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24.04.1940: Unterschied zwischen den Versionen

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<big><span style="color:saddlebrown;">MITTWOCH, 24. APRIL 1940</span></big>
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'''MITTWOCH, 24. APRIL 1940'''
 
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| || colspan="3" | Nordsee – AN 24 - 00:01 - Schatten in Sicht. Angriff. Fahrzeug liegt gestoppt. Auf Erkennungssignal keine Antwort. Nach dem zehnten Mal meldet sich ''M 1'' das einen finnischen Dampfer unter deutscher Besatzung begleitet.
 
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| || [[U 25]] || Nordmeer – AF 7269/AF 7493/AF 7489/AF 7517/AF 7518 -  Am Mittag Geleitzug gesichtet (AF 7469). Durch Luftsicherung abgedrängt.
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| || [[U 26]] || Nordsee – AN 64 - Auf dem Rückmarsch, keine besonderen Vorkommnisse.
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| || || das eigene Geschütz mit 180 Schuß und 1000 Schuß MG-Munition. Reparatur des Backborddiesels.
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| || colspan="3" | Trondheim - AF 91 - Abgabe der Nachschubgüter: 650 [[Kalipatronen]], 5 t Gewehrmunition, 6 Flaschen destilliertes Wasser, das eigene Geschütz mit 180 Schuß und 1000 Schuß MG-Munition. Reparatur des Backborddiesels.
 
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| || colspan="3" | Nordatlantik AM 3468/AM 3492 - Im neuem Operationsgebiet. 16:56 - Dampfer gesichtet (AM 3492). Getaucht zum Angriff. 17:58 - zwei Torpedo auf den Dampfer. Keine Detonationen.
 
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| || colspan="3" | Nordmeer/Nordsee – AF 7872/AF 7797/AN 1241/AN 1191/AN 1186 – Marsch ins neue Operationsgebiet. Eingang Funkspruch mit dem vermuteten Weg des britischen Dampfers ''FRANCONIA''.
 
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'''EMPFOHLENE LITERATUR'''
 
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Herbert Ritschel - Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 - 1945 - Band 1 - 15.
 
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Werner Rahn/Gerhard Schreiber - Kriegstagebücher der Seekriegsleitung 1939 - 1945 - Band 1 - 77.
 
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Kriegstagebuch des Befehlshabers der U-Boote. In Englisch auf der Internetseite von U-boat-Archiv: http://www.uboatarchive.net/BDUKTB.htm
 
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Sämtliche Kriegstagebücher der U-Boote, des BdU und aller FdU´s erhältlich beim National Archiv an Recording Administration (NARA) in Washington, 4205 Suitland Road, auf Mikrofilmrollen T 1022/Rollen 3 bis 4188. NARA: http://www.archives.gov/
 
 
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'''ANMERKUNGEN'''
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<big><span style="color:saddlebrown;">ANMERKUNGEN</span></big>
 
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(1) Zu den Planquadratangaben:
 
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Nur Buchstaben (AN, AO, DC, AF usw.) – Diese Angaben sind von mir grob geschätzt. Keine genauen Angaben vorhanden.
 
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Buchstaben + zwei Nummer (AN 95, AO 77, DC 89 usw.) – Diese Angaben stammen meist aus dem KTB des BdU. Da diese meist vom B.d.U. mitgekoppelt wurden, stimmen diese Angaben mit dem genauen Positionen der Boote oft nicht überein. Diese Angaben beziehen sich meisten auf den Zeitpunkt 08:00 Uhr
 
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Buchstaben + vier Nummern (AN 3674, DH 3336, AF 3527 usw.) Diese Angaben stammen fast immer aus dem Kriegstagebuch des jeweiligen Bootes.
 
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Buchstaben + eine Nummer + 0 (DH 90, CH 40, AN 30)  Dies bedeutet das das Boot im Planquadrat DH 9 + 0 = unbekannt steht. Daher die 9 und die 0. Die Null steht in diesem Fall für unbekannt.
 
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Wenn mehre Planquadratangaben folgen (AN 3674/DH 3336/AF 3527 usw.) Diese Angaben geben meist dem Weg eines Bootes im Laufe des Tages wieder. Meist folgten die Boote einen Einheitlichen Rhythmus (04:00, 08:00, 12:00, 16:00, 20:00, 00:00 Uhr).
 
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Sollte jemand Fehler feststellen, kann er mich gerne darauf hinweisen. Danke.
 
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'''PLANQUADRATKARTEN unter: http://www.u-historia.com/uhistoria/tecnico/cartografia/mapas.htm'''
 
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'''IN EIGENER SACHE'''
 
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'''Sie wollen diese Seiten unterstützen ?'''
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Hinweis: Alle blau hervorgehobenen Textabschnitte sind Verlinkungen zum besseren Verständnis. Wenn sie auf diese Textabschnitte klicken werden sie zu einer Beschreibung des Bergriffes weitergeleitet.
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−
Wenn sie Bilder sowie weiterführende Daten von U-Booten, Schiffen, Kommandanten oder Besatzungsmitgliedern oder gar Kopien von Kriegstagebüchern entbehren können, würde ich mich darüber freuen. Bei Interesse wird auch gern der Name des edlen Spenders genannt. Danke!
 
  
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Infos über meine Person und die Verwendung von zur Verfügung gestellten Daten und Dokumenten finden sie hier: [[Über mich]].
+
[[Anmerkungen für die Chronik|Anmerkungen für die Chronik - - Bitte hier Klicken]]
  
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E-Mail-Adresse: '''aang@mdcc-fun.de'''
+
[[In eigener Sache|In eigener Sache und Kontaktadresse - Bitte hier Klicken]]
 
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[[23.04.1940]] - - [[24.04.1940]] - - [[25.04.1940]] - - - - [[1940]] - - [[Chronik des U-Boot-Krieges]] - - [[Hauptseite]]
 
[[23.04.1940]] - - [[24.04.1940]] - - [[25.04.1940]] - - - - [[1940]] - - [[Chronik des U-Boot-Krieges]] - - [[Hauptseite]]

Version vom 16. April 2020, 16:33 Uhr

23.04.1940 - - 24.04.1940 - - 25.04.1940 - - - - 1940 - - Chronik des U-Boot-Krieges - - Hauptseite

MITTWOCH, 24. APRIL 1940


U 2
Kiel/Neustadt - AO 77 – Ausgelaufen von Kiel. Verlegung zur 21. U-Flottille nach Neustadt, wo es noch am gleichen Tag einläuft.

U 3
Kiel/Neustadt - AO 77 – Ausgelaufen von Kiel. Verlegung zur 21. U-Flottille nach Neustadt, wo es noch am gleichen Tag einläuft.

U 4
Kiel/Neustadt - AO 77 – Ausgelaufen von Kiel. Verlegung zur 21. U-Flottille nach Neustadt, wo es noch am gleichen Tag einläuft.

U 5
Kiel/Neustadt - AO 77 - 09:00 - Ausgelaufen. Von Kiel. Verlegung zur 21. U-Flottille nach Neustadt, wo es noch am gleichen Tag einläuft.

U 9
Kaiser Wilhelm Kanal/Kiel – AN 96/AO 77 - 08:00 – Eingelaufen in Kiel (AO 77). Beendigung der 5. Unternehmung.

U 13
Nordatlantik - AN 1519/AN 1543/AN 1545/AN 1518/AN 1542 - 06:21 - Alarmtauchen vor Flugzeug. GHG defekt (AN 1519). Reparatur versucht, nichts zu machen. Fällt den Rest der Unternehmung aus.

U 14
Nordmeer/Nordsee - AF 87/AN 2333 - Im Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse. Am Nachmittag Marsch in neue Wartestellung.

U 17
Nordsee – AN 29 - Im Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse.

U 23
Nordsee - AN 2151 - 20:00 - Angriff auf gesichteten Zerstörer. Dieser dreht zu und U 23 mußte wegtauchen. Anschließend von Zerstörer überlaufen. Keine Wabos.

U 24
Nordsee – AN 24 - 00:01 - Schatten in Sicht. Angriff. Fahrzeug liegt gestoppt. Auf Erkennungssignal keine Antwort. Nach dem zehnten Mal meldet sich M 1 das einen finnischen Dampfer unter deutscher Besatzung begleitet.

U 25
Nordmeer – AF 7269/AF 7493/AF 7489/AF 7517/AF 7518 - Am Mittag Geleitzug gesichtet (AF 7469). Durch Luftsicherung abgedrängt.

U 26
Nordsee – AN 64 - Auf dem Rückmarsch, keine besonderen Vorkommnisse.

U 29
Trondheim - AF 91 - Abgabe der Nachschubgüter: 650 Kalipatronen, 5 t Gewehrmunition, 6 Flaschen destilliertes Wasser, das eigene Geschütz mit 180 Schuß und 1000 Schuß MG-Munition. Reparatur des Backborddiesels.

U 30
Nordsee – AN 36/AM 35 - Neues Operationsgebiet erreicht, keine besonderen Vorkommnisse.

U 34
Nordatlantik AM 3468/AM 3492 - Im neuem Operationsgebiet. 16:56 - Dampfer gesichtet (AM 3492). Getaucht zum Angriff. 17:58 - zwei Torpedo auf den Dampfer. Keine Detonationen.

U 38
Nordmeer – AF 79 - Auf dem Rückmarsch, keine besonderen Vorkommnisse.

U 47
Nordsee – AN 22 - Auf dem Rückmarsch, keine besonderen Vorkommnisse.

U 52
Nordmeer – AE 99 - Im Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse.

U 56
Nordsee – AN 49 - Auf dem Rückmarsch, keine besonderen Vorkommnisse.

U 57
Nordsee – AN 1628 - 19:28 - Transporter und zwei Zerstörer gesichtet. Angriff. 19:49 - Torpedo auf den Transporter geht fehl. 19:55 - Sechs Wasserbomben sehr nah. 20:00 - Bei 78 m auf Grund gelegt. Keine Ortung mehr.

U 58
Nordsee – AN 2173/AN 2157/AN 2173/AN 2183 - Im Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse. Am frühen Morgen Zerstörer ausgewichen.

U 59
Nordsee – AN 2188 - 22:40 - Geleitzug im GHG. Kein Angriff möglich. Unterwasser zu dunkel, über Wasser zu hell und Zerstörer.

U 60
Nordsee – AN 48 - Auf dem Rückmarsch, keine besonderen Vorkommnisse.

U 61
Nordmeer/Nordsee – AF 7872/AF 7797/AN 1241/AN 1191/AN 1186 – Marsch ins neue Operationsgebiet. Eingang Funkspruch mit dem vermuteten Weg des britischen Dampfers FRANCONIA.

U 62
Nordsee – AN 65 - Auf dem Rückmarsch, keine besonderen Vorkommnisse.

U 65
Nordmeer – AF 7383/AF 7615/AF 7591/AF 7823/AF 7816/AF 7763 - 19:25 - Dampfer gesichtet. Lazarettschiff ATLANTIS (AF 7763). Angriff abgebrochen.

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