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Tag und Uhrzeit
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Ort, Wetter, Seegang usw.
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Vorkommnisse
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30.11.1939
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0400 |
69° 16,5' N - 34° 56' O. W.z.S. 2-3, teilweise Schnee, aber gute Sicht. |
Bei Tage ↙ Detonation vernommen. Erste Annahme: Boot ist aufgefallen. ↗. Keine Beobachtungen. Später 3 Flugzeuge von Osten kommend die Küste entlang fliegend.
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↙. Russen und Finnen betätigen sich erstlich.
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1200 |
69° 26' N - 34° 48' O. |
Ausser Fischerei und Beobachtungsdienst keine Beobachtungen. Ich entschliesse mich das Gebiet zu verlassen und bei Vardö bzw. Nordkyn die Dampfer abzuwarten, die evtl. noch von Archangelsk kommen. 1241 Rückmarschbefehl eingegangen. M ab B.d.U. über Brennstoffbestand, um noch in Nordsee eingesetzt werden zu können.
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Vardö und Nordkyn will ich trotzdem noch mitnehmen. Marsch nach Vardö. 4 sm Fahrt um Dampfer aufkommen zu lassen.
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1445, schon bei Dunkelheit, russischer größerer Dampfer auf Grenze Warngebiet Richtung Teriberka laufend gesehen. Hat grün-rot-grün gesetzt.
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2000 |
69° 58,5' N - 33° 07' O |
Keine Vorkommnisse.
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2400 |
70° 06' N - 32° 24' O. W.N.W. 3-4, Schnee, gute Sicht. |
Mehrere kleine Fahrzeuge in Sicht. Fischer- oder Zollboote. Sonst keine Beobachtungen.
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01.12.1939
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0400 |
70° 28,8' N - 31° 20' O. W. 3-4. Vor Vardö. |
Fischerfahrzeuge, sonst keine Beobachtungen.
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0800 |
Vor Vardö. |
Im laufe des Vormittags nochmals 2 mal Flugzeuge über der Küste in Sicht bekommen.
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Weitermarsch nach N.W.
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1200 |
70° 36,5' N - 30° 49,5' O. S.W. 4 |
Ausser Fischerfahrzeugen und Küstenverkehr keine Beobachtungen. Es brist wieder auf.
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1600 |
70° 51' N - 29° 52' O. S.W. 4-5 |
Die vergeblichen Angriffe auf solche Fahrzeuge sind eine dauernde Enttäuschung.
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Zur Feststellung ihres Aussehens ist anlaufen aber nicht zu vermeiden. Die Laternen blenden, man kann deshalb die Art des Schiffes erst spät auszumachen.
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2000 |
71° 0,5' N - 29° 00' O. S.W. 4-5 |
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2400 |
71° 9,4' N - 27° 43' W. S.W. 5, teilweise schl. Sicht wegen Schnee. |
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