Aktionen

Ardenvohr: Unterschied zwischen den Versionen

Aus U-Boot-Archiv Wiki
 
(3 dazwischenliegende Versionen desselben Benutzers werden nicht angezeigt)
Zeile 1: Zeile 1:
−
[[Arcturus]] - - [[Ardenvohr]] - - [[Arendskerk]] - - - - [[Schiffe]] - - [[Handelsschiffe]] - - [[A]] - - [[Hauptseite]]
+
[[Arcturus]] ← Ardenvohr → [[Arendskerk]]
  
−
<big><span style="color:saddlebrown;">SCHIFFSDATEN</span></big> <sup>(1*)</sup>
 
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
|-
 
|-
Zeile 7: Zeile 6:
 
| style="width:20%" |
 
| style="width:20%" |
 
|-
 
|-
−
|<br>
+
| || Nationalität: || Großbritannien
 
|-
 
|-
−
| || '''Nationalität:''' || Großbritannien
+
| || Typ: || Motorfrachtschiff
 
|-
 
|-
−
| || '''Typ:''' || Motorfrachtschiff
+
| || Baujahr: || 1940
 
|-
 
|-
−
| || '''Baujahr:''' || 1940
+
| || Bauwerft: || Wm. Denny &. Brothers, Dumbarton
 
|-
 
|-
−
| || '''Bauwerft:''' || Wm. Denny &. Brothers, Dumbarton
+
| || [[Reederei]]: || Andersen Trinder &. Company (Australind Steamship Company Limited), London
 
|-
 
|-
−
| || '''[[Reederei]]:''' || Andersen Trinder &. Company (Australind Steamship Company Limited), London
+
| || Heimathafen: || London
 
|-
 
|-
−
| || '''Heimathafen:''' || London
+
| || Kapitän: || Percy Edmund Crickmer
 
|-
 
|-
−
| || '''Kapitän:''' || Percy Edmund Crickmer
+
| ||
−
|-
 
−
|<br>
 
 
|-
 
|-
 
|}
 
|}
  
−
<big><span style="color:saddlebrown;">SCHIFFSMAßE</span></big>
+
Schiffsmaße
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
|-
 
|-
Zeile 33: Zeile 30:
 
| style="width:20%" |
 
| style="width:20%" |
 
|-
 
|-
−
|<br>
+
| || [[BRT|Tonnage]]: || 5.025 BRT
 
|-
 
|-
−
| || '''Länge:''' || 135 m
+
| || [[Tragfähigkeit]]: || 9.000 t
 
|-
 
|-
−
| || '''Breite:''' || 17,1 m
+
| || Länge: || 130.70 m
 
|-
 
|-
−
| || '''Tiefgang:''' || 8,1 m
+
| || Breite: || 17.11 m
 
|-
 
|-
−
| || '''[[BRT|Tonnage]]:''' || 5.025 BRT
+
| || Tiefgang: || 8.07 m
 
|-
 
|-
−
| || '''[[Tragfähigkeit]]:''' || 9.000 t
+
| || Geschwindigkeit: || 11.5 kn
 
|-
 
|-
−
| || '''Bewaffnung:''' || -
+
| || [[Bewaffnung]]: || -
 
|-
 
|-
−
|<br>
+
| ||
 
|-
 
|-
 
|}
 
|}
  
−
<big><span style="color:saddlebrown;">ROUTE UND FRACHT</span></big> <sup>
+
Route &. Fracht
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
|-
 
|-
Zeile 57: Zeile 54:
 
| style="width:20%" |
 
| style="width:20%" |
 
|-
 
|-
−
|<br>
+
| || Route: || New York (USA) - Hampton Roads (USA) - Panama Kanal - Sydney (Australien) - Melbourne (Australien)
 
|-
 
|-
−
| || '''Route:''' || New York (USA) - Hampton Roads (USA) - Panama City - Sydney (Australien) - Melbourne (Australien)
+
| || Fracht: || 8.900 t Stückgut inklusive Munition, Panzer, Waffen und Maschinen
 
|-
 
|-
−
| || '''Fracht:''' || 8.900 t Stückgut inklusive Munition, Panzer, Waffen und Maschinen
+
| || Geleitzug: || Einzelfahrer
 
|-
 
|-
−
| || '''Geleitzug:''' || Einzelfahrer
+
| ||
−
|-
 
−
|<br>
 
 
|-
 
|-
 
|}
 
|}
  
−
<big><span style="color:saddlebrown;">DER ANGRIFF ERFOLGTE DURCH</span></big>
+
Der Angriff erfolgte durch
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
|-
 
|-
Zeile 75: Zeile 70:
 
| style="width:20%" |
 
| style="width:20%" |
 
|-
 
|-
−
|<br>
+
| || U-Boot: || [[U 68]]
 
|-
 
|-
−
| || '''U-Boot:''' || [[U 68]]
+
| || Kommandant: || [[Karl-Friedrich Merten]]
 
|-
 
|-
−
| || '''Kommandant:''' || [[Karl-Friedrich Merten]]
+
| || Datum:|| [[10.06.1942]]
 
|-
 
|-
−
| || '''Datum:''' || [[10.06.1942]]
+
| || Ort: || Karibik, nordöstlich der Insel San Andrés (Kolumbien)
 
|-
 
|-
−
| || '''Ort:''' || Karibik nordöstlich des Panamakanals
+
| || [[Position]]: || 12°45' Nord - 80°20' West
 
|-
 
|-
−
| || '''[[Position]]:''' || 12°45' Nord - 80°20' West
+
| || [[Planquadrat]]: || EB 8294
 
|-
 
|-
−
| || '''[[Planquadrat]]:''' || EB 8294
+
| || Waffe: || [[Torpedo]]
 
|-
 
|-
−
| || '''Waffe:''' || [[Torpedo]]
+
| || Tote: || 1
 
|-
 
|-
−
| || '''Tote (Schiff):''' || 1
+
| || Überlebende: || 70
 
|-
 
|-
−
| || '''Überlebende (Schiff):''' || 70
+
| ||
−
|-
 
−
| || colspan="3" |
 
−
 
 
−
[[U 68]] sichtete am 10.06.1942 um 05:20 Uhr zwei Schiffe und lief zum Angriff an. Um 06:07 Uhr schoß Merten einen Dreierfächer, von denen zwei Torpedos trafen. Das Schiff blieb liegen, sank aber nicht. Um 06:20 Uhr schoß [[U 68]] einen Torpedo auf den zweiten Dampfer. Auch dieser traf. Die ''ARDENVOHR'' blieb liegen und sank innerhalb von 8 Minuten. Nach der Befragung der Überlebenden, kümmerte sich das U-Boot wieder um die ''[[Velma Lykes|VELMA LYKES]]'', die durch zwei Fangschüsse versenkt wurde. Der Kapitän, 21 Besatzungsmitglieder und 6 Überlebende der amerikanischen ''VELMA LYKES'' (das Schiff hatte 17 Überlebende aufgenommen) wurden vom Dampfer ''FLORA'' gerettet. 31 Besatzungsmitglieder und 3 Überlebenden der ''VELMA LYKES'' wurden vom US-Zerstörer ''[[Edison (DD-439)|EDISON (DD-439)]]'' gerettet und in Colon (Panama) an Land gesetzt. 8 Überlebende der ''VELMA LYKES'' wurden vom US-Zerstörer ''[[Barry (DD-248)|BARRY (DD-248)]]'' gerettet.
 
 
|-
 
|-
 
|}
 
|}
  
−
<big><span style="color:saddlebrown;">ANMERKUNGEN</span></big>
 
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
|-
 
|-
 
| style="width:2%" |
 
| style="width:2%" |
−
| style="width:20%" |
 
−
| style="width:95%" |
 
−
| style="width:2%" |
 
−
|-
 
−
| || colspan="3" |
 
−
 
−
(1*) Bild der ''ARDENVOHR'' ist nicht vorhanden.
 
−
 
−
<span style="color:red;">HINWEIS:</span> Alle <span style="color:blue;">BLAU</span>  hervorgehobenen Wörter, Bezeichnungen und Personen sind Verlinkungen zur besseren Erklärung. <span style="color:green;">GRÜN</span>  hervorgehobene Wörter, Bezeichnungen und Personen sind Verlinkungen die noch nicht bearbeitet sind, aber in Zukunft noch bearbeitet werden. Ein Klick auf diese Stellen wird sie zu der entspechenden Erklärung führen.
 
−
|-
 
−
|}
 
−
 
−
<big><span style="color:saddlebrown;">IN EIGENER SACHE</span></big>
 
−
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
 
|-
 
|-
−
| style="width:2%" |
+
| || colspan="3" | [[U 68]] sichtete am 10.06.1942 um 05:20 Uhr zwei Schiffe und lief zum Angriff an. Um 06:07 Uhr schoß Merten einen Dreierfächer, von denen zwei Torpedos trafen die [[Velma Lykes|VELMA LYKES]]. Das Schiff blieb liegen, sank aber nicht. Um 06:20 Uhr schoß U 68 einen Torpedo auf den zweiten Dampfer. Dieser Torpedo traf die ARDENVOHR. Das Schiff sank innerhalb von acht Minuten. Nach der Befragung der Überlebenden der ARDENVOHR, kümmerte sich Merten wieder um die VELMA LYKES, die durch zwei Fangschüsse versenkt wurde. 1 Besatzungsmitglied der ARDENVOHR kam ums Leben. Der Kapitän, 21 Besatzungsmitglieder und 6 Überlebende der (das Schiff hatte 17 Überlebende der VELMA LYKES aufgenommen) wurden vom Dampfer FLORA gerettet. 31 Besatzungsmitglieder und 3 Überlebenden der VELMA LYKES wurden vom US-Zerstörer [[USS Edison (DD-439)|USS EDISON (DD-439)]] gerettet und in Colon (Panama) an Land gesetzt. 8 Überlebende der VELMA LYKES wurden vom US-Zerstörer [[USS Barry (DD-248)|USS BARRY (DD-248)]] gerettet.
−
| style="width:25%" |
 
−
| style="width:95%" |
 
−
| style="width:2%" |
 
 
|-
 
|-
−
| || colspan="3" |
+
| ||
−
 
 
−
'''Sie wollen diese Seiten unterstützen ?'''
 
−
 
 
−
Wenn sie Bilder, sowie weiterführende Daten von U-Booten, Kommandanten, Besatzungsmitgliedern, Schiffen, Flugzeugen, Kopien von Kriegstagebüchern oder Informationen jeglicher Art die diese Seiten ergänzen und weiter führen würde, entbehren könnten, würde ich mich darüber freuen.
 
−
 
 
−
Auch der Hinweis auf Schreib- oder andere Fehler ist ausdrücklich erwünscht und erbeten !!!. Bei der Masse an Informationen ist es mir, als Einzelperson, fast schon nicht mehr möglich alles Korrektur zu Lesen. DANKE !
 
−
 
 
−
Infos über meine Person und die Verwendung von zur Verfügung gestellten Daten und Dokumenten finden sie hier: [[Über mich|Über meine Person]].
 
−
 
 
−
Weitere Suchadressen für die Suche nach Angehörigen, Klicke hier : [[Adressen|Such-Adressen]]
 
−
 
 
−
Weitere Interessante Seiten im Internet, siehe hier [[Internetseiten]]
 
−
 
 
−
Klicke hier U-Boot-Archiv-Wiki: [[Kontaktadresse]]
 
 
|-
 
|-
 
|}
 
|}
  
−
<big><span style="color:saddlebrown;">LITERATURVERWEISE</span></big>
+
Literaturverweise
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
|-
 
|-
 
| style="width:2%" |
 
| style="width:2%" |
−
| style="width:27%" |
 
 
|-
 
|-
−
|<br>
+
| || colspan="3" | Busch/Röll - "Der U-Boot-Krieg 1939 – 1945 - Deutsche U-Boot-Erfolge von September 1939 - Mai 1945" - Mittler Verlag - 2008ISBN-978-3813205138 - Seite 62.
 
|-
 
|-
−
| || Rainer Busch/Hans J. Röll ||'''Der U-Boot-Krieg 1939 – 1945 - Deutsche U-Boot-Erfolge von September 1939 - Mai 1945'''
+
| || colspan="3" | Gröner - "Die Handelsflotten der Welt 1942 und Nachtrag 1944" - J.F. Lehmanns Verlag 1976 - ISBN-978-3469005526 - Seite 24.
 
|-
 
|-
−
| || || 2008 - Mittler Verlag - ISBN-978-3813205138
+
| || colspan="3" | Jordan - "The Worlds Merchant Fleets 1939: The Particulars and Wartime Fates of 6,000 Ships" - US-Naval Inst.PR Verlag 1998 - ISBN- 978-1591149590 - Seite 192, 486, 586.
 
|-
 
|-
−
| || || Seite 62.
+
| || colspan="3" | Ritschel - "Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 – 1945 – KTB U 51 – U 99"- Eigenverlag - ohne ISBN - Seite 175.
 
|-
 
|-
−
|<br>
+
| || colspan="3" | Rohwer "Axis Submarine Successes of World War Two 1939 – 1945" - Greenhill Books Verlag 1998 - ISBN- 978-1853673405 - Seite 102.
 
|-
 
|-
−
| || Erich Gröner ||'''Die Handelsflotten der Welt 1942 und Nachtrag 1944'''
+
| || colspan="3" | Tennent - "British and Commonwealth Merchant Ship Losses to Axis Submarines 1939 – 1945" - The History Press Verlag 2001 - ISBN- 978-0750927604 - Seite 288.
 
|-
 
|-
−
| || || 1976 - J.F. Lehmanns Verlag-978-3469005526
+
| ||
 
|-
 
|-
−
| || || Seite 24.
+
|}
 +
 
 +
Anmerkungen
 +
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
|-
 
|-
−
|<br>
+
| style="width:2%" |
−
|-
 
−
| || Roger W. Jordan || '''The Worlds Merchant Fleets 1939: The Particulars and Wartime Fates of 6,000 Ships'''
 
−
|-
 
−
| || || 1998 - US-Naval Inst.PR Verlag - ISBN- 978-1591149590
 
−
|-
 
−
| || || Seite 192, 486, 586.
 
−
|-
 
−
|<br>
 
−
|-
 
−
| || Herbert Ritschel ||  '''Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 – 1945 – KTB U 51 – U 99'''
 
−
|-
 
−
| || || Eigenverlag - ohne ISBN
 
−
|-
 
−
| || || Seite 175.
 
−
|-
 
−
|<br>
 
−
|-
 
−
| || Jürgen Rohwer || '''Axis Submarine Successes of World War Two 1939 – 1945'''
 
−
|-
 
−
| || || 1998 - Greenhill Books Verlag - ISBN- 978-1853673405
 
−
|-
 
−
| || || Seite 102.
 
−
|-
 
−
|<br>
 
−
|-
 
−
| || Alan Tennent || '''British and Commonwealth Merchant Ship Losses to Axis Submarines 1939 – 1945'''
 
−
|-
 
−
| || || 2001 - The History Press Verlag - ISBN- 978-0750927604
 
 
|-
 
|-
−
| || || Seite 288.
+
| || colspan="3" | [[Anmerkungen für Schiffe|Anmerkungen für Schiffe → Bitte hier Klicken]]
 
|-
 
|-
−
|<br>
+
| || colspan="3" | [[In eigener Sache|In eigener Sache und Kontaktadresse → Bitte hier Klicken]]
 +
|-
 +
| ||
 
|-
 
|-
 
|}
 
|}
  
−
[[Arcturus]] - - [[Ardenvohr]] - - [[Argentina]] - - - - [[Schiffe]] - - [[Handelsschiffe]] - - [[A]] - - [[Hauptseite]]
+
[[Arcturus]] ← Ardenvohr → [[Arendskerk]]

Aktuelle Version vom 17. Januar 2023, 19:58 Uhr

Arcturus ← Ardenvohr → Arendskerk

Nationalität: Großbritannien
Typ: Motorfrachtschiff
Baujahr: 1940
Bauwerft: Wm. Denny &. Brothers, Dumbarton
Reederei: Andersen Trinder &. Company (Australind Steamship Company Limited), London
Heimathafen: London
Kapitän: Percy Edmund Crickmer

Schiffsmaße

Tonnage: 5.025 BRT
Tragfähigkeit: 9.000 t
Länge: 130.70 m
Breite: 17.11 m
Tiefgang: 8.07 m
Geschwindigkeit: 11.5 kn
Bewaffnung: -

Route &. Fracht

Route: New York (USA) - Hampton Roads (USA) - Panama Kanal - Sydney (Australien) - Melbourne (Australien)
Fracht: 8.900 t Stückgut inklusive Munition, Panzer, Waffen und Maschinen
Geleitzug: Einzelfahrer

Der Angriff erfolgte durch

U-Boot: U 68
Kommandant: Karl-Friedrich Merten
Datum: 10.06.1942
Ort: Karibik, nordöstlich der Insel San Andrés (Kolumbien)
Position: 12°45' Nord - 80°20' West
Planquadrat: EB 8294
Waffe: Torpedo
Tote: 1
Überlebende: 70
U 68 sichtete am 10.06.1942 um 05:20 Uhr zwei Schiffe und lief zum Angriff an. Um 06:07 Uhr schoß Merten einen Dreierfächer, von denen zwei Torpedos trafen die VELMA LYKES. Das Schiff blieb liegen, sank aber nicht. Um 06:20 Uhr schoß U 68 einen Torpedo auf den zweiten Dampfer. Dieser Torpedo traf die ARDENVOHR. Das Schiff sank innerhalb von acht Minuten. Nach der Befragung der Überlebenden der ARDENVOHR, kümmerte sich Merten wieder um die VELMA LYKES, die durch zwei Fangschüsse versenkt wurde. 1 Besatzungsmitglied der ARDENVOHR kam ums Leben. Der Kapitän, 21 Besatzungsmitglieder und 6 Überlebende der (das Schiff hatte 17 Überlebende der VELMA LYKES aufgenommen) wurden vom Dampfer FLORA gerettet. 31 Besatzungsmitglieder und 3 Überlebenden der VELMA LYKES wurden vom US-Zerstörer USS EDISON (DD-439) gerettet und in Colon (Panama) an Land gesetzt. 8 Überlebende der VELMA LYKES wurden vom US-Zerstörer USS BARRY (DD-248) gerettet.

Literaturverweise

Busch/Röll - "Der U-Boot-Krieg 1939 – 1945 - Deutsche U-Boot-Erfolge von September 1939 - Mai 1945" - Mittler Verlag - 2008ISBN-978-3813205138 - Seite 62.
Gröner - "Die Handelsflotten der Welt 1942 und Nachtrag 1944" - J.F. Lehmanns Verlag 1976 - ISBN-978-3469005526 - Seite 24.
Jordan - "The Worlds Merchant Fleets 1939: The Particulars and Wartime Fates of 6,000 Ships" - US-Naval Inst.PR Verlag 1998 - ISBN- 978-1591149590 - Seite 192, 486, 586.
Ritschel - "Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 – 1945 – KTB U 51 – U 99"- Eigenverlag - ohne ISBN - Seite 175.
Rohwer "Axis Submarine Successes of World War Two 1939 – 1945" - Greenhill Books Verlag 1998 - ISBN- 978-1853673405 - Seite 102.
Tennent - "British and Commonwealth Merchant Ship Losses to Axis Submarines 1939 – 1945" - The History Press Verlag 2001 - ISBN- 978-0750927604 - Seite 288.

Anmerkungen

Anmerkungen für Schiffe → Bitte hier Klicken
In eigener Sache und Kontaktadresse → Bitte hier Klicken

Arcturus ← Ardenvohr → Arendskerk

Abgerufen von „http://www.uboot-archiv.de/ubootwiki/index.php?title=Ardenvohr&oldid=163536“