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09.02.1940: Unterschied zwischen den Versionen

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<big><span style="color:saddlebrown;">FREITAG, 09. FEBRUAR 1940</span></big>
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'''[[U 21]]''' - '''Nordsee/Wilhelmshaven''' - AN 98 - 17:50 Uhr - Eingelaufen. Beendigung der 6. Unternehmung.
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'''[[U 23]]''' - '''Wilhelmshaven/Helgoland''' - AN 98 - 08:25 Uhr - Ausgelaufen. Beginn der 8. Unternehmung. Marsch nach Helgoland. AN 95 - 17:00 Uhr - in Helgoland eingelaufen. [[Eisschutz]] abgegeben und zwei [[Torpedo|Torpedos]] übernommen.
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'''[[U 25]]''' - '''Nordatlantik''' - BE 3321/AM 7651/AM 7621 - Auf dem Rückmarsch, keine besonderen Vorkommnisse.
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'''[[U 26]]''' - '''Nordatlantik''' - AM 27 - Im Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse.
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'''[[U 28]]''' - '''Helgoland''' - AN 95 - Nach Maschinen-Restarbeiten, warten auf Auslaufen.
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'''[[U 29]]''' - '''Helgoland''' - AN 95 - Kontrolle des Bootskörpers nach Auflaufen auf eine Düne vor Helgoland.
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'''[[U 33]]''' '''Nordsee/Nordmeer''' - AN 11 - Auf dem Marsch ins Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse. (Verlust des Bootes, keine genauen Angaben).
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'''[[U 37]]''' - '''Nordatlantik''' - AM 8124 - Im Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse.
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'''[[U 44]]''' - '''Nordsee/Wilhelmshaven''' - AN 6698/AN 6936/AN 9596 - 12:00 Uhr - Von "SCHLESIEN" in Schlepp genommen und durchs Eis nach Wilhelmshaven geleitet. AN 95 - 17:00 Uhr - Eingelaufen in Wilhelmshaven. Beendigung der 1. Unternehmung.
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'''[[U 48]]''' - '''Ärmelkanal''' - BF 3154 - 03:00 Uhr - Leuchtfeuer von Anvil Point gesichtet. BF 3146 - 03:35 Uhr - 04:15 Uhr Acht [[Mine|Minen]] südwestlich von St. Albans Head gelegt. Position 50°31' - 50°32' Nord - 02°05' - 02°09,5' West. Abgelaufen. Fahrt aus dem Ärmelkanal zurück in den Nordatlantik.
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| || colspan="3" | Wilhelmshaven/Helgoland - 08:25 - Ausgelaufen von Wilhelmshaven (AN 9814). Beginn der 8. Unternehmung. Marsch nach Helgoland. 17:00 - in Helgoland eingelaufen (AN 9566). [[Eisschutz]] abgegeben und zwei Torpedos übernommen.
 
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'''[[U 50]]''' - '''Nordsee''' - AN 38 - Marsch in das Operationsgebiet. Keine besonderen Vorkommnisse.
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'''[[U 53]]''' - '''Nordmeer''' - AF 77 - Auf dem Marsch ins Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse. (da Verlust des Bootes, keine genauen Angaben).
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'''[[U 56]]''' - '''Nordsee''' - AN 44 - Im Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse.
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| || colspan="3" | Nordsee/Wilhelmshaven - 18:00 - Eingelaufen in Wilhelmshaven (AN 9814). Beendigung der 7. Unternehmung.
 
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'''[[U 57]]''' - '''Helgoland''' - AN 95 - Wegen Eis fest.
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'''EMPFOHLENE LITERATUR'''
 
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Herbert Ritschel - Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 - 1945 - Band 1 - 15.
 
 
 
Werner Rahn/Gerhard Schreiber - Kriegstagebücher der Seekriegsleitung 1939 - 1945 - Band 1 - 77.
 
 
 
Kriegstagebuch des Befehlshabers der U-Boote. In englich auf der Internetseite von U-boat-Archiv: http://www.uboatarchive.net/BDUKTB.htm
 
 
 
Sämtliche Kriegstagebücher der U-Boote, des BdU und aller FdU´s erhältlich beim National Archiv an Recording Administration (NARA) in Washington, 4205 Suitland Road, auf Mikrofilmrollen T 1022/Rollen 3 bis 4188. NARA: http://www.archives.gov/
 
 
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'''ANMERKUNGEN'''
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(1) Die Planquadratangaben stammen aus den Büchern '''Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote''' von Herbert Ritschel. Da ich, wie auch andere, stellenweise nicht korrekte Angaben gefunden habe (kein Vorwurf an Herr Ritschel bei der Masse von Informationen), sind diese Angaben immer mit Vorsicht zu genießen. Da ich aber zur Zeit keine sicheren Unterlagen zu den Planquadrat-Positionen der einzelnen Boot besitze, habe ich mich erst einmal entschlossen die in den Büchern angegebenen Planquadratangaben zu verwenden. Sollte ich genaue Unterlagen erhalten, werde ich dieses Nachtragen und auch ausbessern oder korregieren. Für Unterlagen und Informationen wäre ich dankbar. Bei Hilfe bitte an folgende E-Mail-Adresse: '''aang@mdcc-fun.de'''. Viele Angaben stammen auch (bis April 1940) von Roland Beer '''Das Kriegstagebuch der U-Bootwaffe''' die er mal vor Jahren ins Internet gestellt hat. Schade das er nicht weiter gemacht hat. Trotzdem Danke an Herbert Ritschel und Roland Beer.
 
  
Liegen keine Angaben vor so habe ich das grobe Planquadrat festgestellt. Dies wird dann als '''AN, AO, DC, AF''' usw. angezeigt. Allenfalls gibt es noch eine Nummer vor den Buchstaben wie: '''AN 95, AO 77''' usw. - diese Angaben stammen zumeist aus dem KTB des BdU. Sie können jedoch stark von den tatsächlichen Standorten des Bootes abweichen. Volle Planquadratangaben, '''AN 3674, DH 3336, AF 3527''', stammen fast vollständig aus den Kriegstagebüchern der U-Boote nach Herbert Ritschel, von Roland Beer oder aus den wenigen mir zur Verfügung stehenden Original KTB-Eintragungen. Dann gibt es noch die Planquadratangaben z.Bsp. '''DH 90, CH 40, AN 30'''. Dies bedeutet das das Boot im Planquadrat DH 9 + 0 = unbekannt steht. Daher die 9 und die 0. Die Null steht in diesem Fall für unbekannt. Sollte jemand Fehler feststellen, kann er mich gerne darauf hinweisen. Danke.
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Hinweis: Alle blau hervorgehobenen Textabschnitte sind Verlinkungen zum besseren Verständnis. Wenn sie auf diese Textabschnitte klicken werden sie zu einer Beschreibung des Bergriffes weitergeleitet.
  
'''PLANQUADRATKARTEN unter: http://www.u-historia.com/uhistoria/tecnico/cartografia/mapas.htm'''
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[[Anmerkungen für die Chronik|Anmerkungen für die Chronik - - Bitte hier Klicken]]
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[[In eigener Sache|In eigener Sache und Kontaktadresse - Bitte hier Klicken]]
 
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[[08.02.1940]] - - [[09.02.1940]] - - [[10.02.1940]] - - - - [[1940]] - - [[Chronik des U-Boot-Krieges]] - - [[Hauptseite]]
 
[[08.02.1940]] - - [[09.02.1940]] - - [[10.02.1940]] - - - - [[1940]] - - [[Chronik des U-Boot-Krieges]] - - [[Hauptseite]]

Version vom 18. November 2020, 18:05 Uhr

08.02.1940 - - 09.02.1940 - - 10.02.1940 - - - - 1940 - - Chronik des U-Boot-Krieges - - Hauptseite

FREITAG, 09. FEBRUAR 1940


U 9
Nordsee - 08:41 - 18:01 - Getaucht (AN 1652). Auf Grund gelegt. 18:30 - Torpedos gegen Minen ausgetauscht.

U 17
Nordsee - Auf dem Rückmarsch, keine besonderen Vorkommnisse (AN 93).

U 21
Nordsee/Wilhelmshaven - 17:50 - Eingelaufen in Wilhelmshaven (AN 9814). Beendigung der 6. Unternehmung.

U 22
Helgoland - Warten auf Auslaufen (AN 9566).

U 23
Wilhelmshaven/Helgoland - 08:25 - Ausgelaufen von Wilhelmshaven (AN 9814). Beginn der 8. Unternehmung. Marsch nach Helgoland. 17:00 - in Helgoland eingelaufen (AN 9566). Eisschutz abgegeben und zwei Torpedos übernommen.

U 24
Nordsee/Wilhelmshaven - 18:00 - Eingelaufen in Wilhelmshaven (AN 9814). Beendigung der 7. Unternehmung.

U 25
Nordatlantik - Auf dem Rückmarsch, keine besonderen Vorkommnisse (BE 3321 - AM 7651 - AM 7621).

U 26
Nordatlantik - Im Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse (AM 27).

U 28
Helgoland - Nach Maschinen-Restarbeiten, warten auf Auslaufen (AM 9566).

U 29
Helgoland - Kontrolle des Bootskörpers nach Auflaufen auf eine Düne vor Helgoland (AM 9566).

U 33
Nordsee/Nordmeer - Auf dem Marsch ins Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse (AN 11).

U 37
Nordatlantik - Im Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse (AM 8124).

U 44
Nordsee/Wilhelmshaven - 12:00 - Von SCHLESIEN in Schlepp genommen und durchs Eis nach Wilhelmshaven geleitet. 17:00 - Eingelaufen in Wilhelmshaven (AN 9814). Beendigung der 1. Unternehmung. (AN 6698 - AN 6936 - AN 9596 - AN 9814)

U 48
Ärmelkanal - 03:00 - Leuchtfeuer von Anvil Point gesichtet (BF 3154). 03:35 - 04:15 Acht Minen südwestlich von St. Albans Head gelegt (BF 3146). Position 50°31' - 50°32' Nord - 02°05' - 02°09,5' West. Abgelaufen. Fahrt aus dem Ärmelkanal zurück in den Nordatlantik.

U 50
Nordsee - Marsch in das Operationsgebiet. Keine besonderen Vorkommnisse (AN 38).

U 53
Nordmeer - Auf dem Marsch ins Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse (AF 77).

U 56
Nordsee - Im Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse (AN 44).

U 57
Helgoland - Wegen Eis fest (AN 9566).

ANMERKUNGEN

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Anmerkungen für die Chronik - - Bitte hier Klicken

In eigener Sache und Kontaktadresse - Bitte hier Klicken

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