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02.03.1940: Unterschied zwischen den Versionen

Aus U-Boot-Archiv Wiki

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[[01.03.1940]] - - [[02.03.1940]] - - [[03.03.1940]] - - - - [[1940]] - - [[Chronik des U-Boot-Krieges]] - - [[Hauptseite]]
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[[01.03.1940]] 02.03.1940 [[03.03.1940]]
  
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'''SONNABEND, 02. MÄRZ 1940'''
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'''CHRONIK''' (1)
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| || [[U 17]] ■ <span style="color:purple;">Nordsee - 06:05 - Getaucht (Qu. 861 K). Unterwassermarsch. 19:25 - Aufgetaucht (Qu. 909 K). Nordhinder Feuerschiff in Sicht. 21:00 - Dampfer gesichtet und zum Angriff angesetzt (Qu. 907 K). 21:59 - Torpedo auf Dampfer (Qu. 906 K). Treffer, Dampfer sank nach fünf Minuten. Versenkt wurde die niederländische [[Rijnstroom|RIJNSTROOM]]. Nach Westen abgelaufen. 24:00 - In der Nacht mehrfach Fischern ausgewichen (Qu. 1006 K). 
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| || colspan="3" | <span style="color:purple;"> PQ: Qu. 720 K → Qu. 861 K → Qu. 859 K → Qu. 909 K → Qu. 907 K → Qu. 906 K → Qu. 1006 K
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'''[[U 13]]''' - '''Wilhelmshaven''' - AN 98/AN 96 - 05:30 Uhr - Ausgelaufen. Marsch, mit [[U 60]], durch den Kaiser Wilhelm Kanal nach Kiel.
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| || [[U 20]] ◄ <span style="color:purple;">Nordsee - 03:30 - Englisches Warngebiet passiert (Qu. 766). Terschelling Feuerschiff angesteuert. 06:49 - Getaucht zum Unterwassermarsch. 13:00 - Auf Grund gelegt (Qu. 718). 19:00 - Aufgetaucht. 21:23 - Terschelling Feuerschiff passiert (Qu. 627). 21:33 - Funkspruch befiehlt Rückmarsch durch Weg II. Keine weiteren Vorkommnisse.
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'''[[U 17]]''' - '''Nordsee''' - 21:00 Uhr. Dampfer gesichtet. Angriff. 21:59 Uhr - [[Torpedo]] los. Treffer. Versenkt wurde die ''[[Rijnstroom|RIJNSTROOM]]''.
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'''[[U 20]]''' - '''Nordsee''' - Auf dem Rückmarsch, keine besonderen Vorkommnisse.
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| || [[U 29]] ■ <span style="color:maroon;"> Bristol Kanal - 00:00 - Viele Bewacher, ständiges Ausweichen. 20:30 - Aufgetaucht (AM 9810). 23:52 - 01:27 - Zwölf Minen vor Newport gelegt (AM 9947).
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'''[[U 28]]''' - '''Nordatlantik''' - Im Operationsgebiet. Nach 13 Tagen erstes Besteck.
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| || [[U 32]] ► <span style="color:maroon;">Nordatlantik - 01:12 - Torpedo auf gesichteten Tanker geht fehl (AM 3453). Frühzünder. 02:12 - Zweiter Torpedo auf den Tanker geht auch fehl, wieder Frühzünder. Einstellung an den Torpedos geändert. 04:56 - Dritter Torpedo los (AM 3492). Frühzünder. Alle Torpedos detonierten etwa 125 m vor dem Ziel. 07:15 - Schwedischen Dampfer angehalten (AM 3764). Dieser stoppt zwar macht aber weiter nichts. Schuß vor den Bug. Dampfer setzt Boote aus und verläßt das Schiff. 08:10 - Mit 40 Schuß in Brand geschossen und versenkt. Versenkt wurde die schwedische [[Lagaholm|LAGAHOLM]]. 10:13 - Flugboot in Sicht (AM 3458). Getaucht. 2 Fliegerbomben, keine Schäden.
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'''[[U 29]]''' - '''Bristol Kanal''' - 00:00 Uhr - Viele Bewacher, ständiges Ausweichen. 20:30 Uhr - Aufgetaucht. 23:52 Uhr - 01:27 Uhr - 12 [[Mine|Minen]] vor Newport gelegt. Position: 51°19,8' - 51°25,1' Nord - 03°48,2' - 03°41,6' West.
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| || [[U 38]] ► <span style="color:purple;"> Nordatlantik - 04:00 - Außer Fischdampfern, keine Beobachtungen. 07:20 - Getaucht vor Fischdampfer. 15:34 - Aufgetaucht zum Überwassermarsch. Wetter ist schlecht. Seegang 5-6. 20:00 - Kein Besteck. Zunächst nicht mehr an schottischer Nordküste gehalten. Keine weiteren Vorkommnisse.
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| || colspan="3" |<span style="color:purple;">  PQ: 60°03' N - 01°02' W → 60°53' N - 02°06' W → 60°46,5' N - 02°17' W → 60°31' N - 02°37' W → 60°21' N - 03°14' W → 60°06' N - 04°25' W
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'''[[U 32]]''' - '''Nordatlantik''' - 01:12 Uhr - [[Torpedo]] auf gesichteten Tanker geht fehl. Frühzünder. 02:12 Uhr - zweiter Torpedo auf den Tanker geht auch fehl, wieder Frühzünder. Einstellung an den Torpedos geändert. 04:56 Uhr - dritter Torpedo los. Frühzünder. Alles Torpedos detonierten etwa 125 m vor dem Ziel. 07:15 Uhr - schwedischen Dampfer angehalten. Dieser stoppt zwar macht aber weiter nichts. Schuß vor den Bug. Dampfer setzt Boote aus und verläßt das Schiff. 08:10 Uhr - mit 40 Schuß in Brand geschossen und versenkt. Versenkt wurde die ''[[Lagaholm]]''. 10:13 Uhr - Flugboot in Sicht. Getaucht. 2 Fliegerbomben, keine Schäden.
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| || [[U 46]] ▲ <span style="color:maroon;"> Helgoland - Reparaturen nach Eisschäden (AN 9566).
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'''[[U 38]]''' - '''Nordatlantik''' - Im Operationsgebiet nur Fischer. Schlechtes Wetter.
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| || [[U 47]] ⌂ ► ◄ <span style="color:purple;"> Helgoland - 08:00 - [[Eisschutz]] abgegeben. 08:50 - Ausgelaufen von Helgoland (AN 9566). Übungen mit neuen Obersteuerleuten. Trimmversuche durchgeführt, anschließend Boot und Besatzung bewegt. 15:28 - Eingelaufen in Helgoland.
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'''[[U 47]]''' - '''Nordsee''' - Vor Helgoland Übungen mit neuen Obersteuerleuten.
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'''[[U 49]]''' - '''Helgoland''' - Wegen Erkrankung des Kommandanten, Tauchübungen in der Helgoländer Bucht. Kommandant in Vertretung [[Herbert Sohler]].
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'''[[U 50]]''' - '''Nordsee''' - 14:10 Uhr - Eingelaufen in Wilhelmshaven.
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'''[[U 52]]''' - '''Helgoland/Nordsee''' - 13:40 Uhr - Ausgelaufen. Nach Kolbenfresser und Ausfall des Zylinder 1 und den anschließenden Reparaturen, 2. Unternehmung fortgesetzt.
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'''[[U 60]]''' - '''Wilhelmshaven''' - 05:30 Uhr - Ausgelaufen. Marsch, mit [[U 13]], durch den Kaiser Wilhelm Kanal nach Kiel. Dort wurden Überholungsarbeiten durchgeführt.
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'''[[U 62]]''' - '''Nordsee''' - Auf dem Rückmarsch, keine besonderen Vorkommnisse.
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'''EMPFOHLENE LITERATUR'''
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Herbert Ritschel - Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 - 1945 - Band 1 - 15.
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Werner Rahn/Gerhard Schreiber - Kriegstagebücher der Seekriegsleitung 1939 - 1945 - Band 1 - 77.
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Kriegstagebuch des Befehlshabers der U-Boote. In englich auf der Internetseite von U-boat-Archiv: http://www.uboatarchive.net/BDUKTB.htm
 
 
 
Sämtliche Kriegstagebücher der U-Boote, des BdU und aller FdU´s erhältlich beim National Archiv an Recording Administration (NARA) in Washington, 4205 Suitland Road, auf Mikrofilmrollen T 1022/Rollen 3 bis 4188. NARA: http://www.archives.gov/
 
 
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'''ANMERKUNGEN'''
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(1) Die Planquadratangaben stammen aus den Büchern '''Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote''' von Herbert Ritschel. Da ich, wie auch andere, stellenweise nicht korrekte Angaben gefunden habe (kein Vorwurf an Herr Ritschel bei der Masse von Informationen), sind diese Angaben immer mit Vorsicht zu genießen. Da ich aber zur Zeit keine sicheren Unterlagen zu den Planquadrat-Positionen der einzelnen Boot besitze, habe ich mich erst einmal entschlossen die in den Büchern angegebenen Planquadratangaben zu verwenden. Sollte ich genaue Unterlagen erhalten, werde ich dieses Nachtragen und auch ausbessern oder korregieren. Für Unterlagen und Informationen wäre ich dankbar. Bei Hilfe bitte an folgende E-Mail-Adresse: '''aang@mdcc-fun.de'''. Viele Angaben stammen auch (bis April 1940) von Roland Beer '''Das Kriegstagebuch der U-Bootwaffe''' die er mal vor Jahren ins Internet gestellt hat. Schade das er nicht weiter gemacht hat. Trotzdem Danke an Herbert Ritschel und Roland Beer.
 
  
Liegen keine Angaben vor so habe ich das grobe Planquadrat festgestellt. Dies wird dann als '''AN, AO, DC, AF''' usw. angezeigt. Allenfalls gibt es noch eine Nummer vor den Buchstaben wie: '''AN 95, AO 77''' usw. - diese Angaben stammen zumeist aus dem KTB des BdU. Sie können jedoch stark von den tatsächlichen Standorten des Bootes abweichen. Volle Planquadratangaben, '''AN 3674, DH 3336, AF 3527''', stammen fast vollständig aus den Kriegstagebüchern der U-Boote nach Herbert Ritschel, von Roland Beer oder aus den wenigen mir zur Verfügung stehenden Original KTB-Eintragungen. Dann gibt es noch die Planquadratangaben z.Bsp. '''DH 90, CH 40, AN 30'''. Dies bedeutet das das Boot im Planquadrat DH 9 + 0 = unbekannt steht. Daher die 9 und die 0. Die Null steht in diesem Fall für unbekannt. Sollte jemand Fehler feststellen, kann er mich gerne darauf hinweisen. Danke.
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Hinweis: Alle blau hervorgehobenen Textabschnitte sind Verlinkungen zum besseren Verständnis. Wenn sie auf diese Textabschnitte klicken werden sie zu einer Beschreibung des Bergriffes weitergeleitet.
  
'''PLANQUADRATKARTEN unter: http://www.u-historia.com/uhistoria/tecnico/cartografia/mapas.htm'''
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[[Anmerkungen für die Chronik|Anmerkungen für die Chronik - - Bitte hier Klicken]]
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[[In eigener Sache|In eigener Sache und Kontaktadresse - Bitte hier Klicken]]
 
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[[28.02.1940]] - - [[29.02.1940]] - - [[00.02.1940]] - - - - [[1940]] - - [[Chronik des U-Boot-Krieges]] - - [[Hauptseite]]
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[[01.03.1940]] ← 02.03.1940 [[03.03.1940]]

Version vom 19. September 2021, 08:45 Uhr

01.03.1940 ← 02.03.1940 → 03.03.1940

Sonnabend, 02. März 1940
Statistik des Tages → hier Klicken
Anmerkungen - Wichtig !!! unbedingt vorher lesen → hier Klicken
U 13 ⌂ ► Wilhelmshaven/KWK - 05:30 - Ausgelaufen von Wilhelmshaven (AN 9814). Marsch, mit U 60, durch den Kaiser Wilhelm Kanal nach Kiel.
PQ: AN 9814 → AN 9694 → AO 7727
U 17Nordsee - 06:05 - Getaucht (Qu. 861 K). Unterwassermarsch. 19:25 - Aufgetaucht (Qu. 909 K). Nordhinder Feuerschiff in Sicht. 21:00 - Dampfer gesichtet und zum Angriff angesetzt (Qu. 907 K). 21:59 - Torpedo auf Dampfer (Qu. 906 K). Treffer, Dampfer sank nach fünf Minuten. Versenkt wurde die niederländische RIJNSTROOM. Nach Westen abgelaufen. 24:00 - In der Nacht mehrfach Fischern ausgewichen (Qu. 1006 K).
PQ: Qu. 720 K → Qu. 861 K → Qu. 859 K → Qu. 909 K → Qu. 907 K → Qu. 906 K → Qu. 1006 K
U 20Nordsee - 03:30 - Englisches Warngebiet passiert (Qu. 766). Terschelling Feuerschiff angesteuert. 06:49 - Getaucht zum Unterwassermarsch. 13:00 - Auf Grund gelegt (Qu. 718). 19:00 - Aufgetaucht. 21:23 - Terschelling Feuerschiff passiert (Qu. 627). 21:33 - Funkspruch befiehlt Rückmarsch durch Weg II. Keine weiteren Vorkommnisse.
PQ: Qu. 766 → Qu. 717 → Qu. 718 → Qu. 627 → Qu. 629
U 28 Nordatlantik - Nach 13 Tagen erstes Besteck.
PQ: BF
U 29 Bristol Kanal - 00:00 - Viele Bewacher, ständiges Ausweichen. 20:30 - Aufgetaucht (AM 9810). 23:52 - 01:27 - Zwölf Minen vor Newport gelegt (AM 9947).
PQ: AM 9810 → AM 9947
U 32Nordatlantik - 01:12 - Torpedo auf gesichteten Tanker geht fehl (AM 3453). Frühzünder. 02:12 - Zweiter Torpedo auf den Tanker geht auch fehl, wieder Frühzünder. Einstellung an den Torpedos geändert. 04:56 - Dritter Torpedo los (AM 3492). Frühzünder. Alle Torpedos detonierten etwa 125 m vor dem Ziel. 07:15 - Schwedischen Dampfer angehalten (AM 3764). Dieser stoppt zwar macht aber weiter nichts. Schuß vor den Bug. Dampfer setzt Boote aus und verläßt das Schiff. 08:10 - Mit 40 Schuß in Brand geschossen und versenkt. Versenkt wurde die schwedische LAGAHOLM. 10:13 - Flugboot in Sicht (AM 3458). Getaucht. 2 Fliegerbomben, keine Schäden.
<PQ: AM 3453 → AM 3492 → AM 3764 → AM 3458
U 38 Nordatlantik - 04:00 - Außer Fischdampfern, keine Beobachtungen. 07:20 - Getaucht vor Fischdampfer. 15:34 - Aufgetaucht zum Überwassermarsch. Wetter ist schlecht. Seegang 5-6. 20:00 - Kein Besteck. Zunächst nicht mehr an schottischer Nordküste gehalten. Keine weiteren Vorkommnisse.
PQ: 60°03' N - 01°02' W → 60°53' N - 02°06' W → 60°46,5' N - 02°17' W → 60°31' N - 02°37' W → 60°21' N - 03°14' W → 60°06' N - 04°25' W
U 46 Helgoland - Reparaturen nach Eisschäden (AN 9566).
PQ: AN 9566
U 47 ⌂ ► ◄ Helgoland - 08:00 - Eisschutz abgegeben. 08:50 - Ausgelaufen von Helgoland (AN 9566). Übungen mit neuen Obersteuerleuten. Trimmversuche durchgeführt, anschließend Boot und Besatzung bewegt. 15:28 - Eingelaufen in Helgoland.
PQ: AN 9566
U 49 Helgoland - Wegen Erkrankung des Kommandanten, Tauchübungen in der Helgoländer Bucht. Kommandant in Vertretung Herbert Sohler.
PQ: AN 9566
U 50 ⌂ ◄ Nordsee/Wilhelmshaven - 14:10 - Eingelaufen in Wilhelmshaven (AN 9814).
PQ: AN 9814
U 52 ⌂ ► Helgoland/Nordsee - 13:40 - Ausgelaufen von Helgoland.
PQ: AN 9566
U 60 ⌂ ► Wilhelmshaven/KWK - 05:30 - Ausgelaufen von Wilhelmshaven (AN 9814). Marsch, mit U 13, durch den Kaiser Wilhelm Kanal nach Kiel.
PQ: AN 9814 → AN 9694 → AO 7727
U 62 Nordsee - Keine besonderen Vorkommnisse.
PQ: AN

ANMERKUNGEN

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Anmerkungen für die Chronik - - Bitte hier Klicken

In eigener Sache und Kontaktadresse - Bitte hier Klicken

01.03.1940 ← 02.03.1940 → 03.03.1940