Hartlebury

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SCHIFFSDATEN ^(1*)

	Nationalität:	Großbritannien
	Typ:	Dampffrachtschiff
	Baujahr:	1934
	Bauwerft:	Lithgows Limited, Port Glasgow
	Reederei:	J. &. C. Harrison Limited (National Steamship Company Limited), London
	Heimathafen:	London
	Kapitän:	George Willbourne Stephenson

SCHIFFSMAßE

	Länge:	131, 80 m
	Breite:	17,11 m
	Tiefgang:	7,31 m
	Tonnage:	5.082 BRT
	Tragfähigkeit:	8.450 t
	Geschwindigkeit:	11 kn
	Bewaffnung:	Ja

ROUTE UND FRACHT

	Route:	Sunderland (Großbritannien) - Reykjavik (Island) - Archangelsk (Sowjetunion)
	Fracht:	6 Lastkraftwagen, 36 Panzer, 7 Flugzeuge und 2.409 t Millitärgüter
	Geleitzug:	PQ-17 (Aufgelöst)

DER ANGRIFF ERFOLGTE DURCH

	U-Boot:	U 355
	Kommandant:	Günter La Baume
	Datum:	07.07.1942
	Ort:	Barentssee bei Nowaja Semlja (Sowjetunion)
	Position:	72°30' Nord - 52°00' Ost
	Planquadrat:	AT 4589
	Waffe:	Torpedo
	Tote (Schiff):	38
	Überlebende (Schiff):	20
	U 355 sichtete am 07.07.1942 um 13:31 Uhr einen Dampfer unter der Küste und tauchte zum Angriff ab. Um 18:35 Uhr schoß La Baume einen Dreierfächer auf das Schiff. Zwei dieser Torpedos trafen die HARLEBURY, versenkten sie aber nicht. Um 18:37 Uhr folgte ein weiterer Torpedo. Auch dieser traf das Schiff. Nun stoppte das Schiff und sank auf ebenen Kiel tiefer. Der Fangschuß, um 18:45 Uhr, traf erneut, nun das gestoppte Ziel. Nach einer hohen Sprengsäule, brach das Schiff durch und versank. 31 Besatzungsmitglieder und 7 Artilleristen kamen ums Leben. Der Kapitän und 12 Überlebende landeten mit dem Rettungsboot in der Pomorski Bay (Nowaja Semlja). 7 Überlebende erreichten den, vor Nowaja Semlja, auf Grund gelaufenen amerikanischen Dampfer WINSTON-SALEM und wurden dort von einem sowjetischen Vermessungsschiff gerettet und dem britischen Dampfer EMPIRE TIDE übergeben der in der Pomorski Bay vor Anker lag. Alle Überlebenden wurden später von der britischen Korvette LA MALOUINE (K.46) aufgenommen und nach Archangelsk (Sowjetunion) gebracht.

ANMERKUNGEN

	(1*) Bild der HARTLEBURY ist vorhanden, kann jedoch aus rechtlichen Gründen nicht öffentlich gezeigt werden. Die Bilder die ich besitze, habe ich über Jahre im Internet gesammelt. Die meisten davon haben keine Quellenangaben. Deshalb übernehme ich keine Garantie für das jeweils gezeigte Schiff. Bei Interesse können sie gern zur privaten Nutzung zugesandt werden. Kontakt Adresse siehe unten. HINWEIS: Alle BLAU hervorgehobenen Wörter, Bezeichnungen und Personen sind Verlinkungen zur besseren Erklärung. GRÜN hervorgehobene Wörter, Bezeichnungen und Personen sind Verlinkungen die noch nicht bearbeitet sind, aber in Zukunft noch bearbeitet werden. Ein Klick auf diese Stellen wird sie zu der entspechenden Erklärung führen.

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LITERATURVERWEISE

	Rainer Busch/Hans J. Röll	Der U-Boot-Krieg 1939 – 1945 - Deutsche U-Boot-Erfolge von September 1939 - Mai 1945
		2008 - Mittler Verlag - ISBN-978-3813205138
		Seite 175.
	Erich Gröner	Die Handelsflotten der Welt 1942 und Nachtrag 1944
		1976 - J.F. Lehmanns Verlag-978-3469005526
		Seite 108.
	Roger W. Jordan	The Worlds Merchant Fleets 1939: The Particulars and Wartime Fates of 6,000 Ships
		1998 - US-Naval Inst.PR Verlag - ISBN- 978-1591149590
		Seite 142, 498.
	Herbert Ritschel	Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 – 1945 – KTB U 301 – U 374
		Eigenverlag - ohne ISBN
		Seite 232.
	Jürgen Rohwer	Axis Submarine Successes of World War Two 1939 – 1945
		1998 - Greenhill Books Verlag - ISBN- 978-1853673405
		Seite 199.
	Alan Tennent	British and Commonwealth Merchant Ship Losses to Axis Submarines 1939 – 1945
		2001 - The History Press Verlag - ISBN- 978-0750927604
		Seite 158.

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