Karl-Ernst Schroeter
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Version vom 15. Juni 2012, 04:17 Uhr von Andreas (Diskussion | Beiträge)
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LEBENSDATEN | |||
| Geburtsdatum: | 03.12.1912 | ||
| Geburtsort: | Freystadt (Schlesien) | ||
| Todesdatum: | 23.05.1943 | ||
| Todesort: | Nordatlantik | ||
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LAUFBAHN | |||
| Marine-Offiziersjahrgang | Crew 34 | ||
| 26.09.1934 | Seekadett | ||
| 01.07.1935 | Fähnrich zur See | ||
| 01.01.1937 | Oberfähnrich zur See | ||
| 01.04.1937 | Leutnant zur See | ||
| 01.04.1939 | Oberleutnant zur See | ||
| 01.09.1941 | Kapitänleutnant | ||
| 01.05.1943 | Korvettenkapitän (posthum) mit [[Rangdienstalter]] vom 01.05.1943 | ||
| 00.00.0000 | Zur Zeit nicht ermittelt. | ||
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WERDEGANG | |||
| 08.04.1934 | Eintritt in die Reichsmarine als Offiziersanwärter. | ||
| 08.04.1934 - 13.06.1934 | Infanterieausbildung bei der 2. Kompanie/II. Abteilung Schiffsstammdivision der Ostsee, Stralsund | ||
| 14.06.1934 - 26.09.1934 | Bordausbildung auf dem Segelschulschiff Gorch Fock. | ||
| 27.09.1934 - 26.06.1935 | Bordausbildung auf dem Leichten Kreuzer Emden | ||
| 27.06.1935 - 31.03.1936 | Hauptlehrgang für Fähnriche an der Marineschule, Flensburg-Mürwik. | ||
| 31.03.1936 - 00.08.1939 | Ausbildung, Fähnrichs-Lehrgänge und diverse Kommandos. | ||
| 00.09.1939 - 00.10.1939 | 1. Wachoffizier auf U 9. | ||
| 00.11.1939 - 00.01.1940 | 1. Wachoffizier auf U 38. | ||
| 00.01.1940 - 00.04.1940 | In der U-Ausbildungsflottille, Plön. | ||
| 00.05.1940 - 27.05.1940 | Baubelehrung für U 121 bei U-Boote Ostsee, Kiel. | ||
| 28.05.1940 - 30.03.1941 | Kommandant von U 121. | ||
| 00.04.1941 - 23.05.1941 | Baubelehrung für U 752 bei der Kriegsschiffbaulehrabteilung U-Nordsee, Bremen. | ||
| 24.05.1941 - 23.05.1943 | Kommandant von U 752. | ||
| 23.05.1943 | Im Nordatlantik, bei der Versenkung seines Bootes U 752, getötet. | ||
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LITERATUR Rainer Busch/Hans-Joachim Röll - "Die deutschen U-Boot-Kommandanten" - Seite 217 Walter Hildebrand/Hans H. Lohmann - "Die Kriegsmarine 1939 - 1945" - Band 3 - 292/Seite 190 | |||
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ANMERKUNGEN ¹ Da die genauen Daten der Beförderung nicht ermittelt werden konnten, wurden einige Beförderungsdaten dem des jeweiligen Crew-Jahrgangs angepaßt. Die Beförderung der einzelnen Jahrgänge erfolgte, oftmals, in gleichmäßigen Abständen. Abweichungen sind jedoch nicht ausgeschlossen. Vor allem ältere Offiziersanwärter hatten häufig eine seemännische Vorausbildung und wurden somit schon als Fähnrich zur See in die Marine aufgenommen. | |||
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