13.12.1939: Unterschied zwischen den Versionen
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| − | '''[[U | + | '''[[U 22]]''' - '''Kiel/Wilhelmshaven''' - AO 77/AN 96/AN 98 - 01:42 Uhr - Ausgelaufen. Nach dem Marsch durch den Kaiser Wilhelm Kanal, um 18:05 Uhr in Wilhelmshaven festgemacht. Die in Kiel aufgenommenen [[Mine|Minen]] umgetauscht gegen neue. |
| − | '''[[U | + | '''[[U 23]]''' - '''Nordsee''' - AN 95 - Auf dem Rückmarsch. AN 9551 - 09:40 Uhr - Getaucht vor Flugzeug (Do 18). 11:06 Uhr - Do 18 wieder in Sicht. 11:35 Uhr - Getaucht vor feindlichem Flugzeug. 12:00 Uhr - Flugzeug (Do 18) wieder in Sicht, die wahrscheinlich zu eigenen U-Jagdverband gehört. 14:00 Uhr - Wegen U-Bootgefahr in zick-zack Kursen weiter gelaufen. Marsch auf Weg blau. |
| − | '''[[U | + | '''[[U 28]]''' - '''Nordatlantik''' - AM 31 - Auf dem Rückmarsch, keine besonderen Vorkommnisse. |
| − | '''[[U | + | '''[[U 29]]''' - '''Nordsee''' - AN 18 - Auf dem Rückmarsch. AN 1864 - 08:00 Uhr - Kinnaird 4-6 sm ab in Sicht. Außer Fischdampfer kein Verkehr. Rückmarsch fortgesetzt. |
| − | '''[[U | + | '''[[U 30]]''' - '''Nordsee''' - AN 95 - Auf dem Rückmarsch, keine besonderen Vorkommnisse. |
| − | '''[[U | + | '''[[U 38]]''' - '''Nordmeer''' - AF 85 - Auf dem Rückmarsch. AF 8528 - 02:00 Uhr - 06:00 Uhr - drei gestoppt liegende neutrale Dampfer beobachtet. Weitergelaufen. AF 8540 - 08:13 Uhr - zehn Dampfer in Sicht. Anlauf. Sind Norweger. BF 8544 - 15:28 Uhr - Dampfer mit Geschütz gesichtet. [[Torpedo]] auf diesen. Treffer. Versenkt wurde die britische ''[[Deptford]]''. Noch zwei Torpdos, Rückmarsch fortgesetzt. |
| − | '''[[U | + | '''[[U 43]]''' - '''Nordsee''' - AN 3872/AN AN 6333 - Auf dem Rückmarsch. 07:00 Uhr - Am Beginn von Weg blau auf Grund gelegt. Warten auf die Dunkelheit. Am Abend Rückmarsch fortgesetzt. |
| − | '''[[U | + | '''[[U 47]]''' - '''Nordatlantik''' - AM 84 - Auf dem Rückmarsch, keine besonderen Vorkommnisse. |
| − | '''[[U | + | '''[[U 48]]''' - '''Nordatlantik''' - BF 1878 - 07:55 Uhr - Dampfer mit zick-zack Kurs in Sicht. 08:38 Uhr - [[Torpedo|Torpedoschuß]] geht fehl. Dampfer entkommt mit hoher Geschwindigkeit. |
| − | '''[[U | + | '''[[U 57]]''' - '''Nordsee''' - AN 8445 - 18:30 Uhr - Angriff auf Frachter. AN 8447 - 19:03 Uhr - [[Torpedo]] auf den Frachter geht fehl. 19:15 Uhr - Zweiten Torpedo auf den Frachter. Treffer. Versenkt wude die sowjetische ''[[Mina]]''. AN 8471 - 19:40 Uhr - Zwei weitere Dampfer und Bewacher in Sicht. Angriff auf den Dampfer. 20:18 Uhr - Torpedo auf den Dampfer geht fehl. AN 8482 - 23:30 Uhr - Rückmarsch angetreten. |
| − | '''[[U | + | '''[[U 60]]''' - '''Nordsee''' - AN 8194 - Auf dem Marsch ins Operationsgebiet. 18:18 Uhr - Auf Grund gelegt und [[Mine|Minen]] geladen. |
| − | '''[[U | + | '''[[U 61]]''' - '''Nordsee''' - AN 0536 - 01:30 Uhr - Die Feuer auf May Island gehen aus. Minenaufgabe nur bei dauerhaften Feuer möglich. Nach See hin abgelaufen. AN 4743 - 08:15 Uhr - 15:30 Uhr - Bei 80 m auf Grund gelegt. Nach Auftauchen brennen die Feuer von May Island und North Carr nicht. Minenunternehmen abgebrochen. |
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| + | Herbert Ritschel - Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 - 1945 - Band 1 - 15. | ||
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| + | Werner Rahn/Gerhard Schreiber - Kriegstagebücher der Seekriegsleitung 1939 - 1945 - Band 1 - 77. | ||
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| + | Kriegstagebuch des Befehlshabers der U-Boote. In englich auf der Internetseite von U-boat-Archiv: http://www.uboatarchive.net/BDUKTB.htm | ||
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| + | Sämtliche Kriegstagebücher der U-Boote, des BdU und aller FdU´s erhältlich beim National Archiv an Recording Administration (NARA) in Washington, 4205 Suitland Road, auf Mikrofilmrollen T 1022/Rollen 3 bis 4188. NARA: http://www.archives.gov/ | ||
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| + | ⬇ '''ANMERKUNGEN''' ⬇ | ||
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| − | ''' | + | ① Die Planquadratangaben stammen aus den Büchern '''Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote''' von Herbert Ritschel. Da ich, wie auch andere, stellenweise nicht korrekte Angaben gefunden habe (kein Vorwurf an Herr Ritschel bei der Masse von Informationen), sind diese Angaben immer mit Vorsicht zu genießen. Da ich aber zur Zeit keine sicheren Unterlagen zu den Planquadrat-Positionen der einzelnen Boot besitze, habe ich mich erst einmal entschlossen die in den Büchern angegebenen Planquadratangaben zu verwenden. Sollte ich genaue Unterlagen erhalten, werde ich dieses Nachtragen und auch ausbessern oder korregieren. Für Unterlagen und Informationen wäre ich dankbar. Bei Hilfe bitte an folgende E-Mail-Adresse: '''aang@mdcc-fun.de'''. Viele Angaben stammen auch (bis April 1940) von Roland Beer '''Das Kriegstagebuch der U-Bootwaffe''' die er mal vor Jahren ins Internet gestellt hat. Schade das er nicht weiter gemacht hat. Trotzdem Danke an Herbert Ritschel und Roland Beer. |
| − | + | Liegen keine Angaben vor so habe ich das grobe Planquadrat festgestellt. Dies wird dann als AN, AO, DC, AF usw. angezeigt. Allenfalls gibt es noch eine Nummer vor den Buchstaben wie: AN 95, AO 77 usw (die letzteren können dann auch aus dem KTB des BdU stammen). Volle Planquadratangaben stammen fast vollständig aus den Kriegstagebüchern der Boote nach Herbert Ritschel, von Roland Beer oder aus den wenigen mir zur Verfügung stehenden Original KTB-Eintragungen. Sollte jemand Fehler feststellen, kann er mich gerne darauf hinweisen. Danke. | |
| − | + | '''PLANQUADRATKARTEN unter: http://www.u-historia.com/uhistoria/tecnico/cartografia/mapas.htm''' | |
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| − | [[12.12.1939]] | + | '''[[12.12.1939]] ← [[13.12.1939]] → [[14.12.1939]] →→→→→ [[1939]] → [[Chronik des U-Boot-Krieges]] → [[Hauptseite]]''' |
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Version vom 25. Februar 2016, 07:38 Uhr
12.12.1939 ← 13.12.1939 → 14.12.1939 →→→→→ 1939 → Chronik des U-Boot-Krieges → Hauptseite
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MITTWOCH, 13. DEZEMBER 1939 | |||
⬇ CHRONIK ⬇ ①
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U 13 - Nordsee - AN 64 - Auf dem Rückmarsch, keine besonderen Vorkommnisse. U 20 - Kiel - AN 96/AO 77 - 07:10 Uhr - Nach dem Marsch durch den Kaiser Wilhelm Kanal in Kiel eingelaufen. Beendigung der 5. Unternehmung. U 22 - Kiel/Wilhelmshaven - AO 77/AN 96/AN 98 - 01:42 Uhr - Ausgelaufen. Nach dem Marsch durch den Kaiser Wilhelm Kanal, um 18:05 Uhr in Wilhelmshaven festgemacht. Die in Kiel aufgenommenen Minen umgetauscht gegen neue. U 23 - Nordsee - AN 95 - Auf dem Rückmarsch. AN 9551 - 09:40 Uhr - Getaucht vor Flugzeug (Do 18). 11:06 Uhr - Do 18 wieder in Sicht. 11:35 Uhr - Getaucht vor feindlichem Flugzeug. 12:00 Uhr - Flugzeug (Do 18) wieder in Sicht, die wahrscheinlich zu eigenen U-Jagdverband gehört. 14:00 Uhr - Wegen U-Bootgefahr in zick-zack Kursen weiter gelaufen. Marsch auf Weg blau. U 28 - Nordatlantik - AM 31 - Auf dem Rückmarsch, keine besonderen Vorkommnisse. U 29 - Nordsee - AN 18 - Auf dem Rückmarsch. AN 1864 - 08:00 Uhr - Kinnaird 4-6 sm ab in Sicht. Außer Fischdampfer kein Verkehr. Rückmarsch fortgesetzt. U 30 - Nordsee - AN 95 - Auf dem Rückmarsch, keine besonderen Vorkommnisse. U 38 - Nordmeer - AF 85 - Auf dem Rückmarsch. AF 8528 - 02:00 Uhr - 06:00 Uhr - drei gestoppt liegende neutrale Dampfer beobachtet. Weitergelaufen. AF 8540 - 08:13 Uhr - zehn Dampfer in Sicht. Anlauf. Sind Norweger. BF 8544 - 15:28 Uhr - Dampfer mit Geschütz gesichtet. Torpedo auf diesen. Treffer. Versenkt wurde die britische Deptford. Noch zwei Torpdos, Rückmarsch fortgesetzt. U 43 - Nordsee - AN 3872/AN AN 6333 - Auf dem Rückmarsch. 07:00 Uhr - Am Beginn von Weg blau auf Grund gelegt. Warten auf die Dunkelheit. Am Abend Rückmarsch fortgesetzt. U 47 - Nordatlantik - AM 84 - Auf dem Rückmarsch, keine besonderen Vorkommnisse. U 48 - Nordatlantik - BF 1878 - 07:55 Uhr - Dampfer mit zick-zack Kurs in Sicht. 08:38 Uhr - Torpedoschuß geht fehl. Dampfer entkommt mit hoher Geschwindigkeit. U 57 - Nordsee - AN 8445 - 18:30 Uhr - Angriff auf Frachter. AN 8447 - 19:03 Uhr - Torpedo auf den Frachter geht fehl. 19:15 Uhr - Zweiten Torpedo auf den Frachter. Treffer. Versenkt wude die sowjetische Mina. AN 8471 - 19:40 Uhr - Zwei weitere Dampfer und Bewacher in Sicht. Angriff auf den Dampfer. 20:18 Uhr - Torpedo auf den Dampfer geht fehl. AN 8482 - 23:30 Uhr - Rückmarsch angetreten. U 60 - Nordsee - AN 8194 - Auf dem Marsch ins Operationsgebiet. 18:18 Uhr - Auf Grund gelegt und Minen geladen. U 61 - Nordsee - AN 0536 - 01:30 Uhr - Die Feuer auf May Island gehen aus. Minenaufgabe nur bei dauerhaften Feuer möglich. Nach See hin abgelaufen. AN 4743 - 08:15 Uhr - 15:30 Uhr - Bei 80 m auf Grund gelegt. Nach Auftauchen brennen die Feuer von May Island und North Carr nicht. Minenunternehmen abgebrochen. | |||
⬇ EMPFOHLENE LITERATUR ⬇
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Herbert Ritschel - Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 - 1945 - Band 1 - 15. Werner Rahn/Gerhard Schreiber - Kriegstagebücher der Seekriegsleitung 1939 - 1945 - Band 1 - 77. Kriegstagebuch des Befehlshabers der U-Boote. In englich auf der Internetseite von U-boat-Archiv: http://www.uboatarchive.net/BDUKTB.htm Sämtliche Kriegstagebücher der U-Boote, des BdU und aller FdU´s erhältlich beim National Archiv an Recording Administration (NARA) in Washington, 4205 Suitland Road, auf Mikrofilmrollen T 1022/Rollen 3 bis 4188. NARA: http://www.archives.gov/ | |||
⬇ ANMERKUNGEN ⬇
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① Die Planquadratangaben stammen aus den Büchern Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote von Herbert Ritschel. Da ich, wie auch andere, stellenweise nicht korrekte Angaben gefunden habe (kein Vorwurf an Herr Ritschel bei der Masse von Informationen), sind diese Angaben immer mit Vorsicht zu genießen. Da ich aber zur Zeit keine sicheren Unterlagen zu den Planquadrat-Positionen der einzelnen Boot besitze, habe ich mich erst einmal entschlossen die in den Büchern angegebenen Planquadratangaben zu verwenden. Sollte ich genaue Unterlagen erhalten, werde ich dieses Nachtragen und auch ausbessern oder korregieren. Für Unterlagen und Informationen wäre ich dankbar. Bei Hilfe bitte an folgende E-Mail-Adresse: aang@mdcc-fun.de. Viele Angaben stammen auch (bis April 1940) von Roland Beer Das Kriegstagebuch der U-Bootwaffe die er mal vor Jahren ins Internet gestellt hat. Schade das er nicht weiter gemacht hat. Trotzdem Danke an Herbert Ritschel und Roland Beer. Liegen keine Angaben vor so habe ich das grobe Planquadrat festgestellt. Dies wird dann als AN, AO, DC, AF usw. angezeigt. Allenfalls gibt es noch eine Nummer vor den Buchstaben wie: AN 95, AO 77 usw (die letzteren können dann auch aus dem KTB des BdU stammen). Volle Planquadratangaben stammen fast vollständig aus den Kriegstagebüchern der Boote nach Herbert Ritschel, von Roland Beer oder aus den wenigen mir zur Verfügung stehenden Original KTB-Eintragungen. Sollte jemand Fehler feststellen, kann er mich gerne darauf hinweisen. Danke. PLANQUADRATKARTEN unter: http://www.u-historia.com/uhistoria/tecnico/cartografia/mapas.htm | |||
12.12.1939 ← 13.12.1939 → 14.12.1939 →→→→→ 1939 → Chronik des U-Boot-Krieges → Hauptseite