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30.01.1940: Unterschied zwischen den Versionen

Aus U-Boot-Archiv Wiki

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'''DIENSTAG, 30. JANUAR 1940'''
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| || [[U 10]] ► <span style="color:purple;"> Nordsee - 08:30 - Prüfungstauchen auf 40. Anschließend auf Grund gelegt. Boot schlingert stark. 17:56 - Aufgetaucht. Weitermarsch über Weg II. 18:35 - Steuerbord-Diesel unklar. Kein Schmieröldruck. 18:45 - Zur Reparatur auf Grund gelegt (AN 6532). Rohrläufer in Rohr I. Kabel abgeklemmt. 20:30 - Diesel wieder klar. 21:05 - Aufgetaucht. Rückmarsch angetreten. Ausgang Funkspruch: "2100 Uhr Qu. 6532 Rückmarsch über Helgoland angetreten. Schmierölwechsel. Starke Geräusche im Bunker. Ein Rohrläufer evtl. eindocken". Anmerkung des Kommandanten: "Da außer diesen angeführten Schäden das Sehrohr sich bei längerer Unterwasserfahrt nicht mehr drehen ließ und durch das stark verschmutzte Schmieröl ein sicheres Laufen der Diesel nicht mehr  gewährleistet war, entschloß ich mich, den Rückmarsch noch vor dem Westausgang Weg II anzutreten, zumal eine Horchfahrt auf Grund der schon bei 2° Schlingern auftretenden Geräusche nicht möglich war".  
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| || [[U 13]] ■ <span style="color:maroon;"> Nordsee - 03:15 - Kinnard Head in Sicht (AN 1861). Leuchtfeuer brennen. 23:45 - Geleitzug in Sicht (AN 1864). Sieben Bewacher und drei Dampfer.
 
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| || colspan="3" | <span style="color:maroon;"> PQ:  AN 1861 → AN 1864
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| || [[U 15]] ↓ ► <span style="color:red;">Nordsee - Auf dem Marsch ins Operationsgebiet. 03:05 - U 15 wird auf dem Ausmarsch, versehentlich vom deutschen Torpedoboot [[Iltis (Torpedoboot)|ILTIS]] gerammt und versenkt (AN 9536).
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'''<u>CHRONIK:</u>''' ①
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| || [[U 17]] ⌂ ◄ ► <span style="color:purple;"> Nordsee/Helgoland - Eingelaufen in Helgoland (AN 9566). Abgabe des [[Eisschutz]]. 16:00 - Ausgelaufen von Helgoland. Marsch ins Operationsgebiet.
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'''[[U 10]]''' - '''Nordsee''' - AN 6532 - 18:35 Uhr - Steuerborddiesel defekt. Kein Schmieröl. Auf Grund gelegt. 21:05 Uhr - Aufgetaucht. Diesel bleibt defekt auch das [[Sehrohr]]. Rückmarsch angetreten.
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| || [[U 20]] ◄ <span style="color:purple;"> Nordsee - 09:00 - Getaucht (AN 6444). 17:00 - Aufgetaucht (AN 6459). 17:23 - Getaucht vor zwei Fahrzeugen. 18:00 - Aufgetaucht. 18:46 - Weg I angesteuert. 20:00 - Dampfer ausgewichen (AN 6467). 22:00 - Drei Fischkutter ausgewichen (AN 6574). 00:00 - Vier Fischkuttern ausgewichen (AN 6587).
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| || colspan="3" | <span style="color:purple;"> PQ:  AN 5636 → AN 6444 → AN 6457 → AN 6459 → AN 6467 → AN 6492 → AN 6574 → AN 6587
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'''[[U 13]]''' - '''Nordsee''' - AN 1861 - 03:15 Uhr - Kinnard Head in Sicht. Leuchtfeuer brennen. AN 1864 - 23:45 Uhr - [[Geleitzüge|Geleitzug]] in Sicht. Sieben Bewacher und drei Dampfer.
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| || [[U 21]] ► <span style="color:purple;"> Nordsee - 08:15 - Getaucht (AN 4734). 18:00 - Aufgetaucht. Nichts gesehen, weder Dampfer noch Bewacher. Keine weiteren Vorkommnisse.
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| || colspan="3" | <span style="color:purple;"> PQ:  AN 4754 → AN 4734 → AN 4732 → AN 4499 → AN 4495
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'''[[U 15]]''' - '''Nordsee''' - AN 9536 - 03:05 Uhr - Das Boot wird auf dem Ausmarsch versehentlich vom deutschen Torpedoboot ''[[Iltis (Torpedoboot)|Iltis]]'' gerammt und versenkt.
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| || [[U 24]] ► <span style="color:purple;"> Nordsee - 08:54 - Getaucht zum Unterwassermarsch (AN 5243). 18:41 - Aufgetaucht (AN 5311). Da kein Besteck möglich, versucht Tiefenrinnen und Bänke anzuloten. Keine weiteren Vorkommnisse.
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| || colspan="3" | <span style="color:purple;"> PQ:  AN 5243 → AN 5219 → AN 5311
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'''[[U 17]]''' - '''Nordsee/Helgoland''' - AN 95 - Eingelaufen. Abgabe des [[Eisschutz]]. 16:00 Uhr - Ausgelaufen.
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| || [[U 25]] ■ <span style="color:purple;"> Nordatlantik/Cádiz - 06:49 - Getaucht (CG 9277). Viele kleine beleuchteter Fahrzeuge ringsum. Grund angesteuert. 18:37 - Aufgetaucht (CG 9277). Versorgungsfahrzeug angesteuert. 20:05 - längsseits des deutschen Versorgers [[Thalia|THALIA]] festgemacht. Versorgung mit Brennstoff und Proviant. Der Kommandant: "Dank der Unterstützung des Attachégehilfen Kptlt. (Ing.) Lorek und der eifrigen Mitarbeit des Dampferbesatzung ging die Übernahme reibungslos und günstig vonstatten. Zeitbedingt war die Übernahme des Schmieröls. Wasserergänzung und geringe Frischproviantergänzung wurden nebenbei durchgeführt. Die Besatzung hatte Gelegenheit zum Waschen. Die fürsorgliche Umsicht und das Interesse der "Thalia"-Offiziere und Besatzung verdient Dank und Anerkennung".
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| || colspan="3" | <span style="color:purple;"> PQ:  CG 8392 → CG 9277 → CG 9521 → CG 9279
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'''[[U 20]]''' - '''Nordsee''' - Auf dem Rückmarsch, keine besonderen Vorkommnisse.
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| || [[U 26]] ▲ <span style="color:maroon;"> Helgoland - Reparaturen. Kolbenwechsel (AN 9566).
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'''[[U 21]]''' - '''Nordsee''' - Auf dem Marsch ins Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse.
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| || [[U 31]] ◄ <span style="color:maroon;"> Nordsee - Keine besonderen Vorkommnisse. Kein Waffeneinsatz möglich See 8 Wind SO 10.
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'''[[U 24]]''' - '''Nordsee''' - Auf dem Marsch ins Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse.
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| || [[U 34]] ◄ <span style="color:maroon;"> Nordatlantik - 15:15 - Kriegsschiffverband, zwei Schlachtschiffe und ein Kreuzer, gesichtet (AM 4310). Keine Torpedos mehr. Über Funkspruch gemeldet.
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'''[[U 25]]''' - '''Cadiz''' - CG 7277 - 06:49 Uhr - 18:37 Uhr in die Buch des spanischen Cadiz eingelaufen. 20:05 Uhr - längseits der ''[[Thalia]]'' gegangen. Versorgung mit Brennstoff und Proviant.
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| || [[U 37]] ▲ <span style="color:maroon;"> Helgoland - Reparatur des Funkpeilrahmens (AN 9566).
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'''[[U 26]]''' - '''Helgoland''' - AN 95 - Reparaturen. Kolbenwechsel.
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| || [[U 41]] ↓ ► <span style="color:maroon;"> Nordsee/Nordmeer - Keine besonderen Vorkommnisse.
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'''[[U 31]]''' - '''Nordsee''' - AN - Auf dem Rückmarsch, keine besonderen Vorkommnisse. Kein Waffeneinsatz möglich See 8 Wind SO 10.
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| || [[U 44]] ■ <span style="color:maroon;"> Nordatlantik - 17:00 - Verdächtigen Dampfer gesichtet und angelaufen (BE 6986). 17:45 - Dampfer gibt über Funk U-Bootwarnung SSS ab. Kommandant hält das Schiff für eine U-Bootfalle. Kein Angriff. 20:00 - Rückmarsch angetreten.
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'''[[U 34]]''' - '''Nordatlantik''' - Auf dem Rückmarsch. 15:15 Uhr - Kriegsschiffverband, zwei Schlachtshciffe und ein Kreuzer, gesichtet. Keine [[Torpedo|Torpedos]] mehr. Über Funkspruch gemeldet.
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| || [[U 48]] ⌂ ► ◄ Wilhelmshaven/Helgoland - 08:00 - Ausgelaufen von Wilhelmshaven (AN 9814) nach der Reparatur der Schrauben. Fortsetzung der 4. Unternehmung. Marsch im Eisgeleit eines Sperrbrechers über die Nordsee bis Helgoland. 18:00 - Eingelaufen in Helgoland (AN 9566). Abgabe des [[Eisschutz]] und Brennstoffergänzung.
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'''[[U 37]]''' - '''Helgoland''' - Reparatur des Funkpeilrahmens.
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| || [[U 50]] ⌂ ◄ <span style="color:maroon;"> Helgoland - 16:05 - Eingelaufen in Helgoland (AN 9566). Von 02.02.1940 - 05.02.1940 Tauchübungen in der Nordsee.
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'''[[U 41]]''' - '''Nordsee/Nordmeer''' - Auf dem Marsch ins Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse. (da Boot versenkt wurde, keine genauen Angaben).
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| || [[U 51]] ◄ <span style="color:maroon;"> Nordatlantik - Keine besonderen Vorkommnisse.
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'''[[U 44]]''' - '''Nordatlantik''' - 17:00 Uhr - Verdächtigen Dampfer gesichtet und angelaufen. 17:45 Uhr - Dampfer gibt über Funk U-Bootwarnung SSS ab. Kommandant hält das Schiff für eine U-Bootfalle. Kein Angriff. 20:00 Uhr - Rückmarsch angetreten.
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| || [[U 55]] ↓ ■ <span style="color:red;"> Nordatlantik - U 55 versenkte die griechische [[Keramiai|KERAMIAI]] (BF 1958) und die britische [[Vaclite|VACLITE]] (BF 1699). Anschließend wurde U 55, nach Beschädigungen durch britische Kriegsschiffe, selbst versenkt.
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'''[[U 48]]''' - '''Wilhelmshaven''' - 08:00 Uhr - Nach der Reparatur der Schrauben, ausgelaufen. Fortsetzung der 4. Unternehmung. Marsch im Eisgeleit eines Sperrbrechers über die Nordsee bis Helgoland. 18:00 Uhr - Eingelaufen in Helgoland. Abbgabe des [[Eisschutz]] und Brennstoffergänzung.
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| || [[U 56]] ► <span style="color:maroon;"> Nordsee - Auf dem Marsch ins Operationsgebiet. 13:00 - Etwa 25 Wabodetonationen in größerer Entfernung gehört (AN 6114).
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'''[[U 50]]''' - '''Helgoland''' - 16:05 Uhr. Eingelaufen. Von [[02.02.1940]] - [[05.02.1940]] Tauchübungen in der Nordsee.
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| || [[U 58]] ■ <span style="color:maroon;"> Nordsee - Keine besonderen Vorkommnisse. Kreiselkompaß ausgefallen (AN 5280).
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| || colspan="3" | <span style="color:maroon;"> PQ:  AN 5280
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'''[[U 51]]''' - '''Nordatlantik''' - Auf dem Rückmarsch, keine besonderen Vorkommnisse.
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| || [[U 59]] ► <span style="color:maroon;"> Nordsee - Auf dem Marsch ins Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse.
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| || colspan="3" | <span style="color:maroon;"> PQ:  AN
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'''[[U 55]]''' - '''Nordatlantik''' - Versenkt wurde die griechische ''[[Kermaia]]'' und die britische ''[[Vaclite]]''. Anschließend wurde [[U 55]] nach Beschädigungen selbst versenkt.
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'''[[U 56]]''' - '''Nordsee''' - Auf dem Marsch ins Operationsgebiet. 13:00 Uhr - Etwa 25 [[Wasserbombe|Wabodetonationen]] in größerer Entfernung gehört.
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'''[[U 58]]''' - '''Nordsee''' - Im Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse. Kreiselkompaß ausgefallen.
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| || [[U 61]] ⌂ ◄ <span style="color:maroon;"> Nordsee/Wilhelmshaven - 00:30 - Eingelaufen in Wilhelmshaven (AN 9814). Beendigung der 4. Unternehmung.
 
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'''[[U 59]]''' - '''Nordsee''' - Auf dem Marsch ins Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse.
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| || colspan="3" | <span style="color:maroon;"> PQ:  AN 9814
 
 
'''[[U 61]]''' - '''Nordsee/Wilhelmshaven''' - 00:30 Uhr - Eingelaufen. Beendigung der 4. Unternehmung.
 
 
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<span style="color:saddlebrown;">ANMERKUNGEN</span>
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'''<u>ANMERKUNGEN:</u>'''
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Hinweis: Alle blau hervorgehobenen Textabschnitte sind Verlinkungen zum besseren Verständnis. Wenn sie auf diese Textabschnitte klicken werden sie zu einer Beschreibung des Bergriffes weitergeleitet.
  
① Da ich zur Zeit keine sicheren Unterlagen zu den Planquadrat-Positionen der einzelnen Boot besitze, habe ich Mich entschlossen diese nicht mit aufzuführen. Sollte ich genaue Unterlagen erhalten, werde ich dieses Nachtragen. Für Unterlagen und Informationen wäre ich dankbar. Bei Hilfe bitte an folgende E-Mail-Adresse: aang@mdcc-fun.de (Ritschel hab ich selbst und ich habe festgestellt das es doch erhebliche differenzen gibt. Wenn dann Original KTB-Seiten) Danke.
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[[Anmerkungen für die Chronik|Anmerkungen für die Chronik - - Bitte hier Klicken]]
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[[In eigener Sache|In eigener Sache und Kontaktadresse - Bitte hier Klicken]]
 
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[[29.01.1940]] [[30.01.1940]] [[31.01.1940]]
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[[29.01.1940]] ← 30.01.1940 → [[31.01.1940]]
 
 
[[1940]]
 

Version vom 11. September 2021, 07:07 Uhr

29.01.1940 ← 30.01.1940 → 31.01.1940

Dienstag, 30. Januar 1940
Statistik des Tages → hier Klicken
Anmerkungen - Wichtig !!! unbedingt vorher lesen → hier Klicken
U 10 Nordsee - 08:30 - Prüfungstauchen auf 40. Anschließend auf Grund gelegt. Boot schlingert stark. 17:56 - Aufgetaucht. Weitermarsch über Weg II. 18:35 - Steuerbord-Diesel unklar. Kein Schmieröldruck. 18:45 - Zur Reparatur auf Grund gelegt (AN 6532). Rohrläufer in Rohr I. Kabel abgeklemmt. 20:30 - Diesel wieder klar. 21:05 - Aufgetaucht. Rückmarsch angetreten. Ausgang Funkspruch: "2100 Uhr Qu. 6532 Rückmarsch über Helgoland angetreten. Schmierölwechsel. Starke Geräusche im Bunker. Ein Rohrläufer evtl. eindocken". Anmerkung des Kommandanten: "Da außer diesen angeführten Schäden das Sehrohr sich bei längerer Unterwasserfahrt nicht mehr drehen ließ und durch das stark verschmutzte Schmieröl ein sicheres Laufen der Diesel nicht mehr gewährleistet war, entschloß ich mich, den Rückmarsch noch vor dem Westausgang Weg II anzutreten, zumal eine Horchfahrt auf Grund der schon bei 2° Schlingern auftretenden Geräusche nicht möglich war".
PQ: AN 6681 → AN 6532 → AN 6641
U 13 Nordsee - 03:15 - Kinnard Head in Sicht (AN 1861). Leuchtfeuer brennen. 23:45 - Geleitzug in Sicht (AN 1864). Sieben Bewacher und drei Dampfer.
PQ: AN 1861 → AN 1864
U 15 ↓ ► Nordsee - Auf dem Marsch ins Operationsgebiet. 03:05 - U 15 wird auf dem Ausmarsch, versehentlich vom deutschen Torpedoboot ILTIS gerammt und versenkt (AN 9536).
PQ: AN 9536
U 17 ⌂ ◄ ► Nordsee/Helgoland - Eingelaufen in Helgoland (AN 9566). Abgabe des Eisschutz. 16:00 - Ausgelaufen von Helgoland. Marsch ins Operationsgebiet.
PQ: AN 9566
U 20 Nordsee - 09:00 - Getaucht (AN 6444). 17:00 - Aufgetaucht (AN 6459). 17:23 - Getaucht vor zwei Fahrzeugen. 18:00 - Aufgetaucht. 18:46 - Weg I angesteuert. 20:00 - Dampfer ausgewichen (AN 6467). 22:00 - Drei Fischkutter ausgewichen (AN 6574). 00:00 - Vier Fischkuttern ausgewichen (AN 6587).
PQ: AN 5636 → AN 6444 → AN 6457 → AN 6459 → AN 6467 → AN 6492 → AN 6574 → AN 6587
U 21 Nordsee - 08:15 - Getaucht (AN 4734). 18:00 - Aufgetaucht. Nichts gesehen, weder Dampfer noch Bewacher. Keine weiteren Vorkommnisse.
PQ: AN 4754 → AN 4734 → AN 4732 → AN 4499 → AN 4495
U 24 Nordsee - 08:54 - Getaucht zum Unterwassermarsch (AN 5243). 18:41 - Aufgetaucht (AN 5311). Da kein Besteck möglich, versucht Tiefenrinnen und Bänke anzuloten. Keine weiteren Vorkommnisse.
PQ: AN 5243 → AN 5219 → AN 5311
U 25 Nordatlantik/Cádiz - 06:49 - Getaucht (CG 9277). Viele kleine beleuchteter Fahrzeuge ringsum. Grund angesteuert. 18:37 - Aufgetaucht (CG 9277). Versorgungsfahrzeug angesteuert. 20:05 - längsseits des deutschen Versorgers THALIA festgemacht. Versorgung mit Brennstoff und Proviant. Der Kommandant: "Dank der Unterstützung des Attachégehilfen Kptlt. (Ing.) Lorek und der eifrigen Mitarbeit des Dampferbesatzung ging die Übernahme reibungslos und günstig vonstatten. Zeitbedingt war die Übernahme des Schmieröls. Wasserergänzung und geringe Frischproviantergänzung wurden nebenbei durchgeführt. Die Besatzung hatte Gelegenheit zum Waschen. Die fürsorgliche Umsicht und das Interesse der "Thalia"-Offiziere und Besatzung verdient Dank und Anerkennung".
PQ: CG 8392 → CG 9277 → CG 9521 → CG 9279
U 26 Helgoland - Reparaturen. Kolbenwechsel (AN 9566).
PQ: AN 9566
U 31 Nordsee - Keine besonderen Vorkommnisse. Kein Waffeneinsatz möglich See 8 Wind SO 10.
PQ: AN
U 34 Nordatlantik - 15:15 - Kriegsschiffverband, zwei Schlachtschiffe und ein Kreuzer, gesichtet (AM 4310). Keine Torpedos mehr. Über Funkspruch gemeldet.
PQ: AM 4310
U 37 Helgoland - Reparatur des Funkpeilrahmens (AN 9566).
PQ: AN 9566
U 41 ↓ ► Nordsee/Nordmeer - Keine besonderen Vorkommnisse.
PQ: AN → AF
U 44 Nordatlantik - 17:00 - Verdächtigen Dampfer gesichtet und angelaufen (BE 6986). 17:45 - Dampfer gibt über Funk U-Bootwarnung SSS ab. Kommandant hält das Schiff für eine U-Bootfalle. Kein Angriff. 20:00 - Rückmarsch angetreten.
PQ: BE 6986
U 48 ⌂ ► ◄ Wilhelmshaven/Helgoland - 08:00 - Ausgelaufen von Wilhelmshaven (AN 9814) nach der Reparatur der Schrauben. Fortsetzung der 4. Unternehmung. Marsch im Eisgeleit eines Sperrbrechers über die Nordsee bis Helgoland. 18:00 - Eingelaufen in Helgoland (AN 9566). Abgabe des Eisschutz und Brennstoffergänzung.
PQ: AN 9814 → AN 9566
U 50 ⌂ ◄ Helgoland - 16:05 - Eingelaufen in Helgoland (AN 9566). Von 02.02.1940 - 05.02.1940 Tauchübungen in der Nordsee.
PQ: AN 9566
U 51 Nordatlantik - Keine besonderen Vorkommnisse.
PQ: AM
U 55 ↓ ■ Nordatlantik - U 55 versenkte die griechische KERAMIAI (BF 1958) und die britische VACLITE (BF 1699). Anschließend wurde U 55, nach Beschädigungen durch britische Kriegsschiffe, selbst versenkt.
PQ: BF 1699
U 56 Nordsee - Auf dem Marsch ins Operationsgebiet. 13:00 - Etwa 25 Wabodetonationen in größerer Entfernung gehört (AN 6114).
PQ: AN 6114
U 58 Nordsee - Keine besonderen Vorkommnisse. Kreiselkompaß ausgefallen (AN 5280).
PQ: AN 5280
U 59 Nordsee - Auf dem Marsch ins Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse.
PQ: AN
U 61 ⌂ ◄ Nordsee/Wilhelmshaven - 00:30 - Eingelaufen in Wilhelmshaven (AN 9814). Beendigung der 4. Unternehmung.
PQ: AN 9814

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