Aktionen

Alipore: Unterschied zwischen den Versionen

Aus U-Boot-Archiv Wiki

 
(3 dazwischenliegende Versionen desselben Benutzers werden nicht angezeigt)
Zeile 1: Zeile 1:
[[Alida Gorthon]] - - [[Alipore]] - - [[Allan Jackson]] - - - - [[Schiffe]] - - [[Handelsschiffe]] - - [[A]] - - [[Hauptseite]]
+
[[Alida Gorthon]] Alipore [[Allan Jackson]]
  
'''SCHIFFSDATEN''' (1)
 
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
|-
 
|-
 
| style="width:2%" |
 
| style="width:2%" |
 
| style="width:20%" |
 
| style="width:20%" |
| style="width:95%" |
 
| style="width:2%" |
 
 
|-
 
|-
|<br>
+
| || Nationalität: || Großbritannien
 
|-
 
|-
| || '''Nationalität:''' || Großbritannien
+
| || Typ: || Dampffrachtschiff
 
|-
 
|-
| || '''Typ:''' || Dampffrachtschiff
+
| || Baujahr: || 1920
 
|-
 
|-
| || '''Baujahr:''' || 1920
+
| || Bauwerft: || Palmers Shipbuilding &. Iron Company Limited, Jarrow
 
|-
 
|-
| || '''Bauwerft:''' || Palmers Shipbuilding &. Iron Company Limited, Jarrow
+
| || [[Reederei]]: || Peninsular &. Oriental Steam Navigation Company, London
 
|-
 
|-
| || '''[[Reederei]]:''' || Peninsular &. Oriental Steam Navigation Company, London
+
| || Heimathafen: || London
 
|-
 
|-
| || '''Heimathafen:''' || London
+
| || Kapitän: || Ernest Lee
 
|-
 
|-
| || '''Kapitän:''' || Ernest Lee
+
| ||
|-
 
|<br>
 
 
|-
 
|-
 
|}
 
|}
  
'''SCHIFFSMAßE'''
+
Schiffsmaße
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
|-
 
|-
 
| style="width:2%" |
 
| style="width:2%" |
 
| style="width:20%" |
 
| style="width:20%" |
| style="width:95%" |
 
| style="width:2%" |
 
 
|-
 
|-
|<br>
+
| || [[BRT|Tonnage]]: || 5.273 BRT
 
|-
 
|-
| || '''Länge:''' || 125,73 m
+
| || [[Tragfähigkeit]]: || 7.818 t
 
|-
 
|-
| || '''Breite:''' || 15,95 m
+
| || Länge: || 125.73 m
 
|-
 
|-
| || '''Tiefgang:''' || 7,69 m
+
| || Breite: || 15.95 m
 
|-
 
|-
| || '''[[BRT|Tonnage]]:''' || 5.273 BRT
+
| || Tiefgang: || 7.69 m
 
|-
 
|-
| || '''[[Tragfähigkeit]]:''' || 7.818 t
+
| || Geschwindigkeit: || 11.5 kn
 
|-
 
|-
| || '''Geschwindigkeit:''' || 11,5 kn
+
| || [[Bewaffnung]]: || Ja
 
|-
 
|-
| || '''[[Bewaffnung]]:''' || Ja
+
| ||
|-
 
|<br>
 
 
|-
 
|-
 
|}
 
|}
  
'''ROUTE UND FRACHT''' (2)
+
Route &. Fracht
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
|-
 
|-
 
| style="width:2%" |
 
| style="width:2%" |
 
| style="width:20%" |
 
| style="width:20%" |
| style="width:95%" |
 
| style="width:2%" |
 
|-
 
|<br>
 
 
|-
 
|-
| || '''Route:''' || Alexandria (Ägypten) - Kapstadt (Südafrika) - Trinidad - New York (USA)
+
| || Route: || Alexandria (Ägypten) - Kapstadt (Südafrika) - Trinidad - New York (USA)
 
|-
 
|-
| || '''Fracht:''' ||  1.500 t Chromerz und 400 t Olivenöl
+
| || Fracht: ||  1.500 t Chromerz und 400 t Olivenöl
 
|-
 
|-
| || '''Geleitzug:''' || Einzelfahrer
+
| || Geleitzug: || Einzelfahrer
 
|-
 
|-
|<br>
+
| ||
 
|-
 
|-
 
|}
 
|}
  
'''DER ANGRIFF ERFOLGTE DURCH'''
+
Der Angriff erfolgte durch
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:red;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
+
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
|-
 
|-
 
| style="width:2%" |
 
| style="width:2%" |
 
| style="width:20%" |
 
| style="width:20%" |
| style="width:95%" |
 
| style="width:2%" |
 
 
|-
 
|-
|<br>
+
| || U-Boot: || [[U 516]]
 
|-
 
|-
| || '''U-Boot:''' || [[U 516]]
+
| || Kommandant: || [[Gerhard Wiebe]]
 
|-
 
|-
| || '''Kommandant:''' || [[Gerhard Wiebe]]
+
| || Datum:|| [[30.09.1942]]
 
|-
 
|-
| || '''Datum:''' || [[30.09.1942]]
+
| || Ort: || Mittelatlantik, nordöstlich von Georgetown (Britisch Guyana)
 
|-
 
|-
| || '''Ort:''' || Mittelatlantik nordöstlich von Georgetown (Britisch Guiana)
+
| || [[Position]]: || 07°09' Nord - 54°23' West
 
|-
 
|-
| || '''[[Position]]:''' || 07°09' Nord -54°23' West
+
| || [[Planquadrat]]: || EO 5367
 
|-
 
|-
| || '''[[Planquadrat]]:''' || EO 5367
+
| || Waffe: || [[Torpedo]] und [[Geschütze|Artillerie]]
 
|-
 
|-
| || '''Waffe:''' || [[Torpedo]] und [[Artillerie]]
+
| || Tote: || 10
 
|-
 
|-
| || '''Tote (Schiff):''' || 10
+
| || Überlebende: || 73
 
|-
 
|-
| || '''Überlebende (Schiff):''' || 73
+
| ||
|-
 
| || colspan="3" |
 
 
 
[[U 516]] hatte, am 30.09.1942, die ''ALIPORE'' durch einen Torpedotreffer beschädigt. Ab 04:15 Uhr wurde der Dampfer mit dem Bordgeschütz in Brand geschossen. Der anschließende Fangschuss ging vorbei. Daraufhin begann erneut der Beschuss mit dem Bordgeschütz. Die "ALIPORE" sank um 05:52 Uhr. Die Überlebenden, der Kapitän, 68 Besatzungsmitglieder und 4 Artilleristen, wurden vom Fischdampfer ''UNITED EAGLE'' gerettet und in Georgetown (Britisch Guiana) an Land gesetzt. 10 Besatzungsmitglieder kamen ums Leben.
 
 
|-
 
|-
 
|}
 
|}
  
'''LITERATUR'''
 
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
|-
 
|-
 
| style="width:2%" |
 
| style="width:2%" |
| style="width:20%" |
 
| style="width:95%" |
 
| style="width:2%" |
 
 
|-
 
|-
| || colspan="3" |
+
| || colspan="3" | [[U 516]] sichtete am 30.09.1942 um 02:10 Uhr einen Dampfer und setzte zum Angriff vor. Um 04:07 Uhr schoß Wiebe einen Torpedo auf das Schiff, der fehl ging. Um 04:10 Uhr folgte ein Zweierfächer. Einer dieser Torpedos traf die ALIPORE hinter der Brücke. Doch der Torpedo zeigte nur wenig Wirkung. Nun lief U 516 zum Artillerieangriff an. Um 04:15 Uhr begann der Beschuß mit Brandmunition. Nun brannte zwar der Dampfer, aber sank immer noch nicht. Ein Torpedofangschuß, um 04:49 Uhr, ging fehl. Nun begann der erneute Artilleriebeschuß (04:51 - 05:01 Uhr). Nach 41 Schuß sank das Schiff, gegen 05:52 Uhr, mit inneren Explosionen. 10 Besatzungsmitglieder kamen ums Leben. Der Kapitän, 68 Besatzungsmitglieder und 4 Artilleristen, wurden vom Fischdampfer UNITED EAGLE gerettet und in Georgetown (Britisch Guyana) an Land gesetzt.
 
+
|-
Busch/Röll –'''Der U-Boot-Krieg 1939 – 1945 - Deutsche U-Boot-Erfolge 1939 – 1945''' – S. 223.
+
| ||
 
 
Gröner – '''Die Handelsflotten der Welt 1942 und Nachtrag 1944''' – S.18.
 
 
 
Jordan – '''Merchant Fleets 1939''' – S. 170.
 
 
 
Ritschel – '''Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 – 1945 – U 501 – U 560''' – S.  
 
 
 
Rohwer – '''Axis Submarine Successes of World War Two 1939 – 1945''' – S. 126.
 
 
 
Tennent – '''British and Commonwealth Merchant Ship Losses to Axis Submarines 1939 – 1945''' – S. 233.
 
 
|-
 
|-
 
|}
 
|}
  
'''ANMERKUNGEN'''
+
Literaturverweise
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
|-
 
|-
 
| style="width:2%" |
 
| style="width:2%" |
| style="width:20%" |
 
| style="width:95%" |
 
| style="width:2%" |
 
 
|-
 
|-
| || colspan="3" |
+
| || colspan="3" | Busch/Röll - "Der U-Boot-Krieg 1939 – 1945 - Deutsche U-Boot-Erfolge von September 1939 - Mai 1945" - Mittler Verlag - 2008ISBN-978-3813205138 - Seite 223.
 
+
|-
(1) Bild der ''ALIPORE'' ist vorhanden, kann jedoch aus rechtlichen Gründen nicht öffentlich gezeigt werden. Die Bilder die ich besitze, habe ich über Jahre im Internet gesammelt. Die meisten davon haben keine Quellenangaben. Deshalb übernehme ich keine Garantie für das jeweils gezeigte Schiff. Bei Interesse können sie gern zur privaten Nutzung zugesandt werden. E-Mail Adresse siehe unten.
+
| || colspan="3" |  Gröner - "Die Handelsflotten der Welt 1942 und Nachtrag 1944" - J.F. Lehmanns Verlag 1976 - ISBN-978-3469005526 - Seite 18.
 
+
|-
(2) Die Namen der einzelnen Hafenstädte sind in der Form aufgeführt die sie zum Zeitpunkt des Angriffs hatten. Viele Städte haben in der Zwischenzeit die Namen geändert. Auch Staaten, wie z.Bsp. Palästina oder Sowjetunion, existieren heute nicht mehr, oder haben einen anderen Namen. (siehe Wikipedia oder Google)
+
| || colspan="3" |  Jordan - "The Worlds Merchant Fleets 1939: The Particulars and Wartime Fates of 6,000 Ships" - US-Naval Inst.PR Verlag 1998 - ISBN- 978-1591149590 - Seite 170.
 
+
|-
Weitere Suchadressen Klicke hier : [[Adressen|Such-Adressen]]
+
| || colspan="3" | Ritschel - "Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 – 1945 – KTB U 501 – U 560"- Eigenverlag - ohne ISBN - Seite 131.
 
+
|-
'''HINWEIS:''' Alle BLAU hervorgehobenen Wörter, Bezeichnungen und Personen sind Verlinkungen zur besseren Erklärung. GRÜN hervorgehobene Wörter, Bezeichnungen und Personen sind Verlinkungen die noch nicht bearbeitet sind, aber in Zukunft noch bearbeitet werden. Ein Klick auf diese Stellen wird sie zu der entspechenden Erklärung führen.
+
| || colspan="3" | Rohwer "Axis Submarine Successes of World War Two 1939 – 1945" - Greenhill Books Verlag 1998 - ISBN- 978-1853673405 - Seite 126.
 +
|-
 +
| || colspan="3" | Tennent - "British and Commonwealth Merchant Ship Losses to Axis Submarines 1939 – 1945" - The History Press Verlag 2001 - ISBN- 978-0750927604 - Seite 233.
 +
|-
 +
| ||
 
|-
 
|-
 
|}
 
|}
  
'''IN EIGENER SACHE'''
+
Anmerkungen
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
|-
 
|-
 
| style="width:2%" |
 
| style="width:2%" |
| style="width:25%" |
 
| style="width:95%" |
 
| style="width:2%" |
 
 
|-
 
|-
| || colspan="3" |  
+
| || colspan="3" | [[Anmerkungen für Schiffe|Anmerkungen für Schiffe → Bitte hier Klicken]]
 
+
|-
'''Sie wollen diese Seiten unterstützen ?'''
+
| || colspan="3" | [[In eigener Sache|In eigener Sache und Kontaktadresse → Bitte hier Klicken]]  
 
+
|-
Wenn sie Bilder sowie weiterführende Daten von U-Booten, Schiffen, Kommandanten oder Besatzungsmitgliedern oder gar Kopien von Kriegstagebüchern entbehren können, würde ich mich darüber freuen. Danke!
+
| ||
 
 
Infos über meine Person und die Verwendung von zur Verfügung gestellten Daten und Dokumenten finden sie hier: [[Über mich]].
 
 
 
E-Mail-Adresse: '''aang@mdcc-fun.de'''
 
 
|-
 
|-
 
|}
 
|}
  
[[Alida Gorthon]] - - [[Alipore]] - - [[Allan Jackson]] - - - - [[Schiffe]] - - [[Handelsschiffe]] - - [[A]] - - [[Hauptseite]]
+
[[Alida Gorthon]] Alipore [[Allan Jackson]]

Aktuelle Version vom 18. Januar 2023, 18:05 Uhr

Alida Gorthon ← Alipore → Allan Jackson

Nationalität: Großbritannien
Typ: Dampffrachtschiff
Baujahr: 1920
Bauwerft: Palmers Shipbuilding &. Iron Company Limited, Jarrow
Reederei: Peninsular &. Oriental Steam Navigation Company, London
Heimathafen: London
Kapitän: Ernest Lee

Schiffsmaße

Tonnage: 5.273 BRT
Tragfähigkeit: 7.818 t
Länge: 125.73 m
Breite: 15.95 m
Tiefgang: 7.69 m
Geschwindigkeit: 11.5 kn
Bewaffnung: Ja

Route &. Fracht

Route: Alexandria (Ägypten) - Kapstadt (Südafrika) - Trinidad - New York (USA)
Fracht: 1.500 t Chromerz und 400 t Olivenöl
Geleitzug: Einzelfahrer

Der Angriff erfolgte durch

U-Boot: U 516
Kommandant: Gerhard Wiebe
Datum: 30.09.1942
Ort: Mittelatlantik, nordöstlich von Georgetown (Britisch Guyana)
Position: 07°09' Nord - 54°23' West
Planquadrat: EO 5367
Waffe: Torpedo und Artillerie
Tote: 10
Überlebende: 73
U 516 sichtete am 30.09.1942 um 02:10 Uhr einen Dampfer und setzte zum Angriff vor. Um 04:07 Uhr schoß Wiebe einen Torpedo auf das Schiff, der fehl ging. Um 04:10 Uhr folgte ein Zweierfächer. Einer dieser Torpedos traf die ALIPORE hinter der Brücke. Doch der Torpedo zeigte nur wenig Wirkung. Nun lief U 516 zum Artillerieangriff an. Um 04:15 Uhr begann der Beschuß mit Brandmunition. Nun brannte zwar der Dampfer, aber sank immer noch nicht. Ein Torpedofangschuß, um 04:49 Uhr, ging fehl. Nun begann der erneute Artilleriebeschuß (04:51 - 05:01 Uhr). Nach 41 Schuß sank das Schiff, gegen 05:52 Uhr, mit inneren Explosionen. 10 Besatzungsmitglieder kamen ums Leben. Der Kapitän, 68 Besatzungsmitglieder und 4 Artilleristen, wurden vom Fischdampfer UNITED EAGLE gerettet und in Georgetown (Britisch Guyana) an Land gesetzt.

Literaturverweise

Busch/Röll - "Der U-Boot-Krieg 1939 – 1945 - Deutsche U-Boot-Erfolge von September 1939 - Mai 1945" - Mittler Verlag - 2008ISBN-978-3813205138 - Seite 223.
Gröner - "Die Handelsflotten der Welt 1942 und Nachtrag 1944" - J.F. Lehmanns Verlag 1976 - ISBN-978-3469005526 - Seite 18.
Jordan - "The Worlds Merchant Fleets 1939: The Particulars and Wartime Fates of 6,000 Ships" - US-Naval Inst.PR Verlag 1998 - ISBN- 978-1591149590 - Seite 170.
Ritschel - "Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 – 1945 – KTB U 501 – U 560"- Eigenverlag - ohne ISBN - Seite 131.
Rohwer "Axis Submarine Successes of World War Two 1939 – 1945" - Greenhill Books Verlag 1998 - ISBN- 978-1853673405 - Seite 126.
Tennent - "British and Commonwealth Merchant Ship Losses to Axis Submarines 1939 – 1945" - The History Press Verlag 2001 - ISBN- 978-0750927604 - Seite 233.

Anmerkungen

Anmerkungen für Schiffe → Bitte hier Klicken
In eigener Sache und Kontaktadresse → Bitte hier Klicken

Alida Gorthon ← Alipore → Allan Jackson