Aktionen

31.05.1940: Unterschied zwischen den Versionen

Aus U-Boot-Archiv Wiki

Zeile 1: Zeile 1:
 
[[30.05.1940]] - - [[31.05.1940]] - - [[00.05.1940]] - - - - [[1940]] - - [[Chronik des U-Boot-Krieges]] - - [[Hauptseite]]
 
[[30.05.1940]] - - [[31.05.1940]] - - [[00.05.1940]] - - - - [[1940]] - - [[Chronik des U-Boot-Krieges]] - - [[Hauptseite]]
  
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:100%;align:center"
+
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:red;border-width:3px;border-style:double;width:23%;align:center"
 
|-
 
|-
 
| || colspan="3" |
 
| || colspan="3" |
Zeile 10: Zeile 10:
  
 
'''CHRONIK''' (1)
 
'''CHRONIK''' (1)
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:red;border-width:3px;border-style:double;width:100%;align:center"
+
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
|-
 
|-
 
| style="width:2%" |
 
| style="width:2%" |
| style="width:35%" |
+
| style="width:5%" |
| style="width:40%" |
 
 
| style="width:80%" |
 
| style="width:80%" |
 
|-
 
|-
| || colspan="3" |
+
|<br>
 
+
|-
'''[[U 8]]''' - '''Nordatlantik''' - AN 13 - Auf dem Rückmarsch, keine besonderen Vorkommnisse.
+
| || [[U 8]] || Nordatlantik - AN 13 - Auf dem Rückmarsch, keine besonderen Vorkommnisse.
 
+
|-
'''[[U 13]]''' - '''Nordsee''' - AN 8441 - Durch [[Wasserbombe|Wasserbomben]] der britischen Sloop ''[[Weston (U.72)|WESTON]]'' zum Auftauchen gezwungen. Nach dem Auftauchen wurde das Boot, unter Artilleriebeschuss der Sloop, von der Besatzung selbst versenkt.  
+
|<br>
 
+
|-
'''[[U 26]]''' - '''Nordsee''' - Auf dem Marsch ins Operationsgebiet. 05:30 Uhr - Getaucht um die an Deck befindliche Fracht aus Kisten mit Eisenerz nicht zu beschädigen. 24:00 Uhr - Opperationsgebiet erreicht. Nichts zu sehen. Viele Fischer.
+
| || [[U 13]] || Nordsee - AN 8441 - Durch Wasserbomben der britischen Sloop ''[[Weston (U.72)|WESTON]]'' zum Auftauchen gezwungen. Nach dem Auftauchen wurde das
 
+
|-
'''[[U 28]]''' - '''Nordmeer''' - Auf dem Rückmarsch, keine besonderen Vorkommnisse.
+
| || || Boot, unter Artilleriebeschuss der Sloop, von der Besatzung selbst versenkt.  
 
+
|-
'''[[U 29]]''' - '''Nordsee''' - Auf dem Marsch ins Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse.
+
|<br>
 
+
|-
'''[[U 37]]''' - '''Nordatlantik''' - Im Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse.
+
| || [[U 26]] || Nordsee - Auf dem Marsch ins Operationsgebiet. 05:30 - Getaucht um die an Deck befindliche Fracht aus Kisten mit Eisenerz nicht zu
 
+
|-
'''[[U 43]]''' - '''Nordatlantik''' - Im Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse. 00:00 Uhr - Auf Grund geringen Verkehrs nach Süden gelaufen.
+
| || || beschädigen. 24:00 - Opperationsgebiet erreicht. Nichts zu sehen. Viele Fischer.
 
+
|-
'''[[U 48]]''' - '''Trondheim''' - 16:30 Uhr - Eingelaufen. Reparatur des Montageluk und des [[GHG]].
+
|<br>
 
+
|-
'''[[U 56]]''' - '''Nordatlantik''' - 16:00 Uhr - Zwei Dampfer gesichtet. Kein rankommen.
+
| || [[U 28]] || Nordmeer - Auf dem Rückmarsch, keine besonderen Vorkommnisse.
 
+
|-
'''[[U 58]]''' - '''Nordsee''' - 18:21 Uhr - Passagierdampfer gesichtet. Angriff. 18:44 Uhr - [[Torpedo]] auf den Dampfer geht fehl. Dampfer entkommt.
+
|<br>
 
+
|-
'''[[U 60]]''' - '''Nordsee''' - Im Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse.
+
| || [[U 29]] || Nordsee - Auf dem Marsch ins Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse.
 
+
|-
'''[[U 62]]''' - '''Nordsee''' - Auf dem Rückmarsch. 04:20 Uhr - Feindliches U-Boot gesichtet. Bei 1000 m dreht es auf das Boot zu. Nach Backbord gestaffelt. Gegner macht kehrt und taucht. Alarmtauchen. Horchfahrt, vom Gegner nichts mehr zu hören.
+
|<br>
 +
|-
 +
| || [[U 37]] || Nordatlantik - Im Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse.
 +
|-
 +
|<br>
 +
|-
 +
| || [[U 43]] || Nordatlantik - Im Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse. 00:00 - Auf Grund geringen Verkehrs nach Süden gelaufen.
 +
|-
 +
|<br>
 +
|-
 +
| || [[U 48]] || Nordmeer/Trondheim - AF 91 - 16:30 - Eingelaufen in Trondheim (AF 91). Reparatur des Montageluk und des [[GHG]].
 +
|-
 +
|<br>
 +
|-
 +
| || [[U 56]] || Nordatlantik - 16:00 - Zwei Dampfer gesichtet. Kein rankommen.
 +
|-
 +
|<br>
 +
|-
 +
| || [[U 58]] || Nordsee _ AN - 18:21 - Passagierdampfer gesichtet. Angriff. 18:44 - Torpedo auf den Dampfer geht fehl. Dampfer entkommt.
 +
|-
 +
|<br>
 +
|-
 +
| || [[U 60]] || Nordsee - Im Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse.
 +
|-
 +
|<br>
 +
|-
 +
| || [[U 62]] || Nordsee - AN - Auf dem Rückmarsch. 04:20 - Feindliches U-Boot gesichtet. Bei 1000 m dreht es auf das Boot zu. Nach Backbord
 +
|-
 +
| || || gestaffelt. Gegner macht kehrt und taucht. Alarmtauchen. Horchfahrt, vom Gegner nichts mehr zu hören.
 +
|-
 +
|<br>
 
|-
 
|-
 
|}
 
|}
  
 
'''EMPFOHLENE LITERATUR'''
 
'''EMPFOHLENE LITERATUR'''
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:100%;align:center"
+
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
|-
 
|-
 
| style="width:2%" |
 
| style="width:2%" |
| style="width:35%" |
+
| style="width:5%" |
 
| style="width:20%" |
 
| style="width:20%" |
 
| style="width:80%" |
 
| style="width:80%" |
Zeile 59: Zeile 88:
 
Werner Rahn/Gerhard Schreiber - Kriegstagebücher der Seekriegsleitung 1939 - 1945 - Band 1 - 77.
 
Werner Rahn/Gerhard Schreiber - Kriegstagebücher der Seekriegsleitung 1939 - 1945 - Band 1 - 77.
  
Kriegstagebuch des Befehlshabers der U-Boote. In englich auf der Internetseite von U-boat-Archiv: http://www.uboatarchive.net/BDUKTB.htm
+
Kriegstagebuch des Befehlshabers der U-Boote. In Englisch auf der Internetseite von U-boat-Archiv: http://www.uboatarchive.net/BDUKTB.htm
  
 
Sämtliche Kriegstagebücher der U-Boote, des BdU und aller FdU´s erhältlich beim National Archiv an Recording Administration (NARA) in Washington, 4205 Suitland Road, auf Mikrofilmrollen T 1022/Rollen 3 bis 4188. NARA: http://www.archives.gov/
 
Sämtliche Kriegstagebücher der U-Boote, des BdU und aller FdU´s erhältlich beim National Archiv an Recording Administration (NARA) in Washington, 4205 Suitland Road, auf Mikrofilmrollen T 1022/Rollen 3 bis 4188. NARA: http://www.archives.gov/
Zeile 66: Zeile 95:
  
 
'''ANMERKUNGEN'''
 
'''ANMERKUNGEN'''
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:100%;align:center"
+
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
|-
 
|-
 
| style="width:2%" |
 
| style="width:2%" |
| style="width:35%" |
+
| style="width:5%" |
 
| style="width:20%" |
 
| style="width:20%" |
 
| style="width:80%" |
 
| style="width:80%" |
 
|-
 
|-
 
| || colspan="3" |
 
| || colspan="3" |
(1) Die Planquadratangaben stammen aus den Büchern '''Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote''' von Herbert Ritschel. Da ich, wie auch andere, stellenweise nicht korrekte Angaben gefunden habe (kein Vorwurf an Herr Ritschel bei der Masse von Informationen), sind diese Angaben immer mit Vorsicht zu genießen. Da ich aber zur Zeit keine sicheren Unterlagen zu den Planquadrat-Positionen der einzelnen Boot besitze, habe ich mich erst einmal entschlossen die in den Büchern angegebenen Planquadratangaben zu verwenden. Sollte ich genaue Unterlagen erhalten, werde ich dieses Nachtragen und auch ausbessern oder korregieren. Für Unterlagen und Informationen wäre ich dankbar. Bei Hilfe bitte an folgende E-Mail-Adresse: '''aang@mdcc-fun.de'''. Viele Angaben stammen auch (bis April 1940) von Roland Beer '''Das Kriegstagebuch der U-Bootwaffe''' die er mal vor Jahren ins Internet gestellt hat. Schade das er nicht weiter gemacht hat. Trotzdem Danke an Herbert Ritschel und Roland Beer.
 
  
Liegen keine Angaben vor so habe ich das grobe Planquadrat festgestellt. Dies wird dann als '''AN, AO, DC, AF''' usw. angezeigt. Allenfalls gibt es noch eine Nummer vor den Buchstaben wie: '''AN 95, AO 77''' usw. - diese Angaben stammen zumeist aus dem KTB des BdU. Sie können jedoch stark von den tatsächlichen Standorten des Bootes abweichen. Volle Planquadratangaben, '''AN 3674, DH 3336, AF 3527''', stammen fast vollständig aus den Kriegstagebüchern der U-Boote nach Herbert Ritschel, von Roland Beer oder aus den wenigen mir zur Verfügung stehenden Original KTB-Eintragungen. Dann gibt es noch die Planquadratangaben z.Bsp. '''DH 90, CH 40, AN 30'''. Dies bedeutet das das Boot im Planquadrat DH 9 + 0 = unbekannt steht. Daher die 9 und die 0. Die Null steht in diesem Fall für unbekannt. Sollte jemand Fehler feststellen, kann er mich gerne darauf hinweisen. Danke.
+
(1) Zu den Planquadratangaben:
 +
 
 +
Nur Buchstaben (AN, AO, DC, AF usw.) – Diese Angaben sind von mir grob geschätzt. Keine genauen Angaben vorhanden.
 +
 
 +
Buchstaben + zwei Nummern (AN 95, AO 77, DC 89 usw.) – Diese Angaben stammen meist aus dem KTB des BdU. Da diese meist vom B.d.U. mitgekoppelt wurden, stimmen diese Angaben mit dem genauen Positionen der Boote oft nicht überein. Diese Angaben beziehen sich meisten auf den Zeitpunkt 08:00 Uhr
 +
 
 +
Buchstaben + vier Nummern (AN 3674, DH 3336, AF 3527 usw.) Diese Angaben stammen fast immer aus dem Kriegstagebuch des jeweiligen Bootes.
 +
 
 +
Buchstaben + eine Nummer + 0 (DH 90, CH 40, AN 30Dies bedeutet das das Boot im Planquadrat DH 9 + 0 = unbekannt steht. Daher die 9 und die 0. Die Null steht in diesem Fall für unbekannt.  
 +
 
 +
Wenn mehre Planquadratangaben folgen (AN 3674/DH 3336/AF 3527 usw.) Diese Angaben geben meist dem Weg eines Bootes im Laufe des Tages wieder. Meist folgten die Boote einen Einheitlichen Rhythmus (04:00, 08:00, 12:00, 16:00, 20:00, 00:00 Uhr).
 +
 
 +
Sollte jemand Fehler feststellen, kann er mich gerne darauf hinweisen. Danke.
  
 
'''PLANQUADRATKARTEN unter: http://www.u-historia.com/uhistoria/tecnico/cartografia/mapas.htm'''
 
'''PLANQUADRATKARTEN unter: http://www.u-historia.com/uhistoria/tecnico/cartografia/mapas.htm'''
 
|-
 
|-
 
|}
 
|}
 +
 +
'''IN EIGENER SACHE'''
 +
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 +
|-
 +
| style="width:2%" |
 +
| style="width:25%" |
 +
| style="width:95%" |
 +
| style="width:2%" |
 +
|-
 +
| || colspan="3" |
 +
 +
'''Sie wollen diese Seiten unterstützen ?'''
 +
 +
Wenn sie Bilder sowie weiterführende Daten von U-Booten, Schiffen, Kommandanten oder Besatzungsmitgliedern oder gar Kopien von Kriegstagebüchern entbehren können, würde ich mich darüber freuen.
 +
 +
Speziell für die Chronikseiten bräuchte ich genaue Positionsangaben durch die Planquadrat Angaben.
 +
 +
Danke!
 +
 +
Infos über meine Person und die Verwendung von zur Verfügung gestellten Daten und Dokumenten finden sie hier: [[Über mich]].
 +
 +
E-Mail-Adresse: '''aang@mdcc-fun.de'''
 +
|-
 +
|}
 +
 
[[30.05.1940]] - - [[31.05.1940]] - - [[00.05.1940]] - - - - [[1940]] - - [[Chronik des U-Boot-Krieges]] - - [[Hauptseite]]
 
[[30.05.1940]] - - [[31.05.1940]] - - [[00.05.1940]] - - - - [[1940]] - - [[Chronik des U-Boot-Krieges]] - - [[Hauptseite]]

Version vom 25. März 2018, 13:09 Uhr

30.05.1940 - - 31.05.1940 - - 00.05.1940 - - - - 1940 - - Chronik des U-Boot-Krieges - - Hauptseite

FREITAG, 31. MAI 1940

CHRONIK (1)


U 8 Nordatlantik - AN 13 - Auf dem Rückmarsch, keine besonderen Vorkommnisse.

U 13 Nordsee - AN 8441 - Durch Wasserbomben der britischen Sloop WESTON zum Auftauchen gezwungen. Nach dem Auftauchen wurde das
Boot, unter Artilleriebeschuss der Sloop, von der Besatzung selbst versenkt.

U 26 Nordsee - Auf dem Marsch ins Operationsgebiet. 05:30 - Getaucht um die an Deck befindliche Fracht aus Kisten mit Eisenerz nicht zu
beschädigen. 24:00 - Opperationsgebiet erreicht. Nichts zu sehen. Viele Fischer.

U 28 Nordmeer - Auf dem Rückmarsch, keine besonderen Vorkommnisse.

U 29 Nordsee - Auf dem Marsch ins Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse.

U 37 Nordatlantik - Im Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse.

U 43 Nordatlantik - Im Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse. 00:00 - Auf Grund geringen Verkehrs nach Süden gelaufen.

U 48 Nordmeer/Trondheim - AF 91 - 16:30 - Eingelaufen in Trondheim (AF 91). Reparatur des Montageluk und des GHG.

U 56 Nordatlantik - 16:00 - Zwei Dampfer gesichtet. Kein rankommen.

U 58 Nordsee _ AN - 18:21 - Passagierdampfer gesichtet. Angriff. 18:44 - Torpedo auf den Dampfer geht fehl. Dampfer entkommt.

U 60 Nordsee - Im Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse.

U 62 Nordsee - AN - Auf dem Rückmarsch. 04:20 - Feindliches U-Boot gesichtet. Bei 1000 m dreht es auf das Boot zu. Nach Backbord
gestaffelt. Gegner macht kehrt und taucht. Alarmtauchen. Horchfahrt, vom Gegner nichts mehr zu hören.

EMPFOHLENE LITERATUR

Herbert Ritschel - Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 - 1945 - Band 1 - 15.

Werner Rahn/Gerhard Schreiber - Kriegstagebücher der Seekriegsleitung 1939 - 1945 - Band 1 - 77.

Kriegstagebuch des Befehlshabers der U-Boote. In Englisch auf der Internetseite von U-boat-Archiv: http://www.uboatarchive.net/BDUKTB.htm

Sämtliche Kriegstagebücher der U-Boote, des BdU und aller FdU´s erhältlich beim National Archiv an Recording Administration (NARA) in Washington, 4205 Suitland Road, auf Mikrofilmrollen T 1022/Rollen 3 bis 4188. NARA: http://www.archives.gov/

ANMERKUNGEN

(1) Zu den Planquadratangaben:

Nur Buchstaben (AN, AO, DC, AF usw.) – Diese Angaben sind von mir grob geschätzt. Keine genauen Angaben vorhanden.

Buchstaben + zwei Nummern (AN 95, AO 77, DC 89 usw.) – Diese Angaben stammen meist aus dem KTB des BdU. Da diese meist vom B.d.U. mitgekoppelt wurden, stimmen diese Angaben mit dem genauen Positionen der Boote oft nicht überein. Diese Angaben beziehen sich meisten auf den Zeitpunkt 08:00 Uhr

Buchstaben + vier Nummern (AN 3674, DH 3336, AF 3527 usw.) Diese Angaben stammen fast immer aus dem Kriegstagebuch des jeweiligen Bootes.

Buchstaben + eine Nummer + 0 (DH 90, CH 40, AN 30) Dies bedeutet das das Boot im Planquadrat DH 9 + 0 = unbekannt steht. Daher die 9 und die 0. Die Null steht in diesem Fall für unbekannt.

Wenn mehre Planquadratangaben folgen (AN 3674/DH 3336/AF 3527 usw.) Diese Angaben geben meist dem Weg eines Bootes im Laufe des Tages wieder. Meist folgten die Boote einen Einheitlichen Rhythmus (04:00, 08:00, 12:00, 16:00, 20:00, 00:00 Uhr).

Sollte jemand Fehler feststellen, kann er mich gerne darauf hinweisen. Danke.

PLANQUADRATKARTEN unter: http://www.u-historia.com/uhistoria/tecnico/cartografia/mapas.htm

IN EIGENER SACHE

Sie wollen diese Seiten unterstützen ?

Wenn sie Bilder sowie weiterführende Daten von U-Booten, Schiffen, Kommandanten oder Besatzungsmitgliedern oder gar Kopien von Kriegstagebüchern entbehren können, würde ich mich darüber freuen.

Speziell für die Chronikseiten bräuchte ich genaue Positionsangaben durch die Planquadrat Angaben.

Danke!

Infos über meine Person und die Verwendung von zur Verfügung gestellten Daten und Dokumenten finden sie hier: Über mich.

E-Mail-Adresse: aang@mdcc-fun.de

30.05.1940 - - 31.05.1940 - - 00.05.1940 - - - - 1940 - - Chronik des U-Boot-Krieges - - Hauptseite