29.10.1939

28.10.1939 - 29.10.1939 - 30.10.1939 - - - 1939 - Chronik des U-Boot-Krieges - Hauptseite

SONNTAG, 29. OKTOBER 1939

CHRONIK (1)

	U 13	Nordsee - Planquadrat AN 44 - Im Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse.

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	U 21	Nordsee - Planquadrat AN 51 - Im Operationsgebiet, warten auf bessere Bedingungen für Minenaufgabe.

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	U 24	Nordsee/Wilhelmshaven - Planquadrat AN 98 - 16:00 Uhr - Eingelaufen in Wilhelmshaven. Warten auf Weitermarsch nach Kiel.

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	U 25	Nordatlantik - Planquadrat BF 7825/BF 7822/BF 7854/BF 7861 - 00:00 Uhr - Beginn des Auf- und Abstehens im Operationsgebiet.

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	U 26	Nordatlantik - Planquadrat AM 01 - Auf dem Marsch ins Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse.

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	U 31	Nordmeer - Planquadrat AF 78 - Auf dem Rückmarsch, keine besonderen Vorkommnisse.

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	U 33	Wilhelmshaven/Nordsee - Planquadrat AN 98/AN 95 - 14:00 Uhr - Ausgelaufen von Wilhelmshaven. Beginn der 2. Unternehmung.

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	U 34	Nordatlantik - Planquadrat BF 13 - Weiter an den beiden Dampfern vom Vortag dran. Planquadrat BF 1387 - 01:50 Uhr - Zwei Torpedos los. Zwei Treffer gesehen. Sinken nicht beobachtet. Versenkt wurde die MALABAR. Horchverfolgung durch Zerstörer. Bis 16:00 Uhr auf Grund gelegt. Viele Störungen am Boot. Stevenrohr macht Wasser, Backbord Innenregeler gerissen Hauptlenzpumpe defekt. Rückmarsch angetreten.

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	U 37	Nordatlantik - Planquadrat BF 47 - Auf dem Rückmarsch, keine besonderen Vorkommnisse.

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	U 53	Nordatlantik - Planquadrat AM 22 - Auf dem Marsch ins Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse.

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	U 56	Nordsee - Planquadrat AM 34 - Im Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse.

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	U 57	Nordatlantik - Planquadrat AN 11 - Eingang Funkspruch: Westlich der Färöer, Verbot von Handelskrieg nach Priesenordnung. Planquadrat AN 1190 - 17:50 Uhr - Die schwedische "DOROTHEA" gesichtet. Nicht angehalten. 21:45 Uhr - Abgeblendetes Fahrzeug in Sicht. Alarmtauchen. Boot sackt durch und schlägt bei 85 m auf Grund auf. Keine Schäden.

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	U 58	Nordatlantik - Planquadrat AM 3657 - Im North Minch nur Fischdampfer die als Bewacher eingesetzt werden.

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	U 59	Nordatlantik - Planquadrat AN 1356 - 00:35 Uhr - Panamaischen Dampfer MOTOCARLINE angehalten. Keine Bannware. Entlassen. Planquadrat AN 1177 - 23:50 Uhr - Norwegischen Dampfer TUDOR angehalten. Keine Bannware. Entlassen.

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	U 61	Nordsee - Planquadrat AN 2970 - Im Laufe des Tage bei drei Dampfern, finnische KARHULA, norwegische HOP und schwedische LIANA, vorgesetzt und unter Wasser herangelaufen. Nicht angehalten.

EMPFOHLENE LITERATUR

	Herbert Ritschel - Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 - 1945 - Band 1 - 15. Werner Rahn/Gerhard Schreiber - Kriegstagebücher der Seekriegsleitung 1939 - 1945 - Band 1 - 77. Kriegstagebuch des Befehlshabers der U-Boote. In Englisch auf der Internetseite von U-boat-Archiv: http://www.uboatarchive.net/BDUKTB.htm Sämtliche Kriegstagebücher der U-Boote, des BdU und aller FdU´s erhältlich beim National Archiv an Recording Administration (NARA) in Washington, 4205 Suitland Road, auf Mikrofilmrollen T 1022/Rollen 3 bis 4188. NARA: http://www.archives.gov/

ANMERKUNGEN

	(1) Die Planquadratangaben stammen aus den Büchern Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote von Herbert Ritschel. Da ich, wie auch andere, stellenweise nicht korrekte Angaben gefunden habe (kein Vorwurf an Herr Ritschel bei der Masse von Informationen), sind diese Angaben immer mit Vorsicht zu genießen. Da ich aber zurzeit keine sicheren Unterlagen zu den Planquadrat-Positionen der einzelnen Boot besitze, habe ich mich erst einmal entschlossen die in den Büchern angegebenen Planquadratangaben zu verwenden. Sollte ich genaue Unterlagen erhalten, werde ich dieses Nachtragen und auch ausbessern oder korrigieren. Für Unterlagen und Informationen wäre ich dankbar. Bei Hilfe bitte an folgende E-Mail-Adresse: aang@mdcc-fun.de. Viele Angaben stammen auch (bis April 1940) von Roland Beer Das Kriegstagebuch der U-Bootwaffe die er mal vor Jahren ins Internet gestellt hat. Schade das er nicht weiter gemacht hat. Trotzdem Danke an Herbert Ritschel und Roland Beer. Liegen keine Angaben vor so habe ich das grobe Planquadrat festgestellt. Dies wird dann als AN, AO, DC, AF usw. angezeigt. Allenfalls gibt es noch eine Nummer vor den Buchstaben wie: AN 95, AO 77 usw. - diese Angaben stammen zumeist aus dem KTB des BdU. Sie können jedoch stark von den tatsächlichen Standorten des Bootes abweichen. Volle Planquadratangaben, AN 3674, DH 3336, AF 3527, stammen fast vollständig aus den Kriegstagebüchern der U-Boote nach Herbert Ritschel, von Roland Beer oder aus den wenigen mir zur Verfügung stehenden Original KTB-Eintragungen. Dann gibt es noch die Planquadratangaben z.Bsp. DH 90, CH 40, AN 30. Dies bedeutet das das Boot im Planquadrat DH 9 + 0 = unbekannt steht. Daher die 9 und die 0. Die Null steht in diesem Fall für unbekannt. Sollte jemand Fehler feststellen, kann er mich gerne darauf hinweisen. Danke. PLANQUADRATKARTEN unter: http://www.u-historia.com/uhistoria/tecnico/cartografia/mapas.htm

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