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17.04.1940: Unterschied zwischen den Versionen

Aus U-Boot-Archiv Wiki
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| || colspan="3" | [[Statistik 17.04.1940|Statistik des Tages → hier Klicken]]
 
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| || [[U 3]] - Nordsee – Im Operationsgebiet. 23:03 - Nach Eingang Funkspruch, Rückmarsch angetreten.
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| || [[U 3]] ■ <span style="color:purple;"> Nordsee - 23:03 - Nach Eingang Funkspruch, Rückmarsch angetreten.
 
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| || [[U 5]] - Nordsee – Im Operationsgebiet. 16:00 - [[U 48]] getroffen. In den letzten 24 Stunden zehn Treibminen gesichtet. Brennstoff 4 m³, Rückmarsch am 18.
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| || [[U 5]] ■ <span style="color:maroon;">Nordsee - 16:00 - [[U 48]] getroffen. In den letzten 24 Stunden 10 Treibminen gesichtet. Brennstoff 4 m³, Rückmarsch am 18.
 
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| || colspan="3" | PQ: AN 3553 → AN 3529 → AN 3561 → AN 3553 (kein KTB vorliegen)
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| || [[U 6]] - Nordsee - Im Operationsgebiet. Vor Lister seit 10.04.1940, nichts gefunden. Rückmarsch angetreten.
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| || [[U 6]] ■ <span style="color:maroon;">Nordsee - Vor Lister seit 10.04.1940, nichts gefunden. Rückmarsch angetreten.
 
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| || colspan="3" | PQ: AN 3524 - AN 3519 - AN 3527 - AN 3519 - AN 3524 (kein KTB vorliegen)
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| || colspan="3" | <span style="color:maroon;">PQ: AN 3524 → AN 3519 → AN 3527 → AN 3519 → AN 3524
 
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| || [[U 7]] - Nordmeer – Im Operationsgebiet. 04:30 – Im Sulenfjord. Ein Zerstörer und ein U-Boot gesichtet (AF 8525). Dabei selbst gesichtet und mit zwei Wasserbomben belegt (AF 8525). Da die Lenzpumpe versagt gibt es erheblichen Wasserschaden im Dieselraum. Um 15:45 wurde aufgetaucht und abgelaufen. 23:30 - [[U 30]] gesichtet (AF 8527).
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| || [[U 7]] ■ <span style="color:maroon;">Nordmeer - 04:30 - Im Sulenfjord - ein Zerstörer und ein U-Boot gesichtet (AF 8525). Dabei selbst gesichtet und mit zwei Wasserbomben belegt (AF 8525). Da die Lenzpumpe versagt gibt es erheblichen Wasserschaden im Dieselraum. Um 15:45 wurde aufgetaucht und abgelaufen. 23:30 - [[U 30]] gesichtet (AF 8527).
 
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| || colspan="3" | PQ: AF 8525 → AF 8527 (HR) (kein KTB vorliegen)
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| || [[U 9]] - Nordmeer - Im Operationsgebiet. 05:24 - [[U 60]] getroffen (AF 5952). Erkennungssignal-Austausch. 07:00 - U-Boot gesichtet. Annahme [[U 14]] (AF 5937). 07:50 - Vor Frohavet getaucht auf Wartestellung (AF 5938). 12:53 - Getaucht. Arbeiten an den Torpedos. Vor Frohavet auf- und abgestanden. 21:29 - Aufgetaucht.
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| || [[U 9]] ■ <span style="color:purple;"> Nordmeer - 05:24 - [[U 60]] getroffen (AF 5952). Erkennungssignal-Austausch. 07:00 - U-Boot gesichtet. Annahme [[U 14]] (AF 5937). 07:50 - Vor Frohavet getaucht auf Wartestellung (AF 5938). 12:53 - Getaucht. Arbeiten an den Torpedos. Vor Frohavet auf- und abgestanden. 21:29 - Aufgetaucht.
 
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| || colspan="3" | PQ: AF 5952 → AF 5937 → AF 5938 → AF 5939 (KTB)
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| || colspan="3" | <span style="color:purple;">PQ: AF 5952 → AF 5937 → AF 5938 → AF 5939
 
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| || [[U 10]] - Nordsee – Im Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse.
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| || [[U 10]] ■ <span style="color:purple;"> Nordsee - Keine besonderen Vorkommnisse. (Seite im KTB in meiner Kopie nicht vorhanden)
 
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| || [[U 13]] - Nordmeer - Im Operationsgebiet. 17:33 - Torpedo auf gesichteten Dampfer (AF 7890). Treffer. Versenkt wurde die britische [[Swainby|SWAINBY]] (AF 7893).
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| || [[U 13]] ■ <span style="color:maroon;">Nordmeer - 17:33 - Torpedo auf gesichteten Dampfer (AF 7890). Treffer. Versenkt wurde die britische [[Swainby|SWAINBY]] (AF 7893).
 
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| || colspan="3" | PQ: AF 7890 → AF 7893 → AF 7972 → AF 7980 (HR) (kein KTB vorliegen)
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| || colspan="3" | <span style="color:maroon;">PQ: AF 7890 → AF 7893 → AF 7972 → AF 7980
 
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| || [[U 14]] - Nordmeer – Im Operationsgebiet. Marsch auf neue Position. 04:00 - Frohavet angesteuert (AF 5922). 08:00 - Frohavet Einfahrt eingelaufen. Position gemäß Befehl (AF 5936). 11:35 - Getaucht. 12:00 - Im Operationsgebiet auf- und abgestanden. 14:00 Aufgetaucht. 17:00 - Getaucht. 22:00 - Aufgetaucht. Keine weiteren Vorkommnisse.
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| || [[U 14]] ■ <span style="color:purple;"> Nordmeer - Auf dem Marsch ins neue Operationsgebiet. 04:00 - Frohavet angesteuert (AF 5922). 08:00 - Frohavet Einfahrt eingelaufen. Position gemäß Befehl (AF 5936). 11:35 - Getaucht. 12:00 - Im Operationsgebiet auf- und abgestanden. 14:00 Aufgetaucht. 17:00 - Getaucht. 22:00 - Aufgetaucht. Keine weiteren Vorkommnisse.
 
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| || colspan="3" | PQ: AF 5945 → AF 5922 → AF 5936 → AF 5995 (KTB)
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| || colspan="3" | <span style="color:purple;">PQ: AF 5945 → AF 5922 → AF 5936 → AF 5995
 
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| || [[U 17]] - Nordsee - Auf dem Marsch ins Operationsgebiet. 05:07 - Boot steht vor dem Korsfjord und steuert ihn an. 06:10 - Marstein einlaufend passiert. 07:45 - Getaucht. 14:40 - Eingang Funkspruch: "U 17, U 23, U 24 neue Positionen einnehmen. U 17 = Stilo 2, U 23 = Bodo 1, U 12 = Bodo 2". Ausgelaufen aus dem Korsfjord. 15:05 - Aufgetaucht. 15:33 - Getaucht. 16:18 - Marstein auslaufend passiert. 21:46 - Aufgetaucht (AN 2487). Keine weiteren Vorkommnisse.
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| || [[U 17]] ■ <span style="color:purple;"> Nordsee - Auf dem Marsch ins Operationsgebiet. 05:07 - Boot steht vor dem Korsfjord und steuert ihn an. 06:10 - Marstein einlaufend passiert. 07:45 - Getaucht. 14:40 - Eingang Funkspruch: "U 17, U 23, U 24 neue Positionen einnehmen. U 17 = Stilo 2, U 23 = Bodo 1, U 12 = Bodo 2". Ausgelaufen aus dem Korsfjord. 15:05 - Aufgetaucht. 15:33 - Getaucht. 16:18 - Marstein auslaufend passiert. 21:46 - Aufgetaucht (AN 2487). Keine weiteren Vorkommnisse.
 
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| || colspan="3" | PQ: AN 2479 → AN 2488 → AN 2487 → AN 2927 (KTB)
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| || colspan="3" | <span style="color:purple;">PQ: AN 2479 → AN 2488 → AN 2487 → AN 2927
 
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| || [[U 19]] - Nordmeer - Im Operationsgebiet. 04:00 - Weiter in Wartestellung auf- und abgestanden (AF 7940). Nichts gesichtet. 05:44 - Getaucht. Auf- und abgestanden. 13:58 - Aufgetaucht (AF 7970). Rauchwolke gesichtet und darauf zugehalten. 14:15 - Dampfer gesichtet. Laut Befehl nicht angegriffen. 14:58 - Getaucht weiter auf den Dampfer zugehalten. Entfernung 7000 m. 22:07 - Aufgetaucht (AF 7945). Nach Norden marschiert.
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| || [[U 19]] ■ <span style="color:purple;"> Nordmeer - 04:00 - Weiter in Wartestellung auf- und abgestanden (AF 7940). Nichts gesichtet. 05:44 - Getaucht. Auf- und abgestanden. 13:58 - Aufgetaucht (AF 7970). Rauchwolke gesichtet und darauf zugehalten. 14:15 - Dampfer gesichtet. Laut Befehl nicht angegriffen. 14:58 - Getaucht weiter auf den Dampfer zugehalten. Entfernung 7000 m. 22:07 - Aufgetaucht (AF 7945). Nach Norden marschiert.
 
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| || colspan="3" | PQ: AF 7940 → AF 7970 → AF 7945 (KTB)
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| || colspan="3" | <span style="color:purple;">PQ: AF 7940 → AF 7970 → AF 7945
 
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| || [[U 21]] - Nordsee - Auf dem Rückmarsch. 04:00 - 21:40 - Getaucht (AN 3838). Boot auf Grund gelegt. 21:40 - Aufgetaucht. Marsch nach Kiel fortgesetzt.
+
| || [[U 21]] ◄ <span style="color:purple;"> Nordsee - 04:00 - 21:40 - Getaucht (AN 3838). Boot auf Grund gelegt. 21:40 - Aufgetaucht. Marsch nach Kiel fortgesetzt.
 
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| || colspan="3" | PQ: AN 3838 (KTB)
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| || colspan="3" | <span style="color:purple;">PQ: AN 3838
 
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| || [[U 23]] - Nordsee - Im Operationsgebiet. 00:20 - Nach dem Auftauchen vom feindlichen U-Boot nichts mehr zu sehen (AN 2481). Dicht unter der Küste Marsch zur Einfahrt Hjelte-Fjord. 03:30 - Flakfeuer östlich von Bergen (AN 2416). Ein brennendes Flugzeug scheint abgestürzt zu sein. 05:30 - In den Hjelte-Fjord eingelaufen. 06:30 - Auf der Höhe von Torsken getaucht. Unter Wasser auf- und abgestanden. Backborddrucklager defekt. 08:45 - Ausgang Funkspruch über Maschinenschaden. Kann Aufgabe Bodo 2 mit einer Maschine durchführen. 13:58 - Eingang Funkspruch: "Neue Positionen einnehmen. U 17 Stilo 2, U 23 Bodo 1, U 24 Bodo 2". 20:00 - Auf Unterwassermarsch auf Position Bodo 1, Westausgang Sonje-Fjord, gelaufen (AN 2421). Maschinenreparatur. 22:00 - Aufgetaucht. 24:00 - Aufenthalt in den Schären um Maschinenreparatur zu erleichtern (AN 2421).
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| || [[U 23]] ■ <span style="color:purple;"> Nordsee - 00:20 - Nach dem Auftauchen vom feindlichen U-Boot nichts mehr zu sehen (AN 2481). Dicht unter der Küste Marsch zur Einfahrt Hjelte-Fjord. 03:30 - Flakfeuer östlich von Bergen (AN 2416). Ein brennendes Flugzeug scheint abgestürzt zu sein. 05:30 - In den Hjelte-Fjord eingelaufen. 06:30 - Auf der Höhe von Torsken getaucht. Unter Wasser auf- und abgestanden. Backborddrucklager defekt. 08:45 - Ausgang Funkspruch über Maschinenschaden. Kann Aufgabe Bodo 2 mit einer Maschine durchführen. 13:58 - Eingang Funkspruch: "Neue Positionen einnehmen. U 17 Stilo 2, U 23 Bodo 1, U 24 Bodo 2". 20:00 - Auf Unterwassermarsch auf Position Bodo 1, Westausgang Sonjefjord, gelaufen (AN 2421). Maschinenreparatur. 22:00 - Aufgetaucht. 24:00 - Aufenthalt in den Schären um Maschinenreparatur zu erleichtern (AN 2421).
 
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| || colspan="3" | PQ: AN 2481 → AN 2416 → AN 2427 → AN 2421 (KTB)
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| || colspan="3" | <span style="color:purple;">PQ: AN 2481 → AN 2416 → AN 2427 → AN 2421
 
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| || [[U 24]] - Nordsee - Auf dem Marsch ins Operationsgebiet. 05:35 - Utvär-Leichtturm angesteuert (AN 2411). 05:57 - Getaucht (AN 8789). 09:30 - Op.-Gebiet erreicht (AN 2412). Im Op.-Gebiet auf Sehrohrtiefe auf- und abgestanden. 13:06 - Eingang Funkspruch 1306/17/58: "U 17, U 23, U 24: Neue Positionen einnehmen: U 17 - Stilo 2, U 23 - Bodo 1 , U 24 - Bodo 4". Kurs geändert und auf diesem Kurs abgelaufen. 21:47 - Aufgetaucht (AN 2414). Marsch ins neue Op.-Gebiet. 22:02 - Beim Auftauchen fällt Sehrohr aus. Mit Bordmitteln repariert. Keine weiteren Vorkommnisse.
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| || [[U 24]] ■ <span style="color:purple;"> Nordsee - 05:35 - Utvaer-Leichtturm angesteuert (AN 2411). 05:57 - Getaucht (AN 8789). 09:30 - Op.-Gebiet erreicht (AN 2412). Im Op.-Gebiet auf Sehrohrtiefe auf- und abgestanden. 13:06 - Eingang Funkspruch 1306/17/58: "U 17, U 23, U 24: Neue Positionen einnehmen: U 17 - Stilo 2, U 23 - Bodo 1 , U 24 - Bodo 4". Kurs geändert und auf diesem Kurs abgelaufen. 21:47 - Aufgetaucht (AN 2414). Marsch ins neue Op.-Gebiet. 22:02 - Beim Auftauchen fällt Sehrohr aus. Mit Bordmitteln repariert. Keine weiteren Vorkommnisse.
 
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| || colspan="3" | PQ: AN 2417 → AN 2411 → AN 8789 → AN 2412 → AN 2414 (KTB)
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| || colspan="3" | <span style="color:purple;">PQ: AN 2417 → AN 2411 → AN 8789 → AN 2412 → AN 2414
 
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| || [[U 25]] - Nordmeer/Westfjord - Im Operationsgebiet. 00:00 - Keine Beobachtungen (AF 3612). Funkspruchbefehl, Buchten und Fjorde nach feindlichen Streitkräften abzusuchen. 04:10 - Aufgetaucht Südlich Skraaves auf- und abgestanden, dann nach Noskenesö gelaufen. 08:15 - Zerstörer unter Land in Sicht. Getaucht. Marsch Richtung Skjelfjord. 10:00 - Wegen Wetter, Aufgabe des Versuchs im Skjelfjord aufzuklären. 12:00 Boot steht auf dem Haupteinlaufweg in der Westfjord in Wartestellung. Außer schnelle Zerstörer keine Beobachtung. 22:30 - Zweimal passiert ein U-Bootsuchender Zerstörer in 3-4000 m. Kein Angriff.
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| || [[U 25]] ■ <span style="color:purple;"> Nordmeer/Westfjord - Im Operationsgebiet. 00:00 - Keine Beobachtungen (AF 3612). Funkspruchbefehl, Buchten und Fjorde nach feindlichen Streitkräften abzusuchen. 04:10 - Aufgetaucht Südlich Skraaves auf- und abgestanden, dann nach Noskenesö gelaufen. 08:15 - Zerstörer unter Land in Sicht. Getaucht. Marsch Richtung Skjelfjord. 10:00 - Wegen Wetter, Aufgabe des Versuchs im Skjelfjord aufzuklären. 12:00 Boot steht auf dem Haupteinlaufweg in der Westfjord in Wartestellung. Außer schnelle Zerstörer keine Beobachtung. 22:30 - Zweimal passiert ein U-Bootsuchender Zerstörer in 3-4000 m. Kein Angriff.
 
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| || colspan="3" | PQ: AF 3612 → AF 3388 (KTB)
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| || colspan="3" |<span style="color:purple;">PQ: AF 3612 → AF 3388
 
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| || [[U 26]] - Nordsee - Auf dem Marsch nach Trondheim, keine besonderen Vorkommnisse.
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| || [[U 26]] ► <span style="color:maroon;">Nordsee - Auf dem Marsch nach Trondheim, keine besonderen Vorkommnisse.
 
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| || colspan="3" | PQ: AN 23
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| || colspan="3" | <span style="color:maroon;">PQ: AN
 
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| || [[U 29]] - Wilhelmshaven/Nordsee – 08:00 – Ausgelaufen von Wilhelmshaven (AN 9814). Beginn der 4. Unternehmung. Von 10:45 - 12:00 Marsch unter Flakschutz. Das Boot hatte Nachschubgüter für die deutschen Truppen in Norwegen an Bord. Diese wurden in Bergen und Trondheim abgegeben.
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| || [[U 29]] ⌂ ► <span style="color:maroon;">Wilhelmshaven/Nordsee - 08:00 - Ausgelaufen von Wilhelmshaven (AN 9814). Beginn der 4. Unternehmung. Von 10:45 - 12:00 Marsch unter Flakschutz. Das Boot hatte Nachschubgüter für die deutschen Truppen in Norwegen an Bord. Diese wurden in Bergen und Trondheim abgegeben.
 
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| || colspan="3" | PQ: AN 9814
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| || colspan="3" | <span style="color:maroon;">PQ: AN 9814
 
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| || [[U 30]] - Nordmeer – 05:00 - Torpedoexplosion in der Nähe des Bootes (AF 8537). Achteraus zwei Zerstörer gesichtet. Diese sind zu schnell, Kein Angriff. 13:20 - Anfliegendes Flugzeug. Alarmtauchen. Fliegerbomben (AF 8537). 21:47 - Erkennungssignal Austausch mit [[U 7]] (AF 8527).
+
| || [[U 30]] ■ <span style="color:maroon;">Nordmeer - 05:00 - Torpedoexplosion in der Nähe des Bootes (AF 8537). Achteraus zwei Zerstörer gesichtet. Diese sind zu schnell, Kein Angriff. 13:20 - Anfliegendes Flugzeug. Alarmtauchen. Fliegerbomben (AF 8537). 21:47 - Erkennungssignal Austausch mit [[U 7]] (AF 8527).
 
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| || colspan="3" | PQ: AF 8537 - AF 8527
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| || colspan="3" | <span style="color:maroon;">PQ: AF 8537 → AF 8527
 
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| || [[U 34]] - Nordmeer – 00:50 – Geleitzug, Frachtschiffe und zwei Zerstörer gesichtet. Kein Angriff, zu viele Klippen (AF 6476). Anschließend zwei Mal einen Kreuzer gesichtet. Kein rankommen, zu schnell. 23:00 - [[U 60]] getroffen (AF 6476). Erkennungssignal Austausch.
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| || [[U 34]] ■ <span style="color:maroon;">Nordmeer - 00:50 - Geleitzug, Frachtschiffe und zwei Zerstörer gesichtet. Kein Angriff, zu viele Klippen (AF 6476). Anschließend zwei Mal einen Kreuzer gesichtet. Kein rankommen, zu schnell. 23:00 - [[U 60]] getroffen (AF 6476). Erkennungssignal Austausch.
 
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| || colspan="3" | PQ: AF 6476 - AF 6479 - AF 6376
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| || colspan="3" | <span style="color:maroon;">PQ: AF 6476 → AF 6479 → AF 6376
 
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| || [[U 37]]
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| || [[U 37]] ◄ <span style="color:maroon;">Nordsee - Keine besonderen Vorkommnisse.
 
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| || colspan="3" | Nordsee – Auf dem Rückmarsch, keine besonderen Vorkommnisse.
+
| || colspan="3" | <span style="color:maroon;">PQ: AN
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| || colspan="3" | PQ: AN 37
 
 
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| || [[U 38]]
+
| || [[U 38]] ■ <span style="color:maroon;">Nordmeer - Keine besonderen Vorkommnisse.
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| || colspan="3" | Nordmeer – Im Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse.
 
 
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| || colspan="3" | PQ: AF 33
+
| || colspan="3" | <span style="color:maroon;">PQ: AF
 
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| || [[U 43]] - Nordmeer – Auf der Transportfahrt nach Trondheim, keine besonderen Vorkommnisse. Am Abend zwei Zerstörern ausgewichen.
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| || [[U 43]] ► <span style="color:maroon;">Nordmeer - Auf der Transportfahrt nach Trondheim, keine besonderen Vorkommnisse. Am Abend zwei Zerstörern ausgewichen.
 
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| || colspan="3" | PQ: AF 8242 - AF 8221 - AF 8216 - AF 5889 - AF 5892 - AF 5944 - AF 5951.
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| || colspan="3" | <span style="color:maroon;">PQ: AF 8242 → AF 8221 → AF 8216 → AF 5889 → AF 5892 → AF 5944 → AF 5951.
 
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| || [[U 46]] - Nordmeer – 06:30 - Neue Warteaufstellung erreicht. 07:30 - Zerstörer und Transporter gesichtet (AF 7378). Von Zerstörer zwei Mal unter Wasser gedrückt.
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| || [[U 46]] ■ <span style="color:maroon;">Nordmeer - 06:30 - Neue Warteaufstellung erreicht. 07:30 - Zerstörer und Transporter gesichtet (AF 7378). Von Zerstörer zwei Mal unter Wasser gedrückt.
 
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| || [[U 47]] - Nordmeer – Im Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse. Reparatur des Steuerborddiesel.
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| || [[U 47]] ■ <span style="color:purple;"> Nordmeer - 00:xx - Alarmtauchen vor Fischkutter. 01:24 - Aufgetaucht und abgelaufen. 01:55 - Getaucht vor Zerstörer der auf- und abläuft. Da Batterie fast leer, wieder auf Grund gelegt. 20:58 - Vom Grund gelöst. Ausgang Funkspruch: "0136/16: "2. Angriff (auf Truppentransporter) 1 G7a Versager, 3 Etos Nichtzünder. Beim Abdrehen festgekommen. Bei Morgendämmerung wieder frei. Starke Horch- und Waboverfolgung. Stb.-Maschine unklar. Auslaufe Vaagsfjord". 23:17 - Aufgetaucht. Nach Norden abgelaufen.
 
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| || [[U 48]] - Nordmeer/Nordsee – Auf dem Rückmarsch. 09:30 - Vier Zerstörer gesichtet (AF 7953). Ausgewichen. 19:50 - Treibenden Sperrballon mit dem MG zerstört (AN 2889).
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| || [[U 48]] ◄ <span style="color:maroon;">Nordmeer/Nordsee - Auf dem Rückmarsch. 09:30 - Vier Zerstörer gesichtet (AF 7953). Ausgewichen. 19:50 - Treibenden Sperrballon mit dem MG zerstört (AN 2889).
 
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| || [[U 51]] - Nordmeer - 07:00 - Neue Wartestellung erreicht. Nichts gesichtet (AF 6169).
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| || [[U 51]] ■ <span style="color:maroon;">Nordmeer - 07:00 - Neue Wartestellung erreicht. Nichts gesichtet (AF 6169).
 
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| || [[U 52]] - Nordmeer - 01:23 - Bei 14 m bei Kleiner Fahrt den Grund berührt (AF 8295). Mündungsklappe von Rohr IV läßt sich nicht mehr öffnen. Im Moldefjord Kreise gedreht um die Batterie zu laden. 04:30 - In den Julsund eingelaufen. 05:07 - 13:15 - Getaucht bis Leuchtfeuer Björnsund. Nicht gesichtet.
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| || [[U 52]] ■ <span style="color:maroon;">Nordmeer - 01:23 - Bei 14 m bei Kleiner Fahrt den Grund berührt (AF 8295). Mündungsklappe von Rohr IV läßt sich nicht mehr öffnen. Im Moldefjord Kreise gedreht um die Batterie zu laden. 04:30 - In den Julsund eingelaufen. 05:07 - 13:15 - Getaucht bis Leuchtfeuer Björnsund. Nicht gesichtet.
 
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| || [[U 56]] - Nordmeer – 14:45 - Geräusche gehorcht (AF 7831). Aufgetaucht. Zerstörer in zirka 9000 m. Wieder getaucht.
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| || [[U 56]] ■ <span style="color:maroon;">Nordmeer - 14:45 - Geräusche gehorcht (AF 7831). Aufgetaucht. Zerstörer in zirka 9000 m. Wieder getaucht.
 
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| || [[U 57]] - Nordsee – 15:44 - Alarmtauchen vor drei Zerstörern, davon zwei ehemalige polnische (AN 1626).
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| || [[U 57]] ■ <span style="color:purple;"> Nordsee - 15:44 - Alarmtauchen vor drei Zerstörern, davon zwei ehemalige polnische (AN 1626).
 
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| || [[U 58]] - Bergen/Nordsee – 05:15 – Ausgelaufen von Bergen (AN 2467). Marsch hinter Sperrbrecher. 08:14 - Alarmtauchen vor zwei Flugzeugen (AN 2486). Eine Bombe, keine Schäden. 08:46 - Getaucht vor fünf Flugzeugen. 09:10 - Aufgetaucht. 09:15 - Alarmtauchen vor mehreren Flugzeugen. Vier Bomben, keine Schäden. 09:32 - Aufgetaucht. 10:41 - Getaucht vor mehreren Flugzeugen. Acht Bomben, keine Schäden. Überwassermarsch nicht möglich. 21:45 - Aufgetaucht (AN 2477). Ölspur. Auf Oberdeck Ölreste beseitigt. Insgesamt 138 Fliegerbomben gehört, davon 22 nah am Boot.
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| || [[U 58]] ■  ⌂ ► <span style="color:maroon;">Bergen/Nordsee - 05:15 - Ausgelaufen von Bergen (AN 2467). Marsch hinter Sperrbrecher. 08:14 - Alarmtauchen vor zwei Flugzeugen (AN 2486). Eine Bombe, keine Schäden. 08:46 - Getaucht vor fünf Flugzeugen. 09:10 - Aufgetaucht. 09:15 - Alarmtauchen vor mehreren Flugzeugen. Vier Bomben, keine Schäden. 09:32 - Aufgetaucht. 10:41 - Getaucht vor mehreren Flugzeugen. Acht Bomben, keine Schäden. Überwassermarsch nicht möglich. 21:45 - Aufgetaucht (AN 2477). Ölspur. Auf Oberdeck Ölreste beseitigt. Insgesamt 138 Fliegerbomben gehört, davon 22 nah am Boot.
 
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| || colspan="3" | PQ: AN 2467 - 2486 -AN 2477 - AN 2397
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| || [[U 59]] - Bergen/Nordsee – 05:10 - Ausgelaufen von Bergen (AN 2467). Marsch hinter Fischdampfer in die Nordsee. 07:10 - Fischdampfer entlassen (AN 2486). Erkennungssignal Austausch mit [[U 17]].
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| || [[U 59]] ■  ⌂ ► <span style="color:maroon;">Bergen/Nordsee - 05:10 - Ausgelaufen von Bergen (AN 2467). Marsch hinter Fischdampfer in die Nordsee. 07:10 - Fischdampfer entlassen (AN 2486). Erkennungssignal Austausch mit [[U 17]].
 
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| || colspan="3" | PQ: AN 2467 - AN 2486
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| || [[U 60]] - Nordmeer – 05:17 - [[U 9]] getroffen (AF 5918). Erkennungssignal Austausch. 09:50 - Zwei Kreuzer und zwei Zerstörer, mit Kurs Follafjord, gesichtet (AF 6487). 10:35 - Unterwasserangriff auf Kreuzer. Zacken nach Backbord und laufen schnell ab. 22:56 - [[U 34]] getroffen. Erkennungssignal Austausch (AF 6476).
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| || [[U 60]] ■ <span style="color:maroon;">Nordmeer - 05:17 - [[U 9]] getroffen (AF 5918). Erkennungssignal Austausch. 09:50 - Zwei Kreuzer und zwei Zerstörer, mit Kurs Follafjord, gesichtet (AF 6487). 10:35 - Unterwasserangriff auf Kreuzer. Zacken nach Backbord und laufen schnell ab. 22:56 - [[U 34]] getroffen. Erkennungssignal Austausch (AF 6476).
 
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| || colspan="3" | PQ: AF 5918 - AF 6487 - AF 6476
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| || [[U 61]] - Nordmeer – 13:20 - Neue Wartestellung erreicht. Bei Grip-Feuer auf- und abgestanden.
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| || [[U 61]] ■ <span style="color:maroon;">Nordmeer - 13:20 - Neue Wartestellung erreicht. Bei Grip-Feuer auf- und abgestanden.
 
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| || colspan="3" | PQ: AF 8255 - AF 8261 - AF 8239 - AF 8341 - AF 8263 - AF 8341
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| || colspan="3" | <span style="color:maroon;">PQ: AF 8255 → AF 8261 → AF 8239 → AF 8341 → AF 8263 → AF 8341
 
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| || [[U 62]] - Nordmeer – Auf dem Marsch vor den Namsenfjord, keine besonderen Vorkommnisse.
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| || [[U 62]] ■ <span style="color:maroon;">Nordmeer - Auf dem Marsch vor den Namsenfjord, keine besonderen Vorkommnisse.
 
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| || [[U 65]] - Nordmeer – 04:00 - Getaucht (AB 9742). Position auf Linie Holvär - Andesnes. 05:15 - Im [[GHG]] Zerstörer, nicht gesehen.
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| || [[U 65]] ■ <span style="color:maroon;">Nordmeer - 04:00 - Getaucht (AB 9742). Position auf Linie Holvär - Andesnes. 05:15 - Im [[GHG]] Zerstörer, nicht gesehen.
 
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| || colspan="3" | PQ: AB 9745 - AB 9742 - AB 9755 - AB 9743 - AB 9716 - AB 9715.
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| || colspan="3" | <span style="color:maroon;">PQ: AB 9745 → AB 9742 → AB 9755 → AB 9743 → AB 9716 → AB 9715.
 
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Version vom 26. September 2021, 10:16 Uhr

16.04.1940 ← 17.04.1940 → 18.04.1940

Mittwoch, 17. April 1940
Statistik des Tages → hier Klicken
Anmerkungen - Wichtig !!! unbedingt vorher lesen → hier Klicken
U 3 ■ Nordsee - 23:03 - Nach Eingang Funkspruch, Rückmarsch angetreten.
PQ: AN 3512 → AN 3542 → AN 3545 → AN 3542 → AN 3548
U 5 ■ Nordsee - 16:00 - U 48 getroffen. In den letzten 24 Stunden 10 Treibminen gesichtet. Brennstoff 4 m³, Rückmarsch am 18.
PQ: AN 3553 → AN 3529 → AN 3561 → AN 3553
U 6 ■ Nordsee - Vor Lister seit 10.04.1940, nichts gefunden. Rückmarsch angetreten.
PQ: AN 3524 → AN 3519 → AN 3527 → AN 3519 → AN 3524
U 7 ■ Nordmeer - 04:30 - Im Sulenfjord - ein Zerstörer und ein U-Boot gesichtet (AF 8525). Dabei selbst gesichtet und mit zwei Wasserbomben belegt (AF 8525). Da die Lenzpumpe versagt gibt es erheblichen Wasserschaden im Dieselraum. Um 15:45 wurde aufgetaucht und abgelaufen. 23:30 - U 30 gesichtet (AF 8527).
PQ: AF 8525 → AF 8527
U 9 ■ Nordmeer - 05:24 - U 60 getroffen (AF 5952). Erkennungssignal-Austausch. 07:00 - U-Boot gesichtet. Annahme U 14 (AF 5937). 07:50 - Vor Frohavet getaucht auf Wartestellung (AF 5938). 12:53 - Getaucht. Arbeiten an den Torpedos. Vor Frohavet auf- und abgestanden. 21:29 - Aufgetaucht.
PQ: AF 5952 → AF 5937 → AF 5938 → AF 5939
U 10 ■ Nordsee - Keine besonderen Vorkommnisse. (Seite im KTB in meiner Kopie nicht vorhanden)
PQ: AN
U 13 ■ Nordmeer - 17:33 - Torpedo auf gesichteten Dampfer (AF 7890). Treffer. Versenkt wurde die britische SWAINBY (AF 7893).
PQ: AF 7890 → AF 7893 → AF 7972 → AF 7980
U 14 ■ Nordmeer - Auf dem Marsch ins neue Operationsgebiet. 04:00 - Frohavet angesteuert (AF 5922). 08:00 - Frohavet Einfahrt eingelaufen. Position gemäß Befehl (AF 5936). 11:35 - Getaucht. 12:00 - Im Operationsgebiet auf- und abgestanden. 14:00 Aufgetaucht. 17:00 - Getaucht. 22:00 - Aufgetaucht. Keine weiteren Vorkommnisse.
PQ: AF 5945 → AF 5922 → AF 5936 → AF 5995
U 17 ■ Nordsee - Auf dem Marsch ins Operationsgebiet. 05:07 - Boot steht vor dem Korsfjord und steuert ihn an. 06:10 - Marstein einlaufend passiert. 07:45 - Getaucht. 14:40 - Eingang Funkspruch: "U 17, U 23, U 24 neue Positionen einnehmen. U 17 = Stilo 2, U 23 = Bodo 1, U 12 = Bodo 2". Ausgelaufen aus dem Korsfjord. 15:05 - Aufgetaucht. 15:33 - Getaucht. 16:18 - Marstein auslaufend passiert. 21:46 - Aufgetaucht (AN 2487). Keine weiteren Vorkommnisse.
PQ: AN 2479 → AN 2488 → AN 2487 → AN 2927
U 19 ■ Nordmeer - 04:00 - Weiter in Wartestellung auf- und abgestanden (AF 7940). Nichts gesichtet. 05:44 - Getaucht. Auf- und abgestanden. 13:58 - Aufgetaucht (AF 7970). Rauchwolke gesichtet und darauf zugehalten. 14:15 - Dampfer gesichtet. Laut Befehl nicht angegriffen. 14:58 - Getaucht weiter auf den Dampfer zugehalten. Entfernung 7000 m. 22:07 - Aufgetaucht (AF 7945). Nach Norden marschiert.
PQ: AF 7940 → AF 7970 → AF 7945
U 21 ◄ Nordsee - 04:00 - 21:40 - Getaucht (AN 3838). Boot auf Grund gelegt. 21:40 - Aufgetaucht. Marsch nach Kiel fortgesetzt.
PQ: AN 3838
U 23 ■ Nordsee - 00:20 - Nach dem Auftauchen vom feindlichen U-Boot nichts mehr zu sehen (AN 2481). Dicht unter der Küste Marsch zur Einfahrt Hjelte-Fjord. 03:30 - Flakfeuer östlich von Bergen (AN 2416). Ein brennendes Flugzeug scheint abgestürzt zu sein. 05:30 - In den Hjelte-Fjord eingelaufen. 06:30 - Auf der Höhe von Torsken getaucht. Unter Wasser auf- und abgestanden. Backborddrucklager defekt. 08:45 - Ausgang Funkspruch über Maschinenschaden. Kann Aufgabe Bodo 2 mit einer Maschine durchführen. 13:58 - Eingang Funkspruch: "Neue Positionen einnehmen. U 17 Stilo 2, U 23 Bodo 1, U 24 Bodo 2". 20:00 - Auf Unterwassermarsch auf Position Bodo 1, Westausgang Sonjefjord, gelaufen (AN 2421). Maschinenreparatur. 22:00 - Aufgetaucht. 24:00 - Aufenthalt in den Schären um Maschinenreparatur zu erleichtern (AN 2421).
PQ: AN 2481 → AN 2416 → AN 2427 → AN 2421
U 24 ■ Nordsee - 05:35 - Utvaer-Leichtturm angesteuert (AN 2411). 05:57 - Getaucht (AN 8789). 09:30 - Op.-Gebiet erreicht (AN 2412). Im Op.-Gebiet auf Sehrohrtiefe auf- und abgestanden. 13:06 - Eingang Funkspruch 1306/17/58: "U 17, U 23, U 24: Neue Positionen einnehmen: U 17 - Stilo 2, U 23 - Bodo 1 , U 24 - Bodo 4". Kurs geändert und auf diesem Kurs abgelaufen. 21:47 - Aufgetaucht (AN 2414). Marsch ins neue Op.-Gebiet. 22:02 - Beim Auftauchen fällt Sehrohr aus. Mit Bordmitteln repariert. Keine weiteren Vorkommnisse.
PQ: AN 2417 → AN 2411 → AN 8789 → AN 2412 → AN 2414
U 25 ■ Nordmeer/Westfjord - Im Operationsgebiet. 00:00 - Keine Beobachtungen (AF 3612). Funkspruchbefehl, Buchten und Fjorde nach feindlichen Streitkräften abzusuchen. 04:10 - Aufgetaucht Südlich Skraaves auf- und abgestanden, dann nach Noskenesö gelaufen. 08:15 - Zerstörer unter Land in Sicht. Getaucht. Marsch Richtung Skjelfjord. 10:00 - Wegen Wetter, Aufgabe des Versuchs im Skjelfjord aufzuklären. 12:00 Boot steht auf dem Haupteinlaufweg in der Westfjord in Wartestellung. Außer schnelle Zerstörer keine Beobachtung. 22:30 - Zweimal passiert ein U-Bootsuchender Zerstörer in 3-4000 m. Kein Angriff.
PQ: AF 3612 → AF 3388
U 26 ► Nordsee - Auf dem Marsch nach Trondheim, keine besonderen Vorkommnisse.
PQ: AN
U 29 ⌂ ► Wilhelmshaven/Nordsee - 08:00 - Ausgelaufen von Wilhelmshaven (AN 9814). Beginn der 4. Unternehmung. Von 10:45 - 12:00 Marsch unter Flakschutz. Das Boot hatte Nachschubgüter für die deutschen Truppen in Norwegen an Bord. Diese wurden in Bergen und Trondheim abgegeben.
PQ: AN 9814
U 30 ■ Nordmeer - 05:00 - Torpedoexplosion in der Nähe des Bootes (AF 8537). Achteraus zwei Zerstörer gesichtet. Diese sind zu schnell, Kein Angriff. 13:20 - Anfliegendes Flugzeug. Alarmtauchen. Fliegerbomben (AF 8537). 21:47 - Erkennungssignal Austausch mit U 7 (AF 8527).
PQ: AF 8537 → AF 8527
U 34 ■ Nordmeer - 00:50 - Geleitzug, Frachtschiffe und zwei Zerstörer gesichtet. Kein Angriff, zu viele Klippen (AF 6476). Anschließend zwei Mal einen Kreuzer gesichtet. Kein rankommen, zu schnell. 23:00 - U 60 getroffen (AF 6476). Erkennungssignal Austausch.
PQ: AF 6476 → AF 6479 → AF 6376
U 37 ◄ Nordsee - Keine besonderen Vorkommnisse.
PQ: AN
U 38 ■ Nordmeer - Keine besonderen Vorkommnisse.
PQ: AF
U 43 ► Nordmeer - Auf der Transportfahrt nach Trondheim, keine besonderen Vorkommnisse. Am Abend zwei Zerstörern ausgewichen.
PQ: AF 8242 → AF 8221 → AF 8216 → AF 5889 → AF 5892 → AF 5944 → AF 5951.
U 46 ■ Nordmeer - 06:30 - Neue Warteaufstellung erreicht. 07:30 - Zerstörer und Transporter gesichtet (AF 7378). Von Zerstörer zwei Mal unter Wasser gedrückt.
PQ: AF 7378
U 47 ■ Nordmeer - 00:xx - Alarmtauchen vor Fischkutter. 01:24 - Aufgetaucht und abgelaufen. 01:55 - Getaucht vor Zerstörer der auf- und abläuft. Da Batterie fast leer, wieder auf Grund gelegt. 20:58 - Vom Grund gelöst. Ausgang Funkspruch: "0136/16: "2. Angriff (auf Truppentransporter) 1 G7a Versager, 3 Etos Nichtzünder. Beim Abdrehen festgekommen. Bei Morgendämmerung wieder frei. Starke Horch- und Waboverfolgung. Stb.-Maschine unklar. Auslaufe Vaagsfjord". 23:17 - Aufgetaucht. Nach Norden abgelaufen.
PQ: AG
U 48 ◄ Nordmeer/Nordsee - Auf dem Rückmarsch. 09:30 - Vier Zerstörer gesichtet (AF 7953). Ausgewichen. 19:50 - Treibenden Sperrballon mit dem MG zerstört (AN 2889).
PQ: AF 7953 → AN 2889
U 51 ■ Nordmeer - 07:00 - Neue Wartestellung erreicht. Nichts gesichtet (AF 6169).
PQ: AF 6169
U 52 ■ Nordmeer - 01:23 - Bei 14 m bei Kleiner Fahrt den Grund berührt (AF 8295). Mündungsklappe von Rohr IV läßt sich nicht mehr öffnen. Im Moldefjord Kreise gedreht um die Batterie zu laden. 04:30 - In den Julsund eingelaufen. 05:07 - 13:15 - Getaucht bis Leuchtfeuer Björnsund. Nicht gesichtet.
PQ: AF 8295
U 56 ■ Nordmeer - 14:45 - Geräusche gehorcht (AF 7831). Aufgetaucht. Zerstörer in zirka 9000 m. Wieder getaucht.
PQ: AF 7831
U 57 ■ Nordsee - 15:44 - Alarmtauchen vor drei Zerstörern, davon zwei ehemalige polnische (AN 1626).
PQ: AN 1626
U 58 ■ ⌂ ► Bergen/Nordsee - 05:15 - Ausgelaufen von Bergen (AN 2467). Marsch hinter Sperrbrecher. 08:14 - Alarmtauchen vor zwei Flugzeugen (AN 2486). Eine Bombe, keine Schäden. 08:46 - Getaucht vor fünf Flugzeugen. 09:10 - Aufgetaucht. 09:15 - Alarmtauchen vor mehreren Flugzeugen. Vier Bomben, keine Schäden. 09:32 - Aufgetaucht. 10:41 - Getaucht vor mehreren Flugzeugen. Acht Bomben, keine Schäden. Überwassermarsch nicht möglich. 21:45 - Aufgetaucht (AN 2477). Ölspur. Auf Oberdeck Ölreste beseitigt. Insgesamt 138 Fliegerbomben gehört, davon 22 nah am Boot.
PQ: AN 2467 - 2486 -AN 2477 → AN 2397
U 59 ■ ⌂ ► Bergen/Nordsee - 05:10 - Ausgelaufen von Bergen (AN 2467). Marsch hinter Fischdampfer in die Nordsee. 07:10 - Fischdampfer entlassen (AN 2486). Erkennungssignal Austausch mit U 17.
PQ: AN 2467 → AN 2486
U 60 ■ Nordmeer - 05:17 - U 9 getroffen (AF 5918). Erkennungssignal Austausch. 09:50 - Zwei Kreuzer und zwei Zerstörer, mit Kurs Follafjord, gesichtet (AF 6487). 10:35 - Unterwasserangriff auf Kreuzer. Zacken nach Backbord und laufen schnell ab. 22:56 - U 34 getroffen. Erkennungssignal Austausch (AF 6476).
PQ: AF 5918 → AF 6487 → AF 6476
U 61 ■ Nordmeer - 13:20 - Neue Wartestellung erreicht. Bei Grip-Feuer auf- und abgestanden.
PQ: AF 8255 → AF 8261 → AF 8239 → AF 8341 → AF 8263 → AF 8341
U 62 ■ Nordmeer - Auf dem Marsch vor den Namsenfjord, keine besonderen Vorkommnisse.
PQ: AN 82
U 65 ■ Nordmeer - 04:00 - Getaucht (AB 9742). Position auf Linie Holvär - Andesnes. 05:15 - Im GHG Zerstörer, nicht gesehen.
PQ: AB 9745 → AB 9742 → AB 9755 → AB 9743 → AB 9716 → AB 9715.

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