Empire Sailor

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SCHIFFSDATEN ^(1*)

	Nationalität:	Großbritannien
	Typ:	Motorfrachtschiff
	Baujahr:	1926
	Bauwerft:	Stabilimento Tecnico Triestino, Triest
	Reederei:	Cairns, Noble &. Company Limited, Newcastle upon Tyne (MOWT)
	Heimathafen:	London
	Kapitän:	Frederick William Fairley

SCHIFFSMAßE

	Länge:	136,70 m
	Breite:	16,89 m
	Tiefgang:	8,02 m
	Tonnage:	6.140 BRT
	Tragfähigkeit:	9.970 t
	Geschwindigkeit:	13,5 kn
	Bewaffnung:	1 x 10,2 cm, 1 x 12 pdr., 4 x MG, 3 Wasserbomben

ROUTE UND FRACHT

	Route:	Liverpool (Großbritannien) – Halifax (Kanada) - St. John (Kanada)
	Fracht:	2.700 t Stückgut inklusive 270 Phosgenbomben, 100 t Zyanid, 26 t Senfgas in 68 Fässern sowie 300 t Post
	Geleitzug:	ON-145

DER ANGRIFF ERFOLGTE DURCH

	U-Boot:	U 518
	Kommandant:	Friedrich-Wilhelm Wissmann
	Datum:	21.11.1942
	Ort:	Nordatlantik südöstlich Halifax (Kanada)
	Position:	43°53' Nord – 55°12' West
	Planquadrat:	BB 9515
	Waffe:	Torpedo
	Tote (Schiff):	23
	Überlebende (Schiff):	40
	U 518 sichtete am 21.11.1942 um 01:26 Uhr den Geleitzug ON-145 und setzte sich zum Angriff vor. Die beiden Torpedos, um 04:14 Uhr, beschädigte die BRITISH RENOWN und der Torpedo um 04:24 Uhr die BRITISH PROMISE. Um 04:25 Uhr schoß Wissmann zwei Torpedos auf den größten Dampfer. Einer dieser Torpedo traf die EMPIRE SAILOR genau in den Laderaum in denen die Giftgase lagerten. Einige Phosgenbomben wurden auf das Oberdeck geschleudert und vergiftete die halbe Besatzung. U 518 konnte die Wirkung seiner Torpedos nicht mehr beobachten. Das Boot wurde von einem Bewacher unter Wasser gedrückt und mit Wasserbomben belegt. Vier Besatzungsmitglieder der EMPIRE SAILOR gingen später zurück an Bord um zu prüfen ob das Schiff abgeschleppt werden könnte. Doch der Dampfer sank, um 14:20, über das Heck. 3 Besatzungsmitglieder kamen bei der Versenkung ums Leben, 17 Besatzungsmitglieder und 3 Artilleristen starben, an Giftgasvergiftung als die Ladung nach dem Torpedotreffer freigesetzt wurde, an Bord der Rettungsschiffe oder im Krankenhaus. Der Kapitän, 32 Besatzungsmitglieder, 2 Artilleristen und 5 Passagiere wurden vom kanadischen Eskorter MINAS (J.165) und THIMMENS am 23.11.1942 in Halifax (Kanada) an Land gesetzt.

ANMERKUNGEN

	(1*) Bild der EMPIRE SAILOR ist vorhanden, kann jedoch aus rechtlichen Gründen nicht öffentlich gezeigt werden. Die Bilder die ich besitze, habe ich über Jahre im Internet gesammelt. Die meisten davon haben keine Quellenangaben. Deshalb übernehme ich keine Garantie für das jeweils gezeigte Schiff. Bei Interesse können sie gern zur privaten Nutzung zugesandt werden. Kontakt Adresse siehe unten. HINWEIS: Alle BLAU hervorgehobenen Wörter, Bezeichnungen und Personen sind Verlinkungen zur besseren Erklärung. GRÜN hervorgehobene Wörter, Bezeichnungen und Personen sind Verlinkungen die noch nicht bearbeitet sind, aber in Zukunft noch bearbeitet werden. Ein Klick auf diese Stellen wird sie zu der entspechenden Erklärung führen.

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LITERATURVERWEISE

	Rainer Busch/Hans J. Röll	Der U-Boot-Krieg 1939 – 1945 - Deutsche U-Boot-Erfolge von September 1939 - Mai 1945
		2008 - Mittler Verlag - ISBN-978-3813205138
		Seite 224.
	Erich Gröner	Die Handelsflotten der Welt 1942 und Nachtrag 1944
		1976 - J.F. Lehmanns Verlag-978-3469005526
		Seite 83.
	Roger W. Jordan	The Worlds Merchant Fleets 1939: The Particulars and Wartime Fates of 6,000 Ships
		1998 - US-Naval Inst.PR Verlag - ISBN- 978-1591149590
		Seite 233, 537 (als ex CELLINA)
	W.H. Mitchel/L.A. Sawyer	The Empire Ships - A Record of British-built and acquired Merchant Ships during the Second
		World War
		1990 - Lloyds of London Press - ISBN- 1850442754
		Seite 440.
	Herbert Ritschel	Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 – 1945 – KTB U 501 – U 560
		Eigenverlag - ohne ISBN
		Seite 149.
	Jürgen Rohwer	Axis Submarine Successes of World War Two 1939 – 1945
		1998 - Greenhill Books Verlag - ISBN- 978-1853673405
		Seite 138.
	Alan Tennent	British and Commonwealth Merchant Ship Losses to Axis Submarines 1939 – 1945
		2001 - The History Press Verlag - ISBN- 978-0750927604
		Seite 54.

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