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07.10.1939: Unterschied zwischen den Versionen

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[[06.10.1939]] - [[07.10.1939]] - [[08.10.1939]] - - - [[1939]] - [[Chronik des U-Boot-Krieges]] - [[Hauptseite]]
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[[06.10.1939]] ← 07.10.1939 → [[08.10.1939]]  
  
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'''SONNABEND, 07. OKTOBER 1939'''
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| || [[U 10]] ■ <span style="color:purple;">Nordsee - 0x:00 - Dampfer gesichtet. Kurs Norwegen. 10:30 - Alarmtauchen vor Flugzeug. 21:00 - Zwei Dampfer gesichtet (AN 4372)
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'''CHRONIK''' (1)
 
 
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| || [[U 15]] ◄ <span style="color:purple;">Nordsee - Bis 12:30 Überwassermarsch querab der Sperrlücke. Nichts gesehen. 12:30 - Getaucht. Auf Sperrlücke zugelaufen. 18:45 - Aufgetaucht. Marsch durchs Warngebiet. Sonst keine weiteren Vorkommnisse
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| || [[U 10]] || Nordsee - AN 27 - Im Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse.
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| || [[U 15]] || Nordsee - AN 82 - Auf dem Rückmarsch, keine besonderen Vorkommnisse.
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| || [[U 18]] ► <span style="color:purple;">Nordsee - 07:00 - Getaucht (AN 4522). 13:00 - Aufgetaucht (AN 4597). 14:34 - Alarmtauchen vor Flugzeug. 15:05 - Aufgetaucht. 16:15 - Alarmtauchen vor Dampfer. Der dänische Dampfer passiert das Boot in 800 m Entfernung. 18:45 - Aufgetaucht (AN 4593). Nach Sternenbesteck, Versetzung 32 sm in 233° (AN 4822). Keine weiteren Vorkommnisse.
 
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| || colspan="3" | <span style="color:purple;">PQ: AN 4594 → AN 4522 → AN 4597 → AN 4593 → AN 4822
 
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| || [[U 18]] || Nordsee -  AN 4595 - 16:20  - Alarmtauchen. Dänischer Dampfer passiert das Boot in 800 m Entfernung. Aufgetaucht. Nach
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| || [[U 20]] || Nordsee - AN 48 - Im Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse.
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| || [[U 20]] ■ <span style="color:purple;">Nordsee - 00:00 - Seegang 6. Boot über Wasser gegen die See gehalten (AN 4875). Keine Beobachtungen. 07:55 - Getaucht vor Dampfer (AN 4879). Nur Norweger und Dänen. 14:03 - Aufgetaucht (AN 4875). 16:00 - Getaucht vor Flugzeug. 18:50 - Aufgetaucht. Keine Beobachtungen bis auf starken neutralen Dampferverkehr Richtung Skagerrak. Keine weiteren Vorkommnisse.  
 
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| || colspan="3" | <span style="color:purple;">PQ: AN 4875 → AN 4879 → AN 4875
 
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| || [[U 23]] || Nordsee -  AN 45 - Im Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse.
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| || [[U 35]] || Nordatlantik -  AM 28 - Auf dem Rückmarsch, keine besonderen Vorkommnisse. Zeitweise beide Maschinen ausgefallen.
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| || [[U 23]] ■ <span style="color:purple;">Nordsee - Keine besonderen Vorkommnisse. (dieser Tag ist im KTB nicht verzeichnet).
 
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| || [[U 37]] || Nordsee -  AN 4936 - Auf dem Marsch ins Operationsgebiet. 00:30  - Dampfer in Sicht. Ist Däne, kein Angriff. Durch die Fair -
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| || || Island Passage zu marschieren aufgegeben. 20:00  - starkes Nordlicht, Boot hell erleuchtet.
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| || [[U 42]] || Nordatlantik -  AM 25 - Auf dem Marsch ins Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse.
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| || [[U 35]] ◄ <span style="color:purple;">Nordatlantik - 00:30 - Schwarzer Tag für die Maschine. Dauernde Ausfälle, zeitweise beide Maschinen gleichzeitig längere Zeit ausgefallen. 13:00 - Zu Reparaturen getaucht. 19:00 - 23:00 - Zwischen beleuchteten Fischern/Bewachern hindurchgelaufen. Keine weiteren Vorkommnisse.
 
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| || [[U 45]] || Nordsee -  AN 46 - Auf dem Weg ins Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse.
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| || colspan="3" | <span style="color:purple;">PQ: AM
 
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| || [[U 46]] || Wilhelmshaven/Nordsee - AN 98 - Nach zweitägigen Reparaturarbeiten, um 11:00  Ausgelaufen von Wilhelmshaven. Fortsetzung
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| || [[U 37]] ► <span style="color:purple;"> Nordsee - 00:30 - Dampfer in Sicht (AN 4936). Beim Herangehen, dänische Flagge gesichtet. 01:05 - Abgedreht. 02:15 - Weit ab Dampfer in Sicht (AN 4936). 03:20 - Beide Dampfer außer Sicht. 07:10 - Alarmtauchen vor Dampfer um nicht gesehen zu werden. Dampfer ist Finne. 08:40 - Aufgetaucht. 09:41 - Alarmtauchen vor Flugzeug. 09:51 - Aufgetaucht. 15:10 - Getaucht vor Dampfer. 16:34 - Aufgetaucht. Marsch ins Op.-Gebiet nördlich der Shetland Inseln herum.
 
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| || [[U 48]] || Nordmeer -  AF 7750 - 15:42  - Vor Flugzeug getaucht. Britischer Aufklärer.
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| || colspan="3" | <span style="color:purple;">PQ: AN 4936 → AN 4667 → AN 4623 → AN 4354 → AN 4239 → AN 2777
 
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'''EMPFOHLENE LITERATUR'''
 
 
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| || [[U 42]] ► ↓ <span style="color:maroon;">Nordatlantik - Keine besonderen Vorkommnisse.
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Herbert Ritschel - Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 - 1945 - Band 1 - 15.
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| || [[U 45]] ► <span style="color:maroon;">Nordsee - Keine besonderen Vorkommnisse.
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Werner Rahn/Gerhard Schreiber - Kriegstagebücher der Seekriegsleitung 1939 - 1945 - Band 1 - 77.
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Kriegstagebuch des Befehlshabers der U-Boote. In Englisch auf der Internetseite von U-boat-Archiv: http://www.uboatarchive.net/BDUKTB.htm
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Sämtliche Kriegstagebücher der U-Boote, des BdU und aller FdU´s erhältlich beim National Archiv an Recording Administration (NARA) in Washington, 4205 Suitland Road, auf Mikrofilmrollen T 1022/Rollen 3 bis 4188. NARA: http://www.archives.gov/
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| || [[U 46]] ⌂ ► <span style="color:maroon;">Wilhelmshaven/Nordsee - Nach zweitägigen Reparaturarbeiten, um 11:00 - Ausgelaufen von Wilhelmshaven (AN 9814). Fortsetzung der 2. Unternehmung. Marsch in die Nordsee.
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'''ANMERKUNGEN'''
 
 
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| || [[U 48]] ► Nordmeer - Vor Flugzeug getaucht (AF 7750). Britischer Aufklärer.
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(1) Zu den Planquadratangaben:
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| || colspan="3" | PQ: AF 7988 - AF 7835 - AF 7578 - AF 7761 - AF 7750 - AF 7784.
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Nur Buchstaben (AN, AO, DC, AF usw.) – Diese Angaben sind von mir grob geschätzt. Keine genauen Angaben vorhanden.
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Buchstaben + zwei Nummer (AN 95, AO 77, DC 89 usw.) – Diese Angaben stammen meist aus dem KTB des BdU. Da diese meist vom B.d.U. mitgekoppelt wurden, stimmen diese Angaben mit dem genauen Positionen der Boote oft nicht überein. Diese Angaben beziehen sich meisten auf den Zeitpunkt 08:00 Uhr
 
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Buchstaben + vier Nummern (AN 3674, DH 3336, AF 3527 usw.) Diese Angaben stammen fast immer aus dem Kriegstagebuch des jeweiligen Bootes.
 
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Buchstaben + eine Nummer + 0 (DH 90, CH 40, AN 30)  Dies bedeutet das das Boot im Planquadrat DH 9 + 0 = unbekannt steht. Daher die 9 und die 0. Die Null steht in diesem Fall für unbekannt.
 
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Wenn mehre Planquadratangaben folgen (AN 3674/DH 3336/AF 3527 usw.) Diese Angaben geben meist dem Weg eines Bootes im Laufe des Tages wieder. Meist folgten die Boote einen Einheitlichen Rhythmus (04:00, 08:00, 12:00, 16:00, 20:00, 00:00 Uhr).  
 
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Sollte jemand Fehler feststellen, kann er mich gerne darauf hinweisen. Danke.
 
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'''PLANQUADRATKARTEN unter: http://www.u-historia.com/uhistoria/tecnico/cartografia/mapas.htm'''
 
 
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'''IN EIGENER SACHE'''
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<span style="color:saddlebrown;">ANMERKUNGEN</span></big>
 
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Hinweis: Alle blau hervorgehobenen Textabschnitte sind Verlinkungen zum besseren Verständnis. Wenn sie auf diese Textabschnitte klicken werden sie zu einer Beschreibung des Bergriffes weitergeleitet.
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Wenn sie Bilder sowie weiterführende Daten von U-Booten, Kommandanten oder Besatzungsmitgliedern oder gar Kopien von Kriegstagebüchern entbehren können, würde ich mich darüber freuen. Danke!
 
  
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Infos über meine Person und die Verwendung von zur Verfügung gestellten Daten und Dokumente finden sie hier: [http://www.ubootarchiv.de/ubootwiki/index.php/%C3%9Cber_mich |Über mich].
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[[Anmerkungen für die Chronik|Anmerkungen für die Chronik - - Bitte hier Klicken]]
  
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E-Mail-Adresse: '''aang@mdcc-fun.de'''
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[[In eigener Sache|In eigener Sache und Kontaktadresse - Bitte hier Klicken]]
 
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[[06.10.1939]] - [[07.10.1939]] - [[08.10.1939]] - - - [[1939]] - [[Chronik des U-Boot-Krieges]] - [[Hauptseite]]
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[[06.10.1939]] ← 07.10.1939 → [[08.10.1939]]

Version vom 4. September 2021, 15:57 Uhr

06.10.1939 ← 07.10.1939 → 08.10.1939

Sonnabend, 07. Oktober 1939
Statistik des Tages → hier Klicken
Anmerkungen - Wichtig !!! unbedingt vorher lesen → hier Klicken
U 10 ■ Nordsee - 0x:00 - Dampfer gesichtet. Kurs Norwegen. 10:30 - Alarmtauchen vor Flugzeug. 21:00 - Zwei Dampfer gesichtet (AN 4372)
PQ: AN 2787 → AN 4372
U 15 ◄ Nordsee - Bis 12:30 Überwassermarsch querab der Sperrlücke. Nichts gesehen. 12:30 - Getaucht. Auf Sperrlücke zugelaufen. 18:45 - Aufgetaucht. Marsch durchs Warngebiet. Sonst keine weiteren Vorkommnisse
PQ: AN
U 18 ► Nordsee - 07:00 - Getaucht (AN 4522). 13:00 - Aufgetaucht (AN 4597). 14:34 - Alarmtauchen vor Flugzeug. 15:05 - Aufgetaucht. 16:15 - Alarmtauchen vor Dampfer. Der dänische Dampfer passiert das Boot in 800 m Entfernung. 18:45 - Aufgetaucht (AN 4593). Nach Sternenbesteck, Versetzung 32 sm in 233° (AN 4822). Keine weiteren Vorkommnisse.
PQ: AN 4594 → AN 4522 → AN 4597 → AN 4593 → AN 4822
U 20 ■ Nordsee - 00:00 - Seegang 6. Boot über Wasser gegen die See gehalten (AN 4875). Keine Beobachtungen. 07:55 - Getaucht vor Dampfer (AN 4879). Nur Norweger und Dänen. 14:03 - Aufgetaucht (AN 4875). 16:00 - Getaucht vor Flugzeug. 18:50 - Aufgetaucht. Keine Beobachtungen bis auf starken neutralen Dampferverkehr Richtung Skagerrak. Keine weiteren Vorkommnisse.
PQ: AN 4875 → AN 4879 → AN 4875
U 23 ■ Nordsee - Keine besonderen Vorkommnisse. (dieser Tag ist im KTB nicht verzeichnet).
PQ: AN
U 35 ◄ Nordatlantik - 00:30 - Schwarzer Tag für die Maschine. Dauernde Ausfälle, zeitweise beide Maschinen gleichzeitig längere Zeit ausgefallen. 13:00 - Zu Reparaturen getaucht. 19:00 - 23:00 - Zwischen beleuchteten Fischern/Bewachern hindurchgelaufen. Keine weiteren Vorkommnisse.
PQ: AM
U 37 ► Nordsee - 00:30 - Dampfer in Sicht (AN 4936). Beim Herangehen, dänische Flagge gesichtet. 01:05 - Abgedreht. 02:15 - Weit ab Dampfer in Sicht (AN 4936). 03:20 - Beide Dampfer außer Sicht. 07:10 - Alarmtauchen vor Dampfer um nicht gesehen zu werden. Dampfer ist Finne. 08:40 - Aufgetaucht. 09:41 - Alarmtauchen vor Flugzeug. 09:51 - Aufgetaucht. 15:10 - Getaucht vor Dampfer. 16:34 - Aufgetaucht. Marsch ins Op.-Gebiet nördlich der Shetland Inseln herum.
PQ: AN 4936 → AN 4667 → AN 4623 → AN 4354 → AN 4239 → AN 2777
U 42 ► ↓ Nordatlantik - Keine besonderen Vorkommnisse.
PQ: AM
U 45 ► Nordsee - Keine besonderen Vorkommnisse.
PQ: AN
U 46 ⌂ ► Wilhelmshaven/Nordsee - Nach zweitägigen Reparaturarbeiten, um 11:00 - Ausgelaufen von Wilhelmshaven (AN 9814). Fortsetzung der 2. Unternehmung. Marsch in die Nordsee.
PQ: AN 9814
U 48 ► Nordmeer - Vor Flugzeug getaucht (AF 7750). Britischer Aufklärer.
PQ: AF 7988 - AF 7835 - AF 7578 - AF 7761 - AF 7750 - AF 7784.

ANMERKUNGEN

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Anmerkungen für die Chronik - - Bitte hier Klicken

In eigener Sache und Kontaktadresse - Bitte hier Klicken

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