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| Tag und Uhrzeit
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Ort, Wetter, Seegang usw.
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Vorkommnisse
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| 30.08.1940
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Qu. 4534 AM |
Nach Kopplung muss gegen 0400 auf ihn gestossen werden.
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| 2400 |
Etmal: 201 (5206) |
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| 31.08.1940
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| 0000 |
55° 25' N - 12° 28' W. S.W. 5. |
Keine Vorkommnisse.
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| 0400 |
55° 50' N - 11° 20' W. W.S.W. 5. |
0350 an Bb. grosser Passagierdampfer in Sicht. E. 3000 m an Grenze der Sicht. Lage nahe bei 90° oder schon stumpfer, Fahrt 12-14 sm. Zum Angriff aufgedreht, doch war nichts mehr zu machen, Dampfer war schon vorbei.
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Ich habe versucht aufzudampfen, doch war es wegen der hohen Fahrt des Dampfers und hohen Seegangs nicht möglich, aufzukommen.
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Meine Vermutung geht dahin, das wir entweder zufällig auf ein alleinfahrendes Schiff gestossen sind, oder der Geleitzug gesprengt und jeder Dampfer mit Höchstfahrt weggelaufen ist. Die 2. Annahme habe ich mir zu eigen gemacht und deshalb weiter 90° gesteuert. Später wurde diese Annahme, dass Geleitzug zersprengt, durch F.T. von U-58 bestätigt.
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0600 Bb. voraus grosser Dampfer. Angelaufen. Doppelschuss auf E. 800 m, Fahrt 9 sm, Lage 80. Ein Torpedo hat Mitte getroffen. Dampfer war nicht so gross wie ursprünglich angenommen. 5-6000 t
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Qu. 5140 |
Beim Ablaufen einen 2. Dampfer gesehen, Tanker von etwa 3000 t. Angelaufen und über Wasser geschossen. Es war doch wohl schon zu hell, weil Dampfer beim Schuss abdrehte, dadurch Fehlschuss.
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Nach Süden abgelaufen. In der Dämmerung kam noch ein Dampfer in Sicht, doch ich hatte keine Torpedos mehr.
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F.T. über Standort des Geleitzuges abgegeben. Die Dampfer fuhren weit auseinandergezogen, E. 5-6000 m, Kurs 270°.
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| 0800 |
55° 44' N - 11° 20' W. S.W. 6, bedeckt, diesig. |
Wetter wird diesig und völlig unsichtig, sodass 0750 getaucht wurde.
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