Aktionen

Arkansan: Unterschied zwischen den Versionen

Aus U-Boot-Archiv Wiki

 
Zeile 1: Zeile 1:
[[Arkansan]] ← Arkansas → [[Arkleside]]
+
[[Aris]] ← Arkansan → [[Arkansas]]
  
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
Zeile 10: Zeile 10:
 
| || Typ: || Dampffrachtschiff
 
| || Typ: || Dampffrachtschiff
 
|-
 
|-
| || Baujahr: || 1919
+
| || Baujahr: || 1921
 
|-
 
|-
| || Bauwerft: || Texas Steamship Company, Bath
+
| || Bauwerft: || Kiangnan Dock &. Engineering Works, Shanghai
 
|-
 
|-
| || [[Reederei]]: || The Texas Company (Texaco), Wilmington
+
| || [[Reederei]]: || American-Hawaiian Steamship Company, New York
 
|-
 
|-
| || Heimathafen: || Wilmington
+
| || Heimathafen: || New York
 
|-
 
|-
| || Kapitän: || Karl Karlson
+
| || Kapitän: || Paul R. Jones
 
|-
 
|-
 
| ||
 
| ||
Zeile 30: Zeile 30:
 
| style="width:20%" |
 
| style="width:20%" |
 
|-
 
|-
| || [[BRT|Tonnage]]: || 6.452 BRT
+
| || [[BRT|Tonnage]]: || 6.997 BRT
 
|-
 
|-
| || [[Tragfähigkeit]]: || 10.026 t
+
| || [[Tragfähigkeit]]: || 10.292 t
 
|-
 
|-
| || Länge: || 127.00 m
+
| || Länge: || 135.00 m
 
|-
 
|-
| || Breite: || 17.10 m
+
| || Breite: || 16.81 m
 
|-
 
|-
| || Tiefgang: || 8.10 m
+
| || Tiefgang: || 8.58 m
 
|-
 
|-
| || Geschwindigkeit: || -
+
| || Geschwindigkeit: || 11.5 kn
 
|-
 
|-
| || '''Bewaffnung:''' || Nein
+
| || [[Bewaffnung]]: || Nein
 +
|-
 +
| ||
 
|-
 
|-
 
|}
 
|}
Zeile 52: Zeile 54:
 
| style="width:20%" |
 
| style="width:20%" |
 
|-
 
|-
| || Route: || Santos (Brasilien) - San Nicholas (Aruba)
+
| || Route: || Port of Spain (Trinidad) - New Orleans (USA)
 
|-
 
|-
| || Fracht: || Ballast
+
| || Fracht: || 9.000 t Stückgut und Kaffee
 
|-
 
|-
| || Geleitzug: || -
+
| || Geleitzug: || Einzelfahrer
 
|-
 
|-
 
| ||
 
| ||
Zeile 68: Zeile 70:
 
| style="width:20%" |
 
| style="width:20%" |
 
|-
 
|-
| || U-Boot: || [[U 156]]
+
| || U-Boot: || [[U 126]]
 
|-
 
|-
| || Kommandant: || [[Werner Hartenstein]]
+
| || Kommandant: || [[Ernst Bauer]]
 
|-
 
|-
| || Datum:|| [[16.02.1942]]
+
| || Datum:|| [[16.06.1942]]
 
|-
 
|-
| || Ort: || Karibik/Hafen von St. Nicholas (Aruba)
+
| || Ort: || Karibik, nordwestlich St. George´s (Grenada)
 
|-
 
|-
| || [[Position]]: || 12°30' Nord - 70°00' West
+
| || [[Position]]: || 12°54' Nord - 63°47' West
 
|-
 
|-
| || [[Planquadrat]]: || -
+
| || [[Planquadrat]]: || ED 9414
 
|-
 
|-
 
| || Waffe: || [[Torpedo]]
 
| || Waffe: || [[Torpedo]]
 
|-
 
|-
| || Tote: || 0
+
| || Tote: || 4
 
|-
 
|-
| || Überlebende: || 37
+
| || Überlebende: || 36
 
|-
 
|-
 
| ||
 
| ||
Zeile 94: Zeile 96:
 
| style="width:2%" |
 
| style="width:2%" |
 
|-
 
|-
| || colspan="3" | [[U 156]] schoß am 16.02.1942 um 08:01 Uhr zwei Torpedos in den Hafen von St. Nicholas. Diese beiden Torpedos versenkten die [[Pedernales|PEDERNALS]] und die [[Oranjestad|ORANJESTAD]]. Anschließend begann Hartenstein mit dem Beschuß der Raffenerieanlagen auf der Insel. Danach wandte er sich nochmals dem Hafen zu. Um 09:16 Uhr, 09:30 Uhr und um 09:43 Uhr schoß U 156 nochmals drei Torpedos auf die im Hafen liegenden Schiffe. Zwei gingen fehl, einer traf die ARKANSAS und beschädigte das Schiff schwer. Nach notdürftigen Reparaturen auf der Insel, lief das Schiff aus eigener Kraft nach Galveston (USA) wo es repariert wurde und später seinen Dienst wieder aufnahm. Es gab keine Verluste.
+
| || colspan="3" | [[U 126]] sichtete am 15.06.1942 um 23:20 Uhr einen Dampfer der von einem Flugzeug gesichert wurde, und nahm die Verfolgung auf. Am 16.06.1942 um 02:20 Uhr kam ein zweiter Dampfer in Sicht, der allerdings abdrehte. Bauer entschloß sich weiter auf das erste Schiff zu operieren. Um 02:31 Uhr schoß Bauer einen Torpedo auf den Dampfer. Dieser Torpedo traf die ARKANSAN mittschiffs. Bauer erkannte noch dass das Schiff Lichter setzte und die Rettungsboote ausbrachte. Das sinken hatte er nicht mehr beobachtet, da er den anderen gesichteten Dampfer verfolgte und auch später versenkte. Die AKANSAN sank innerhalb von 20 Minuten. 4 Besatzungsmitglieder kamen ums Leben. Der Kapitän und 35 Besatzungsmitglieder wurden vom amerikanischen Militärversorgungsschiff [[USS Pastores (AF-16)|USS PASTORES (AF-16)]] gerettet und auf Trinidad an Land gesetzt.
 
|-
 
|-
 
| ||
 
| ||
Zeile 105: Zeile 107:
 
| style="width:2%" |
 
| style="width:2%" |
 
|-
 
|-
| || colspan="3" | Busch/Röll - "Der U-Boot-Krieg 1939 – 1945 - Deutsche U-Boot-Erfolge von September 1939 - Mai 1945" - Mittler Verlag - 2008 - ISBN-978-3813205138 - Seite 120.
+
| || colspan="3" | Browning Jr. - "U.S. Merchant Vessel War Casulties of World War II" - Naval Institute Press 1996 - ISBN- 978-1557500878 - Seite 146 - 147.
 +
|-
 +
| || colspan="3" | Busch/Röll - "Der U-Boot-Krieg 1939 – 1945 - Deutsche U-Boot-Erfolge von September 1939 - Mai 1945" - Mittler Verlag - 2008ISBN-978-3813205138 - Seite 108.
 +
|-
 +
| || colspan="3" |  Gröner - "Die Handelsflotten der Welt 1942 und Nachtrag 1944" - J.F. Lehmanns Verlag 1976 - ISBN-978-3469005526 - Seite 25, 471.
 
|-
 
|-
| || colspan="3" |  Gröner - "Die Handelsflotten der Welt 1942 und Nachtrag 1944" - J.F. Lehmanns Verlag 1976 - ISBN - 978-3469005526 - Seite 25.
+
| || colspan="3" |  Jordan - "The Worlds Merchant Fleets 1939: The Particulars and Wartime Fates of 6,000 Ships" - US-Naval Inst.PR Verlag 1998 - ISBN- 978-1591149590 - Seite 383.
 
|-
 
|-
| || colspan="3" | Ritschel - "Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 – 1945 – KTB U 125 – U 170" Eigenverlag - ohne ISBN - Seite 235.
+
| || colspan="3" | Ritschel - "Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 – 1945 – KTB U 125 – U 170"- Eigenverlag - ohne ISBN - Seite 36.
 
|-
 
|-
| || colspan="3" | Rohwer "Axis Submarine Successes of World War Two 1939 – 1945" - Greenhill Books Verlag 1998 - ISBN- 978-1853673405 - Seite 78.
+
| || colspan="3" | Rohwer "Axis Submarine Successes of World War Two 1939 – 1945" - Greenhill Books Verlag 1998 - ISBN- 978-1853673405 - Seite 104.
 
|-
 
|-
 
| ||
 
| ||
Zeile 130: Zeile 136:
 
|}
 
|}
  
[[Arkansan]] ← Arkansas → [[Arkleside]]
+
[[Aris]] ← Arkansan → [[Arkansas]]

Aktuelle Version vom 17. Januar 2023, 19:23 Uhr

Aris ← Arkansan → Arkansas

Nationalität: USA
Typ: Dampffrachtschiff
Baujahr: 1921
Bauwerft: Kiangnan Dock &. Engineering Works, Shanghai
Reederei: American-Hawaiian Steamship Company, New York
Heimathafen: New York
Kapitän: Paul R. Jones

Schiffsmaße

Tonnage: 6.997 BRT
Tragfähigkeit: 10.292 t
Länge: 135.00 m
Breite: 16.81 m
Tiefgang: 8.58 m
Geschwindigkeit: 11.5 kn
Bewaffnung: Nein

Route &. Fracht

Route: Port of Spain (Trinidad) - New Orleans (USA)
Fracht: 9.000 t Stückgut und Kaffee
Geleitzug: Einzelfahrer

Der Angriff erfolgte durch

U-Boot: U 126
Kommandant: Ernst Bauer
Datum: 16.06.1942
Ort: Karibik, nordwestlich St. George´s (Grenada)
Position: 12°54' Nord - 63°47' West
Planquadrat: ED 9414
Waffe: Torpedo
Tote: 4
Überlebende: 36
U 126 sichtete am 15.06.1942 um 23:20 Uhr einen Dampfer der von einem Flugzeug gesichert wurde, und nahm die Verfolgung auf. Am 16.06.1942 um 02:20 Uhr kam ein zweiter Dampfer in Sicht, der allerdings abdrehte. Bauer entschloß sich weiter auf das erste Schiff zu operieren. Um 02:31 Uhr schoß Bauer einen Torpedo auf den Dampfer. Dieser Torpedo traf die ARKANSAN mittschiffs. Bauer erkannte noch dass das Schiff Lichter setzte und die Rettungsboote ausbrachte. Das sinken hatte er nicht mehr beobachtet, da er den anderen gesichteten Dampfer verfolgte und auch später versenkte. Die AKANSAN sank innerhalb von 20 Minuten. 4 Besatzungsmitglieder kamen ums Leben. Der Kapitän und 35 Besatzungsmitglieder wurden vom amerikanischen Militärversorgungsschiff USS PASTORES (AF-16) gerettet und auf Trinidad an Land gesetzt.

Literaturverweise

Browning Jr. - "U.S. Merchant Vessel War Casulties of World War II" - Naval Institute Press 1996 - ISBN- 978-1557500878 - Seite 146 - 147.
Busch/Röll - "Der U-Boot-Krieg 1939 – 1945 - Deutsche U-Boot-Erfolge von September 1939 - Mai 1945" - Mittler Verlag - 2008ISBN-978-3813205138 - Seite 108.
Gröner - "Die Handelsflotten der Welt 1942 und Nachtrag 1944" - J.F. Lehmanns Verlag 1976 - ISBN-978-3469005526 - Seite 25, 471.
Jordan - "The Worlds Merchant Fleets 1939: The Particulars and Wartime Fates of 6,000 Ships" - US-Naval Inst.PR Verlag 1998 - ISBN- 978-1591149590 - Seite 383.
Ritschel - "Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 – 1945 – KTB U 125 – U 170"- Eigenverlag - ohne ISBN - Seite 36.
Rohwer "Axis Submarine Successes of World War Two 1939 – 1945" - Greenhill Books Verlag 1998 - ISBN- 978-1853673405 - Seite 104.

Anmerkungen

Anmerkungen für Schiffe → Bitte hier Klicken
In eigener Sache und Kontaktadresse → Bitte hier Klicken

Aris ← Arkansan → Arkansas