25.06.1940

DIENSTAG, 25. JUNI 1940

	CHRONIK: ① U 25 - Nordatlantik - Auf dem Rückmarsch, keine besonderen Vorkommnisse. U 26 - Nordatlantik - Auf dem Marsch ins Operationsgebiet. (wegen Versenkung des Bootes keine genauen Informationen). U 28 - Nordatlantik - Im Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse. U 29 - Nordatlantik - Im Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse. U 30 - Nordatlantik - 08:00 Uhr - 23:00 Uhr Getaucht. Viele spanische Fischer. 16:00 Uhr - einen französischer Tanker gesichtet. Kein Angriff. Waffenstillstand mit Frankreich. 23:00 Uhr - Eingelaufen in El Ferrol, längsseits des deutschen Dampfers Max Albrecht festgemacht. Brennstoff, Wasser und Proviant übernommen. U 32 - Nordatlantik - Auf dem Rückmarsch, keine besonderen Vorkommnisse. U 34 - Nordmeer - Auf dem Marsch ins Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse. U 38 - Biscaya/Nordatlantik - Im Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse. U 43 - Nordatlantik - Im Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse. U 46 - Nordatlantik - Auf dem Rückmarsch, keine besonderen Vorkommnisse. U 47 - Nordatlantik - Im Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse. U 48 - Nordatlantik - Auf dem Rückmarsch, keine besonderen Vorkommnisse. U 51 - Nordatlantik - 07:50 Uhr - Dampfer gesichtet. Vorsetzmanöver. Schwere Brecher gehen über die Brücke. 1. Wachoffizier Arm ausgekugelt, Maat hat Fleischwunde im Gesicht. 10:00 Uhr - Dampfer außer Sicht. 13:15 Uhr - Dampfer in Sicht. Angriff. 14:53 Uhr - Geleitzug OA-172 in Sicht. 15:43 Uhr - Torpedo auf Dampfer. Treffer. 15:51 Uhr - Torpedo auf Tanker. Treffer. 16:19 Uhr - Fangschuß auf Dampfer. Treffer. Versenkt wurde die britische Windsorwood. 16:50 Uhr - Schwere Hagelböen. Unter Wasser Torpedos nachgeladen. Anschließend aufgetaucht. 17:37 Uhr - Den torpedierten Tanker mit Artillerie beschossen. 19:15 Uhr - Fangschuß durch Torpedo. Treffer. Versenkt wurde die britische Saranac. 20:48 Uhr - Alarmtauchen vor Flugzeug. Keine Bomben. U 52 - Nordatlantik - Auf dem Marsch ins neue Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse.

	ANMERKUNGEN: ① Da ich zur Zeit keine sicheren Unterlagen zu den Planquadrat-Positionen der einzelnen Boot besitze, habe ich Mich entschlossen diese nicht mit aufzuführen. Sollte ich genaue Unterlagen erhalten, werde ich dieses Nachtragen. Für Unterlagen und Informationen wäre ich dankbar. Bei Hilfe bitte an folgende E-Mail-Adresse: aang@mdcc-fun.de (Ritschel hab ich selbst und ich habe festgestellt das es doch erhebliche differenzen gibt. Wenn dann Original KTB-Seiten) Danke.

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