U 680

	DEUTSCHES UNTERSEEBOOT "U 680"

	DAS BOOT:
	Typ:		VII C
	Bauauftrag:		05.06.1941
	Bauwerft:		Howaldtswerke AG, Hamburg
	Baunummer:		829
	Serie:		U 651 - U 686
	Kiellegung:		12.10.1942
	Stapellauf:		20.11.1943
	Indienststellung:		23.12.1943
	Indienststellungskommandant:	Oberleutnant zur See	Max Ulber
	Feldpostnummer:		M - 54 720
	Kommandanten
	21.12.1943 - 08.05.1945	Oberleutnant zur See	Max Ulber
	Flottillen
	21.12.1943 - 31.07.1944	Ausbildungsboot	31. U-Flottille, Hamburg
	01.08.1944 - 30.09.1944	Frontboot	6. U-Flottille, Danzig
	01.10.1944 - 08.05.1945	Frontboot	11. U-Flottille, Bergen

	AUSBILDUNG UND ERPROBUNGEN:
	22.12.1943 - 07.08.1944		Erprobung und Ausbildung bei den einzelnen Kommandos und Ausbildungsflottillen (UAK, TEK, AGRU-Front usw.)

	DIE UNTERNEHMUNGEN: Verlegungsfahrt:
	06.08.1944 - 08:00 Uhr aus Kiel	→ → → →	08.08.1944 - 08:40 Uhr in Horten
	Die Fahrt: U 680, unter Oberleutnant zur See Max Ulber, verlegte von Kiel nach Horten. dabei diente es auch als Wetterboot. In Horten erfolgten Schnorchelübungen im Oslofjord.
	1. Unternehmung:
	14.08.1944 - 18:30 Uhr aus Horten	→ → → →	15.08.1944 - 05:35 Uhr in Kristiansand
	16.08.1944 - 20:30 Uhr aus Kristiansand	→ → → →	08.09.1944 - 09:30 Uhr in Bergen
	Die Fahrt: U 680, unter Oberleutnant zur See Max Ulber, war 23 Tage und 5 Minuten auf See und legte dabei 219 sm über und 788 sm unter Wasser zurück. Am 15.08.1944 wurde in Kristiansand nochmals Brennstoff und Proviant ergänzt. Anschließend operierte das Boot im Nordatlantik, an der Ostküste Schottlands und dem Moray Firth. Die Unternehmung mußte wegen defektem Schnorchel vorzeitig abgebrochen werden. Schiffe konnten nicht versenkt oder beschädigt werden.
	2. Feindfahrt :
	25.10.1944 - //:// Uhr aus Bergen	→ → → →	26.10.1944 - //:// Uhr in Bergen
	27.10.1944 - 18:00 Uhr aus Bergen	→ → → →	08.11.1944 - //:// Uhr in Bergen
	Die Fahrt: U 680, unter Oberleutnant zur See Max Ulber, war 12 Tage auf See. Am 26.10.1944 mußte das Boot, wegen defekten Sehrohr, zurück nach Bergen. Anschließend operierte es im Nordatlantik und im Ärmelkanal. Auch diese Unternehmung mußte wegen defektem Schnorchel vorzeitig abgebrochen werden. Schiffe konnten nicht versenkt oder beschädigt werden.
	3. Feindfahrt :
	13.11.1944 - 19:00 Uhr aus Bergen	→ → → →	14.11.1944 - 08:14 Uhr in Malöy
	15.11.1944 - 05:18 Uhr aus Malöy	→ → → →	16.11.1944 - 08:25 Uhr in Trondheim
	18.11.1944 - 08:47 Uhr aus Trondheim	→ → → →	18.01.1945 - //:// Uhr in Bergen
	Die Fahrt: U 680, unter Oberleutnant zur See Max Ulber, war 63 Tage auf See. Am 14.11.1944 wurde wegen erhöhter Luftgefahr in Malöy festgemacht und am 16.11.1944 in Trondheim Ergänzungen durchgeführt. Anschließend operierte das Boot im Nordatlantik und im Ärmelkanal. Es konnte auf dieser Unternehmung keine Schiffe versenken oder beschädigen.
	Verlegungsfahrt:
	22.01.1945 - //:// Uhr aus Bergen	→ → → →	23.01.1945 - //:// Uhr in Stavanger
	24.01.1945 - 16:00 Uhr aus Stavanger	→ → → →	26.01.1945 - 08:30 Uhr in Kristiansand
	01.02.1945 - 17:50 Uhr aus Kristiansand	→ → → →	05.02.1945 - Uhr in Flensburg
	Die Fahrt: U 680, unter Oberleutnant zur See Max Ulber, verlegte von Bergen über Stavanger (Geleitwechsel) und Kristiansand (warten auf Geleit) nach Flensburg. und später nach Wesermünde in die Werft.
	Verlegungsfahrt :
	24.04.1945 - //:// Uhr aus Wesermünde	→ → → →	27.04.1945 - //:// Uhr in Kiel
	Die Fahrt: U 680, unter Oberleutnant zur See Max Ulber, verlegte, nach dem Werftaufenthalt, von Wesermünde nach Kiel. Dort wurde es zur nächsten Unternehmung ausgerüstet.
	Verlegungsfahrt :
	03.05.1945 - //:// Uhr aus Kiel	→ → → →	03.05.1945 - //:// Uhr in Flensburg
	04.05.1945 - //:// Uhr aus Flensburg	→ → → →	06.05.1945 - //:// Uhr in Frederica
	Die Fahrt: U 680, unter Oberleutnant zur See Max Ulber, verlegte von Kiel über Flensburg nach Frederica.
	Verlegungsfahrt :
	11.06.1945 - //:// Uhr aus Frederica	→ → → →	15.06.1945 - //:// Uhr in Wilhelmshaven
	Die Fahrt: U 680, unter Oberleutnant zur See Max Ulber, verlegte von Frederica nach Wilhelmshaven.
	Überführungsfahrt :
	24.06.1945 - //:// Uhr aus Wilhelmshaven	→ → → →	28.06.1945 - //:// Uhr in Loch Ryan
	28.12.1945 - //:// Uhr aus Loch Ryan	→ → → →	28.12.1945 - 20:15 Uhr Operation Deadlight
	Die Fahrt: U 680, unter Oberleutnant zur See Max Ulber, überführte das Boot von Wilhelmshaven nach Loch Ryan. Dort wartete es auf seine Versenkung bei der Operation Deadlight.

	DAS SCHICKSAL:
	Datum:		28.12.1945 - 20:15 Uhr
	Letzter Kommandant:	Oberleutnant zur See	Max Ulber
	Ort:		Nordatlantik
	Position:		55°24' N - 06°29' W
	Planquadrat:		AM 6421
	Versenkt durch:		HMS Onslaught (G.04)
	Tote:		0
	Überlebende:		0
	Detailangaben zum Schicksal U 680 wurde am 28.12.1945 um 20:15 Uhr imNordatlantik nordwestlich von Irland auf dem Weg zur Operation Deadlight, im Schlepp des britischen Marineschleppers HMS Saucy, nach Bruch der Schleppverbindung, durch den britischen Zerstörer HMS Onslaught (G.04) versenkt.

	DIE BESATZUNG: Zwischen dem 23.12.1943 - 08.05.1945: (11) ② Kalnischkies, Kurt ● Kleiber, Kurt ● Körper, ● Lindner, Hans-Jürgen ● Löhr, Wilhelm ● Poten, Otto von ● Rex, Wilhelm ● Schädlich, Alfred ● Scholz, Alfred ● Ulber, Max ● Weiss, Karl

	LITERATUR: Rainer Busch/Hans-Joachim Röll - "Die deutschen U-Boot-Kommandanten" Rainer Busch/Hans-Joachim Röll - "U-Boot-Bau auf deutschen Werften" Rainer Busch/Hans-Joachim Röll - "Die deutschen U-Boot-Verluste" Rainer Busch/Hans-Joachim Röll - "Die deutschen U-Boot-Erfolge" Herbert Ritschel - Band 13 - "Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 - 1945 / U 661 - U 849

	ANMERKUNGEN: ① Hier wird immer der letzte Dienstgrad des Kommandanten genannt den er auf dem Boot inne hatte. Für näheres, siehe Kommandanten. ② Hier sind Besatzungsmitglieder aufgeführt die zwischen der Indienststellung und dem letzten auslaufen auf dem Boot, zeitweise, gedient haben. Die Angaben sind unvollständig.

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