21.08.1939

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MONTAG, 21. AUGUST 1939

CHRONIK (1)

	U 28	Nordsee - Planquadrat AN 46 - Auf dem Marsch ins Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse.

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	U 29	Nordsee - Planquadrat AN 46 - Auf dem Marsch ins Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse.

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	U 31	Wilhelmshaven - Planquadrat AN 98/AO 77 - Ausgelaufen zur Verlegungsfahrt nach Neustadt und anschließend nach Memel. Eingelaufen in Neustadt.

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	U 32	Wilhelmshaven - Planquadrat AN 98/AO 77 - Ausgelaufen zur Verlegungsfahrt nach Neustadt und anschließend nach Memel. Eingelaufen in Neustadt.

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	U 33	Nordsee - Planquadrat AN 34 - Auf dem Marsch ins Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse.

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	U 34	Nordsee - Planquadrat AN 45 - Auf dem Marsch ins Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse.

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	U 37	Nordsee - Planquadrat AN 28 - Zweimal vor Flugzeugen getaucht.

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	U 38	Nordsee - Planquadrat AN 23 - Auf dem Marsch ins Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse.

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	U 39	Nordsee - Planquadrat AN 23 - Auf dem Marsch ins Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse. (Verlust des Bootes, keine genauen Angaben).

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	U 40	Nordsee - Planquadrat AN 28 - Auf dem Marsch ins Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse.

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	U 41	Nordsee - Planquadrat AN 2310 - 06:30 Uhr - U 39 gesichtet.

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	U 45	Nordsee - Planquadrat AN 28 - Auf dem Marsch ins Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse.

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	U 46	Nordsee - Planquadrat AN 4363 - 02:30 Uhr - Abgeblendetes U-Boot gesichtet und ihm ausgewichen. 12:00 Uhr - Planquadrat AN 2877 - U 52 gesichtet. 17:15 Uhr - Planquadrat AN 2262 - U 39 gesichtet.

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	U 47	Nordsee - Planquadrat AN 49 - Auf dem Marsch ins Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse.

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	U 48	Nordsee - Planquadrat AN 34 - Auf dem Marsch ins Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse.

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	U 52	Nordsee - Planquadrat AN 4620 - 04:00 Uhr - Eigenes U-Boot gesichtet. Es drehte zu und tauchte.

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	U 57	Warnemünde - Planquadrat AO 78 - Vor Anker und wartend auf den Beginn des Unternehmens Gustav.

EMPFOHLENE LITERATUR

	Herbert Ritschel - Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 - 1945 - Band 1 - 15. Werner Rahn/Gerhard Schreiber - Kriegstagebücher der Seekriegsleitung 1939 - 1945 - Band 1 - 77. Kriegstagebuch des Befehlshabers der U-Boote. In englich auf der Internetseite von U-boat-Archiv: http://www.uboatarchive.net/BDUKTB.htm Sämtliche Kriegstagebücher der U-Boote, des BdU und aller FdU´s erhältlich beim National Archiv an Recording Administration (NARA) in Washington, 4205 Suitland Road, auf Mikrofilmrollen T 1022/Rollen 3 bis 4188. NARA: http://www.archives.gov/

ANMERKUNGEN

	(1) Die Planquadratangaben stammen aus den Büchern Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote von Herbert Ritschel. Da ich, wie auch andere, stellenweise nicht korrekte Angaben gefunden habe (kein Vorwurf an Herr Ritschel bei der Masse von Informationen), sind diese Angaben immer mit Vorsicht zu genießen. Da ich aber zur Zeit keine sicheren Unterlagen zu den Planquadrat-Positionen der einzelnen Boot besitze, habe ich mich erst einmal entschlossen die in den Büchern angegebenen Planquadratangaben zu verwenden. Sollte ich genaue Unterlagen erhalten, werde ich dieses Nachtragen und auch ausbessern oder korregieren. Für Unterlagen und Informationen wäre ich dankbar. Bei Hilfe bitte an folgende E-Mail-Adresse: aang@mdcc-fun.de. Viele Angaben stammen auch (bis April 1940) von Roland Beer Das Kriegstagebuch der U-Bootwaffe die er mal vor Jahren ins Internet gestellt hat. Schade das er nicht weiter gemacht hat. Trotzdem Danke an Herbert Ritschel und Roland Beer. Liegen keine Angaben vor so habe ich das grobe Planquadrat festgestellt. Dies wird dann als AN, AO, DC, AF usw. angezeigt. Allenfalls gibt es noch eine Nummer vor den Buchstaben wie: AN 95, AO 77 usw. - diese Angaben stammen zumeist aus dem KTB des BdU (diese können von der tatsächlichen Position stark abweichen, da stellenweise die Position der Boote mitgekoppelt wurde). Volle Planquadratangaben, AN 3674, DH 3336, AF 3527, stammen fast vollständig aus den Kriegstagebüchern der U-Boote nach Herbert Ritschel, von Roland Beer oder aus den wenigen mir zur Verfügung stehenden Original KTB-Eintragungen. Dann gibt es noch die Planquadratangaben z.Bsp. DH 90, CH 40, AN 30. Dies bedeutet das das Boot im Planquadrat DH 9 + 0 = unbekannt steht. Daher die 9 und die 0. Die Null steht in diesem Fall für unbekannt. Sollte jemand Fehler feststellen, kann er mich gerne darauf hinweisen. Danke. PLANQUADRATKARTEN zum Vergleichen gibt es unter: http://www.u-historia.com/uhistoria/tecnico/cartografia/mapas.htm

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