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| Tag und Uhrzeit
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Ort, Wetter, Seegang usw.
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Vorkommnisse
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| 09.06.1941
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| 08.00 |
Qu. 9849 EH. N.O. 3. |
K.V.
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| 12.00 |
Qu. 9819 EH. N.O. 3, dunstige Kimm. |
13.21 Dampfer mit Zick-Zack-Kursen, Generalkurs 130 Grad in Sicht. Getaucht und Schiff auf 4-5000 m passiert. Größe 4000 t, bewaffnet mit Heckgeschütz.
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| 16.00 |
Qu. 9587 EH. N.O. 3. |
K.V.
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| 20.00 |
Qu. 9545 EH. N.O. 3. |
K.V.
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| 24.00 |
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Etmal: 140 (12 296) sm.
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| 10.06.1941
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| 0000 |
Qu. 9278 EH. NO 3, Vollmond. |
K.V.
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| 0400 |
Qu. 9246 EH. NO 3. |
K.V.
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| 0800 |
Qu. 9221 EH. NO 3. |
K.V.
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| 1200 |
Qu. 6856 EH. NO 2-3. |
K.V.
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| 1600 |
Qu. 6831 EH. NO 3. |
1610 Eingang F.T. von B.d.U.: Versorgungsmöglichkeit auch Torpedos wird angestrebt vom 17. Mai an im Bereich Punkt "Weiss". Boote die bis zu diesem Zeitpunkt Rückmarsch noch nicht anzutreten brauchen und daher versorgen können sollen dies durch Kurzsignal über Standort sobald wie möglich melden. Bei Fehlschlagen dieser Versorgung muss Rückmarsch bis "Culebra" möglich bleiben.
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| 2000 |
Qu. 6567 EH. N.O. 4. |
Diese Versorgung kann von mir nicht mehr in Anspruch genommen werden, weil bis zum Zeitpunkt der Übernahme mit Reserve 8-10 Tage gerechnet werden müssen, d.h. etwa 25-30 cbm Brennstoff verbraucht werden. Für die Strecke "Punkt Weiß" - "Culebra" werden 12-14 Tage benötigt, d.h. Brennstoffverbrauch von etwa 40 cbm. Zur Zeit haben wir noch 72 cbm Brennstoff. Diese Überlegung führt zum Entschluß, den Rückmarsch fortzusetzen und eine nochmalige Versorgung nicht vorzunehmen.
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Wenn Brennstofflage für Rückmarsch brennend wird kann immer noch mit "Culebra" gerechnet werden.
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| 2400 |
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Etmal: 144 (12440) sm.
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