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18.04.1940: Unterschied zwischen den Versionen

Aus U-Boot-Archiv Wiki

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[[17.04.1940]] ← 18.04.1940 → [[19.04.1940]]
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| || colspan="3" | <span style="color:saddlebrown;">Donnerstag, 18. April 1940</span>
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'''DONNERSTAG, 18. APRIL 1940'''
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| || [[U 3]] - Nordsee - [[KTB U 3 - 5. Unternehmung Seite 5| siehe → Kriegstagebuch U 3]]
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| || [[U 5]] - Nordsee - [[KTB U 5 - 2. Unternehmung Seite 9| siehe → Kriegstagebuch U 5]]
 
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| || [[U 6]] - Nordsee - [[KTB U 6 - 2. Unternehmung Seite 4| siehe → Kriegstagebuch U 6]]
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'''<u>CHRONIK:</u>''' ①
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| || [[U 7]] - Nordmeer - 04:20 - Keine besonderen Vorkommnisse.
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| || (Kein KTB vorliegen. Aus Ritschel -KTB- Band 1/S.18)
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'''[[U 3]]''' - '''Nordsee''' - AN 38 - Auf dem Rückmarsch, keine besonderen Vorkommnisse.
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| || [[U 9]] ■ <span style="color:purple;">Nordmeer - Vor Frohavet (AN 5938). 05:30 - Getaucht. 12:10 - Aufgetaucht. [[U 26]] passiert einlaufend Bergen. 15:12 - [[U 14]] passiert auslaufend Bergen. 15:40 - Getaucht. 23:41 - Eingang Funkspruch (AF 5938): "Rückmarsch antreten nach Kiel". Rückmarsch angetreten.
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| || colspan="3" | <span style="color:purple;">PQ: AF 5938
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'''[[U 5]]''' - '''Nordsee''' - AN 3553 - 01:00 Uhr. Rückmarsch angetreten. 22:50 Uhr - Verdächtiges Fahrzeug getroffen. Erkennungssignal gesendet. Keine Antwort. Mit MG zum stoppen gebracht. War das deutsche Vorpostenboot "Vug".
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| || [[U 10]] ■ <span style="color:purple;"> Nordsee - Keine besonderen Vorkommnisse. (Seite im KTB in meiner Kopie nicht vorhanden)
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'''[[U 6]]''' - '''Nordsee''' - AN 38 - Auf dem Rückmarsch, keine besonderen Vorkommnisse.
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| || [[U 13]] ■ <span style="color:maroon;">Nordmeer/Nordsee - Keine besonderen Vorkommnisse. Marsch zur Ergänzung nach Bergen.
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| || colspan="3" | <span style="color:maroon;">PQ: AF 7889 → AF 7899 → AN 2237 → AN 2355
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'''[[U 7]]''' - '''Nordmeer''' - 04:20 Uhr. Auf dem Rückmarsch, keine besonderen Vorkommnisse.
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| || [[U 14]] ■ <span style="color:purple;"> Nordmeer - 05:30 - Getaucht. Vor Frohavet auf- und abgestanden. Geringe Luftüberwachung sonst nichts. 12:30 - Eingang Funkspruch: "U 23 Rückmarsch antreten Weg grün nach Kiel. Geleit steht Elbe Leuchtheultonne. U 14 Position Bodo 1 besetzten". Marsch in neue Position. 13:30 - [[U 26]] passiert. 14:00 - Alarmtauchen vor Flugzeug. 14:24 - Aufgetaucht. 17:38 - Getaucht. 18:50 - Aufgetaucht. Keine weiteren Vorkommnisse.
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| || colspan="3" | <span style="color:purple;">PQ: AF 6741 → AF 5935
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'''[[U 9]]''' - '''Nordmeer''' - 12:10 Uhr. Auf das nach Bergen einlaufende [[U 26]] und um 15:12 Uhr auf [[U 14]] getroffen. 23:41 Uhr - Funkspruch: Rückmarschbefehl nach Kiel.
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| || [[U 17]] ■ <span style="color:purple;"> Nordsee - 01:00 - Eingang Funkspruch: "U 17, U 23, U 24. Achten auf engl. U-Boote, tags unter Wasser bleiben". 05:07 - Vor Skudesnes getaucht. 12:00 - im Südeingang des Karmsund gestanden. Im Operationsgebiet auf- und abgestanden. Eingang Funkspruch: "U 17 Brennstoffbestand melden durch Kurzsignal". Ausgang Kurzsignal: "Habe noch 3/4 meines Brennstoffbestandes". 18:50 - Skudesnesfjord. Deutsches Minensuchboot passiert. 21:53 - Aufgetaucht. Über Wasser auf- und abgestanden. 23:30 - Karmsund. Zwei deutsche S-Boote gesichtet. Kein ES-Austausch.
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| || colspan="3" | <span style="color:purple;">PQ: AN 2984 → AN 2989
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'''[[U 10]]''' - '''Nordsee''' - Im Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse.
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| || [[U 19]] ■ <span style="color:purple;"> Nordmeer - 04:00 - In Wartestellung weiter auf- und abgestanden (AF 7940). 06:01 - Getaucht (AF 7919). 07:50 - Schraubengeräusche. Boot geht auf Sehrohrtiefe und macht Rohre III klar. Vier kleine feindliche Kreuzer gesichtet. Abstand 2000 - 2500 m. Rohr I und II zum Dreierfächer klargemacht. Boot schneidet unter. Als es wieder auf Sehrohrtiefe ist, haben die Kreuzer abgezackt und dadurch die Lage verändert. Chance ist verpaßt. 08:20 - Aufgetaucht und Meldung abgegeben. Fühlung halten hat kein zweck, daß Boot ist zu langsam. 08:46 - Getaucht. 09:40 - Vier Wasserbomben und Schraubengeräusche in der Nähe. Zerstörer wirft wahrscheinlich Schreckbomben ohne genaues Ziel. 13:57 - Aufgetaucht. Besteckversetzung 12 sm. 14:21 - Getaucht. Im laufe des Tages mehrmals Schraubengeräusche ohne etwas zu sehen. 22:00 - Aufgetaucht (AF 7915). Nichts gesichtet. 22:25 - Eingang Funkspruch 2146: "Nachstehende Boote Rückmarsch antreten U 9, U 46, U 51 direkt. U 10, U 19, U 56, U 60, U 62 über Quadrate AN 1680 u. 3480, U 52 über AN 1190 u. 3420. Passiermeldung bei 57°30' Nord durch Kurzsignal. Angriff frei gem. ständigen Kriegsbefehlen". 22:30 - Rückmarsch angetreten.
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| || colspan="3" | <span style="color:purple;">PQ: AF 7940 → AF 7919 → AF 7943 → AF 7915 → AF 7941
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'''[[U 13]]''' - '''Nordmeer''' - Im Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse.
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| || [[U 21]] ◄ <span style="color:purple;"> Nordsee - 04:00 - Marsch durchs Warngebiet angetreten. 05:07 - Getaucht. Boot auf Grund gelegt. 21:06 - Aufgetaucht. Funkspruch über eintreffen abgegeben. Keine weiteren Vorkommnisse.  
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| || colspan="3" | <span style="color:purple;">PQ: AN
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'''[[U 14]]''' - '''Nordmeer''' - 13:30 Uhr. [[U 26]] passiert. Sonst nichts.
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| || [[U 23]] ■ <span style="color:purple;">Nordsee/Nordmeer - Im Operationsgebiet. 00:00 - Maschine bedingt wieder klar (AN 2421). 07:00 - Getaucht. Erprobung des Backbord-Drucklagers. 08:00 - Unterwasser im Op.-Gebiet (Sonjefjord) auf- und abgestanden. Nichts gesichtet. 11:50 - Eingang Funkspruch: "Rückmarsch antreten nach Kiel durch Weg Grün, Fla-Geleit steht ab Elbe-Leuchtheultonne klar. U 14 Bodo 1 besetzen". Für Rückmarsch erst einmal Drucklagerprobe abwarten. Bleibe bis dahin auf Position. 15:00 - Ausgang Funkspruch: "Inzwischen mit Bordmitteln Bb.-Schraube wieder klar für 300 Umdrehungen. Bleibt Einlaufen Kiel bestehen?" 20:00 - Im Op.-Gebiet wieder auf- und abgestanden. 22:00 - Westausgang Sonjefjord. Aufgetaucht. Auf Position auf- und abgestanden. 19:30 - Eingang Funkspruch: "Auf Position bleiben".
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| || colspan="3" | <span style="color:purple;">PQ: AN 2421 → AN 2413 → AN 2412 → AF 8797
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'''[[U 17]]''' - '''Nordsee''' - 05:07 Uhr. Neue Position vor dem Karmsund erreicht.
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| || [[U 24]] ■ <span style="color:purple;"> Nordsee - 02:58 - Marstein angesteuert (AN 2476). 05:03 - Getaucht (AN 2484). Unter Wasser Korsfjord angesteuert. 15:00 - Operationsgebiet "Bodo 4" erreicht. Luftüberwachung durch deutsche Seeaufklärer sowie 3 Schnellboote und einem Kutter gesichtet. Sehrohr fällt laufend aus. Reparatur mit Bordmitteln, gelingt nicht. Mit Angriffssehrohr gefahren. Später Zentralesehrohr benutzt. Verkehr im Fjord nicht festgestellt. 21:58 - Aufgetaucht. Im Mondschatten der Insel Skorpa in Wartestellung gegangen. Einzelne abgeblendete Bewacher gesichtet. Kein Verkehr. Durch Bereitstellung von Handwaffen (M.G. 34, Maschinenpistole) gegen plötzliche Überraschung gesichert. Sehrohr über Nacht repariert.
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| || colspan="3" | <span style="color:purple;">PQ: AN 2476 → AN 2484
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'''[[U 19]]''' - '''Nordmeer''' - 07:50 Uhr. Mehrere Kreuzer in Sicht. Angriff. Boot schneidet unter. Chance verpaßt.
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| || [[U 25]] ■ <span style="color:purple;"> Nordmeer/Westfjord - 00:00 - Unterwasserangriff auf auslaufenden Zerstörer angesetzt (AF 3388). Kein Angriff, zu große Entfernung. 06:30 - Aufgetaucht. Marsch zum Ökssund. Dort Batterie geladen. 12:27 - Vor dem Ökssund auf Wartestellung. 14:18 - Wieder vor Hauptauslaufweg Westfjord gegangen. 16:05 - Feindlicher Zerstörer läuft mit hoher Fahrt an der Südküsten entlang. 16:50 - Wabos aus Richtung des Zerstörers. Keine weiteren Beobachtungen.
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| || colspan="3" |<span style="color:purple;">PQ: AF 3388
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'''[[U 21]]''' - '''Nordsee''' - 07:05 Uhr - 21:06 Uhr. Getaucht. Boot auf 42 m Grund gelegt. Tauch- und Dichtigkeitsprüfungen. U 21 ist auf der Rückführung, nach der norwegischen Aufbringung am [[27.03.1940]], nach Deutschland.
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{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
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| || [[U 26]] ⌂ ◄ <span style="color:maroon;">Nordmeer/Trondheim - [[U 14]] getroffen (AF 5995).  19:05 - Eingelaufen in Trondheim (AF 9112). Ausladen der Fracht bestehend aus Munition und drei 2-cm-Flakgeschützen.
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| || colspan="3" | <span style="color:maroon;">PQ: AF 84 → AF 5995 → AF 9112
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'''[[U 23]]''' - '''Nordmeer''' - Vor den Westausgang des Sonjefjord auf und abgestanden. Nichts.
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| || [[U 29]] ► <span style="color:maroon;">Nordsee - Auf dem Marsch mit Nachschubgütern nach Bergen und Trondheim, keine besonderen Vorkommnisse.
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| || colspan="3" | <span style="color:maroon;">PQ: AN
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'''[[U 25]]''' - '''Nordmeer''' - 00:00 Uhr - britischer Zerstörer läuft auf. Kein Angriff. Entfernung 3000 m.
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| || [[U 30]] ■ <span style="color:maroon;">Nordmeer - 07:00 - Angriff auf Zerstörer schlägt fehl (AF 8510). Zu hohe Fahrt.
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| || colspan="3" | <span style="color:maroon;">PQ: AF 8510
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'''[[U 26]]''' - '''Trondheim''' - 19:05 Uhr - Eingelaufen. Ausladen der Fracht bestehend aus Munition und drei 2-cm-Flakgeschützen.
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| || [[U 34]] ■ <span style="color:maroon;">Nordmeer - 20:50 - Kreuzer gesichtet (AF 6479). Angriff unter Wasser. 21:12 - Zwei Torpedos los. Keine Detonationen.
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| || colspan="3" | <span style="color:maroon;">PQ: AF 6479
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'''[[U 29]]''' - '''Nordsee''' - Auf dem Marsch mit Nachschubgütern nach Bergen und Trondheim, keine besonderen Vorkommnisse.
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| || [[U 37]] ⌂ ◄ <span style="color:maroon;">Nordsee/Wilhelmshaven - 10:20 - Eingelaufen in Wilhelmshaven (AN 9814). Beendigung der 4. Unternehmung.
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| || colspan="3" | <span style="color:maroon;">PQ: AN 9814
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'''[[U 30]]''' - '''Nordmeer''' - Im Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse.
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| || [[U 38]] ■ <span style="color:maroon;">Nordmeer - Keine besonderen Vorkommnisse.
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| || colspan="3" | <span style="color:maroon;">PQ: AF
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'''[[U 34]]''' - '''Nordmeer''' - 20:50 Uhr - Kreuzer gesichtet. Angriff unter Wasser. 21:12 Uhr - zwei [[Torpedo|Torpedos]] los. Keine Detonationen.
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{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
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| || [[U 43]] ⌂ ◄ <span style="color:maroon;">Nordmeer/Trondheim - 13:50 - Eingelaufen in Trondheim (AF 9112). Löschung der 35 t Infanterie- und Flakmunition. Eigenes MG C/30 alle Handfeuerwaffen mit Munition sowie alle Sanitätsmittel abgegeben. 10.5-cm Kanone nicht abgegeben, da kein geeigneter Ballast zur Verfügung stand. Einen norwegischen Beutetorpedo an Bord genommen.
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| || colspan="3" | <span style="color:maroon;">PQ: AF 5936 → AF 6714 → AF 9112
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|}
  
'''[[U 37]]''' - '''Nordsee/Wilhelmshaven''' - 10:20 Uhr - Eingelaufen. Beendigung der 4. Unternehmung.
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{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
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| || [[U 46]] ■ <span style="color:maroon;">Nordmeer - 22:10 - Rückmarsch angetreten (AF 7870).
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| || colspan="3" | <span style="color:maroon;">PQ: AF 7870
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'''[[U 38]]''' - '''Nordmeer''' - Im Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse.
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| || [[U 47]] ■ <span style="color:purple;"> Nordmeer - 02:55 - Eingang Funkspruch 1348/17/94: 1.) G7e untersteuert eingestellte Tiefe wahrscheinlich um 2 m. 2.) Für Boote in Zone Null daher nicht mehr Schalterstellung A sondern MZ-Schuß bis auf Seegebiete innerhalb enger Fjorde. 3.) MZ kein Fächer mit Zeitschalter , sondern Mehrfachschuß gem. Feuerleit-Merkblatt oder behelfsmäßiger Fächer mit 8 sec. Zeitinterwall. 4.) Bei MZ Tiefe gleich Zieltiefgang, gegen Zerstörer 4 m, U-Boote 3 m bzw. 4 m. 5.) Bei AZ-Tiefe 4 m bei gutem Wetter 3 m". Der Kommandant: "Das ist Zuviel ! Ich habe den Feuerleitmann mit 10 Tagen verschärften Arrest bestraft. Boot und Besatzung sind eingesetzt bis zum Äußersten und nun dies". 03:00 - Eingang Funkspruch 1001/17/89: "Vaagsfjordboote: U 47 Rückmarsch antreten. Übrige Boote wie befohlen neu verteilen". Steuerborddiesel ist wieder klar. 16:30 - Eingang Funkspruch (AF 3249): "Wartestellung im North Minch einnehmen". 09:45 - Ausgang Funkspruch 0945/18/49: "Standort Qu. 8947. Stb.-Diesel wieder klar. Noch 4 klare Torpedos. Rückmarsch angetreten". 16:30 - Eingang Funkspruch 1556/18/52: "U 47: Wartestellung von North Minch bis Nordspitze Shetlands. Transporter zu erwarten. Hinmarsch auf kürzestem Weg. Keine Angriffsbeschränkung". Kurs auf neue Position. Keine weiteren Vorkommnisse.
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| || colspan="3" | <span style="color:purple;">PQ: AB 8939 → AB 8947 → AB 8899 → AF 3249 → AF 3429
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|}
  
'''[[U 43]]''' - '''Trondheim''' - 13:50 Uhr - Eingelaufen. Löschung der 35 t Infanterie- und Flakmunition. Eigenes MG C/30 alle Handfeuerwaffen mit Munition sowie alle Sanitätsmittel abgegeben. 10,5-cm Kanone nicht abgegeben, da kein geeigneter Ballast zur Verfügung stand. Einen norwegischen Beutetorpedo an Bord genommen.
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{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
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|-
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| || [[U 48]] ◄  <span style="color:maroon;">Nordsee - Auf dem Rückmarsch. 06:35 - Feindliches U-Boot gesichtet (AN 3496). 06:43 - Getaucht.
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|-
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| || colspan="3" | <span style="color:maroon;">PQ: AN 3496 → AN 38 → AN 9174.
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| ||
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|}
  
'''[[U 46]]''' - '''Nordmeer''' - 22:10 Uhr - Rückmarsch angetreten.
+
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
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|-
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| || [[U 51]] ◄  <span style="color:maroon;">Nordmeer - 23:00 - Rückmarsch (AF 6189).
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| || colspan="3" | <span style="color:maroon;">PQ: AF 6189
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|}
  
'''[[U 47]]''' - '''Nordmeer''' - 09:42 Uhr - Der am 16.04 ausgefallene Steuerborddiesel ist wieder klar. 16:30 Uhr - Eingang Funkspruch: "Wartestellung im North Minch einnehmen".
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{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
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| || [[U 52]] ■ <span style="color:maroon;">Nordmeer - 23:25 - Eingang Funkspruch (AF 8182): "Rückmarsch antreten".
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'''[[U 48]]''' - '''Nordsee''' - Auf dem Rückmarsch. 06:35 Uhr - Feindliches U-Boot gesichtet. 06:43 Uhr - Getaucht.
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| || [[U 56]] ■ <span style="color:maroon;">Nordmeer - 07:01 - Viele Zerstörer in diesem Gebiet (AF 7835). Suchen es ab. 07:40 - Langsam laufender Dampfer gesichtet. Könnte U-Boote anlocken und zu den Zerstörern ziehen. 22:30 - Eingang Funkspruch (AN 7941): "Rückmarsch antreten über Planquadrat AN 1680 und AN 3480 nach Kiel über Elbe".
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'''[[U 51]]''' - '''Nordmeer''' - 23:00 Uhr - Rückmarsch fortgesetzt.
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| || [[U 57]] ■ <span style="color:purple;"> Nordsee - Helle Mondnächte (AN 2650). Nachtangriff in Landnähe nicht möglich. Nachts mindestens 6 Stunden zur Batterieladung verwendet. 14:25 - Alarmtauchen vor Flugzeug. Eine Fliegerbombe. Keine Schäden.
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'''[[U 52]]''' - '''Nordmeer''' - 23:25 Uhr - Eingang Funkspruch: "Rückmarsch antreten".
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| || [[U 58]] ■ <span style="color:maroon;">Nordsee - Keine besonderen Vorkommnisse. Rauchfahne gesichtet. Kein rankommen.
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'''[[U 56]]''' - '''Nordmeer''' - 07:01 Uhr - Viele Zerstörer in diesem Gebiet. Suchen es ab. 07:40 Uhr - Langsam laufender Dampfer gesichtet. Könnte U-Boote anlocken und zu den Zerstörern ziehen. 22:30 Uhr - Eingang Funkspruch: "Rückmarsch antreten über Planquadrat AN 1680 und AN 3480 nach Kiel über Elbe".
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| || [[U 59]] ■ <span style="color:maroon;">Nordsee - 05:44 - Treibmine Steuerbord querab in 100 m (AN 2757).
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'''[[U 57]]''' - '''Nordsee''' - Helle Mondnächte. Nachtangriff in Landnähe nicht möglich. Nachts mindestens 6 Stunden zur Batterieladung verwendet. 14:25 Uhr - Alarmtauche vor Flugzeug. Eine Fliegerbombe. Keine Schäden.
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| || [[U 60]] ■ <span style="color:maroon;">Nordmeer - 03:20 - Zerstörer gesichtet (AF 6487). Überwasserangriff nicht möglich, zu hell. Unterwasser im Sehrohr nichts zu sehen.
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'''[[U 58]]''' - '''Nordsee''' - Im Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse.
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| || [[U 61]] ■ <span style="color:maroon;">Nordmeer - 23:00 - Eingang Funkspruch (AF 8343): "U 13 und U 61 zur Ergänzung nach Bergen gehen".
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'''[[U 59]]''' - '''Nordsee''' - Im Operationsgebiet. 05:44 Uhr - Treibmine Steuerbord querab in 100 m.
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| || [[U 62]] ■ <span style="color:maroon;">Nordmeer - 04:00 - Boot steht vor dem Namsenfjord (AF 6476). Ruhige See. Bis auf vier Zerstörer weiter weg und Flugzeugen kein Verkehr. Eingang Namsenfjord steht unter ständiger Zerstörer- und Flugzeugüberwachung.
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'''[[U 60]]''' - '''Nordmeer''' - 03:20 Uhr - Zerstörer gesichtet. Überwasserangriff nicht möglich, zu hell. Unterwasser im [[Sehrohr]] nichts zu sehen.
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'''[[U 61]]''' - '''Nordmeer''' - 23:00 Uhr - Eingang Funkspruch: "[[U 13]] und [[U 61]] zur Ergänzung nach Bergen gehen".
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'''[[U 62]]''' - '''Nordmeer''' - 04:00 Uhr - Boot steht vor dem Namsenfjord. Ruhige See. Bis auf vier Zerstörer weiter weg und Flugzeugen kein Verkehr. Eingang Namsenfjord steht unter ständiger Zerstörer- und Flugzeugüberwachung.
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| || [[U 65]] ■ <span style="color:maroon;">Nordmeer - Keine besonderen Vorkommnisse.
 
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'''[[U 65]]''' - '''Nordmeer''' - Im Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse.
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'''<u>ANMERKUNGEN:</u>'''
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Hinweis: Alle blau hervorgehobenen Textabschnitte sind Verlinkungen zum besseren Verständnis. Wenn sie auf diese Textabschnitte klicken werden sie zu einer Beschreibung des Bergriffes weitergeleitet.
  
① Da ich zur Zeit keine sicheren Unterlagen zu den Planquadrat-Positionen der einzelnen Boot besitze, habe ich mich entschlossen diese nicht mit aufzuführen. Sollte ich genaue Unterlagen erhalten, werde ich dieses Nachtragen. Für Unterlagen und Informationen wäre ich dankbar. Bei Hilfe bitte an folgende E-Mail-Adresse: aang@mdcc-fun.de (Ritschel hab ich selbst und ich habe festgestellt das es doch erhebliche differenzen gibt. Wenn dann Original KTB-Seiten) Danke.
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[[Anmerkungen für die Chronik|Anmerkungen für die Chronik - - Bitte hier Klicken]]
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[[In eigener Sache|In eigener Sache und Kontaktadresse - Bitte hier Klicken]]
 
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[[17.04.1940]] [[18.04.1940]] [[19.04.1940]]
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[[17.04.1940]] ← 18.04.1940 → [[19.04.1940]]
 
 
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Version vom 27. April 2022, 13:35 Uhr

17.04.1940 ← 18.04.1940 → 19.04.1940

Donnerstag, 18. April 1940
U 3 - Nordsee - siehe → Kriegstagebuch U 3
U 5 - Nordsee - siehe → Kriegstagebuch U 5
U 6 - Nordsee - siehe → Kriegstagebuch U 6
U 7 - Nordmeer - 04:20 - Keine besonderen Vorkommnisse.
(Kein KTB vorliegen. Aus Ritschel -KTB- Band 1/S.18)
U 9Nordmeer - Vor Frohavet (AN 5938). 05:30 - Getaucht. 12:10 - Aufgetaucht. U 26 passiert einlaufend Bergen. 15:12 - U 14 passiert auslaufend Bergen. 15:40 - Getaucht. 23:41 - Eingang Funkspruch (AF 5938): "Rückmarsch antreten nach Kiel". Rückmarsch angetreten.
PQ: AF 5938
U 10 Nordsee - Keine besonderen Vorkommnisse. (Seite im KTB in meiner Kopie nicht vorhanden)
PQ: AN
U 13Nordmeer/Nordsee - Keine besonderen Vorkommnisse. Marsch zur Ergänzung nach Bergen.
PQ: AF 7889 → AF 7899 → AN 2237 → AN 2355
U 14 Nordmeer - 05:30 - Getaucht. Vor Frohavet auf- und abgestanden. Geringe Luftüberwachung sonst nichts. 12:30 - Eingang Funkspruch: "U 23 Rückmarsch antreten Weg grün nach Kiel. Geleit steht Elbe Leuchtheultonne. U 14 Position Bodo 1 besetzten". Marsch in neue Position. 13:30 - U 26 passiert. 14:00 - Alarmtauchen vor Flugzeug. 14:24 - Aufgetaucht. 17:38 - Getaucht. 18:50 - Aufgetaucht. Keine weiteren Vorkommnisse.
PQ: AF 6741 → AF 5935
U 17 Nordsee - 01:00 - Eingang Funkspruch: "U 17, U 23, U 24. Achten auf engl. U-Boote, tags unter Wasser bleiben". 05:07 - Vor Skudesnes getaucht. 12:00 - im Südeingang des Karmsund gestanden. Im Operationsgebiet auf- und abgestanden. Eingang Funkspruch: "U 17 Brennstoffbestand melden durch Kurzsignal". Ausgang Kurzsignal: "Habe noch 3/4 meines Brennstoffbestandes". 18:50 - Skudesnesfjord. Deutsches Minensuchboot passiert. 21:53 - Aufgetaucht. Über Wasser auf- und abgestanden. 23:30 - Karmsund. Zwei deutsche S-Boote gesichtet. Kein ES-Austausch.
PQ: AN 2984 → AN 2989
U 19 Nordmeer - 04:00 - In Wartestellung weiter auf- und abgestanden (AF 7940). 06:01 - Getaucht (AF 7919). 07:50 - Schraubengeräusche. Boot geht auf Sehrohrtiefe und macht Rohre III klar. Vier kleine feindliche Kreuzer gesichtet. Abstand 2000 - 2500 m. Rohr I und II zum Dreierfächer klargemacht. Boot schneidet unter. Als es wieder auf Sehrohrtiefe ist, haben die Kreuzer abgezackt und dadurch die Lage verändert. Chance ist verpaßt. 08:20 - Aufgetaucht und Meldung abgegeben. Fühlung halten hat kein zweck, daß Boot ist zu langsam. 08:46 - Getaucht. 09:40 - Vier Wasserbomben und Schraubengeräusche in der Nähe. Zerstörer wirft wahrscheinlich Schreckbomben ohne genaues Ziel. 13:57 - Aufgetaucht. Besteckversetzung 12 sm. 14:21 - Getaucht. Im laufe des Tages mehrmals Schraubengeräusche ohne etwas zu sehen. 22:00 - Aufgetaucht (AF 7915). Nichts gesichtet. 22:25 - Eingang Funkspruch 2146: "Nachstehende Boote Rückmarsch antreten U 9, U 46, U 51 direkt. U 10, U 19, U 56, U 60, U 62 über Quadrate AN 1680 u. 3480, U 52 über AN 1190 u. 3420. Passiermeldung bei 57°30' Nord durch Kurzsignal. Angriff frei gem. ständigen Kriegsbefehlen". 22:30 - Rückmarsch angetreten.
PQ: AF 7940 → AF 7919 → AF 7943 → AF 7915 → AF 7941
U 21 Nordsee - 04:00 - Marsch durchs Warngebiet angetreten. 05:07 - Getaucht. Boot auf Grund gelegt. 21:06 - Aufgetaucht. Funkspruch über eintreffen abgegeben. Keine weiteren Vorkommnisse.
PQ: AN
U 23Nordsee/Nordmeer - Im Operationsgebiet. 00:00 - Maschine bedingt wieder klar (AN 2421). 07:00 - Getaucht. Erprobung des Backbord-Drucklagers. 08:00 - Unterwasser im Op.-Gebiet (Sonjefjord) auf- und abgestanden. Nichts gesichtet. 11:50 - Eingang Funkspruch: "Rückmarsch antreten nach Kiel durch Weg Grün, Fla-Geleit steht ab Elbe-Leuchtheultonne klar. U 14 Bodo 1 besetzen". Für Rückmarsch erst einmal Drucklagerprobe abwarten. Bleibe bis dahin auf Position. 15:00 - Ausgang Funkspruch: "Inzwischen mit Bordmitteln Bb.-Schraube wieder klar für 300 Umdrehungen. Bleibt Einlaufen Kiel bestehen?" 20:00 - Im Op.-Gebiet wieder auf- und abgestanden. 22:00 - Westausgang Sonjefjord. Aufgetaucht. Auf Position auf- und abgestanden. 19:30 - Eingang Funkspruch: "Auf Position bleiben".
PQ: AN 2421 → AN 2413 → AN 2412 → AF 8797
U 24 Nordsee - 02:58 - Marstein angesteuert (AN 2476). 05:03 - Getaucht (AN 2484). Unter Wasser Korsfjord angesteuert. 15:00 - Operationsgebiet "Bodo 4" erreicht. Luftüberwachung durch deutsche Seeaufklärer sowie 3 Schnellboote und einem Kutter gesichtet. Sehrohr fällt laufend aus. Reparatur mit Bordmitteln, gelingt nicht. Mit Angriffssehrohr gefahren. Später Zentralesehrohr benutzt. Verkehr im Fjord nicht festgestellt. 21:58 - Aufgetaucht. Im Mondschatten der Insel Skorpa in Wartestellung gegangen. Einzelne abgeblendete Bewacher gesichtet. Kein Verkehr. Durch Bereitstellung von Handwaffen (M.G. 34, Maschinenpistole) gegen plötzliche Überraschung gesichert. Sehrohr über Nacht repariert.
PQ: AN 2476 → AN 2484
U 25 Nordmeer/Westfjord - 00:00 - Unterwasserangriff auf auslaufenden Zerstörer angesetzt (AF 3388). Kein Angriff, zu große Entfernung. 06:30 - Aufgetaucht. Marsch zum Ökssund. Dort Batterie geladen. 12:27 - Vor dem Ökssund auf Wartestellung. 14:18 - Wieder vor Hauptauslaufweg Westfjord gegangen. 16:05 - Feindlicher Zerstörer läuft mit hoher Fahrt an der Südküsten entlang. 16:50 - Wabos aus Richtung des Zerstörers. Keine weiteren Beobachtungen.
PQ: AF 3388
U 26 ⌂ ◄ Nordmeer/Trondheim - U 14 getroffen (AF 5995). 19:05 - Eingelaufen in Trondheim (AF 9112). Ausladen der Fracht bestehend aus Munition und drei 2-cm-Flakgeschützen.
PQ: AF 84 → AF 5995 → AF 9112
U 29Nordsee - Auf dem Marsch mit Nachschubgütern nach Bergen und Trondheim, keine besonderen Vorkommnisse.
PQ: AN
U 30Nordmeer - 07:00 - Angriff auf Zerstörer schlägt fehl (AF 8510). Zu hohe Fahrt.
PQ: AF 8510
U 34Nordmeer - 20:50 - Kreuzer gesichtet (AF 6479). Angriff unter Wasser. 21:12 - Zwei Torpedos los. Keine Detonationen.
PQ: AF 6479
U 37 ⌂ ◄ Nordsee/Wilhelmshaven - 10:20 - Eingelaufen in Wilhelmshaven (AN 9814). Beendigung der 4. Unternehmung.
PQ: AN 9814
U 38Nordmeer - Keine besonderen Vorkommnisse.
PQ: AF
U 43 ⌂ ◄ Nordmeer/Trondheim - 13:50 - Eingelaufen in Trondheim (AF 9112). Löschung der 35 t Infanterie- und Flakmunition. Eigenes MG C/30 alle Handfeuerwaffen mit Munition sowie alle Sanitätsmittel abgegeben. 10.5-cm Kanone nicht abgegeben, da kein geeigneter Ballast zur Verfügung stand. Einen norwegischen Beutetorpedo an Bord genommen.
PQ: AF 5936 → AF 6714 → AF 9112
U 46Nordmeer - 22:10 - Rückmarsch angetreten (AF 7870).
PQ: AF 7870
U 47 Nordmeer - 02:55 - Eingang Funkspruch 1348/17/94: 1.) G7e untersteuert eingestellte Tiefe wahrscheinlich um 2 m. 2.) Für Boote in Zone Null daher nicht mehr Schalterstellung A sondern MZ-Schuß bis auf Seegebiete innerhalb enger Fjorde. 3.) MZ kein Fächer mit Zeitschalter , sondern Mehrfachschuß gem. Feuerleit-Merkblatt oder behelfsmäßiger Fächer mit 8 sec. Zeitinterwall. 4.) Bei MZ Tiefe gleich Zieltiefgang, gegen Zerstörer 4 m, U-Boote 3 m bzw. 4 m. 5.) Bei AZ-Tiefe 4 m bei gutem Wetter 3 m". Der Kommandant: "Das ist Zuviel ! Ich habe den Feuerleitmann mit 10 Tagen verschärften Arrest bestraft. Boot und Besatzung sind eingesetzt bis zum Äußersten und nun dies". 03:00 - Eingang Funkspruch 1001/17/89: "Vaagsfjordboote: U 47 Rückmarsch antreten. Übrige Boote wie befohlen neu verteilen". Steuerborddiesel ist wieder klar. 16:30 - Eingang Funkspruch (AF 3249): "Wartestellung im North Minch einnehmen". 09:45 - Ausgang Funkspruch 0945/18/49: "Standort Qu. 8947. Stb.-Diesel wieder klar. Noch 4 klare Torpedos. Rückmarsch angetreten". 16:30 - Eingang Funkspruch 1556/18/52: "U 47: Wartestellung von North Minch bis Nordspitze Shetlands. Transporter zu erwarten. Hinmarsch auf kürzestem Weg. Keine Angriffsbeschränkung". Kurs auf neue Position. Keine weiteren Vorkommnisse.
PQ: AB 8939 → AB 8947 → AB 8899 → AF 3249 → AF 3429
U 48Nordsee - Auf dem Rückmarsch. 06:35 - Feindliches U-Boot gesichtet (AN 3496). 06:43 - Getaucht.
PQ: AN 3496 → AN 38 → AN 9174.
U 51Nordmeer - 23:00 - Rückmarsch (AF 6189).
PQ: AF 6189
U 52Nordmeer - 23:25 - Eingang Funkspruch (AF 8182): "Rückmarsch antreten".
PQ: AF 8182
U 56Nordmeer - 07:01 - Viele Zerstörer in diesem Gebiet (AF 7835). Suchen es ab. 07:40 - Langsam laufender Dampfer gesichtet. Könnte U-Boote anlocken und zu den Zerstörern ziehen. 22:30 - Eingang Funkspruch (AN 7941): "Rückmarsch antreten über Planquadrat AN 1680 und AN 3480 nach Kiel über Elbe".
PQ: AF 7835 → AF 7941
U 57 Nordsee - Helle Mondnächte (AN 2650). Nachtangriff in Landnähe nicht möglich. Nachts mindestens 6 Stunden zur Batterieladung verwendet. 14:25 - Alarmtauchen vor Flugzeug. Eine Fliegerbombe. Keine Schäden.
PQ: AN 2650
U 58Nordsee - Keine besonderen Vorkommnisse. Rauchfahne gesichtet. Kein rankommen.
PQ: AN 2377 → AN 2728 → AN 2751 → AN 2666 → AN 2646
U 59Nordsee - 05:44 - Treibmine Steuerbord querab in 100 m (AN 2757).
PQ: AN 2757
U 60Nordmeer - 03:20 - Zerstörer gesichtet (AF 6487). Überwasserangriff nicht möglich, zu hell. Unterwasser im Sehrohr nichts zu sehen.
PQ: AF 6487
U 61Nordmeer - 23:00 - Eingang Funkspruch (AF 8343): "U 13 und U 61 zur Ergänzung nach Bergen gehen".
PQ: AF 8343
U 62Nordmeer - 04:00 - Boot steht vor dem Namsenfjord (AF 6476). Ruhige See. Bis auf vier Zerstörer weiter weg und Flugzeugen kein Verkehr. Eingang Namsenfjord steht unter ständiger Zerstörer- und Flugzeugüberwachung.
PQ: AF 6476
U 65Nordmeer - Keine besonderen Vorkommnisse.
PQ: AB 9745 → AB 9747 → AB 9748 → AB 9745

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