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| Tag und Uhrzeit
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Ort, Wetter, Seegang usw.
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Vorkommnisse
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| 29.03.1941
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Kurz nach Mitternacht bekommen wird den Dampfer in Lage 90, allerdings 3000 m, aber näher dranzukommen, bei ungefähr gleicher Fahrtstufe, gelingt nicht.
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| 30.03.1941
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| 0031 |
Qu. AL 1366. |
Einzelschuss, glaube Gegnerwerte, durch das dauernde hinterherdampfen ziemlich genau zu haben.
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Fehlschuss, und zwar nicht wegen falscher Schussunterlagen, sondern der Gegner hat kurz nach dem Schuss gestoppt und sogar Fahrt über den Achtersteven gemacht, dabei ungeheure Rauchentwicklung gezeigt, als ob er brennen würde. Anschließen zeigt er wieder das Heck und läuft munter weg. Gebe die Jagd auf, weil ich überzeugt bin, nicht mehr zum Angriff zu kommen.
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U 69 scheint mittlerweile Fühlung am Geleitzug verloren zu haben, letzte Meldung ging hier um 1730 Uhr ein (Qu. AD 8981 NW Kurs). Nach Kopplung müsste ich jetzt um 2400 Uhr noch ca. 150 sm vom Geleitzug weg sein. Bei NW Kurs des Gegners und einem Fahrtüberschuss von rund 5 sm unsererseits würden beinahe 30 Stunden bis zum Zusammentreffen vergehen. Da keine Fühlungshaltermeldungen mehr, wäre jetzt weiterverfolgung des Geleitzuges nicht erfolgversprechend. Gehe erst auf Südkurs, dann auf W-Kurs, mit der Hoffnung, Dampfer, die sich vom Geleitzug lösten, um nach Süden zu dampfen, anzutreffen.
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| 0400 |
Qu. AL 1384. |
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| 0800 |
Qu. AK 3495. |
Gehe wieder auf Südkurs.
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| 1200 |
Qu. AK 3635, NO 3-4, Seegang 2-3, Sicht 5 sm, bewölkt. |
Weiterer Westkurs. Tagesetmal: 239 sm.
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| 1600 |
Qu. AK 3627. |
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| 1758 |
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Prüfungstauchen.
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| 1819 |
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Aufgetaucht.
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| 2000 |
Qu. AK 3539. |
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| 2050 |
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Eingang F.T. über neue Angriffsaufstellung. U 46 Qu. AK 28 bis AK 38
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Kursänderung auf 230°.
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