 3847 - 3852, NW 2, hohe Wolken, Regenschauer, helle Nacht. |
Aufgetaucht, mit Suchkursen auf- und abgestanden.
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