British Merit

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SCHIFFSDATEN (1)

	Nationalität:	Großbritannien
	Typ:	Motortankschiff
	Baujahr:	1942
	Bauwerft:	Harland & Wolff, Glasgow
	Reederei:	British Tanker Co.Ltd., London
	Heimathafen:	London
	Kapitän:	-

SCHIFFSMAßE

	Länge:	-
	Breite:	-
	Tiefgang:	-
	Tonnage:	8.093 BRT
	Tragfähigkeit:	-
	Bewaffnung:	-

ROUTE UND FRACHT

	Route:	Clyde (Großbritannien) - Halifax (Kanada) - New York (USA)
	Fracht:	Ballast
	Geleitzug:	ONS-113

DER ANGRIFF ERFOLGTE DURCH

	U-Boot:	U 552
	Kommandant:	Erich Topp
	Datum:	25.07.1942
	Ort:	Nordatlantik östlich Neufundland
	Position:	49°03' Nord - 40°36' West
	Planquadrat:	BC 3829
	Waffe:	Torpedo
	Tote: (Schiff)	1
	Überlebende: (Schiff)	54
	U 552 sichtete am 23.07.1942 um 21:06 Uhr in Planquadrat AK 7568 den Geleitzug ONS-113 und hielt Fühlung an diesem Geleitzug. Am 24.07.1943 um 01:05 Uhr verlor das U-Boot den Geleitzug aus den Augen. Um 10:50 Uhr kommt er wieder in Sicht und U 552 setzte zum Angriff vor. Am 25.07.1942 um 03:45 Uhr setzte Topp zum Angriff an. Um 03:52 Uhr schoß er zwei Torpedos auf einen großen Frachter und vernahm nach 48 Sekunden einen Treffer. Die BRITISH MERIT sank nicht. Sie wurde von einem Schlepper nach St. Johns geschleppt und kam dort am 02.08.1942 an. Die Überlebenden, die das Schiff verlassen hatten, 32 Besatzungsmitglieder, wurden von der kanadischen Korvette BRANDON (K.149) aufgenommen. Der Kapitän und 21 Besatzungsmitglieder blieben an Bord. 1 Mann kam ums Leben. Nach kurzer Reparatur in St. Johns, ging das Schiff im September 1942 nach New York, wurde Repariert und nahm im August 1943 seinen Dienst wieder auf.

LITERATUR

	Busch/Röll –Der U-Boot-Krieg 1939 – 1945 - Deutsche U-Boot-Erfolge 1939 – 1945 – S. 108. Ritschel – Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 – 1945 – KTB U 501 – U 560 – S. 300. Rohwer – Axis Submarine Successes of World War Two 1939 – 1945 – S. 111.

ANMERKUNGEN

	(1) Bild der BRITISH MERIT ist vorhanden, kann jedoch aus rechtlichen Gründen nicht öffentlich gezeigt werden. Die Bilder die ich besitze, habe ich über Jahre im Internet gesammelt. Die meisten davon haben keine Quellenangaben. Deshalb übernehme ich keine Garantie für das jeweils gezeigte Schiff. Bei Interesse können sie gern zur privaten Nutzung zugesandt werden. E-Mail Adresse siehe unten.

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