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| Tag und Uhrzeit
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Ort, Wetter, Seegang usw.
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Vorkommnisse
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| 27.08.1940
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| 0400 |
Qu. 4263 AM. |
Marschfahrt.
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Auch in diesem Gebiet scheint kein Verkehr. Meldungen von anderen Booten bleiben ebenfalls aus, beabsichtige ziemlich dicht an die Nordwest-Ecke Irlands zu gehen.
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| 0800 |
Qu. 4293 AM. |
Marschfahrt.
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| 0812 |
Qu. 4293 AM. |
Alarm: Flugzeug an Bb.
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| 0900 |
Qu. 4293 AM. |
Aufgetaucht.
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F.T. über Neueinteilung Op.-Gebiete.
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Halte alten Kurs noch durch, nehme den Umweg in Kauf, um, wie vorher schon beabsichtigt, die Nordwest-Ecke Irlands vorher noch anzusteuern.
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| 0933 |
Qu. 4371 AM. |
Alarm: Flugzeug Stb. querab.
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| 1022 |
Qu. 4372 AM. |
Aufgetaucht.
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| 1200 |
Qu. 4376 AM. |
Marschfahrt.
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| 1600 |
Qu. 4637 AM. |
Marschfahrt.
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| 1908 |
Qu. 5447 AM. |
Stb. querab Dampfer. Steuert bei einem Generalkurs von 70 - 90°, starke Zacks bis 8 Dez., hohe Fahrt (15-16 sm).
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Setzen uns vor. Mit Einbruch der Dämmerung können wir uns näher heranstaffeln.
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Gegner ist ein großer Passagierdampfer, hellgrau, 16-20000 to, bestückt, vermutlich Hilfskreuzer. Wegen seiner starken Zackerei können wir uns trotz seiner hohen Fahrt gut vorn halten. Bei Dunkelwerden vermindert Gegner Fahrt, Grund sehr starkes Meeresleuchten, Bug und Hecksee waren ebenso gut wie Schatten zu sehen. Setze zum Angriff an. Bis zum Augenblick des ersten Schusses ein dauerndes Wechselspiel zwischen Bug- und Heckangriff, Gegner zackt mächtig und in kurzen Abständen.
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| 2147 Uhr |
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Einzelschuß, Entfernung 400 m, Treffer Achterkante Brücke. Geschieht nichts Auffallendes, Gegner fährt langsam weiter, kreist. Setze zum 2. Angriff an, tauche, da wir zu sehen glauben, Gegner macht Geschütze klar.
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