Aktionen

Arica: Unterschied zwischen den Versionen

Aus U-Boot-Archiv Wiki

Zeile 1: Zeile 1:
[[Argun]] - - [[Arica]] - - [[Ariguani]] - - - - [[Schiffe]] - - [[Handelsschiffe]] - - [[A]] - - [[Hauptseite]]
+
[[Argentina]] ← Argun → [[Ariguani]]
  
<big><span style="color:saddlebrown;">SCHIFFSDATEN</span></big>
 
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
|-
 
|-
 
| style="width:2%" |
 
| style="width:2%" |
| style="width:20%" |
+
| style="width:25%" |
 
|-
 
|-
|<br>
+
| || '''Nationalität:''' || Sowjetunion
|-
 
| || '''Nationalität:''' || Großbritannien
 
 
|-
 
|-
 
| || '''Typ:''' || Dampffrachtschiff
 
| || '''Typ:''' || Dampffrachtschiff
 
|-
 
|-
| || '''Baujahr:''' || 1921
+
| || '''Baujahr:''' || 1917
 
|-
 
|-
| || '''Bauwerft:''' || Sunderland Shipbuilding Company Limited, Sunderland
+
| || '''Bauwerft:''' || Robert Thompson &. Sons, Sunderland
 
|-
 
|-
| || '''[[Reederei]]:''' || Thomas &. James Harrison, Liverpool ([[MOWT]])
+
| || '''[[Reederei]]:''' || Murmanskoe Gosudarstvennoe Morskoe Parokhodstvo, Murmansk
 
|-
 
|-
| || '''Heimathafen:''' || London
+
| || '''Heimathafen:''' || Leningrad
 
|-
 
|-
| || '''Kapitän:''' || Beaconsfield Worthington
+
| || '''Kapitän:''' || V.A. Greschner
 
|-
 
|-
|<br>
+
| ||
 
|-
 
|-
 
|}
 
|}
  
<big><span style="color:saddlebrown;">SCHIFFSMAßE</span></big>
+
<span style="color:saddlebrown;">SCHIFFSMAßE</span>
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
|-
 
|-
 
| style="width:2%" |
 
| style="width:2%" |
| style="width:20%" |
+
| style="width:25%" |
|-
 
|<br>
 
|-
 
| || '''[[BRT|Tonnage]]:''' || 5.431 BRT
 
|-
 
|<br>
 
 
|-
 
|-
| || '''[[Tragfähigkeit]]:''' || 6.310 t
+
| || '''[[BRT|Tonnage]]:''' || 3.487 BRT
 
|-
 
|-
|<br>
+
| || '''[[Tragfähigkeit]]:''' || -
 
|-
 
|-
| || '''Länge:''' || 129.00 m
+
| || '''Länge:''' || 101.00 m
 
|-
 
|-
|<br>
+
| || '''Breite:''' || 14.60 m
 
|-
 
|-
| || '''Breite:''' || 16.80 m
+
| || '''Tiefgang:''' || -
 
|-
 
|-
|<br>
+
| || '''Geschwindigkeit:''' || -
 
|-
 
|-
| || '''Tiefgang:''' || 7.80 m
+
| || '''[[Bewaffnung]]:''' || -
 
|-
 
|-
|<br>
+
| ||
|-
 
| || '''Geschwindigkeit:''' || 11 kn
 
|-
 
|<br>
 
|-
 
| || '''Bewaffnung:''' || Ja
 
|-
 
|<br>
 
 
|-
 
|-
 
|}
 
|}
  
<big><span style="color:saddlebrown;">ROUTE UND FRACHT</span></big> <sup>
+
<span style="color:saddlebrown;">ROUTE UND FRACHT</span>  
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
|-
 
|-
 
| style="width:2%" |
 
| style="width:2%" |
| style="width:20%" |
+
| style="width:25%" |
 
|-
 
|-
|<br>
+
| || '''Route:''' || Archangelsk (Sowjetunion) - Iokanga (Sowjetunion)
 
|-
 
|-
| || '''Route:''' || London (Großbritannien) - Trinidad - Demerara (Niederländisch Guyana)
+
| || '''Fracht:''' || Ballast
 
|-
 
|-
|<br>
+
| || '''Geleitzug:''' || Einzelfahrer
 
|-
 
|-
| || '''Fracht:''' || 7.000 t Stückgut und Post
+
| ||
|-
 
|<br>
 
|-
 
| || '''Geleitzug:''' || [[TRIN-24]]
 
|-
 
|<br>
 
 
|-
 
|-
 
|}
 
|}
  
<big><span style="color:saddlebrown;">DER ANGRIFF ERFOLGTE DURCH</span></big>
+
<span style="color:saddlebrown;">DER ANGRIFF ERFOLGTE DURCH</span>
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
|-
 
|-
 
| style="width:2%" |
 
| style="width:2%" |
| style="width:20%" |
+
| style="width:25%" |
 
|-
 
|-
|<br>
+
| || '''U-Boot:''' || [[U 132]]
 
|-
 
|-
| || '''U-Boot:''' || [[U 160]]
+
| || '''Kommandant:''' || [[Ernst Vogelsang]]
 
|-
 
|-
| || '''Kommandant:''' || [[Georg Lassen]]
+
| || '''Datum:''' || [[18.10.1941]]
 
|-
 
|-
| || '''Datum:''' || [[06.11.1942]]
+
| || '''Ort:''' || Barentssee, vor dem Mesenbusen
 
|-
 
|-
| || '''Ort:''' || Karibik nordöstlich Port of Spain (Trinidad)
+
| || '''[[Position]]:''' || 67°40' Nord - 41°03' Ost
 
|-
 
|-
| || '''[[Position]]:''' || 10°58' Nord - 60°52' West
+
| || '''[[Planquadrat]]:''' || AW 2644
 
|-
 
|-
| || '''[[Planquadrat]]:''' || ED 9952
+
| || '''Waffe:''' || [[Torpedo]]
 
|-
 
|-
| || '''Waffe:''' || [[Torpedo]]
+
| || '''Tote:''' || -
 
|-
 
|-
| || '''Tote (Schiff):''' || 12
+
| || '''Überlebende:''' || -
 
|-
 
|-
| || '''Überlebende (Schiff):''' || 55
+
| ||
 +
|-
 +
|}
 +
 
 +
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 +
|-
 +
| style="width:2%" |
 
|-
 
|-
 
| || colspan="3" |  
 
| || colspan="3" |  
  
[[U 160]] sichtete am 06.11.1942 um 18:10 Uhr den Geleitzug [[TRIN-24]] und lief zum Angriff an. Um 19:15 Uhr schoß das Lassen zwei einzelne Torpedos in den Geleitzug, konnte aber die Trefferwirkung  da das Boot Unterschnitt und anschließend eine Waboverfolgung der Bewacher über sich ergehen lassen mußte. So wußte Lassen nicht dass er die ''ARICA'' versenkt hatte. 11 Besatzungsmitglieder und 1 Artillerist kamen ums Leben. Der Kapitän, 47 Besatzungsmitglieder und 7 Artilleristen wurden vom britischen U-Jäger ''[[HMS Lady Elsa (FY.124)|HMS LADY ELSA (FY.124)]]'' gerettet und in Port of Spain (Trinidad) an Land gesetzt.
+
[[U 132]] sichtete am 18.10.1941 einen Dampfer und tauchte zum Unterwasserangriff ab. Um 13:21 Uhr schoß Vogelsang einen Torpedo auf das Schiff. Dieser Torpedo traf die ARGUN vor der Brücke. Das Schiff legte sich nach Steuerbord über, sank aber nicht. Der zweite Torpedo, um 13:40 Uhr, war ein Frühdetonierer. Um 14:00 Uhr fiel der dritte Torpedoschuß, dieser traf das Schiff erneut in der Mitte. Die Besatzung ging noch in die Rettungsboote bevor das Schiff sank. Die Überlebenden wurden vom sowjetischen Eisbrecher FEDOR LITKE aufgenommen. Über die Anzahl der Toten und der Überleben ist mir zurzeit nichts bekannt.
 
|-
 
|-
 
|}
 
|}
  
<big><span style="color:saddlebrown;">LITERATURVERWEISE</span></big>
+
<span style="color:saddlebrown;">LITERATURVERWEISE</span>
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
|-
 
|-
 
| style="width:2%" |
 
| style="width:2%" |
| style="width:27%" |
+
| style="width:25%" |
|-
 
|<br>
 
 
|-
 
|-
 
| || Rainer Busch/Hans J. Röll ||'''Der U-Boot-Krieg 1939 – 1945 - Deutsche U-Boot-Erfolge von September 1939 - Mai 1945'''
 
| || Rainer Busch/Hans J. Röll ||'''Der U-Boot-Krieg 1939 – 1945 - Deutsche U-Boot-Erfolge von September 1939 - Mai 1945'''
 
|-
 
|-
| || || 2008 - Mittler Verlag - ISBN-978-3813205138
+
| || || 2008 - Mittler Verlag - ISBN-978-3813205138 - Seite 113.
|-
 
| || || Seite 124.
 
|-
 
|<br>
 
 
|-
 
|-
 
| || Erich Gröner ||'''Die Handelsflotten der Welt 1942 und Nachtrag 1944'''
 
| || Erich Gröner ||'''Die Handelsflotten der Welt 1942 und Nachtrag 1944'''
 
|-
 
|-
| || || 1976 - J.F. Lehmanns Verlag-978-3469005526
+
| || || 1976 - J.F. Lehmanns Verlag-978-3469005526 - Seite 24.
|-
 
| || || Seite 25.
 
|-
 
|<br>
 
 
|-
 
|-
 
| || Herbert Ritschel ||  '''Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 – 1945 – KTB U 125 – U 170'''
 
| || Herbert Ritschel ||  '''Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 – 1945 – KTB U 125 – U 170'''
 
|-
 
|-
| || || Eigenverlag - ohne ISBN
+
| || || Eigenverlag - ohne ISBN - Seite 99.
|-
 
| || || Seite 282.
 
|-
 
|<br>
 
 
|-
 
|-
 
| || Jürgen Rohwer || '''Axis Submarine Successes of World War Two 1939 – 1945'''
 
| || Jürgen Rohwer || '''Axis Submarine Successes of World War Two 1939 – 1945'''
 
|-
 
|-
| || || 1998 - Greenhill Books Verlag - ISBN- 978-1853673405
+
| || || 1998 - Greenhill Books Verlag - ISBN- 978-1853673405 - Seite 196.
 
|-
 
|-
| || || Seite 134.
+
| ||
|-
 
|<br>
 
|-
 
| || Alan Tennent || '''British and Commonwealth Merchant Ship Losses to Axis Submarines 1939 – 1945'''
 
|-
 
| || || 2001 - The History Press Verlag - ISBN- 978-0750927604
 
|-
 
| || || Seite 164.
 
|-
 
|<br>
 
 
|-
 
|-
 
|}
 
|}
  
<big><span style="color:saddlebrown;">ANMERKUNGEN</span></big>
+
<span style="color:saddlebrown;">ANMERKUNGEN</span>
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
|-
 
|-
 
| style="width:2%" |
 
| style="width:2%" |
| style="width:25%" |
 
| style="width:20%" |
 
| style="width:80%" |
 
 
|-
 
|-
 
| || colspan="3" |  
 
| || colspan="3" |  
Zeile 187: Zeile 143:
 
|}
 
|}
  
[[Argun]] - - [[Arica]] - - [[Ariguani]] - - - - [[Schiffe]] - - [[Handelsschiffe]] - - [[A]] - - [[Hauptseite]]
+
[[Argentina]] ← Argun → [[Arica]]

Version vom 20. März 2021, 18:07 Uhr

Argentina ← Argun → Ariguani

Nationalität: Sowjetunion
Typ: Dampffrachtschiff
Baujahr: 1917
Bauwerft: Robert Thompson &. Sons, Sunderland
Reederei: Murmanskoe Gosudarstvennoe Morskoe Parokhodstvo, Murmansk
Heimathafen: Leningrad
Kapitän: V.A. Greschner

SCHIFFSMAßE

Tonnage: 3.487 BRT
Tragfähigkeit: -
Länge: 101.00 m
Breite: 14.60 m
Tiefgang: -
Geschwindigkeit: -
Bewaffnung: -

ROUTE UND FRACHT

Route: Archangelsk (Sowjetunion) - Iokanga (Sowjetunion)
Fracht: Ballast
Geleitzug: Einzelfahrer

DER ANGRIFF ERFOLGTE DURCH

U-Boot: U 132
Kommandant: Ernst Vogelsang
Datum: 18.10.1941
Ort: Barentssee, vor dem Mesenbusen
Position: 67°40' Nord - 41°03' Ost
Planquadrat: AW 2644
Waffe: Torpedo
Tote: -
Überlebende: -

U 132 sichtete am 18.10.1941 einen Dampfer und tauchte zum Unterwasserangriff ab. Um 13:21 Uhr schoß Vogelsang einen Torpedo auf das Schiff. Dieser Torpedo traf die ARGUN vor der Brücke. Das Schiff legte sich nach Steuerbord über, sank aber nicht. Der zweite Torpedo, um 13:40 Uhr, war ein Frühdetonierer. Um 14:00 Uhr fiel der dritte Torpedoschuß, dieser traf das Schiff erneut in der Mitte. Die Besatzung ging noch in die Rettungsboote bevor das Schiff sank. Die Überlebenden wurden vom sowjetischen Eisbrecher FEDOR LITKE aufgenommen. Über die Anzahl der Toten und der Überleben ist mir zurzeit nichts bekannt.

LITERATURVERWEISE

Rainer Busch/Hans J. Röll Der U-Boot-Krieg 1939 – 1945 - Deutsche U-Boot-Erfolge von September 1939 - Mai 1945
2008 - Mittler Verlag - ISBN-978-3813205138 - Seite 113.
Erich Gröner Die Handelsflotten der Welt 1942 und Nachtrag 1944
1976 - J.F. Lehmanns Verlag-978-3469005526 - Seite 24.
Herbert Ritschel Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 – 1945 – KTB U 125 – U 170
Eigenverlag - ohne ISBN - Seite 99.
Jürgen Rohwer Axis Submarine Successes of World War Two 1939 – 1945
1998 - Greenhill Books Verlag - ISBN- 978-1853673405 - Seite 196.

ANMERKUNGEN

Hinweis: Alle blau hervorgehobenen Textabschnitte sind Verlinkungen zum besseren Verständnis. Wenn sie auf diese Textabschnitte klicken werden sie zu einer Beschreibung des Bergriffes weitergeleitet.

Anmerkungen für Schiffe - - Bitte hier Klicken

In eigener Sache und Kontaktadresse - Bitte hier Klicken

Argentina ← Argun → Arica