Lindenhall
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SCHIFFSDATEN (1*)
| Nationalität: | Großbritannien | ||
| Typ: | Dampffrachtschiff | ||
| Baujahr: | 1937 | ||
| Bauwerft: | W. Gray &. Company Limited, West Hartlepool | ||
| Reederei: | West Hartlepool Steam Navigation Company Limited, West Hartlepool | ||
| Heimathafen: | West Hartlepool | ||
| Kapitän: | Frederick Aggebec Kjelgaard | ||
SCHIFFSMAßE
| Länge: | 138,32 m | ||
| Breite: | 17,09 m | ||
| Tiefgang: | 7,69 m | ||
| Tonnage: | 5.248 BRT | ||
| Tragfähigkeit: | 9.000 t | ||
| Geschwindigkeit: | 10,5 kn | ||
| Bewaffnung: | Ja | ||
ROUTE UND FRACHT
| Route: | Rio de Janeiro (Brasilien) - Trinidad - New York (USA) - Großbritannien | ||
| Fracht: | 8.400 t Eisenerz | ||
| Geleitzug: | TAG-19 | ||
DER ANGRIFF ERFOLGTE DURCH
| U-Boot: | U 508 | ||
| Kommandant: | Georg Staats | ||
| Datum: | 07.11.1942 | ||
| Ort: | Karibik nordöstlich Isla Margarita (Venezuela) | ||
| Position: | 11°34' Nord - 63°26' West | ||
| Planquadrat: | ED 8667 | ||
| Waffe: | Torpedo | ||
| Tote (Schiff): | 43 | ||
| Überlebende (Schiff): | 6 | ||
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U 508 sichtete am 07.11.1942 den Geleitzug TAG-19 und lief zum Angriff an. Nach der Versenkung der NATHANIEL HAWTHORNE um 04:27 Uhr, wurde U 508 vom Geleitzug abgedrängt. Um 05:55 Uhr kommt der Geleitzug wieder in Sicht und U 508 lief zum erneuten Angriff an. Um 06:35 Uhr schoß Staats zwei Torpedos auf eines der Schiffe. Beide Torpedos trafen die LINDENHALL. Nach einer starken Explosion und einer hohen Sprengwolke, war von dem Schiff nichts mehr zu sehen. Der Dampfer brach in zwei Teile und versank sofort. Der Kapitän, 37 Besatzungsmitglieder, 4 Artilleristen und 1 Passagier kamen ums Leben. 5 Besatzungsmitglieder und 1 Artillerist wurden von der amerikanischen Korvette SURPRISE (PG-63) gerettet und in Havanna (Kuba) an Land gesetzt. | |||
ANMERKUNGEN
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(1*) Bild der LINDENHALL ist vorhanden, kann jedoch aus rechtlichen Gründen nicht öffentlich gezeigt werden. Die Bilder die ich besitze, habe ich über Jahre im Internet gesammelt. Die meisten davon haben keine Quellenangaben. Deshalb übernehme ich keine Garantie für das jeweils gezeigte Schiff. Bei Interesse können sie gern zur privaten Nutzung zugesandt werden. Kontakt Adresse siehe unten. HINWEIS: Alle BLAU hervorgehobenen Wörter, Bezeichnungen und Personen sind Verlinkungen zur besseren Erklärung. GRÜN hervorgehobene Wörter, Bezeichnungen und Personen sind Verlinkungen die noch nicht bearbeitet sind, aber in Zukunft noch bearbeitet werden. Ein Klick auf diese Stellen wird sie zu der entsprechenden Erklärung führen. | |||
LITERATURVERWEISE
| Rainer Busch/Hans J. Röll | Der U-Boot-Krieg 1939 – 1945 - Deutsche U-Boot-Erfolge von September 1939 - Mai 1945 | ||
| 2008 - Mittler Verlag - ISBN-978-3813205138 | |||
| Seite 216. | |||
| Erich Gröner | Die Handelsflotten der Welt 1942 und Nachtrag 1944 | ||
| 1976 - J.F. Lehmanns Verlag-978-3469005526 | |||
| Seite 146. | |||
| Roger W. Jordan | The Worlds Merchant Fleets 1939: The Particulars and Wartime Fates of 6,000 Ships | ||
| 1998 - US-Naval Inst.PR Verlag - ISBN- 978-1591149590 | |||
| Seite 200, 502. | |||
| Herbert Ritschel | Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 – 1945 – KTB U 501 – U 560 | ||
| Eigenverlag - ohne ISBN | |||
| Seite 64. | |||
| Jürgen Rohwer | Axis Submarine Successes of World War Two 1939 – 1945 | ||
| 1998 - Greenhill Books Verlag - ISBN- 978-1853673405 | |||
| Seite 134. | |||
| Alan Tennent | British and Commonwealth Merchant Ship Losses to Axis Submarines 1939 – 1945 | ||
| 2001 - The History Press Verlag - ISBN- 978-0750927604 | |||
| Seite 309. | |||
WEITERE INFORMATIONEN
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