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17.01.1940: Unterschied zwischen den Versionen

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'''[[U 9]]''' - '''Brunsbüttel''' - AN 96 - 06:45 Uhr - Eingelaufen. 08:00 Uhr - Ausgelaufen. Marsch in das Operationsgebiet.
 
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'''[[U 14]]''' - '''Kiel/Nordsee''' - AO 77/AN 96 - 22:45 Uhr - Ausgelaufen. Beginn der 5. Unternehmung. Marsch durch den Kaiser Wilhelm Kanal im Schlepp von "Orkan". Anschließend im Schlepp von "Hermes" und in Eisgeleit von Sperrbrecher 7.
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'''[[U 14]]''' - '''Kiel/Nordsee''' - AO 77/AN 96 - 22:45 Uhr - Ausgelaufen. Beginn der 5. Unternehmung. Marsch durch den Kaiser Wilhelm Kanal im Schlepp von "Orkan". Anschließend im Schlepp von "HERMES" und in Eisgeleit von "SPERRBRECHER 7".
  
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'''[[U 15]]''' - '''Nordsee''' - AN 8239 - 00:40 Uhr - Eingang Funkspruch: ''Minenaufgabe hat sich erledigt, Torpedoeinsatz''.
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'''[[U 57]]''' - '''Brunsbüttel/Nordsee''' - AN 96 - Nach dem Marsch durch den Kaiser Wilhelm Kanal, um 07:53 Uhr in Brunsbüttel festgemacht. 08:28 Uhr - Ausgelaufen aus Brunsbüttel. Marsch hinter "Löwe" und ''[[Sperrbrecher 9]]'' bis zur Eisgrenze. 13:21 Uhr - Abgabe des [[Eisschutz]] an Sperrbrecher. Marsch in die Nordsee.
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'''[[U 57]]''' - '''Brunsbüttel/Nordsee''' - AN 96 - Nach dem Marsch durch den Kaiser Wilhelm Kanal, um 07:53 Uhr in Brunsbüttel festgemacht. 08:28 Uhr - Ausgelaufen aus Brunsbüttel. Marsch hinter "LÖWE" und "SPERRBRECHER 9" bis zur Eisgrenze. 13:21 Uhr - Abgabe des [[Eisschutz]] an Sperrbrecher. Marsch in die Nordsee.
  
 
'''[[U 59]]''' - '''Nordsee''' - AN 68 - Auf dem Marsch ins Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse.  
 
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'''[[U 60]]''' - '''Nordsee''' - AN 8522 - Im Operationsgebiet. 00:45 Uhr - Eingang Funkspruch: "[[U 15]] und U 60 Aufgaben gemäß Operationsbefehl erledigt. [[Torpedo|Torpedos]] ausnutzen, dann Rückmarsch.
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'''[[U 60]]''' - '''Nordsee''' - AN 8522 - Im Operationsgebiet. 00:45 Uhr - Eingang Funkspruch: "[[U 15]] und [[U 60]] Aufgaben gemäß Operationsbefehl erledigt. [[Torpedo|Torpedos]] ausnutzen, dann Rückmarsch."
  
 
'''[[U 61]]''' - '''Nordsee''' - AN 62 - Auf dem Marsch ins Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse. Turm und Boot stark vereist. Überkommende See gefriert sofort.
 
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Sämtliche Kriegstagebücher der U-Boote, des BdU und aller FdU´s erhältlich beim National Archiv an Recording Administration (NARA) in Washington, 4205 Suitland Road, auf Mikrofilmrollen T 1022/Rollen 3 bis 4188. NARA: http://www.archives.gov/
 
Sämtliche Kriegstagebücher der U-Boote, des BdU und aller FdU´s erhältlich beim National Archiv an Recording Administration (NARA) in Washington, 4205 Suitland Road, auf Mikrofilmrollen T 1022/Rollen 3 bis 4188. NARA: http://www.archives.gov/
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(1) Die Planquadratangaben stammen aus den Büchern '''Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote''' von Herbert Ritschel. Da ich, wie auch andere, stellenweise nicht korrekte Angaben gefunden habe (kein Vorwurf an Herr Ritschel bei der Masse von Informationen), sind diese Angaben immer mit Vorsicht zu genießen. Da ich aber zur Zeit keine sicheren Unterlagen zu den Planquadrat-Positionen der einzelnen Boot besitze, habe ich mich erst einmal entschlossen die in den Büchern angegebenen Planquadratangaben zu verwenden. Sollte ich genaue Unterlagen erhalten, werde ich dieses Nachtragen und auch ausbessern oder korregieren. Für Unterlagen und Informationen wäre ich dankbar. Bei Hilfe bitte an folgende E-Mail-Adresse: '''aang@mdcc-fun.de'''. Viele Angaben stammen auch (bis April 1940) von Roland Beer '''Das Kriegstagebuch der U-Bootwaffe''' die er mal vor Jahren ins Internet gestellt hat. Schade das er nicht weiter gemacht hat. Trotzdem Danke an Herbert Ritschel und Roland Beer.
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① Die Planquadratangaben stammen aus den Büchern '''Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote''' von Herbert Ritschel. Da ich, wie auch andere, stellenweise nicht korrekte Angaben gefunden habe (kein Vorwurf an Herr Ritschel bei der Masse von Informationen), sind diese Angaben immer mit Vorsicht zu genießen. Da ich aber zur Zeit keine sicheren Unterlagen zu den Planquadrat-Positionen der einzelnen Boot besitze, habe ich mich erst einmal entschlossen die in den Büchern angegebenen Planquadratangaben zu verwenden. Sollte ich genaue Unterlagen erhalten, werde ich dieses Nachtragen und auch ausbessern oder korregieren. Für Unterlagen und Informationen wäre ich dankbar. Bei Hilfe bitte an folgende E-Mail-Adresse: '''aang@mdcc-fun.de'''. Viele Angaben stammen auch (bis 15. Mai 1940) von Roland Beer '''Das Kriegstagebuch der U-Bootwaffe''' die er mal vor Jahren ins Internet gestellt hat. Schade das er nicht weiter gemacht hat. Trotzdem Danke an Herbert Ritschel und Roland Beer.
 
  
 
Liegen keine Angaben vor so habe ich das grobe Planquadrat festgestellt. Dies wird dann als '''AN, AO, DC, AF''' usw. angezeigt. Allenfalls gibt es noch eine Nummer vor den Buchstaben wie: '''AN 95, AO 77''' usw. - diese Angaben stammen zumeist aus dem KTB des BdU. Sie können jedoch stark von den tatsächlichen Standorten des Bootes abweichen. Volle Planquadratangaben, '''AN 3674, DH 3336, AF 3527''', stammen fast vollständig aus den Kriegstagebüchern der U-Boote nach Herbert Ritschel, von Roland Beer oder aus den wenigen mir zur Verfügung stehenden Original KTB-Eintragungen. Dann gibt es noch die Planquadratangaben z.Bsp. '''DH 90, CH 40, AN 30'''. Dies bedeutet das das Boot im Planquadrat DH 9 + 0 = unbekannt steht. Daher die 9 und die 0. Die Null steht in diesem Fall für unbekannt. Sollte jemand Fehler feststellen, kann er mich gerne darauf hinweisen. Danke.
 
Liegen keine Angaben vor so habe ich das grobe Planquadrat festgestellt. Dies wird dann als '''AN, AO, DC, AF''' usw. angezeigt. Allenfalls gibt es noch eine Nummer vor den Buchstaben wie: '''AN 95, AO 77''' usw. - diese Angaben stammen zumeist aus dem KTB des BdU. Sie können jedoch stark von den tatsächlichen Standorten des Bootes abweichen. Volle Planquadratangaben, '''AN 3674, DH 3336, AF 3527''', stammen fast vollständig aus den Kriegstagebüchern der U-Boote nach Herbert Ritschel, von Roland Beer oder aus den wenigen mir zur Verfügung stehenden Original KTB-Eintragungen. Dann gibt es noch die Planquadratangaben z.Bsp. '''DH 90, CH 40, AN 30'''. Dies bedeutet das das Boot im Planquadrat DH 9 + 0 = unbekannt steht. Daher die 9 und die 0. Die Null steht in diesem Fall für unbekannt. Sollte jemand Fehler feststellen, kann er mich gerne darauf hinweisen. Danke.
  
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'''PLANQUADRATKARTEN zum Vergleichen gibt es unter: http://www.u-historia.com/uhistoria/tecnico/cartografia/mapas.htm'''
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'''PLANQUADRATKARTEN unter: http://www.u-historia.com/uhistoria/tecnico/cartografia/mapas.htm'''
 
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Version vom 8. Januar 2017, 07:49 Uhr

16.01.1940 ← 17.01.1940 → 18.01.1940 →→→→→ 1940 → Chronik des U-Boot-Krieges → Hauptseite

MITTWOCH, 17. JANUAR 1940

⬇ CHRONIK ⬇ ①

U 9 - Brunsbüttel - AN 96 - 06:45 Uhr - Eingelaufen. 08:00 Uhr - Ausgelaufen. Marsch in das Operationsgebiet.

U 14 - Kiel/Nordsee - AO 77/AN 96 - 22:45 Uhr - Ausgelaufen. Beginn der 5. Unternehmung. Marsch durch den Kaiser Wilhelm Kanal im Schlepp von "Orkan". Anschließend im Schlepp von "HERMES" und in Eisgeleit von "SPERRBRECHER 7".

U 15 - Nordsee - AN 8239 - 00:40 Uhr - Eingang Funkspruch: "Minenaufgabe hat sich erledigt, Torpedoeinsatz."

U 22 - Nordsee - AN 69 - Auf dem Marsch ins Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse.

U 25 - Nordmeer - AF 7887 - 11:56 Uhr - Zwei Dampfer gesichtet. Anlauf unter Wasser. 12:35 Uhr - Torpedo auf den ersten Dampfer. Fehlschuß. 12:55 Uhr - Torpedo auf den zweiten Dampfer. Treffer. Versenkt wurde die britische POLZELLA. AF 7879 - 13:15 Uhr - Aufgetaucht. Verfolgung des ersten Dampfers. Schuß vor den Bug. Nach dem dritten Schuß geht Besatzung in die Boote. 21 Schuß auf das Schiff, 7 Treffer. 14:10 Uhr - Torpedo auf das Schiff. Treffer. Versenkt wurde die norwegische ENID.

U 30 - Wilhelmshaven - AN 98 - 17:00 Uhr - Eingelaufen. Beendigung der 2. Unternehmung.

U 31 - Helgoland - AN 95 - 09:00 Uhr - Ausgelaufen. Treibeisfelder. Marsch ins Operationsgebiet.

U 32 - Nordmeer/Nordsee - AN 28 - Im Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse.

U 34 - Nordatlantik - BE 33 - Im Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse.

U 44 - Nordatlantik - BF 7243 - 12:45 Uhr - Starl qualmenden Dampfer gesichtet. Angelaufen. Ist zu schnell, kein rankommen. Der I. Wachoffizier kugelt sich den rechten Arm aus. Fällt für Wache aus.

U 51 - Kiel - AO 77 - 23:00 Uhr - Ausgelaufen. Beginn der 1. Unternehmung.

U 55 - Nordsee - AN - Auf dem Marsch ins Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse. (Verlust des Bootes, keine genauen Angaben).

U 57 - Brunsbüttel/Nordsee - AN 96 - Nach dem Marsch durch den Kaiser Wilhelm Kanal, um 07:53 Uhr in Brunsbüttel festgemacht. 08:28 Uhr - Ausgelaufen aus Brunsbüttel. Marsch hinter "LÖWE" und "SPERRBRECHER 9" bis zur Eisgrenze. 13:21 Uhr - Abgabe des Eisschutz an Sperrbrecher. Marsch in die Nordsee.

U 59 - Nordsee - AN 68 - Auf dem Marsch ins Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse.

U 60 - Nordsee - AN 8522 - Im Operationsgebiet. 00:45 Uhr - Eingang Funkspruch: "U 15 und U 60 Aufgaben gemäß Operationsbefehl erledigt. Torpedos ausnutzen, dann Rückmarsch."

U 61 - Nordsee - AN 62 - Auf dem Marsch ins Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse. Turm und Boot stark vereist. Überkommende See gefriert sofort.

EMPFOHLENE LITERATUR

Herbert Ritschel - Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 - 1945 - Band 1 - 15.

Werner Rahn/Gerhard Schreiber - Kriegstagebücher der Seekriegsleitung 1939 - 1945 - Band 1 - 77.

Kriegstagebuch des Befehlshabers der U-Boote. In englich auf der Internetseite von U-boat-Archiv: http://www.uboatarchive.net/BDUKTB.htm

Sämtliche Kriegstagebücher der U-Boote, des BdU und aller FdU´s erhältlich beim National Archiv an Recording Administration (NARA) in Washington, 4205 Suitland Road, auf Mikrofilmrollen T 1022/Rollen 3 bis 4188. NARA: http://www.archives.gov/

ANMERKUNGEN

(1) Die Planquadratangaben stammen aus den Büchern Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote von Herbert Ritschel. Da ich, wie auch andere, stellenweise nicht korrekte Angaben gefunden habe (kein Vorwurf an Herr Ritschel bei der Masse von Informationen), sind diese Angaben immer mit Vorsicht zu genießen. Da ich aber zur Zeit keine sicheren Unterlagen zu den Planquadrat-Positionen der einzelnen Boot besitze, habe ich mich erst einmal entschlossen die in den Büchern angegebenen Planquadratangaben zu verwenden. Sollte ich genaue Unterlagen erhalten, werde ich dieses Nachtragen und auch ausbessern oder korregieren. Für Unterlagen und Informationen wäre ich dankbar. Bei Hilfe bitte an folgende E-Mail-Adresse: aang@mdcc-fun.de. Viele Angaben stammen auch (bis April 1940) von Roland Beer Das Kriegstagebuch der U-Bootwaffe die er mal vor Jahren ins Internet gestellt hat. Schade das er nicht weiter gemacht hat. Trotzdem Danke an Herbert Ritschel und Roland Beer.

Liegen keine Angaben vor so habe ich das grobe Planquadrat festgestellt. Dies wird dann als AN, AO, DC, AF usw. angezeigt. Allenfalls gibt es noch eine Nummer vor den Buchstaben wie: AN 95, AO 77 usw. - diese Angaben stammen zumeist aus dem KTB des BdU. Sie können jedoch stark von den tatsächlichen Standorten des Bootes abweichen. Volle Planquadratangaben, AN 3674, DH 3336, AF 3527, stammen fast vollständig aus den Kriegstagebüchern der U-Boote nach Herbert Ritschel, von Roland Beer oder aus den wenigen mir zur Verfügung stehenden Original KTB-Eintragungen. Dann gibt es noch die Planquadratangaben z.Bsp. DH 90, CH 40, AN 30. Dies bedeutet das das Boot im Planquadrat DH 9 + 0 = unbekannt steht. Daher die 9 und die 0. Die Null steht in diesem Fall für unbekannt. Sollte jemand Fehler feststellen, kann er mich gerne darauf hinweisen. Danke.

PLANQUADRATKARTEN unter: http://www.u-historia.com/uhistoria/tecnico/cartografia/mapas.htm

16.01.1940 - - 17.01.1940 - - 18.01.1940 - - - - 1940 - - Chronik des U-Boot-Krieges - - Hauptseite

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