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22.04.1940: Unterschied zwischen den Versionen

Aus U-Boot-Archiv Wiki

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| || colspan="3" | <span style="color:saddlebrown;">Montag, 22. April 1940</span>
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| || colspan="3" | [[Statistik 22.04.1940|Statistik des Tages → hier Klicken]]
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| || [[U 5]] ▲<span style="color:maroon;">Kiel - Warten auf Weitermarsch nach Neustadt (AO 7727).
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| || colspan="3" | <span style="color:maroon;">PQ: AO 7727
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| || [[U 9]] ◄ <span style="color:purple;"> Nordsee - 20:56 - Treibmine und Wrackteile gesichtet (AN 3873)
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| || colspan="3" | <span style="color:purple;">PQ: AN 3461 → AN 3873 (KTB Rest nicht erkennbar)
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| || [[U 10]] ⌂ ► <span style="color:purple;"> Wilhelmshaven - 21:50 - Ausgelaufen von Wilhelmshaven (AN 9814). 08:48 - Leuchtschiff "F" passiert (AN 9596). 02:28 - Elbe-Leuchtheultonne passiert.
 
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| || colspan="3" | <span style="color:purple;">PQ: AN 9814 → AN 9596
 
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| || [[U 13]] ■ <span style="color:maroon;">Nordsee - 03:00 - Shetland Inseln in Sicht (AN 2652). Passage wird nicht bewacht.
 
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| || colspan="3" | <span style="color:maroon;">PQ: AN 2636 → AN 2619 → AN 2652
 
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| || [[U 14]] ■ <span style="color:purple;"> Nordmeer - 05:44 - Getaucht. 21:45 - Aufgetaucht. Keine weiteren Vorkommnisse.
 
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| || colspan="3" | <span style="color:purple;">PQ: AF
 
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| || [[U 17]] ■ <span style="color:purple;"> Nordsee - 02:50 - Karmsund. ES-Austausch mit M-Boot. 04:05 - ES-Austausch mit S-Booten. 05:14 - Getaucht. Unter Wasser auf- und abgestanden. Starke eigene Luftüberwachung, geringer Verkehr. 21:53 - Skudesnesfjord. Aufgetaucht. Über Wasser auf- und abgestanden. Keine weiteren Vorkommnisse.
 
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| || colspan="3" | <span style="color:purple;">PQ: AN
 
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| || [[U 19]] ◄ <span style="color:purple;"> Nordsee - 04:00 - Marsch durch Weg grün. 06:00 - Sieben dänische Fischkutter sichten das Boot (AN 6339). 06:36 - Getaucht. Unterwassermarsch auf Weg grün. 20:47 - Aufgetaucht. Keine weiteren Vorkommnisse.
 
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| || colspan="3" | <span style="color:purple;">PQ: AN 6339
 
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| || [[U 23]] ■ <span style="color:purple;"> Nordsee - 04:20 - Schatten gesichtet. Getaucht zum Unterwasserangriff. 04:22 - Auf Sehrohrtiefe nichts mehr zu sehen. 04:56 - Aufgetaucht zum durchlüften. Zerstörer gesichtet. 04:58 - Heck zugedreht und sofort wieder getaucht. Zwei Wabodetonationen. Schleichfahrt auf Sehrohrtiefe. Zerstörer kommt außer Sicht. 06:00 - Mit nordöstlichem Kurs abgelaufen. 07:45 - Kursänderung auf Sumburgh Head. Könnte der gleiche Zerstörer sein der schon tags zuvor auf Kontrollfahrt war. Sonst kein Verkehr. 16:00 - Auf die Südspitze der Shetlands zugelaufen. Nichts zu hören oder zu sehen (AN 2184). 17:00 - Aufgetaucht. Boot durchlüftet. 17:20 - Getaucht. 23:55 - Aufgetaucht. Außer viel Horchpeilungen nichts gesehen. Wahrscheinlich Bewacher die auf- und abstehen.
 
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| || colspan="3" | <span style="color:purple;">PQ: AN 2158 → AN 2182 → AN 2180 → AN 2184 → AN 2187
 
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| || [[U 24]] ■ <span style="color:purple;"> Nordsee - Korsfjord. 05:05 - Getaucht. Tagsüber unter Wasser gestanden. Keine besonderen Vorkommnisse. Anhaltende deutsche Luftüberwachung. Ein englisches Flugzeug über Korsfjord. 22:20 - Getaucht. keine weiteren Vorkommnisse.
 
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| || colspan="3" |<span style="color:purple;">PQ: AN
 
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| || [[U 25]] ■ <span style="color:purple;"> Nordmeer - 00:00 - Mit 7 sm Geleitzug vom Vortag verfolgt. Keine Beobachtungen (AF 3472). 05:00 - Eingang Funkspruch B.d.U.: "Falls Fühlung abgerissen, Abmarsch nach 1700 AF. Torpedobestand durch Kurzsignal melden". F.T. Sender noch unklar. Auf Gegenkurs gegangen. 12:00 - Keine Beobachtungen (AF 2933). 20:00 - F.T.-Sender wieder klar (AF 5261). Kurzsignal abgegeben. Keine weiteren Vorkommnisse.
 
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| || colspan="3" | <span style="color:purple;">PQ: AF 3472 → AF 3435 → AF 3474 → AF 2933 → AF 5261
 
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| || [[U 26]] ◄ <span style="color:maroon;">Nordmeer/Nordsee - Keine besonderen Vorkommnisse.
 
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| || colspan="3" | <span style="color:maroon;">PQ: AN 2373
 
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| || [[U 29]] ► <span style="color:maroon;">Nordmeer - Auf dem Marsch mit Nachschubgütern nach Trondheim. 01:29 - Zwei Zerstörer kommen aus einer Schneeböe (AF 5629). Alarmtauchen. Bis 10:00 - Wasserbomben. Glasschäden.
 
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| || colspan="3" | <span style="color:maroon;">PQ: AF 5629
 
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| || [[U 30]] ■ <span style="color:maroon;">Nordmeer - 08:00 - Schlachtschiff in Sicht (AF 7531). Getaucht zum Angriff. Flibos in der Nähe. Von Zerstörer überlaufen.
 
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| || colspan="3" | <span style="color:maroon;">PQ: AF 7553 → AF 7529 → AF 7531 → AF 7526 → AF 7517
 
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| || [[U 34]] ■ <span style="color:maroon;">Nordmeer - Auf dem Marsch ins neue Operationsgebiet in AF 7780, keine besonderen Vorkommnisse.
 
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| || colspan="3" | <span style="color:maroon;">PQ: AF
 
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| || [[U 38]] ■ <span style="color:maroon;">Nordmeer - 21:47 - Eingang Funkspruch (AF 5610): "Rückmarsch antreten". Rückmarsch.
 
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| || colspan="3" | <span style="color:maroon;">PQ: AF 5610
 
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| || [[U 43]] ◄ <span style="color:maroon;">Nordsee -17:56 - Alarmtauchen vor zwei Flugzeugen. Auf 31 m eine heftige Detonation. Glasschäden in der Zentrale (AN 4939).
 
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| || colspan="3" | <span style="color:maroon;">PQ: AN 2812 → AN 4312 → AN 4236 → AN 4612 → AN 4662 → AN 4932 → AN 4939 → AN 4953 → AN 4994
 
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| || [[U 46]] ◄  <span style="color:maroon;">Nordsee - Auf dem Rückmarsch. 07:10 - Helgoland kommt in Sicht. 10:30 - Fahrt im Geleit von Vorpostenboot als Flakschutz bis 13:00.
 
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| || colspan="3" | <span style="color:maroon;">PQ: AN
 
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| || [[U 47]] ■ <span style="color:purple;"> Nordmeer - 04:00 - Eingang Funkspruch 0341/22/97: "Vaagsfjordboote und U 25: Falls Fühlung verloren, Abmarsch nach Qu. 1200 AN antreten. Torpedobestand durch Kurzsignal melden". 05:06 - Ausgang Funkspruch 0506/22/: "Habe noch 1-3 Torpedos, 1/3 meines Brenstoffbestandes". Mit wechselnden Kursen weiter den Gegner gesucht. 10:00 - Marsch in neues Op.-Gebiet angetreten (AF 5313). 23:30 - Eingang Funkspruch 2245/22/54: "U 47: Melden ob restliche Torpedos in Bug- oder Heckrohren". Ausgang Funkspruch 2350/22/55: "2 Hecktorpedos".
 
|-
 
| || colspan="3" |<span style="color:purple;">PQ: AF 2958 → AF 2984 → AF 5313 → AF 5262 → AF 5516 → AF 5468 → AF 5722
 
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| || [[U 51]] ⌂ ◄ <span style="color:maroon;">Nordsee/KWK/Kiel - Auf dem Rückmarsch. 01:10 - Marsch auf Weg Grün (AN 3764). 12:55 - Ab Leuchtschiff "F" Marsch im Geleit von UJ 171. 13:05 - Marsch über Elbe und Kaiser Wilhelm Kanal nach Kiel. 23:28 - Eingelaufen in Kiel (AO 7727). Beendigung der 2. Unternehmung.
 
|-
 
| || colspan="3" | <span style="color:maroon;">PQ: AN 3764 → AN 95 → AN 9694 → AO 7727
 
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| ||
 
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|}
 
 
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
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| || [[U 52]] ■ <span style="color:maroon;">Nordatlantik - Keine besonderen Vorkommnisse.
 
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| || colspan="3" | <span style="color:maroon;">PQ: AM
 
 
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| ||
 
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|}
 
 
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| || [[U 56]] ◄ <span style="color:maroon;">Nordsee - Keine besonderen Vorkommnisse.
 
|-
 
| || colspan="3" | <span style="color:maroon;">PQ: AN
 
|-
 
| ||
 
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|}
 
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
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| || [[U 57]] ■ <span style="color:purple;"> Nordsee - 22:16 - Im Sehrohr Zerstörer gesichtet (AN 2623). Nicht gehorcht. 22:22 - Zwei Waboserien. Beleuchtung fällt aus. Sämtliche Wasserstands- und Druckgläser zerspringen. [[Tauchretter]] angelegt und auf Tiefe gegangen. Bei 170 m Grund berührt. Bis auf Turmlukring und Auspuff alles dicht.
 
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| || colspan="3" | <span style="color:purple;">PQ: AN 2623
 
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|}
 
 
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| || [[U 58]] ■ <span style="color:maroon;">Nordsee -  Am frühen Morgen wird das Boot von Schnellbooten mit 6 Wasserbomben angegriffen (AN 2179). Boot wird am späten Abend nochmals von einer U-Jagdgruppe mit Wasserbomben angegriffen (AN 2185). Beide male ohne Schäden.
 
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| || colspan="3" | <span style="color:maroon;">PQ: AN 2179 → AN 2186 → AN 2188 → AN 2622 → AN 2621 → AN 2187 → AN 2185
 
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| ||
 
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|}
 
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
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| || [[U 59]] ■ <span style="color:maroon;">Nordsee - Keine besonderen Vorkommnisse.
 
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| || colspan="3" | <span style="color:maroon;">PQ: AN
 
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|}
 
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
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| || [[U 60]] ◄ <span style="color:maroon;">Nordsee - Keine besonderen Vorkommnisse.
 
|-
 
| || colspan="3" | <span style="color:maroon;">PQ: AN
 
|-
 
| ||
 
|-
 
|}
 
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
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| || [[U 61]] ▲<span style="color:maroon;">Bergen - Brennstoff und Proviant ergänzt (AN 2467). Reparaturen erledigt. Boot ist Auslaufbereit. Es kommt keine Anweisung zum Auslaufen.
 
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| || colspan="3" | <span style="color:maroon;">PQ: AN 2467
 
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| ||
 
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|}
 
 
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| || [[U 62]] ◄ <span style="color:maroon;">Nordsee - 00:15 - Alarmtauchen vor gestoppt liegenden Zerstörer (AN 2639). Dieser tastet sich langsam ran. Horchverfolgung. Boot entkommt. 06:30 - Mehreren Treibminen ausgewichen.
 
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| || colspan="3" | <span style="color:maroon;">PQ: AN 2639
 
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| ||
 
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|}
 
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
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| || [[U 65]] ■ <span style="color:maroon;">Nordmeer - Geleitzug entdeckt (AF 5237). Fühlungshalten. Von Geleitzug abgedrängt. Am Abend wieder Fühlung zum Geleitzug. Schlechtes Wetter verhindert das Vorsetzen.
 
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| || colspan="3" | <span style="color:maroon;">PQ: AF 2961 → AF 2949 → AF 2953 → AF 5256 → AF 5513
 
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|-
 
|}
 
 
<span style="color:saddlebrown;">ANMERKUNGEN</span>
 
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| || colspan="3" |
 
 
Hinweis: Alle blau hervorgehobenen Textabschnitte sind Verlinkungen zum besseren Verständnis. Wenn sie auf diese Textabschnitte klicken werden sie zu einer Beschreibung des Bergriffes weitergeleitet.
 
 
[[Anmerkungen für die Chronik|Anmerkungen für die Chronik - - Bitte hier Klicken]]
 
 
[[In eigener Sache|In eigener Sache und Kontaktadresse - Bitte hier Klicken]]
 
 
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[[21.04.1940]] ← [[22.04.1940]] → [[23.04.1940]]
 
[[21.04.1940]] ← [[22.04.1940]] → [[23.04.1940]]

Aktuelle Version vom 19. November 2023, 19:04 Uhr

21.04.1940 ← 22.04.1940 → 23.04.1940

Montag, 22. April 1940

21.04.194022.04.194023.04.1940