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29.04.1940: Unterschied zwischen den Versionen

Aus U-Boot-Archiv Wiki
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[[28.04.1940]] - - [[29.04.1940]] - - [[30.04.1940]] - - - - [[1940]] - - [[Chronik des U-Boot-Krieges]] - - [[Hauptseite]]
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[[28.04.1940]] ← 29.04.1940 → [[30.04.1940]]  
  
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| || colspan="3" | <span style="color:saddlebrown;">Montag, 29. April 1940</span>
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| || colspan="3" | [[Statistik 29.04.1940|Statistik des Tages → hier Klicken]]
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'''MONTAG, 29. APRIL 1940'''
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| || [[U 13]] ◄ <span style="color:maroon;">Nordsee - Keine besonderen Vorkommnisse.
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'''CHRONIK''' (1)
 
 
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| || [[U 14]] ■ <span style="color:purple;"> Nordmeer - 01:30 - Schatten gesichtet und angelaufen. Kommt schnell außer Sicht. 05:00 - Getaucht. 16:00 - Beim Unterwasser-Rundblick, liegt ein Zerstörer in etwa 500 m Entfernung (AF 7866). Dieser sieht das Sehrohr, überläuft das Boot und wirft Wasserbomben. Zwei weitere Zerstörer kommen dazu und werfen weitere acht Wasserbomben die sehr nahe liegen. Wassereinbruch, alle elektrischen Geräte und gläsernen Apparate fallen aus. Horchverfolgung. 21:00 - Zerstörer kommen dem Boot noch einmal sehr nah und stoppen. Danach wurde nichts mehr gehört. Bis 00:00 gewartet, dann aufgetaucht. Aufgetaucht. Nichts mehr in Sicht.
 
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| || [[U 13]] || Nordsee - AN 2682/AN 4137/AN 4537 - Auf dem Rückmarsch, keine besonderen Vorkommnisse.
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| || colspan="3" |<span style="color:purple;">PQ: AF 7945 → AF 7941 → AF 7945 → AF 7866 → AF 7946
 
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| || [[U 14]] || Nordmeer – AF 7945/AF 7941/AF 7945/AF 7866/AF 7946 - 16:00 - Beim Unterwasser-Rundblick, liegt ein Zerstörer in etwa 500 m
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| || || Entfernung. Dieser sieht das Sehrohr, überläuft das Boot und wirft Wasserbomben (AF 7866). Boot fällt, bei 48 m abgefangen. Zwei weitere Zerstörer kommen dazu und werfen weitere acht Wasserbomben die sehr nahe liegen. Wassereinbruch, alle elektrischen Geräte fallen aus.
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| || [[U 17]] ◄ <span style="color:purple;"> Nordsee - 05:16 - Getaucht zum Unterwassermarsch (AN 5333). 21:53 - Aufgetaucht zum Überwassermarsch. Keine weiteren Vorkommnisse.
 
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| || [[U 17]] || Nordsee – AN 61 - Auf dem Rückmarsch, keine besonderen Vorkommnisse.
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| || colspan="3" | <span style="color:purple;">PQ: AN 4837 → AN 5333 → AN 6116 → AN 6118
 
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| || [[U 23]] || Nordsee – AN 42 - Auf dem Rückmarsch, keine besonderen Vorkommnisse.
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| || [[U 24]] || Nordmeer – AN 79 - Im Operationsgebiet, keine besondere Vorkommnisse.
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| || [[U 23]] ◄ <span style="color:purple;"> Nordsee - 08:30 - Alarmtauchen vor Flugzeug. 13:00 - Aufgetaucht zum Überwassermarsch. Keine weiteren Vorkommnisse.  
 
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| || colspan="3" | <span style="color:purple;">PQ: AN 4211 → AN 4273 → AN 4287 → AN 4553 → AN 4598 → AN 4917
 
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| || [[U 25]] || Nordmeer - AF  7746/AF 7736/AF 7811/AF 7712- 11:50 - Großer Tanker in Sicht (AF 7811). Vorsetzen nicht möglich, Boot kann nur
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| || || noch 12 sm/h laufen.
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| || [[U 24]] ■ <span style="color:purple;"> Nordmeer - 07:30 - Getaucht. Unterwassermarsch im Op.-Gebiet mit verschiedenen Kursen. Am Nachmittag viele Wasserbomben weit entfernt. Keine weiteren Vorkommnisse.
 
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| || [[U 29]] || Nordmeer – AF 59/AF 8250 -  19:44 - Alarm. Einschläge einzelner Geschosse vor dem Bug (AF 9250). Das Boot kam in den Angriff
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| || colspan="3" | <span style="color:purple;">PQ: AF
 
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| || || deutscher Flugzeuge auf britische Kreuzer. Getaucht.
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| || [[U 30]] || Nordatlantik – AM 36 - Im Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse. Wegen Brennstoff, Rückmarsch angetreten.
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| || [[U 25]] ■ <span style="color:purple;"> Nordmeer - 11:50 - Großer Tanker in Sicht (AF 7811). Vorsetzen nicht möglich, Boot kann nur noch 12 sm laufen. Marsch mir wechselnden Kursen. Keine Beobachtungen.
 
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| || [[U 32]] || Nordsee - AN 48/AN 4590- Auf dem Marsch nach Trondheim (Nachschubtransport). 22:20 - englische U-Boot gesichtet (AN 4590).
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| || colspan="3" | <span style="color:purple;">PQ: AF 7746 → AF 7736 → AF 7811 → AF 7712
 
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| || || Alarmtauchen. U-Boot läuft ab.
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| || [[U 34]] || Nordsee – AN 65 - Auf dem Rückmarsch, keine besonderen Vorkommnisse.
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| || [[U 29]] ■ <span style="color:maroon;">Nordmeer - 19:44 - Alarm. Einschläge einzelner Geschosse vor dem Bug (AF 8250). Das Boot kam in den Angriff deutscher Flugzeuge auf britische Kreuzer. Getaucht.
 
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| || [[U 52]] || Nordsee/Kaiser Wilhelm Kanal/Kiel – AN 95/AN 96/AO 77 - Auf dem Rückmarsch. 10:25 - Bei "Leuchtschiff F" von Flakgeleit
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| || colspan="3" | <span style="color:maroon;">PQ: AF 8250
 
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| || || aufgenommen. 16:20 - 21:45 - Marsch durch den Kaiser Wilhelm Kanal. 22:40 - In Kiel eingelaufen (AO 77). Beendigung der 3. Unternehmung.
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| || [[U 57]] || Nordsee – AN 16 - Im Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse.
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| || [[U 30]] ■ <span style="color:maroon;">Nordatlantik - Keine besonderen Vorkommnisse. Wegen Brennstoff, Rückmarsch angetreten.
 
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| || [[U 58]] || Nordsee – AN 1482/AN 1467/AN 1469/AN 1412 - Im Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse. 20:00 - Rückmarsch wegen
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| || colspan="3" | <span style="color:maroon;">PQ: AN
 
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| || || Aufbrauch der Bestände (AN 1469).
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| || [[U 59]] || Nordsee – AN 18 - Im Operationsgebiet starke Bewachung durch Fischdampfer. Sonst kein Verkehr. Entschluß südöstlich
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| || || der Shetland Inseln bis Fair Isle zu operieren.
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| || [[U 32]] ◄ <span style="color:maroon;">Nordsee - Auf dem Marsch nach Trondheim (Nachschubtransport). 22:20 - Englische U-Boot gesichtet (AN 4590). Alarmtauchen. U-Boot läuft ab.
 
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| || colspan="3" | <span style="color:maroon;">PQ: AN 4590
 
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| || [[U 61]] || Nordatlantik – AM 3486/AM 3474/AM 3478/AM 3421 - 12:25 - Alarmtauchen vor Flugzeug (AM 3478). Zwei Fliegerbomben bei 6-8 m.
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| || || Starke Erschütterungen. Sicherungen springen raus. Ausgang Funkspruch: "Durch gerissenen Deckel, Steuerbord Standerkupplung, starker Ölverlust. Stehe bei Rossa. Rückmarsch dieselelektrisch nördlich Shetlands angetreten. Noch 5 Torpedos".
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| || [[U 65]] || Nordsee – AN 1145/AN 1137/AN 1138/AN 1153/AN 1137 - 13:09 - Alarmtauchen vor Flugzeug (AN 1138). Bei 10 m Aufschlag einer
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| || [[U 34]] ◄ <span style="color:maroon;">Nordsee - Keine besonderen Vorkommnisse.
 
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| || ||  Bombe und bei 30 m heftige Detonation. Farbe im Diesel- und E-Maschinenraum springt ab. 10:55 - Alarmtauchen vor Zerstörer. Peilung wandert schnell aus.
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| || colspan="3" | <span style="color:maroon;">PQ: AN
 
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'''EMPFOHLENE LITERATUR'''
 
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
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| || [[U 52]] ⌂ ◄ <span style="color:maroon;">Nordsee/KWK/Kiel - 10:25 - Bei "Leuchtschiff F" von Flakgeleit aufgenommen (AN 9596). 16:20 - 21:45 - Marsch durch den Kaiser Wilhelm Kanal. 22:40 - In Kiel eingelaufen (AO 7727). Beendigung der 3. Unternehmung.
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| || colspan="3" | <span style="color:maroon;">PQ: AN 9596 → AN 9694 → AO 7727
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Herbert Ritschel - Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 - 1945 - Band 1 - 15.
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| || [[U 57]] ■ <span style="color:purple;"> Nordsee - Keine besonderen Vorkommnisse.
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Werner Rahn/Gerhard Schreiber - Kriegstagebücher der Seekriegsleitung 1939 - 1945 - Band 1 - 77.
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| || [[U 58]] ■ <span style="color:maroon;">Nordsee - Keine besonderen Vorkommnisse. 20:00 - Rückmarsch wegen Aufbrauch der Bestände (AN 1469).
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| || colspan="3" | <span style="color:maroon;">PQ: AN 1482 → AN 1467 → AN 1469 → AN 1412
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Kriegstagebuch des Befehlshabers der U-Boote. In Englisch auf der Internetseite von U-boat-Archiv: http://www.uboatarchive.net/BDUKTB.htm
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| || [[U 59]] ■ <span style="color:maroon;">Nordsee - Im Operationsgebiet starke Bewachung durch Fischdampfer. Sonst kein Verkehr. Entschluß südöstlich der Shetland Inseln bis Fair Isle zu operieren.
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| || colspan="3" | <span style="color:maroon;">PQ: AN
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Sämtliche Kriegstagebücher der U-Boote, des BdU und aller FdU´s erhältlich beim National Archiv an Recording Administration (NARA) in Washington, 4205 Suitland Road, auf Mikrofilmrollen T 1022/Rollen 3 bis 4188. NARA: http://www.archives.gov/
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| || [[U 61]] ■ <span style="color:maroon;">Nordatlantik - 12:25 - Alarmtauchen vor Flugzeug (AM 3478). Zwei Fliegerbomben bei 6-8 m. Starke Erschütterungen. Sicherungen springen raus. Ausgang Funkspruch: "Durch gerissenen Deckel, Steuerbord Standerkupplung, starker Ölverlust. Stehe bei Rossa. Rückmarsch dieselelektrisch nördlich Shetlands angetreten. Noch 5 Torpedos".
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| || colspan="3" | <span style="color:maroon;">PQ: AM 3486 → AM 3474 → AM 3478 → AM 3421
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'''ANMERKUNGEN'''
 
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
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| || [[U 65]] ■ <span style="color:maroon;">Nordsee - 13:09 - Alarmtauchen vor Flugzeug (AN 1138). Bei 10 m Aufschlag einer Bombe und bei 30 m heftige Detonation. Farbe im Diesel- und E-Maschinenraum springt ab. 10:55 - Alarmtauchen vor Zerstörer. Peilung wandert schnell aus.
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| || colspan="3" | <span style="color:maroon;">PQ: AN 1145 → AN 1137 → AN 1138 → AN 1153 → AN 1137
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−
(1) Zu den Planquadratangaben:
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| || [[U 101]] ⌂ ► <span style="color:purple;"> Kiel/KWK/Brunsbüttel - 04:00 - Ausgelaufen von Kiel (AO 7727). Marsch durch den Kaiser Wilhelm Kanal (AO 7727 → AN 9694). Eingelaufen in Brunsbüttel (AN 9694). 12:10 - Ausgelaufen von Brunsbüttel im Flakgeleit. 17:37 - Geleit entlassen. Marsch auf Weg 1 in die Nordsee. Transportfahrt nach Trondheim.
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| || colspan="3" | <span style="color:purple;">PQ: AO 7727 → AN 9694
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Nur Buchstaben (AN, AO, DC, AF usw.) – Diese Angaben sind von mir grob geschätzt. Keine genauen Angaben vorhanden.
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Buchstaben + zwei Nummer (AN 95, AO 77, DC 89 usw.) – Diese Angaben stammen meist aus dem KTB des BdU. Da diese meist vom B.d.U. mitgekoppelt wurden, stimmen diese Angaben mit dem genauen Positionen der Boote oft nicht überein. Diese Angaben beziehen sich meisten auf den Zeitpunkt 08:00 Uhr
+
| style="width:2%" |
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−
Buchstaben + vier Nummern (AN 3674, DH 3336, AF 3527 usw.) Diese Angaben stammen fast immer aus dem Kriegstagebuch des jeweiligen Bootes.
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| || [[U A]] ► <span style="color:maroon;">Nordsee - Transportfahrt nach Trondheim. 09:20 - Getaucht vor Flugzeug (AN 2818). 10:13 - Aufgetaucht. 10:43 - Getaucht vor Flugzeug (AN 2822). 15:25 - Aufgetaucht. 16:40 - Getaucht vor Dampfer (AN 2385).
−
 
+
|-
−
Buchstaben + eine Nummer + 0 (DH 90, CH 40, AN 30) Dies bedeutet das das Boot im Planquadrat DH 9 + 0 = unbekannt steht. Daher die 9 und die 0. Die Null steht in diesem Fall für unbekannt.
+
| || colspan="3" | <span style="color:maroon;">PQ: AN 2818 → AN 2822 → AN 2385
−
 
+
|-
−
Wenn mehre Planquadratangaben folgen (AN 3674/DH 3336/AF 3527 usw.) Diese Angaben geben meist dem Weg eines Bootes im Laufe des Tages wieder. Meist folgten die Boote einen Einheitlichen Rhythmus (04:00, 08:00, 12:00, 16:00, 20:00, 00:00 Uhr).  
+
| ||
−
 
 
−
Sollte jemand Fehler feststellen, kann er mich gerne darauf hinweisen. Danke.
 
−
 
 
−
'''PLANQUADRATKARTEN unter: http://www.u-historia.com/uhistoria/tecnico/cartografia/mapas.htm'''
 
 
|-
 
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|}
 
|}
  
−
'''IN EIGENER SACHE'''
+
<span style="color:saddlebrown;">ANMERKUNGEN</span>
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
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| || colspan="3" |  
 
| || colspan="3" |  
  
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'''Sie wollen diese Seiten unterstützen ?'''
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Hinweis: Alle blau hervorgehobenen Textabschnitte sind Verlinkungen zum besseren Verständnis. Wenn sie auf diese Textabschnitte klicken werden sie zu einer Beschreibung des Bergriffes weitergeleitet.
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−
Wenn sie Bilder sowie weiterführende Daten von U-Booten, Schiffen, Kommandanten oder Besatzungsmitgliedern oder gar Kopien von Kriegstagebüchern entbehren können, würde ich mich darüber freuen. Bei Interesse wird auch gern der Name des edlen Spenders genannt. Danke!
 
  
−
Infos über meine Person und die Verwendung von zur Verfügung gestellten Daten und Dokumenten finden sie hier: [[Über mich]].
+
[[Anmerkungen für die Chronik|Anmerkungen für die Chronik - - Bitte hier Klicken]]
  
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E-Mail-Adresse: '''aang@mdcc-fun.de'''
+
[[In eigener Sache|In eigener Sache und Kontaktadresse - Bitte hier Klicken]]
 
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[[28.04.1940]] - - [[29.04.1940]] - - [[30.04.1940]] - - - - [[1940]] - - [[Chronik des U-Boot-Krieges]] - - [[Hauptseite]]
+
[[28.04.1940]] ← 29.04.1940 → [[30.04.1940]]

Version vom 23. September 2021, 07:04 Uhr

28.04.1940 ← 29.04.1940 → 30.04.1940

Montag, 29. April 1940
Statistik des Tages → hier Klicken
Anmerkungen - Wichtig !!! unbedingt vorher lesen → hier Klicken
U 13 ◄ Nordsee - Keine besonderen Vorkommnisse.
PQ: AN 2682 → AN 4137 → AN 4537
U 14 ■ Nordmeer - 01:30 - Schatten gesichtet und angelaufen. Kommt schnell außer Sicht. 05:00 - Getaucht. 16:00 - Beim Unterwasser-Rundblick, liegt ein Zerstörer in etwa 500 m Entfernung (AF 7866). Dieser sieht das Sehrohr, überläuft das Boot und wirft Wasserbomben. Zwei weitere Zerstörer kommen dazu und werfen weitere acht Wasserbomben die sehr nahe liegen. Wassereinbruch, alle elektrischen Geräte und gläsernen Apparate fallen aus. Horchverfolgung. 21:00 - Zerstörer kommen dem Boot noch einmal sehr nah und stoppen. Danach wurde nichts mehr gehört. Bis 00:00 gewartet, dann aufgetaucht. Aufgetaucht. Nichts mehr in Sicht.
PQ: AF 7945 → AF 7941 → AF 7945 → AF 7866 → AF 7946
U 17 ◄ Nordsee - 05:16 - Getaucht zum Unterwassermarsch (AN 5333). 21:53 - Aufgetaucht zum Überwassermarsch. Keine weiteren Vorkommnisse.
PQ: AN 4837 → AN 5333 → AN 6116 → AN 6118
U 23 ◄ Nordsee - 08:30 - Alarmtauchen vor Flugzeug. 13:00 - Aufgetaucht zum Überwassermarsch. Keine weiteren Vorkommnisse.
PQ: AN 4211 → AN 4273 → AN 4287 → AN 4553 → AN 4598 → AN 4917
U 24 ■ Nordmeer - 07:30 - Getaucht. Unterwassermarsch im Op.-Gebiet mit verschiedenen Kursen. Am Nachmittag viele Wasserbomben weit entfernt. Keine weiteren Vorkommnisse.
PQ: AF
U 25 ■ Nordmeer - 11:50 - Großer Tanker in Sicht (AF 7811). Vorsetzen nicht möglich, Boot kann nur noch 12 sm laufen. Marsch mir wechselnden Kursen. Keine Beobachtungen.
PQ: AF 7746 → AF 7736 → AF 7811 → AF 7712
U 29 ■ Nordmeer - 19:44 - Alarm. Einschläge einzelner Geschosse vor dem Bug (AF 8250). Das Boot kam in den Angriff deutscher Flugzeuge auf britische Kreuzer. Getaucht.
PQ: AF 8250
U 30 ■ Nordatlantik - Keine besonderen Vorkommnisse. Wegen Brennstoff, Rückmarsch angetreten.
PQ: AN
U 32 ◄ Nordsee - Auf dem Marsch nach Trondheim (Nachschubtransport). 22:20 - Englische U-Boot gesichtet (AN 4590). Alarmtauchen. U-Boot läuft ab.
PQ: AN 4590
U 34 ◄ Nordsee - Keine besonderen Vorkommnisse.
PQ: AN
U 52 ⌂ ◄ Nordsee/KWK/Kiel - 10:25 - Bei "Leuchtschiff F" von Flakgeleit aufgenommen (AN 9596). 16:20 - 21:45 - Marsch durch den Kaiser Wilhelm Kanal. 22:40 - In Kiel eingelaufen (AO 7727). Beendigung der 3. Unternehmung.
PQ: AN 9596 → AN 9694 → AO 7727
U 57 ■ Nordsee - Keine besonderen Vorkommnisse.
PQ: AN
U 58 ■ Nordsee - Keine besonderen Vorkommnisse. 20:00 - Rückmarsch wegen Aufbrauch der Bestände (AN 1469).
PQ: AN 1482 → AN 1467 → AN 1469 → AN 1412
U 59 ■ Nordsee - Im Operationsgebiet starke Bewachung durch Fischdampfer. Sonst kein Verkehr. Entschluß südöstlich der Shetland Inseln bis Fair Isle zu operieren.
PQ: AN
U 61 ■ Nordatlantik - 12:25 - Alarmtauchen vor Flugzeug (AM 3478). Zwei Fliegerbomben bei 6-8 m. Starke Erschütterungen. Sicherungen springen raus. Ausgang Funkspruch: "Durch gerissenen Deckel, Steuerbord Standerkupplung, starker Ölverlust. Stehe bei Rossa. Rückmarsch dieselelektrisch nördlich Shetlands angetreten. Noch 5 Torpedos".
PQ: AM 3486 → AM 3474 → AM 3478 → AM 3421
U 65 ■ Nordsee - 13:09 - Alarmtauchen vor Flugzeug (AN 1138). Bei 10 m Aufschlag einer Bombe und bei 30 m heftige Detonation. Farbe im Diesel- und E-Maschinenraum springt ab. 10:55 - Alarmtauchen vor Zerstörer. Peilung wandert schnell aus.
PQ: AN 1145 → AN 1137 → AN 1138 → AN 1153 → AN 1137
U 101 ⌂ ► Kiel/KWK/Brunsbüttel - 04:00 - Ausgelaufen von Kiel (AO 7727). Marsch durch den Kaiser Wilhelm Kanal (AO 7727 → AN 9694). Eingelaufen in Brunsbüttel (AN 9694). 12:10 - Ausgelaufen von Brunsbüttel im Flakgeleit. 17:37 - Geleit entlassen. Marsch auf Weg 1 in die Nordsee. Transportfahrt nach Trondheim.
PQ: AO 7727 → AN 9694
U A ► Nordsee - Transportfahrt nach Trondheim. 09:20 - Getaucht vor Flugzeug (AN 2818). 10:13 - Aufgetaucht. 10:43 - Getaucht vor Flugzeug (AN 2822). 15:25 - Aufgetaucht. 16:40 - Getaucht vor Dampfer (AN 2385).
PQ: AN 2818 → AN 2822 → AN 2385

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