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05.11.1939: Unterschied zwischen den Versionen

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[[04.11.1939]] - - [[05.11.1939]] - - [[06.11.1939]] - - - - [[1939]] - - [[Chronik des U-Boot-Krieges]] - - [[Hauptseite]]'''
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[[04.11.1939]] ← 05.11.1939 → [[06.11.1939]]  
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| || colspan="3" | <span style="color:saddlebrown;">Sonntag, 05. November 1939</span>
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'''SONNTAG, 05. NOVEMBER 1939'''
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| || [[U 21]] ■ <span style="color:purple;">Nordsee - 00:53 - Letzte der neun Minen in den Firth of Forth gelegt. 01:00 - Aufgetaucht. beim Marsch durchs Warngebiet mehreren abgeblendeten Fahrzeugen ausgewichen. 02:37 - May Island querab. 02:40 - Torpedos nachgeladen. 08:00 - Getaucht (Qu. 781 E). Unterwassermarsch. 18:30 - Aufgetaucht. 22:00 - Funkspruch abgegeben über Erfüllung der Minenaufgabe. Keine weiteren Vorkommnisse.
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'''CHRONIK''' (1)
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| || [[U 23]] ■ <span style="color:purple;">Nordsee - Im Operationsgebiet. 04:15 - Wegen Unzuverlässigkeit des Kreiselkompasses erscheint Rückmarsch durch eigenes Warngebiet nicht tragbar. Daher norwegische Südküste angesteuert zum Rückmarsch um Skagen nach Kiel.
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| || colspan="3" | <span style="color:purple;"> PQ: Qu. 895 E → Qu. 1099 E → Qu. 1279 E → Qu. 1399 E → Qu. 1579 E
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'''[[U 21]]''' - '''Nordsee''' - AN 0537 - 01:00 Uhr - Nach dem [[Mine|Minenlegen]] aufgetaucht und abgelaufen. Rückmarsch angetreten.
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| || [[U 25]] ◄ <span style="color:purple;">Nordatlantik - 00:00 - Kein Verkehr beobachtet (BF 4542). 03:20 - Schatten gesichtet. Gestoppt. 03:22 - Mehrere Zerstörer passieren das Boot im Abstand von 7 - 800 m (BF 4195). Kein Einsatz der Torpedowaffe möglich. Sturm. 3 - 4000 m ab Rauchwolke eines Geleitzuges. 03:58 - Zerstörer außer Sicht. Verfolgung aufgenommen um Fühlung am Geleitzug zu bekommen. 12:06 - Grüne See reißt Kommandant, 1 Unteroffizier und 3 Mann Besatzung über das Schanzkleid der Brücke nach vorn. Kommandant und die drei Mann Besatzung fingen sich in der Nähe des Geschützes. Bootsmaat [[Lützeler, Wilhelm|Wilhelm Lützeler]] wird über Bord gespült. Er wird noch zweimal gesichtet und ist dann verschwunden (BF 4233). Noch eine Stunde weitergesucht. Nicht wiedergefunden. Wegen Wetter, Angriff auf Geleitzug aufgegeben und Rückmarsch fortgesetzt.
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| || colspan="3" | <span style="color:purple;"> PQ: BF 4542 → BF 4195 → BF 4258 → BF 4233
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'''[[U 23]]''' - '''Nordsee''' - AN 4415 - [[Kreiselkompaß]] defekt. Rückmarsch über Skagen angetreten.
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| || [[U 26]] ► <span style="color:purple;">Nordatlantik - Höhe Lissabon - 10:20 - Getaucht vor Dampfer. Da Nähe zur Straße von Gibraltar, keine Dampferunternehmungen mehr. 13:30 - Aufgetaucht und sofort wieder vor Dampfer getaucht. 17:00 - Aufgetaucht. Überwassermarsch. 19:00 - Leuchtfeuer von St. Vincent in Sicht und passiert. Dichter unter St. Vincent reger Dampferverkehr. Keine weiteren Vorkommnisse.
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| || colspan="3" | <span style="color:purple;"> PQ: 36°53' Nord - 10°30' West
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'''[[U 25]]''' - '''Nordatlantik''' - BF 4195 - 03:22 Uhr - Mehrere Zerstörer passieren das Boot im Abstand von 400 m. Kein Einsatz der Torpedowaffe möglich. Sturm. BF 4233 - 12:06 Uhr - Grüne See reißt Kommandant, 1 Unteroffizier und 3 Mann Besatzung über das Schanzkleid der Brücke nach vorn. Kommandant und die drei Mann Besatzung fingen sich in der Nähe des Geschützes. Bootsmaat [[Lützeler Wilhelm|Wilhelm Lützeler]] wird über Bord gespült. Er wird noch zweimal gesichtet und ist dann verschwunden.
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| || [[U 33]] ► <span style="color:maroon;"> Nordatlantik - Keine besonderen Vorkommnisse.
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'''[[U 26]]''' - '''Nordatlantik''' - CG 81 - Auf dem Marsch ins Operationsgebiet. Leuchtfeuer von Kap St. Vinzent in Sicht. 19:00 Uhr - Das Leuchtfeuer in 22 sm Abstand passiert. Marsch in die Straße von Gibraltar.
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| || [[U 34]] ◄ <span style="color:maroon;"> Nordmeer - Suche nach dem Dampfer [[City of Flint|CITY OF FLINT]] befohlen. Dieser soll als Priese nach Deutschland gebracht werden.
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'''[[U 33]]''' - '''Nordatlantik''' - AM 49 - Auf dem Marsch ins Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse.
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| || [[U 37]] ◄ <span style="color:purple;"> Nordsee - 08:00 - Eingang Funkspruch 1235/76: "1.) U 34, U 37, U 61: 1.) Wiedereinbringen der Prise City of Flint dringlich. Schiff liegt voraussichtlich noch Bergen. 2.) U 34 und U 37 bis Grenze Brennstoffvorrat bei Utvär bleiben. 3.) U 61 Warteaufstellung vor Korsfjord". 16:00 - Wegen Brennstofflage kann Befehl nicht ausgeführt werden (AN 2826). 20:00 - Ausgang Funkspruch 1330/78: "Stehe Qu. 2392 AN Brennstoffbestand 14 cbm Heimat nur noch mit sparsamster Fahrt erreichbar". Keine weiteren Vorkommnisse.
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| || colspan="3" | <span style="color:purple;"> PQ:  AN 2211 → AN 2227 → AN 2265 → AN 2373 → AN 2826 → AN 2866
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'''[[U 34]]''' - '''Nordmeer''' - AF 75 - Auf dem Rückmarsch. Suche nach dem Dampfer ''[[City of Flint|CITY OF FLINT]]'' befohlen. Dieser soll als Priese nach Deutschland gebracht werden.
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| || [[U 46]] ◄ <span style="color:maroon;"> Nordsee - Keine besonderen Vorkommnisse.
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'''[[U 37]]''' - '''Nordsee''' - AN 22 - Auf dem Rückmarsch. Eingang Funkspruch: "Wiedereinbringung der ''[[City of Flint|CITY OF FLINT]]'' dringlich." Brennstoff nur noch 14 m³. Heimmarsch nur auf kürzesten Weg möglich.
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| || [[U 53]] ■ <span style="color:maroon;"> Keine besonderen Vorkommnisse.
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'''[[U 46]]''' - '''Nordsee''' - AN 34 - Auf dem Rückmarsch, keine besonderen Vorkommnisse.
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| || [[U 56]] ◄ <span style="color:maroon;"> Nordmeer - Keine besonderen Vorkommnisse.
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'''[[U 53]]''' - '''Nordatlantik''' - BF 14 - Im Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse.
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| || [[U 57]] ⌂ ◄ Nordsee/KWK/Kiel - 00:40 - Cuxhaven passiert (AN 9685). 03:07 - 09:09 - Marsch durch den Kaiser Wilhelm Kanal. 09:59 - Eingelaufen in Kiel (AO 7727). Beendigung der 2. Unternehmung.
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'''[[U 56]]''' - '''Nordmeer''' - AF 78 - Auf dem Rückmarsch, keine besonderen Vorkommnisse.
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| || [[U 58]] ■ <span style="color:maroon;"> Nordatlantik - Keine besonderen Vorkommnisse. 15:30 - Rückmarsch angetreten (AM 3363).
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'''[[U 57]]''' - '''Nordsee/Kiel''' - AN 96/AO 77 - 00:40 Uhr - Cuxhaven passiert. 03:07 Uhr - 09:09 Uhr - Marsch durch den Kaiser Wilhelm Kanal. 09:59 Uhr - Eingelaufen in Kiel. Beendigung der 2. Unternehmung.
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| || [[U 59]] ■ <span style="color:maroon;"> Nordsee - Keine besonderen Vorkommnisse.
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'''[[U 58]]''' - '''Nordatlantik''' - AM 3363 - Im Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse. 15:30 Uhr - Rückmarsch angetreten.
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'''[[U 59]]''' - '''Nordsee''' - AN 41 - Auf dem Rückmarsch, keine besonderen Vorkommnisse.
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'''[[U 60]]''' - '''Ostsee''' - AO 48 - Auf dem Marsch ins Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse.
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'''[[U 61]]''' - '''Nordsee''' - AN 23 - Vor Sletta (Insel Radöy) auf- und abgestanden. Nichts gesehen.
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'''EMPFOHLENE LITERATUR'''
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Herbert Ritschel - Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 - 1945 - Band 1 - 15.
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Werner Rahn/Gerhard Schreiber - Kriegstagebücher der Seekriegsleitung 1939 - 1945 - Band 1 - 77.
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Kriegstagebuch des Befehlshabers der U-Boote. In englich auf der Internetseite von U-boat-Archiv: http://www.uboatarchive.net/BDUKTB.htm
 
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Sämtliche Kriegstagebücher der U-Boote, des BdU und aller FdU´s erhältlich beim National Archiv an Recording Administration (NARA) in Washington, 4205 Suitland Road, auf Mikrofilmrollen T 1022/Rollen 3 bis 4188. NARA: http://www.archives.gov/
 
 
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'''ANMERKUNGEN'''
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(1) Die Planquadratangaben stammen aus den Büchern '''Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote''' von Herbert Ritschel. Da ich, wie auch andere, stellenweise nicht korrekte Angaben gefunden habe (kein Vorwurf an Herr Ritschel bei der Masse von Informationen), sind diese Angaben immer mit Vorsicht zu genießen. Da ich aber zur Zeit keine sicheren Unterlagen zu den Planquadrat-Positionen der einzelnen Boot besitze, habe ich mich erst einmal entschlossen die in den Büchern angegebenen Planquadratangaben zu verwenden. Sollte ich genaue Unterlagen erhalten, werde ich dieses Nachtragen und auch ausbessern oder korregieren. Für Unterlagen und Informationen wäre ich dankbar. Bei Hilfe bitte an folgende E-Mail-Adresse: '''aang@mdcc-fun.de'''. Viele Angaben stammen auch (bis April 1940) von Roland Beer '''Das Kriegstagebuch der U-Bootwaffe''' die er mal vor Jahren ins Internet gestellt hat. Schade das er nicht weiter gemacht hat. Trotzdem Danke an Herbert Ritschel und Roland Beer.
 
  
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Liegen keine Angaben vor so habe ich das grobe Planquadrat festgestellt. Dies wird dann als '''AN, AO, DC, AF''' usw. angezeigt. Allenfalls gibt es noch eine Nummer vor den Buchstaben wie: '''AN 95, AO 77''' usw. - diese Angaben stammen zumeist aus dem KTB des BdU. Sie können jedoch stark von den tatsächlichen Standorten des Bootes abweichen. Volle Planquadratangaben, '''AN 3674, DH 3336, AF 3527''', stammen fast vollständig aus den Kriegstagebüchern der U-Boote nach Herbert Ritschel, von Roland Beer oder aus den wenigen mir zur Verfügung stehenden Original KTB-Eintragungen. Dann gibt es noch die Planquadratangaben z.Bsp. '''DH 90, CH 40, AN 30'''. Dies bedeutet das das Boot im Planquadrat DH 9 + 0 = unbekannt steht. Daher die 9 und die 0. Die Null steht in diesem Fall für unbekannt. Sollte jemand Fehler feststellen, kann er mich gerne darauf hinweisen. Danke.
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Hinweis: Alle blau hervorgehobenen Textabschnitte sind Verlinkungen zum besseren Verständnis. Wenn sie auf diese Textabschnitte klicken werden sie zu einer Beschreibung des Bergriffes weitergeleitet.
  
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'''PLANQUADRATKARTEN unter: http://www.u-historia.com/uhistoria/tecnico/cartografia/mapas.htm'''
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[[Anmerkungen für die Chronik|Anmerkungen für die Chronik - - Bitte hier Klicken]]
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[[In eigener Sache|In eigener Sache und Kontaktadresse - Bitte hier Klicken]]
 
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[[04.11.1939]] - - [[05.11.1939]] - - [[06.11.1939]] - - - - [[1939]] - - [[Chronik des U-Boot-Krieges]] - - [[Hauptseite]]
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[[04.11.1939]] ← 05.11.1939 → [[06.11.1939]]

Version vom 8. September 2021, 17:27 Uhr

04.11.1939 ← 05.11.1939 → 06.11.1939

Sonntag, 05. November 1939
Statistik des Tages → hier Klicken
Anmerkungen - Wichtig !!! unbedingt vorher lesen → hier Klicken
U 21 ■ Nordsee - 00:53 - Letzte der neun Minen in den Firth of Forth gelegt. 01:00 - Aufgetaucht. beim Marsch durchs Warngebiet mehreren abgeblendeten Fahrzeugen ausgewichen. 02:37 - May Island querab. 02:40 - Torpedos nachgeladen. 08:00 - Getaucht (Qu. 781 E). Unterwassermarsch. 18:30 - Aufgetaucht. 22:00 - Funkspruch abgegeben über Erfüllung der Minenaufgabe. Keine weiteren Vorkommnisse.
PQ: Qu. 543 E → Qu. 781 E → Qu. 901 E → Qu. 1597 K
U 23 ■ Nordsee - Im Operationsgebiet. 04:15 - Wegen Unzuverlässigkeit des Kreiselkompasses erscheint Rückmarsch durch eigenes Warngebiet nicht tragbar. Daher norwegische Südküste angesteuert zum Rückmarsch um Skagen nach Kiel.
PQ: Qu. 895 E → Qu. 1099 E → Qu. 1279 E → Qu. 1399 E → Qu. 1579 E
U 25 ◄ Nordatlantik - 00:00 - Kein Verkehr beobachtet (BF 4542). 03:20 - Schatten gesichtet. Gestoppt. 03:22 - Mehrere Zerstörer passieren das Boot im Abstand von 7 - 800 m (BF 4195). Kein Einsatz der Torpedowaffe möglich. Sturm. 3 - 4000 m ab Rauchwolke eines Geleitzuges. 03:58 - Zerstörer außer Sicht. Verfolgung aufgenommen um Fühlung am Geleitzug zu bekommen. 12:06 - Grüne See reißt Kommandant, 1 Unteroffizier und 3 Mann Besatzung über das Schanzkleid der Brücke nach vorn. Kommandant und die drei Mann Besatzung fingen sich in der Nähe des Geschützes. Bootsmaat Wilhelm Lützeler wird über Bord gespült. Er wird noch zweimal gesichtet und ist dann verschwunden (BF 4233). Noch eine Stunde weitergesucht. Nicht wiedergefunden. Wegen Wetter, Angriff auf Geleitzug aufgegeben und Rückmarsch fortgesetzt.
PQ: BF 4542 → BF 4195 → BF 4258 → BF 4233
U 26 ► Nordatlantik - Höhe Lissabon - 10:20 - Getaucht vor Dampfer. Da Nähe zur Straße von Gibraltar, keine Dampferunternehmungen mehr. 13:30 - Aufgetaucht und sofort wieder vor Dampfer getaucht. 17:00 - Aufgetaucht. Überwassermarsch. 19:00 - Leuchtfeuer von St. Vincent in Sicht und passiert. Dichter unter St. Vincent reger Dampferverkehr. Keine weiteren Vorkommnisse.
PQ: 36°53' Nord - 10°30' West
U 33 ► Nordatlantik - Keine besonderen Vorkommnisse.
PQ: AM
U 34 ◄ Nordmeer - Suche nach dem Dampfer CITY OF FLINT befohlen. Dieser soll als Priese nach Deutschland gebracht werden.
PQ: AF
U 37 ◄ Nordsee - 08:00 - Eingang Funkspruch 1235/76: "1.) U 34, U 37, U 61: 1.) Wiedereinbringen der Prise City of Flint dringlich. Schiff liegt voraussichtlich noch Bergen. 2.) U 34 und U 37 bis Grenze Brennstoffvorrat bei Utvär bleiben. 3.) U 61 Warteaufstellung vor Korsfjord". 16:00 - Wegen Brennstofflage kann Befehl nicht ausgeführt werden (AN 2826). 20:00 - Ausgang Funkspruch 1330/78: "Stehe Qu. 2392 AN Brennstoffbestand 14 cbm Heimat nur noch mit sparsamster Fahrt erreichbar". Keine weiteren Vorkommnisse.
PQ: AN 2211 → AN 2227 → AN 2265 → AN 2373 → AN 2826 → AN 2866
U 46 ◄ Nordsee - Keine besonderen Vorkommnisse.
PQ: AN
U 53 ■ Keine besonderen Vorkommnisse.
PQ: BF
U 56 ◄ Nordmeer - Keine besonderen Vorkommnisse.
PQ: AF
U 57 ⌂ ◄ Nordsee/KWK/Kiel - 00:40 - Cuxhaven passiert (AN 9685). 03:07 - 09:09 - Marsch durch den Kaiser Wilhelm Kanal. 09:59 - Eingelaufen in Kiel (AO 7727). Beendigung der 2. Unternehmung.
PQ: AN 9685 → AN 9694 → AO 7727
U 58 ■ Nordatlantik - Keine besonderen Vorkommnisse. 15:30 - Rückmarsch angetreten (AM 3363).
PQ: AM 3363
U 59 ■ Nordsee - Keine besonderen Vorkommnisse.
PQ: AN
U 60 ► Ostsee - Keine besonderen Vorkommnisse.
PQ: AO
U 61 ■ Nordsee - Vor Sletta (Insel Radöy) auf- und abgestanden. Nichts gesehen.
PQ: AN

ANMERKUNGEN

Hinweis: Alle blau hervorgehobenen Textabschnitte sind Verlinkungen zum besseren Verständnis. Wenn sie auf diese Textabschnitte klicken werden sie zu einer Beschreibung des Bergriffes weitergeleitet.

Anmerkungen für die Chronik - - Bitte hier Klicken

In eigener Sache und Kontaktadresse - Bitte hier Klicken

04.11.1939 ← 05.11.1939 → 06.11.1939

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