Aktionen

Andrea Brövig: Unterschied zwischen den Versionen

Aus U-Boot-Archiv Wiki
 
Zeile 4: Zeile 4:
 
|-
 
|-
 
| style="width:2%" |
 
| style="width:2%" |
−
| style="width:25%" |
+
| style="width:20%" |
 
|-
 
|-
−
| || '''Nationalität:''' || Norwegen
+
| || Nationalität: || Norwegen
 
|-
 
|-
−
| || '''Typ:''' || Motortankschiff
+
| || Typ: || Motortankschiff
 
|-
 
|-
−
| || '''Baujahr:''' || 1940
+
| || Baujahr: || 1940
 
|-
 
|-
−
| || '''Bauwerft:''' || Götaverken Aktiebolag, Göteborg
+
| || Bauwerft: || Götaverken Aktiebolag, Göteborg
 
|-
 
|-
−
| || '''[[Reederei]]:''' || Th. Brövig (Partrederiet Bröviktank), Farsund
+
| || [[Reederei]]: || Th. Brövig (Partrederiet Bröviktank), Farsund
 
|-
 
|-
−
| || '''Heimathafen:''' || Farsund
+
| || Heimathafen: || Farsund
 
|-
 
|-
−
| || '''Kapitän:''' || Selmer L. Pederson
+
| || Kapitän: || Selmer L. Pederson
 
|-
 
|-
 
| ||
 
| ||
Zeile 24: Zeile 24:
 
|}
 
|}
  
−
<span style="color:saddlebrown;">SCHIFFSMAßE</span>
+
Schiffsmaße
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
|-
 
|-
 
| style="width:2%" |
 
| style="width:2%" |
−
| style="width:25%" |
+
| style="width:20%" |
 
|-
 
|-
−
| || '''[[BRT|Tonnage]]:''' || 10.173 BRT
+
| || [[BRT|Tonnage]]: || 10.173 BRT
 
|-
 
|-
−
| || '''[[Tragfähigkeit]]:''' || 15.300 t
+
| || [[Tragfähigkeit]]: || 15.300 t
 
|-
 
|-
−
| || '''Länge:''' || 156.10 m
+
| || Länge: || 156.10 m
 
|-
 
|-
−
| || '''Breite:''' || 19.50 m
+
| || Breite: || 19.50 m
 
|-
 
|-
−
| || '''Tiefgang:''' || 9.04 m
+
| || Tiefgang: || 9.04 m
 
|-
 
|-
−
| || '''Geschwindigkeit:''' || 13.5 kn
+
| || Geschwindigkeit: || 13.5 kn
 
|-
 
|-
−
| || '''[[Bewaffnung]]:''' || Ja
+
| || [[Bewaffnung]]: || Ja
 
|-
 
|-
 
| ||
 
| ||
Zeile 48: Zeile 48:
 
|}
 
|}
  
−
<span style="color:saddlebrown;">ROUTE UND FRACHT</span>
+
Route &. Fracht
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
|-
 
|-
 
| style="width:2%" |
 
| style="width:2%" |
−
| style="width:25%" |
+
| style="width:20%" |
 
|-
 
|-
−
| || '''Route:''' || Port of Spain (Trinidad) - Freetown (Sierra Leone)
+
| || Route: || Port of Spain (Trinidad) - Freetown (Sierra Leone)
 
|-
 
|-
−
| || '''Fracht:''' || 14.000 t Öl
+
| || Fracht: || 14.000 t Öl
 
|-
 
|-
−
| || '''Geleitzug:''' || Einzelfahrer
+
| || Geleitzug: || Einzelfahrer
 
|-
 
|-
 
| ||
 
| ||
Zeile 64: Zeile 64:
 
|}
 
|}
  
−
<span style="color:saddlebrown;">DER ANGRIFF ERFOLGTE DURCH</span>
+
Der Angriff erfolgte durch
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
|-
 
|-
 
| style="width:2%" |
 
| style="width:2%" |
−
| style="width:25%" |
+
| style="width:20%" |
 
|-
 
|-
−
| || '''U-Boot:''' || [[U 128]]
+
| || U-Boot: || [[U 128]]
 
|-
 
|-
−
| || '''Kommandant:''' || [[Ulrich Heyse]]
+
| || Kommandant: || [[Ulrich Heyse]]
 
|-
 
|-
−
| || '''Datum:''' || [[23.06.1942]]
+
| || Datum:|| [[23.06.1942]]
 
|-
 
|-
−
| || '''Ort:''' || Mittelatlantik, südöstlich Bridgetown (Barbados)
+
| || Ort: || Mittelatlantik, südöstlich Bridgetown (Barbados)
 
|-
 
|-
−
| || '''[[Position]]:''' || 12°10' Nord - 59°10' West
+
| || [[Position]]: || 12°10' Nord - 59°10' West
 
|-
 
|-
−
| || '''[[Planquadrat]]:''' || EE 7432
+
| || [[Planquadrat]]: || EE 7432
 
|-
 
|-
−
| || '''Waffe:''' || [[Torpedo]] und [[Artillerie]]
+
| || Waffe: || [[Torpedo]] und [[Geschütze|Artillerie]]
 
|-
 
|-
−
| || '''Tote:''' || 0
+
| || Tote: || 0
 
|-
 
|-
−
| || '''Überlebende:''' || 38
+
| || Überlebende: || 38
 
|-
 
|-
 
| ||
 
| ||
Zeile 96: Zeile 96:
 
| style="width:2%" |
 
| style="width:2%" |
 
|-
 
|-
−
| || colspan="3" |  
+
| || colspan="3" | [[U 128]] sichtete am 23.06.1942 um 00:50 Uhr die Mastspitzen eines Tankers und setzte zum Angriff vor. Um 07:20 Uhr schoß das Heyse zwei Torpedos auf das Schiff. Beide Torpedos trafen die ANDREA BRÖVIG. Der Tanker stoppte, sank aber nicht. Der Fangschuß, 07:40 Uhr, traf das Schiff in der Mitte, brachte es aber immer noch nicht zum Sinken. Ab 08:00 Uhr beschoss U 128 den Tanker mit der 3,7 cm, doch außer einigen kleinen Bränden wurde nichts erreicht. Danach erfolgte der zweite Fangschuß. Dieser traf den Tanker achtern und er sackte, ohne zu brennen, nach drei Minuten weg. Es gab keine Verluste. Der Kapitän, 33 Besatzungsmitglieder und 4 Artilleristen landeten am 25.06.1942 auf Trinidad. Danach gingen die Überlebenden, zur Überfahrt in die USA, auf die [[Robert E. Lee|ROBERT E. LEE]]. Dabei wurde das Schiff, im Golf von Mexiko, von [[U 166]] versenkt. Die Mannschaft der ANDREA BRÖVIG überlebte auch diese Versenkung.
−
 
+
|-
−
[[U 128]] sichtete am 23.06.1942 um 00:50 Uhr die Mastspitzen eines Tankers und setzte zum Angriff vor. Um 07:20 Uhr schoß das Heyse zwei Torpedos auf das Schiff. Beide Torpedos trafen die ANDREA BRÖVIG. Der Tanker stoppte, sank aber nicht. Der Fangschuß, 07:40 Uhr, traf das Schiff in der Mitte, brachte es aber immer noch nicht zum Sinken. Ab 08:00 Uhr beschoss U 128 den Tanker mit der 3,7 cm, doch außer einigen kleinen Bränden wurde nichts erreicht. Danach erfolgte der zweite Fangschuß. Dieser traf den Tanker achtern und er sackte, ohne zu brennen, nach drei Minuten weg. Es gab keine Verluste. Der Kapitän, 33 Besatzungsmitglieder und 4 Kanoniere landeten am 25.06.1942 auf Trinidad. Danach gingen die Überlebenden, zur Überfahrt in die USA, auf die [[Robert E. Lee|ROBERT E. LEE]]. Dabei wurde das Schiff, im Golf von Mexiko, von [[U 166]] versenkt. Die Mannschaft der ANDREA BRÖVIG überlebte auch diese Versenkung.
+
| ||
 
|-
 
|-
 
|}
 
|}
  
−
<span style="color:saddlebrown;">LITERATURVERWEISE</span>
+
Literaturverweise
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
|-
 
|-
 
| style="width:2%" |
 
| style="width:2%" |
−
| style="width:25%" |
 
 
|-
 
|-
−
| || Rainer Busch/Hans J. Röll ||'''Der U-Boot-Krieg 1939 – 1945 - Deutsche U-Boot-Erfolge von September 1939 - Mai 1945'''
+
| || colspan="3" | Busch/Röll - "Der U-Boot-Krieg 1939 – 1945 - Deutsche U-Boot-Erfolge von September 1939 - Mai 1945" - Mittler Verlag - 2008ISBN-978-3813205138 - Seite 109.
 
|-
 
|-
−
| || || 2008 - Mittler Verlag - ISBN-978-3813205138 - Seite 109.
+
| || colspan="3" | Gröner - "Die Handelsflotten der Welt 1942 und Nachtrag 1944" - J.F. Lehmanns Verlag 1976 - ISBN-978-3469005526 - Seite 20.
 
|-
 
|-
−
| || Erich Gröner ||'''Die Handelsflotten der Welt 1942 und Nachtrag 1944'''
+
| || colspan="3" | Jordan - "The Worlds Merchant Fleets 1939: The Particulars and Wartime Fates of 6,000 Ships" - US-Naval Inst.PR Verlag 1998 - ISBN- 978-1591149590 - Seite 300, 557.
 
|-
 
|-
−
| || || 1976 - J.F. Lehmanns Verlag-978-3469005526 - Seite 20.
+
| || colspan="3" | Ritschel - "Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 – 1945 – KTB U 125 – U 170"- Eigenverlag - ohne ISBN - Seite 50.
 
|-
 
|-
−
| || Roger W. Jordan || '''The Worlds Merchant Fleets 1939: The Particulars and Wartime Fates of 6,000 Ships'''
+
| || colspan="3" | Rohwer "Axis Submarine Successes of World War Two 1939 – 1945" - Greenhill Books Verlag 1998 - ISBN- 978-1853673405 - Seite 105.
−
|-
 
−
| || || 1998 - US-Naval Inst.PR Verlag - ISBN- 978-1591149590 - Seite 300, 557.
 
−
|-
 
−
| || Herbert Ritschel ||  '''Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 – 1945 – KTB U 125 – U 170'''
 
−
|-
 
−
| || || Eigenverlag - ohne ISBN - Seite 50.
 
−
|-
 
−
| || Jürgen Rohwer || '''Axis Submarine Successes of World War Two 1939 – 1945'''
 
−
|-
 
−
| || || 1998 - Greenhill Books Verlag - ISBN- 978-1853673405 - Seite 105.
 
 
|-
 
|-
 
| ||
 
| ||
Zeile 132: Zeile 121:
 
|}
 
|}
  
−
<span style="color:saddlebrown;">ANMERKUNGEN</span>
+
Anmerkungen
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
|-
 
|-
 
| style="width:2%" |
 
| style="width:2%" |
 
|-
 
|-
−
| || colspan="3" |  
+
| || colspan="3" | [[Anmerkungen für Schiffe|Anmerkungen für Schiffe → Bitte hier Klicken]]  
−
 
+
|-
−
Hinweis: Alle blau hervorgehobenen Textabschnitte sind Verlinkungen zum besseren Verständnis. Wenn sie auf diese Textabschnitte klicken werden sie zu einer Beschreibung des Bergriffes weitergeleitet.
+
| || colspan="3" | [[In eigener Sache|In eigener Sache und Kontaktadresse → Bitte hier Klicken]]  
−
 
+
|-
−
[[Anmerkungen für Schiffe|Anmerkungen für Schiffe - - Bitte hier Klicken]]
+
| ||
−
 
 
−
[[In eigener Sache|In eigener Sache und Kontaktadresse - Bitte hier Klicken]]
 
 
|-
 
|-
 
|}
 
|}
  
 
[[André Moyrant]] ← Andrea Brövig → [[Andrea F. Luckenbach]]
 
[[André Moyrant]] ← Andrea Brövig → [[Andrea F. Luckenbach]]

Aktuelle Version vom 18. Januar 2023, 17:33 Uhr

André Moyrant ← Andrea Brövig → Andrea F. Luckenbach

Nationalität: Norwegen
Typ: Motortankschiff
Baujahr: 1940
Bauwerft: Götaverken Aktiebolag, Göteborg
Reederei: Th. Brövig (Partrederiet Bröviktank), Farsund
Heimathafen: Farsund
Kapitän: Selmer L. Pederson

Schiffsmaße

Tonnage: 10.173 BRT
Tragfähigkeit: 15.300 t
Länge: 156.10 m
Breite: 19.50 m
Tiefgang: 9.04 m
Geschwindigkeit: 13.5 kn
Bewaffnung: Ja

Route &. Fracht

Route: Port of Spain (Trinidad) - Freetown (Sierra Leone)
Fracht: 14.000 t Öl
Geleitzug: Einzelfahrer

Der Angriff erfolgte durch

U-Boot: U 128
Kommandant: Ulrich Heyse
Datum: 23.06.1942
Ort: Mittelatlantik, südöstlich Bridgetown (Barbados)
Position: 12°10' Nord - 59°10' West
Planquadrat: EE 7432
Waffe: Torpedo und Artillerie
Tote: 0
Überlebende: 38
U 128 sichtete am 23.06.1942 um 00:50 Uhr die Mastspitzen eines Tankers und setzte zum Angriff vor. Um 07:20 Uhr schoß das Heyse zwei Torpedos auf das Schiff. Beide Torpedos trafen die ANDREA BRÖVIG. Der Tanker stoppte, sank aber nicht. Der Fangschuß, 07:40 Uhr, traf das Schiff in der Mitte, brachte es aber immer noch nicht zum Sinken. Ab 08:00 Uhr beschoss U 128 den Tanker mit der 3,7 cm, doch außer einigen kleinen Bränden wurde nichts erreicht. Danach erfolgte der zweite Fangschuß. Dieser traf den Tanker achtern und er sackte, ohne zu brennen, nach drei Minuten weg. Es gab keine Verluste. Der Kapitän, 33 Besatzungsmitglieder und 4 Artilleristen landeten am 25.06.1942 auf Trinidad. Danach gingen die Überlebenden, zur Überfahrt in die USA, auf die ROBERT E. LEE. Dabei wurde das Schiff, im Golf von Mexiko, von U 166 versenkt. Die Mannschaft der ANDREA BRÖVIG überlebte auch diese Versenkung.

Literaturverweise

Busch/Röll - "Der U-Boot-Krieg 1939 – 1945 - Deutsche U-Boot-Erfolge von September 1939 - Mai 1945" - Mittler Verlag - 2008ISBN-978-3813205138 - Seite 109.
Gröner - "Die Handelsflotten der Welt 1942 und Nachtrag 1944" - J.F. Lehmanns Verlag 1976 - ISBN-978-3469005526 - Seite 20.
Jordan - "The Worlds Merchant Fleets 1939: The Particulars and Wartime Fates of 6,000 Ships" - US-Naval Inst.PR Verlag 1998 - ISBN- 978-1591149590 - Seite 300, 557.
Ritschel - "Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 – 1945 – KTB U 125 – U 170"- Eigenverlag - ohne ISBN - Seite 50.
Rohwer "Axis Submarine Successes of World War Two 1939 – 1945" - Greenhill Books Verlag 1998 - ISBN- 978-1853673405 - Seite 105.

Anmerkungen

Anmerkungen für Schiffe → Bitte hier Klicken
In eigener Sache und Kontaktadresse → Bitte hier Klicken

André Moyrant ← Andrea Brövig → Andrea F. Luckenbach

Abgerufen von „http://www.uboot-archiv.de/ubootwiki/index.php?title=Andrea_Brövig&oldid=163623“