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Allgemeine Daten |
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Typ: |
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VIIC
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Bauauftrag: |
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23.09.1939
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Bauwerft: |
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Howaldtswerke Kiel AG
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Baunummer: |
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003
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Kiellegung: |
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17.11.1939
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Stapellauf: |
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08.03.1941
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Indienststellung: |
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19.01.1941
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Indienststellungskommandant: |
Kptlt. |
Heinz-Joachim Neumann
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Feldpostnummer: |
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M-41 556
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Kommandanten |
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06.08.1935 - 29.09.1937 |
Kptlt. |
Heinz-Joachim Neumann
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Flotillen |
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19.04.1941 - 00.07.1941 |
A |
1. U-Flottille Kiel
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00.07.1941 - 13.12.1941 |
F |
1. U-Flottille Brest
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14.12.1941 - 04.08.1942 |
F |
29. U-Flottille La Spezia
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Feindfahrten |
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Anzahl Feindfahrten: |
7 |
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Versenkte Schiffe: |
4 |
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Versenkte Tonnage: |
26.401 BRT |
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Beschädigte Schiffe: |
0 |
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Beschädigte Tonnage: |
0 BRT |
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Detailangaben der Feindfahrten |
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Verlegungsfahrt:
Unter Kptlt. Heinz-Joachim Neumann
17.06.1941 aus Kiel ausgelaufen
25.06.1941 in Trondheim eingelaufen
U 372 lief am 17.06.1941 aus Kiel aus. Die Fahrt ging über die Ostsee nach Horten, wo das Boot am 18.06.1941 einlief. Am 22.06.1941 lief es aus Horten aus und lief über die Nordsee am 25.06.1941 in Trondheim ein.
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1. Feindfahrt:
Unter Kptlt. Heinz-Joachim Neumann
09.07.1941 aus Trondheim ausgelaufen
Operationsgebiet: mittlerer Nordatlantik
05.08.1941 - 01.50 Uhr britischen Dampfer Belgravian mit 3.136 BRT im Planquadrat AL 9392 versenkt.
05.08.1941 - 01.59 Uhr britischen Dampfer Swiftpool mit 5.205 BRT im Planquadrat AL 9392 versenkt.
13.08.1941 in Brest eingelaufen
U 372 lief am 09.07.1941 um 08.15 Uhr aus Trondheim aus. Die Fahrt führte über das Nordmeer in den Nordatlantik. Am 10.08.1941 um 16.30 Uhr wurde der Rückmarsch über den Nordatlantik und der Biscaya angetreten. Nach 35 tagen und einer zurückgelegten Strecke von 6.723 sm, lief U 372 am 13.08.1941 um 13.30 Uhr in Brest ein. Es konnte zwei Schiffe mit 8.341 BRT versenken.
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2. Feindfahrt:
Unter Kptlt. Heinz-Joachim Neumann
10.09.1941 aus Brest ausgelaufen
Operationsgebiet: mittlerer Nordatlantik
19.09.1941 - 14.33 Uhr britischen Dampfer Baron Pentland mit 3.410 BRT im Planquadrat AJ 3278 versenkt.
13.10.1941 in Brest eingelaufen
U 372 lief am 10.09.1941 um 08.00 Uhr aus Brest aus. Die Fahrt führte über die Biscaya in den Nordatlantik. Am 16.09.1941 wurde das Boot der U-Boot-Gruppe Brandenburg zugeteilt. Nach der Versenkung eines Dampfer am 19.09.1941, trat U 372 am 01.10.1941 um 21.25 Uhr den Rückmarsch über den Nordatlantik und der Biscaya an. nach 34 Tagen und einer zurückgelegten Strecke von 5.981 sm, lief U 372 am 13.10.1941 um 12.00 Uhr wieder in Brest ein. Es konnte ein Schiff mit 3.410 BRT versenken.
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3. Feindfahrt:
Unter Kptlt. Heinz-Joachim Neumann
13.11.1941 aus Brest ausgelaufen
Operationsgebiet: Nordatlantik, Gibraltar-Durchbruch, Mittelmeer
16.12.1941 in La Spezia eingelaufen
U 372 lief am 13.11.1941 um 14.00 Uhr aus Brest aus. Die Fahrt führte über die Biscaya und dem Nordatlantik zur Straße von Gibraltar. Am 18.11.1941 wurde das Boot der U-Boot-Gruppe Steuben zugeteilt. Am 09.12.1941 wurde der Durchbruch durch die Straße von Gibraltar durchgefüht. Nach einer kurze Fahrt durch das Mittelmeer, lief U 372 nach 34 Tagen und einer zurückgelegten Strecke von 5.725 sm am 16.12.1941 um 14.15 Uhr in La Spezia ein. Es konnte keine Schiffe versenken oder beschädigen.
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4. Feindfahrt:
Unter Kptlt. Heinz-Joachim Neumann
17.01.1942 aus La Spezia ausgelaufen
Operationsgebiet: östliches Mittelmeer
31.01.1942 in La Spezia eingelaufen
U 372 lief am 17.01.1942 um 15.30 Uhr aus La Spezia aus. Nach Schäden an der Kupplung lief es am 19.01.1942 um 11.50 Uhr wieder dort ein. Nach Behebung der Schäden lief es am 20.01.1942 um 18.00 Uhr wieder aus. Die Fahrt führte in das östliche Mittelmeer. Am 25.01.1942 um 23.55 Uhr wurde der Rückmarsch angetreten. Nach 14 tagen und einer zurückgelegten Strecke von 2.443 sm, lief U 372 am 31.01.1942 um 16.15 Uhr wieder in La Spezia ein. Es konnte keine Schiffe versenken oder beschädigen.
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5. Feindfahrt:
Unter Kptlt. Heinz-Joachim Neumann
16.03.1942 aus La Spezia ausgelaufen
Operationsgebiet: Mittelmeer
16.03.1942 in La Spezia eingelaufen
U 372 lief am 16.03.1942 um 16.30 Uhr aus La Spezia aus. Nach einer kurzen Fahrt lief es in der Tino-Passage auf Grund und mußte wegen erlittener Schäden die Unternehmung abbrechen. Es lief am 16.03.1942 um 18.30 Uhr wieder in La Spezia ein. Es konnte keine Schiffe versenken oder beschädigen.
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6. Feindfahrt:
Unter Kptlt. Heinz-Joachim Neumann
15.06.1942 aus La Spezia ausgelaufen
Operationsgebiet: östliches Mittelmeer, vor Port Said
30.06.1942 - 08.27 Uhr britisches U-Boot-Mutterschiff HMS Medway (F.25) mit 14.650 BRT im Planquadrat CP 7236 versenkt.
12.07.1942 in Salamis eingelaufen
U 372 lief am 15.06.1942 um 17.20 Uhr aus La Spezia aus. Wegen Schäden und zur Brennstoffergänzung lief das Boot am 17.06.1942 um 13.00 Uhr in Messina ein. Nach Behebung der Schäden lief es am 18.06.1942 um 05.55 Uhr wieder aus. Die Fahrt führte in das östliche Mittelmeer vor Port Said. Nach der Versenkung eines britischen Schiffes, trat es am 09.07.1942 um 06.03 Uhr der Rückmarsch an. Nach 27 tagen und einer zurückgelegten Strecke von 3.746,2 sm über und 307,4 sm unter Wasser, lief U 372 am12.07.1942 um 07.00 Uhr in Salamis ein. Es konnte ein Schiff mit 14.650 BRT versenken.
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7. Feindfahrt:
Unter Kptlt. Heinz-Joachim Neumann
27.07.1942 aus Salamis ausgelaufen
Operationsgebiet: Mittelmeer, Palästina-Küste, vor Jaffa
04.08.1942 Verlust des Bootes
372 lief am 27.07.1942 um 18.15 von Salamis aus. Die Fahrt führte über das Mittelmeer vor die Palästina-Küste und Jaffa. Das Boot wurde am 04.08.1942 von britischen Marine-Einheiten versenkt.
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Schicksal |
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Datum: |
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04.08.1942
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Letzter Kommandant: |
Kptlt. |
Heinz-Joachim Neumann
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Ort: |
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Mittelmeer westlich von Jaffa
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Position: |
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32°28'N-34°37'O
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Planquadrat: |
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CP 5957
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Versenkt durch: |
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Selbstversenkung
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Tote: |
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0
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Überlebende: |
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46 + 1 Zivilist
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Detailangaben zum Schicksal |
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Am 03.08.1942 gegen 21.23 Uhr ortete die Vickers Wellington M (Fl.Sgt. Gray) der britischen Squadron 221 vom Stützpunkt Luga (Malta) südwestlich von Haifa ein wegtauchendes U-Boot und markierte die Tauchstelle mit Leuchtgranaten. Die durch das Flugzeug herbeigerufenen Zerstörer HMS Sikh (G.82) und HMS Zulu (F.18) jagten das U-Boot mit Wasserbomben bis zum Vormittag des nächsten Tages, wo gegen 12.30 die beiden Geleitzerstörer HMS Croome (L.62) und HMS Tetcott (L.99) eintrafen, um die HMS Sikh (G.82) und HMS Zulu (F.18) abzulösen, da deren Wasserbomben aufgebraucht waren. Gegen Abend sichtete die HMS Sikh (G.82) eine Ölspur und kurz darauf das aufgetauchte U 372. Kapitänleutnant Neumann wollte zuerst seinen Verfolger unter Wasser entkommen. Doch Luftknappheit, leere Batterien und kleinere Beschädigungen, unter anderem ein Riss im Treibstofftank, zwangen ihn zum Auftauchen. Ein Versuch dem Gegner über Wasser zu entkommen misslang, da das Boot von HMS Sikh gesichtet wurde. Beim Herannahen der Zerstörer befahl der Kommandant der Besatzung, das Boot zu verlassen, danach erfolgte die Selbstversenkung. Die Mannschaft wurde von den Zerstörern gerettet. U 372 hatte einen Zivilisten an Bord, der Sohn eines Emirs im Libanon war. Die Briten vermuteten in ihm einen Agenten.
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