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12.04.1940: Unterschied zwischen den Versionen

Aus U-Boot-Archiv Wiki
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'''CHRONIK''' (1)
 
'''CHRONIK''' (1)
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'''[[U 2]]''' - '''Nordsee''' - AN 34 - Auf dem Rückmarsch. Unterwassermarsch auf 25 m da Boot nicht Alarmtauch klar.
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'''[[U 3]]''' - '''Wilhelmshaven''' - AN 98 - 14:50 Uhr - Von Reede Wilhelmshaven ausgelaufen. Marsch ins Operationsgebiet. Abbruch. 19:20 Uhr. Eingelaufen in Wilhelmshaven. Sehrohrhalterung defekt. In der Werft erfolgt die Reparatur.
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'''[[U 4]]''' - '''Nordsee''' - AN 34 - Auf dem Rückmarsch, keine besonderen Vorkommnisse.
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'''[[U 5]]''' - '''Nordsee''' - AN 35 - Auf Wartestellung, keine besonderen Vorkommnisse.
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'''[[U 6]]''' - '''Nordsee''' - AN 31 - Auf Warteposition, keine besonderen Vorkommnisse.
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'''[[U 7]]''' - '''Nordsee/Insel Marstein''' - AN 29 - 16:00 Uhr - Norweger verlassen die besetzte Insel. 2 Mann werden als Geiseln festgehalten.
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| || [[U 4]] || Nordsee - AN 3434/AN 3437/AN 3456/AN 3482/AN 3721 - Auf dem Rückmarsch, keine besonderen Vorkommnisse.
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'''[[U 9]]''' - '''Nordmeer''' - AF 87 - Im Operationsgebiet schlechte Sicht mit Schneetreiben.
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'''[[U 10]]''' - '''Nordsee''' - AF 79 - Im Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse.
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| || [[U 5]] || Nordsee - AN 35 - Auf Wartestellung, keine besonderen Vorkommnisse.
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'''[[U 13]]''' - '''Normeer''' - AF 7899 - 09:30 Uhr - Torpedoexplosion gehört. ([[U 37]]).
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'''[[U 14]]''' - '''Nordsee''' - AN 24 - Im Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse.
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'''[[U 19]]''' - '''Nordmeer''' - 21:36 Uhr. Laute Detonation gehorcht. [[U 57]] torpedierte Dampfer.
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'''[[U 21]]''' - '''Marvik''' - Boot wird nach dem Aufbringen, am [[27.03.1940]], nach Kristiansand geschleppt.
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| || [[U 7]] || Nordsee - Insel Marstein - AN 22485 - 16:00 - Norweger verlassen die besetzte Insel. 2 Mann werden als Geiseln festgehalten.
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'''[[U 25]]''' - '''Nordmeer''' - 14:45 Uhr - [[U 64]] in Sicht. Erfahrungsaustausch. Hat keine großen Schiffe im Vestfjord gesehen. 16:38 Uhr - Bombenangriff auf Narvik gehört.
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'''[[U 30]]''' - '''Nordmeer''' - 06:00 Uhr - Treffen mit [[U 34]]. Lagebericht. Schweißen eines Trägerarmes am Turmluk mit dem Personal von ''[[Z 6 Theodor Riedel|THEODOR RIEDEL]]'' der in der Strömen Bucht als Sperr- und Torpedobatterie lag.
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| || [[U 9]] || Nordmeer - AF 87 - Im Operationsgebiet schlechte Sicht mit Schneetreiben.
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'''[[U 34]]''' - '''Nordmeer''' - 06:00 Uhr - Treffen mit [[U 30]]. Lagebericht.
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'''[[U 37]]''' - '''Nordmeer''' - 08:44 Uhr - Dampfer in Sicht. Angriff. 09:42 Uhr - [[Torpedo]] auf den Dampfer. Treffer. Versenkt wurde die ''[[Stancliff|STANCLIFF]]''. 11:05 Uhr - an Rettungsboote rangelaufen. Zigaretten und eine Flasche Rum abgegeben. 12:32 Uhr - [[U 57]] gesichtet. Erkennungssignal und Winkspruchverkehr. 22:00 Uhr - Im Bugraum Torpedogeräusch gehorcht. Auf der Brücke keine Torpedolaufbahn gesehen.
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| || [[U 10]] || Nordmeer - AF 79 - Im Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse.
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'''[[U 38]]''' - '''Nordmeer''' - 08:15 Uhr - Tanker und zwei Zerstörer gesichtet. Kein Angriff. 10:50 Uhr - Erkennungssignal Austausch mit [[U 47]]. 12:45 Uhr - Alarmtauchen vor Zerstörer. 13:15 Uhr - Alarmtauchen vor Zerstörer.
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'''[[U 43]]''' - '''Wilhelmshaven''' - 17:43 Uhr - Ausgelaufen. Beginn der 3. Unternehmung. Marsch auf Weg Blau. Aufgabe besteht darin 35 t Nachschubgüter nach Narvik, später nach Trondheim umgeleitet, zu bringen.
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| || [[U 13]] || Nordmeer - AF 7899 – Neues Operationsgebiet erreicht. 09:30 - Torpedoexplosion gehört. ([[U 37]]).
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'''[[U 46]]''' - '''Narvik''' - 08:15 Uhr - Eingelaufen. In der Nacht auf Überwachungsposition vor Narvik gewesen. Beim deutschen Dampfer ''[[Jan Wellem|JAN WELLEM]]'' Ergänzungen durchgeführt. 18:20 Uhr - Luftangriff. Besatzung bis auf MG-bedinung von Bord. Keine beschädigung der Seestreitkräfte Tote und verwundete an Land. 19:55 Uhr - Ausgelaufen.
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'''[[U 47]]''' - '''Nordmeer''' - Viele Funksprüche über [[Torpedo]] Versger. 10:13 Uhr - [[U 38]] gesichtet. Erkennungssignal Austausch. 12:38 Uhr - Zerstörer in Sicht. Getaucht zum Angriff. Zerstörer zackt weg und läuft ab.
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'''[[U 49]]''' - '''Nordmeer''' - [[U 38]] getroffen. Später 2 Zerstörer gesichtet.
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'''[[U 51]]''' - '''Nordmeer''' - Außer den zwei zerstörern vom Vortag kein Verkehr. Warten bis Dämmerung für nächsten Angriff. 16:50 Uhr - Eingang Funkspruch: "Auf Zerstörer ein Torpedo mit Aufschlagzünder". Zur Zeit kein Zerstörer in der Nähe.
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'''[[U 52]]''' - '''Nordmeer''' - 21:00 Uhr - Angriffsposition im Froan eingenommen. 21:32 Uhr - Eingang Funkspruch: "Warteaufstellungen einnehmen zum Schutz gegen Landungen. U 52 Romdalsfjord auf etwa 07°20' Ost". In die neue Warteposition gelaufen.
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| || [[U 21]] || Marvik - AN 36 - Boot wird nach dem Aufbringen, am [[27.03.1940]], nach Kristiansand geschleppt.
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'''[[U 56]]''' - '''Nordmeer''' - 10:45 Uhr - Drei Zerstörer gesichtet. Von diesen direkt überlaufen. Keine Bomben. 23:30 Uhr - Eingang Funkspruch: "U 56, neue Wartestellung im Planquadrat AF 7830".
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'''[[U 57]]''' - '''Nordmeer''' - 12:20 Uhr - [[U 37]] getroffen. Erfahrungsaustausch. 19:40 Uhr - Dampfer gesichtet. Angriff. 21:23 Uhr - [[Torpedo]] auf den Dampfer geht fehl.
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| || [[U 25]] || Nordmeer – AG 1148 - 14:45 – Im Ofotfjord, [[U 64]] in Sicht. Erfahrungsaustausch. Hat keine großen Schiffe im Westfjord
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'''[[U 58]]''' - '''Nordmeer''' - Neue Wartestellung erreicht. Keine Vorkommnisse.
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'''[[U 60]]''' - '''Nordsee''' - 22:00 Uhr - Schneetreiben setzt ein. Sicht 100 m Genaue Bewachung der Fjorde bei dem Wetter nicht möglich.
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| || [[U 30]] || Nordmeer – AF 9116 - 06:00 - Treffen mit [[U 34]]. Lagebericht. Schweißen eines Trägerarmes am Turmluk mit dem Personal von
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'''[[U 61]]''' - '''Brunsbüttel''' - 08:40 Uhr - Nach dem Marsch durch den Kaiser Wilhelm Kanal eingelaufen. 11:45 Uhr Marsch mit Geleit über Weg I in die Nordsee. 19:00 Uhr - Geleit entlassen.
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'''[[U 62]]''' - '''Nordsee''' - Im Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse.
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'''[[U 64]]''' - '''Nordmeer/Narvik''' - 13:00 Uhr - Insel Baröya gerundet. Zerstörer vorraus gesichtet. Batterie hat nur noch Strom für eine Stunde. Boot in Uferausbuchtung gelegt und Batterie geladen. Zerstörer kommt von Narvik. Getaucht. 14:45 Uhr - [[U 25]] getroffen. Erfahrungsaustausch. 16:00 Uhr - Eingelaufen in Narvik. Lagebesprechung mit dem B.d.Z. Bay. 17:00 Uhr - Luftangriff auf Narvik. Brennstoffübernahme beschleunigt. 23:00 Uhr - Ausgelaufen aus Narvik. Marsch in den Herjangsfjord/Lökvik. Dort versucht das Boot auf Grund zu legen. Ufer ist zu abschüssig.
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| || [[U 34]] || Nordmeer – AF 9116 - 06:00 - Treffen mit [[U 30]]. Lagebericht.
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'''[[U 65]]''' - '''Nordmeer''' - Eingang Funkspruch: "Wartestellung einnehmen zum Schutz gegen Landungen. [[U 52]] Romsdalfjord, [[U 65]] - Namsenfjord auf 11°08' Ost".
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| || ||  Versenkt wurde die ''[[Stancliff|STANCLIFF]]'' (AF 7834). 11:05 - an Rettungsboote rangelaufen. Zigaretten und eine Flasche Rum abgegeben. 12:32 - [[U 57]] gesichtet. Erkennungssignal und Winkspruchverkehr (AF 7835). 22:00 - Im Bugraum Torpedogeräusch gehorcht. Auf der Brücke keine Torpedolaufbahn gesehen.
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| || [[U 38]] || Nordmeer – AF 3773/AF 3812/AF 3570 - 08:15 - Tanker und zwei Zerstörer gesichtet. Kein Angriff (AF 3773). 10:50 -  
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| || [[U 43]] || Wilhelmshaven/Nordsee – AN 98/AN 95 - 17:43 – Ausgelaufen von Wilhelmshaven (AN 98). Beginn der 3. Unternehmung. Marsch
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| || ||  auf Weg Blau. Aufgabe besteht darin 35 t Nachschubgüter nach Narvik, später nach Trondheim umgeleitet, zu bringen.
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| || [[U 46]] || Narvik – AG 11/AG 1149 - 08:15 - Eingelaufen. In der Nacht auf Überwachungsposition vor Narvik gewesen. Beim deutschen Dampfer
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| || ||  ''[[Jan Wellem|JAN WELLEM]]'' Ergänzungen durchgeführt. 18:20 - Luftangriff. Besatzung bis auf MG-Bedienung von Bord. Keine Beschädigung der Seestreitkräfte Tote und verwundete an Land. 19:55 - Ausgelaufen.
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| || [[U 47]] || Nordmeer – AF 5644/AF 61/AF 3812/AF 3496 - Viele Funksprüche über Torpedo Versager. 10:13 - [[U 38]] gesichtet.  
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| || || Erkennungssignal Austausch (AF 3812). 12:38 - Zerstörer in Sicht. Getaucht zum Angriff. Zerstörer zackt weg und läuft ab (AF 3496).
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| || [[U 48]] || Nordmeer - AF 61/AF 3610 - Im Operationsgebiet. Zwei Zerstörer gesichtet (AF 3610):
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| || [[U 49]] || Nordmeer – AF 35/AF 3812/AF 3610 - [[U 38]] getroffen (AF 3812). Später 2 Zerstörer gesichtet (AF 3619).
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| || [[U 51]] || Nordmeer – AF 3395 - Außer den zwei Zerstörern vom Vortag kein Verkehr. Warten bis Dämmerung für nächsten Angriff.  
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| || [[U 52]] || Nordmeer – AF 59/AF 6743 - 21:00 - Angriffsposition im Froan eingenommen. 21:32 - Eingang Funkspruch: "Warteaufstellungen
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| || [[U 56]] || Nordmeer – AF 7925 - 10:45 - Drei Zerstörer gesichtet. Von diesen direkt überlaufen. Keine Bomben. 23:30 - Eingang  
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| || [[U 57]] || Nordmeer – AF 7835/AF 7851 - 12:20 - [[U 37]] getroffen (AF 7835). Erfahrungsaustausch. 19:40 - Dampfer gesichtet.  
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| || [[U 58]] || Nordmeer – AF 7815 - Neue Wartestellung erreicht. 18:10 – Rauchfahne gesichtet. Verfolgung aufgenommen. 19:10 – Als Handelsdampfer erkannt, kein Angriff.
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| || [[U 59]] || Nordmeer – AF 7876 - 06:00 - Im neuen Operationsgebiet. Keine Vorkommnisse.
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| || [[U 62]] || Nordsee - AN 29 - Im Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse.
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| || [[U 64]] || Nordmeer /Narvik – AF 3554/AG 1148 - 13:00 - Insel Baröya gerundet. Zerstörer voraus gesichtet. Batterie hat nur noch  
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| || || Strom für eine Stunde. Boot in Uferausbuchtung gelegt und Batterie geladen. Zerstörer kommt von Narvik. Getaucht. 14:45 - [[U 25]] getroffen. Erfahrungsaustausch. 16:00 - Eingelaufen in Narvik (AG 1148). Lagebesprechung mit dem B.d.Z. Bay. 17:00 - Luftangriff auf Narvik. Brennstoffübernahme beschleunigt. 23:00 - Ausgelaufen aus Narvik. Marsch in den Herjangsfjord/Lökvik. Dort versucht das Boot auf Grund zu legen. Ufer ist zu abschüssig.
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| || [[U 65]] || Nordsee/Nordmeer – AN 2854/AN 2381/AF 8770/AF 8745/AF 8472/AF 8343 - Eingang Funkspruch: "Wartestellung einnehmen
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'''EMPFOHLENE LITERATUR'''
 
'''EMPFOHLENE LITERATUR'''
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Werner Rahn/Gerhard Schreiber - Kriegstagebücher der Seekriegsleitung 1939 - 1945 - Band 1 - 77.
 
Werner Rahn/Gerhard Schreiber - Kriegstagebücher der Seekriegsleitung 1939 - 1945 - Band 1 - 77.
  
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Kriegstagebuch des Befehlshabers der U-Boote. In englich auf der Internetseite von U-boat-Archiv: http://www.uboatarchive.net/BDUKTB.htm
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Kriegstagebuch des Befehlshabers der U-Boote. In Englisch auf der Internetseite von U-boat-Archiv: http://www.uboatarchive.net/BDUKTB.htm
  
 
Sämtliche Kriegstagebücher der U-Boote, des BdU und aller FdU´s erhältlich beim National Archiv an Recording Administration (NARA) in Washington, 4205 Suitland Road, auf Mikrofilmrollen T 1022/Rollen 3 bis 4188. NARA: http://www.archives.gov/
 
Sämtliche Kriegstagebücher der U-Boote, des BdU und aller FdU´s erhältlich beim National Archiv an Recording Administration (NARA) in Washington, 4205 Suitland Road, auf Mikrofilmrollen T 1022/Rollen 3 bis 4188. NARA: http://www.archives.gov/
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'''ANMERKUNGEN'''
 
'''ANMERKUNGEN'''
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(1) Die Planquadratangaben stammen aus den Büchern '''Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote''' von Herbert Ritschel. Da ich, wie auch andere, stellenweise nicht korrekte Angaben gefunden habe (kein Vorwurf an Herr Ritschel bei der Masse von Informationen), sind diese Angaben immer mit Vorsicht zu genießen. Da ich aber zur Zeit keine sicheren Unterlagen zu den Planquadrat-Positionen der einzelnen Boot besitze, habe ich mich erst einmal entschlossen die in den Büchern angegebenen Planquadratangaben zu verwenden. Sollte ich genaue Unterlagen erhalten, werde ich dieses Nachtragen und auch ausbessern oder korregieren. Für Unterlagen und Informationen wäre ich dankbar. Bei Hilfe bitte an folgende E-Mail-Adresse: '''aang@mdcc-fun.de'''. Viele Angaben stammen auch (bis April 1940) von Roland Beer '''Das Kriegstagebuch der U-Bootwaffe''' die er mal vor Jahren ins Internet gestellt hat. Schade das er nicht weiter gemacht hat. Trotzdem Danke an Herbert Ritschel und Roland Beer.
 
  
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Liegen keine Angaben vor so habe ich das grobe Planquadrat festgestellt. Dies wird dann als '''AN, AO, DC, AF''' usw. angezeigt. Allenfalls gibt es noch eine Nummer vor den Buchstaben wie: '''AN 95, AO 77''' usw. - diese Angaben stammen zumeist aus dem KTB des BdU. Sie können jedoch stark von den tatsächlichen Standorten des Bootes abweichen. Volle Planquadratangaben, '''AN 3674, DH 3336, AF 3527''', stammen fast vollständig aus den Kriegstagebüchern der U-Boote nach Herbert Ritschel, von Roland Beer oder aus den wenigen mir zur Verfügung stehenden Original KTB-Eintragungen. Dann gibt es noch die Planquadratangaben z.Bsp. '''DH 90, CH 40, AN 30'''. Dies bedeutet das das Boot im Planquadrat DH 9 + 0 = unbekannt steht. Daher die 9 und die 0. Die Null steht in diesem Fall für unbekannt. Sollte jemand Fehler feststellen, kann er mich gerne darauf hinweisen. Danke.
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(1) Zu den Planquadratangaben:
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Nur Buchstaben (AN, AO, DC, AF usw.) – Diese Angaben sind von mir grob geschätzt. Keine genauen Angaben vorhanden.
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Buchstaben + zwei Nummer (AN 95, AO 77, DC 89 usw. – Diese Angaben stammen meist aus dem KTB des BdU. Da diese meist vom B.d.U. mitgekoppelt wurden, stimmen diese Angaben mit dem genauen Positionen der Boote oft nicht überein. Diese Angaben beziehen sich meisten auf den Zeitpunkt 08:00 Uhr
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Buchstaben + vier Nummern (AN 3674, DH 3336, AF 3527 usw.) Diese Angaben stammen fast immer aus dem Kriegstagebuch des jeweiligen Bootes.
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Buchstaben + eine Nummer + 0 (DH 90, CH 40, AN 30)  Dies bedeutet das das Boot im Planquadrat DH 9 + 0 = unbekannt steht. Daher die 9 und die 0. Die Null steht in diesem Fall für unbekannt.  
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Wenn mehre Planquadratangaben folgen (AN 3674/DH 3336/AF 3527 usw.) Diese Angaben geben meist dem Weg eines Bootes im Laufe des Tages wieder. Meist folgten die Boote einen Einheitlichen Rhythmus (04:00, 08:00, 12:00, 16:00, 20:00, 00:00 Uhr).
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Sollte jemand Fehler feststellen, kann er mich gerne darauf hinweisen. Danke.
  
 
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Version vom 16. März 2018, 16:31 Uhr

11.04.1940 - - 12.04.1940 - - 13.04.1940 - - - - 1940 - - Chronik des U-Boot-Krieges - - Hauptseite

FREITAG, 12. APRIL 1940

CHRONIK (1)


U 2 Nordsee - AN 34 - Auf dem Rückmarsch. Unterwassermarsch auf 25 m da Boot nicht Alarmtauch klar.

U 3 Wilhelmshaven - AN 98 - 14:50 - Von Reede Wilhelmshaven ausgelaufen. Marsch ins Operationsgebiet. Abbruch. 19:20 -
Eingelaufen in Wilhelmshaven. Sehrohrhalterung defekt. In der Werft erfolgt die Reparatur.

U 4 Nordsee - AN 3434/AN 3437/AN 3456/AN 3482/AN 3721 - Auf dem Rückmarsch, keine besonderen Vorkommnisse.

U 5 Nordsee - AN 35 - Auf Wartestellung, keine besonderen Vorkommnisse.

U 6 Nordsee - AN 31 - Auf Warteposition, keine besonderen Vorkommnisse.

U 7 Nordsee - Insel Marstein - AN 22485 - 16:00 - Norweger verlassen die besetzte Insel. 2 Mann werden als Geiseln festgehalten.

U 9 Nordmeer - AF 87 - Im Operationsgebiet schlechte Sicht mit Schneetreiben.

U 10 Nordmeer - AF 79 - Im Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse.

U 13 Nordmeer - AF 7899 – Neues Operationsgebiet erreicht. 09:30 - Torpedoexplosion gehört. (U 37).

U 14 Nordsee - AN 24 - Im Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse.

U 19 Nordmeer – AF 7940 - 21:36 - Laute Detonation gehorcht. U 57 torpedierte Dampfer.

U 21 Marvik - AN 36 - Boot wird nach dem Aufbringen, am 27.03.1940, nach Kristiansand geschleppt.

U 25 Nordmeer – AG 1148 - 14:45 – Im Ofotfjord, U 64 in Sicht. Erfahrungsaustausch. Hat keine großen Schiffe im Westfjord
gesehen. 16:38 - Bombenangriff auf Narvik gehört.

U 30 Nordmeer – AF 9116 - 06:00 - Treffen mit U 34. Lagebericht. Schweißen eines Trägerarmes am Turmluk mit dem Personal von
Z 6 THEODOR RIEDEL der in der Strömen Bucht als Sperr- und Torpedobatterie lag.

U 34 Nordmeer – AF 9116 - 06:00 - Treffen mit U 30. Lagebericht.

U 37 Nordmeer – AF 7836/AF 7829/AF 7835/AF 7830 - 08:44 - Dampfer in Sicht. Angriff. 09:42 - Torpedo auf den Dampfer. Treffer.
Versenkt wurde die STANCLIFF (AF 7834). 11:05 - an Rettungsboote rangelaufen. Zigaretten und eine Flasche Rum abgegeben. 12:32 - U 57 gesichtet. Erkennungssignal und Winkspruchverkehr (AF 7835). 22:00 - Im Bugraum Torpedogeräusch gehorcht. Auf der Brücke keine Torpedolaufbahn gesehen.

U 38 Nordmeer – AF 3773/AF 3812/AF 3570 - 08:15 - Tanker und zwei Zerstörer gesichtet. Kein Angriff (AF 3773). 10:50 -
Erkennungssignal Austausch mit U 47 und U 49 (AF 3812). 12:45 - Alarmtauchen vor Zerstörer. 13:15 - Alarmtauchen vor Zerstörer (AF 3570).

U 43 Wilhelmshaven/Nordsee – AN 98/AN 95 - 17:43 – Ausgelaufen von Wilhelmshaven (AN 98). Beginn der 3. Unternehmung. Marsch
auf Weg Blau. Aufgabe besteht darin 35 t Nachschubgüter nach Narvik, später nach Trondheim umgeleitet, zu bringen.

U 46 Narvik – AG 11/AG 1149 - 08:15 - Eingelaufen. In der Nacht auf Überwachungsposition vor Narvik gewesen. Beim deutschen Dampfer
JAN WELLEM Ergänzungen durchgeführt. 18:20 - Luftangriff. Besatzung bis auf MG-Bedienung von Bord. Keine Beschädigung der Seestreitkräfte Tote und verwundete an Land. 19:55 - Ausgelaufen.

U 47 Nordmeer – AF 5644/AF 61/AF 3812/AF 3496 - Viele Funksprüche über Torpedo Versager. 10:13 - U 38 gesichtet.
Erkennungssignal Austausch (AF 3812). 12:38 - Zerstörer in Sicht. Getaucht zum Angriff. Zerstörer zackt weg und läuft ab (AF 3496).

U 48 Nordmeer - AF 61/AF 3610 - Im Operationsgebiet. Zwei Zerstörer gesichtet (AF 3610):

U 49 Nordmeer – AF 35/AF 3812/AF 3610 - U 38 getroffen (AF 3812). Später 2 Zerstörer gesichtet (AF 3619).

U 51 Nordmeer – AF 3395 - Außer den zwei Zerstörern vom Vortag kein Verkehr. Warten bis Dämmerung für nächsten Angriff.
16:50 - Eingang Funkspruch: "Auf Zerstörer ein Torpedo mit Aufschlagzünder". Zurzeit kein Zerstörer in der Nähe.

U 52 Nordmeer – AF 59/AF 6743 - 21:00 - Angriffsposition im Froan eingenommen. 21:32 - Eingang Funkspruch: "Warteaufstellungen
einnehmen zum Schutz gegen Landungen. U 52 Romdalsfjord auf etwa 07°20' Ost". In die neue Warteposition gelaufen.

U 56 Nordmeer – AF 7925 - 10:45 - Drei Zerstörer gesichtet. Von diesen direkt überlaufen. Keine Bomben. 23:30 - Eingang
Funkspruch: "U 56, neue Wartestellung im Planquadrat AF 7830".

U 57 Nordmeer – AF 7835/AF 7851 - 12:20 - U 37 getroffen (AF 7835). Erfahrungsaustausch. 19:40 - Dampfer gesichtet.
Angriff. 21:23 - Torpedo auf den Dampfer geht fehl (AF 7851).

U 58 Nordmeer – AF 7815 - Neue Wartestellung erreicht. 18:10 – Rauchfahne gesichtet. Verfolgung aufgenommen. 19:10 – Als Handelsdampfer erkannt, kein Angriff.

U 59 Nordmeer – AF 7876 - 06:00 - Im neuen Operationsgebiet. Keine Vorkommnisse.

U 60 Nordsee - AN 2931 - 22:00 - Schneetreiben setzt ein. Sicht 100 m Genaue Bewachung der Fjorde bei dem Wetter nicht möglich.

U 61 Brunsbüttel/Nordsee –AN 96/AN 95 - 08:40 - Nach dem Marsch durch den Kaiser Wilhelm Kanal eingelaufen in Brunsbüttel (AN 96).
11:45 Marsch mit Flakgeleit über Weg I in die Nordsee. 13:55 – "Leuchtschiff F" passiert. 19:00 - Geleit entlassen. 20:00 – Alarm zur Übung. 20:53 – Aufgetaucht.

U 62 Nordsee - AN 29 - Im Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse.

U 64 Nordmeer /Narvik – AF 3554/AG 1148 - 13:00 - Insel Baröya gerundet. Zerstörer voraus gesichtet. Batterie hat nur noch
Strom für eine Stunde. Boot in Uferausbuchtung gelegt und Batterie geladen. Zerstörer kommt von Narvik. Getaucht. 14:45 - U 25 getroffen. Erfahrungsaustausch. 16:00 - Eingelaufen in Narvik (AG 1148). Lagebesprechung mit dem B.d.Z. Bay. 17:00 - Luftangriff auf Narvik. Brennstoffübernahme beschleunigt. 23:00 - Ausgelaufen aus Narvik. Marsch in den Herjangsfjord/Lökvik. Dort versucht das Boot auf Grund zu legen. Ufer ist zu abschüssig.

U 65 Nordsee/Nordmeer – AN 2854/AN 2381/AF 8770/AF 8745/AF 8472/AF 8343 - Eingang Funkspruch: "Wartestellung einnehmen
zum Schutz gegen Landungen. U 52 Romdalsfjord, U 65 - Namsenfjord auf 11°08' Ost".

EMPFOHLENE LITERATUR

Herbert Ritschel - Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 - 1945 - Band 1 - 15.

Werner Rahn/Gerhard Schreiber - Kriegstagebücher der Seekriegsleitung 1939 - 1945 - Band 1 - 77.

Kriegstagebuch des Befehlshabers der U-Boote. In Englisch auf der Internetseite von U-boat-Archiv: http://www.uboatarchive.net/BDUKTB.htm

Sämtliche Kriegstagebücher der U-Boote, des BdU und aller FdU´s erhältlich beim National Archiv an Recording Administration (NARA) in Washington, 4205 Suitland Road, auf Mikrofilmrollen T 1022/Rollen 3 bis 4188. NARA: http://www.archives.gov/

ANMERKUNGEN

(1) Zu den Planquadratangaben:

Nur Buchstaben (AN, AO, DC, AF usw.) – Diese Angaben sind von mir grob geschätzt. Keine genauen Angaben vorhanden.

Buchstaben + zwei Nummer (AN 95, AO 77, DC 89 usw. – Diese Angaben stammen meist aus dem KTB des BdU. Da diese meist vom B.d.U. mitgekoppelt wurden, stimmen diese Angaben mit dem genauen Positionen der Boote oft nicht überein. Diese Angaben beziehen sich meisten auf den Zeitpunkt 08:00 Uhr

Buchstaben + vier Nummern (AN 3674, DH 3336, AF 3527 usw.) Diese Angaben stammen fast immer aus dem Kriegstagebuch des jeweiligen Bootes.

Buchstaben + eine Nummer + 0 (DH 90, CH 40, AN 30) Dies bedeutet das das Boot im Planquadrat DH 9 + 0 = unbekannt steht. Daher die 9 und die 0. Die Null steht in diesem Fall für unbekannt.

Wenn mehre Planquadratangaben folgen (AN 3674/DH 3336/AF 3527 usw.) Diese Angaben geben meist dem Weg eines Bootes im Laufe des Tages wieder. Meist folgten die Boote einen Einheitlichen Rhythmus (04:00, 08:00, 12:00, 16:00, 20:00, 00:00 Uhr).

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11.04.1940 - - 12.04.1940 - - 13.04.1940 - - - - 1940 - - Chronik des U-Boot-Krieges - - Hauptseite

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