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Axtell J. Byles: Unterschied zwischen den Versionen

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| || Baujahr: || 1927
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| || Bauwerft: || Sun Shipbuilding &. Dry Dock Company, Chester
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| || [[Reederei]]: || Tide Water Associated Oil Company (Tide Water Division), New York
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| || Nationalität: || || USA
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| || [[BRT|Tonnage]]: || 8.955 BRT
 
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| || Typ: || || Dampftankschiff
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| || [[Tragfähigkeit]]: || 14.362 t
 
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| || Baujahr: || || 1927
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| || Länge: || 151.48 m
 
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| || Bauwerft: || || Sun Shipbuilding & Dry Dock Co., Chester
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| || Breite: || 20.11 m
 
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| || Reederei: || || Tide Water Associated Oil Co., New York
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| || Tiefgang: || 8.71 m
 
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| || Heimathafen: || || Wilmington
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| || Geschwindigkeit: || 11 kn
 
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| || Kapitän: || || John D. Baldwin
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| || Route: || Port Arthur (USA) - New York (USA)
 
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| || Tonnage: || || 8.955 BRT
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| || Fracht: || 57.000 Barrel Rohöl und 27.000 Barrel Treiböl
 
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| || Tragfähigkeit: || || 14.362 t
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| || Geleitzug: || Einzelfahrer
 
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Der Angriff erfolgte durch
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| || Beschädigt von: || [[U 136]]
 
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| || Geleitzug: || ||Einzelfahrer
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| || Kommandant: || [[Heinrich Zimmermann]]
 
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| || Tote: || ||0
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| || Datum: || 19.04.1942
 
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| || Überlebende: || ||40
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| || Ort: || Nordatlantik, südöstlich von Kitty Hawk (USA)
 
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! || <br><u>Schicksal</u> || ||
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| || [[Position]]: || 35° 32' Nord - 75° 19' West
 
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| || Beschädigt von: || || [[U 136]]
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| || [[Planquadrat]]: || CA 7936
 
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| || Kommandant: || || [[Heinrich Zimmermann]]
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| || Beschädigt durch: || [[Torpedo]]
 
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| || Datum: || || 19.04.1942 - 00:34 Uhr
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| || Ort: || || Westatlantik
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| || Überlebende: || 40
 
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| || Position: || || 35°32' N - 75°19' W
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| || Planquadrat: || || CA 7936
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| || colspan="3" | [[U 136]] sichtete am 19.04.1942 um 00:23 Uhr drei Dampfer in einem kleinen Geleitzug und lief zum Angriff an. Um 00:34 Uhr schoß Zimmermann einen Vierfächer auf die Schiffe. Ein Torpedo traf die AXTELL J. BYLES direkt vor der Brücke und riß ein riesiges Loch in die Bordwand. Einige Teile des Schiffes wurden geflutet, aber gesunken ist der Dampfer nicht. Er erreichte am 19.04.1942 aus eigener Kraft den Hafen von Hampton Roads und wurde später repariert. Es gab keine Verluste.
 
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Literaturverweise
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| || colspan="3" | Browning Jr. - "U.S. Merchant Vessel War Casulties of World War II" - Naval Institute Press 1996 - S. 80 - 81. [https://www.amazon.de/Merchant-Vessel-Casualties-Browning-1996-04-04/dp/B01FIZE5IE/ref=sr_1_1?__mk_de_DE=%C3%85M%C3%85%C5%BD%C3%95%C3%91&crid=2NBDGMMIYCY5N&keywords=u.s.+merchant+vessel+war+casualties+of+world+war+ii&qid=1692379807&sprefix=u.s.+merchant+vessel+war+casulties+of+world+war+ii%2Caps%2C193&sr=8-1| → Amazon]
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| || colspan="3" | Busch/Röll - "Deutsche U-Boot-Erfolge" - Mittler Verlag - 2008 - S. 114. [https://www.amazon.de/U-Boot-Krieg-1939-1945-Deutsche-U-Boot-Erfolge-September/dp/3813205134/ref=sr_1_2?__mk_de_DE=%C3%85M%C3%85%C5%BD%C3%95%C3%91&crid=FVW2QR1VJC2L&keywords=Rainer+Busch+Hans+Joachim+R%C3%B6ll&qid=1690872199&sprefix=rainer+busch+hans+joachim+r%C3%B6ll%2Caps%2C106&sr=8-2| → Amazon]
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| || colspan="3" |  Gröner - "Die Handelsflotten der Welt 1942 und Nachtrag 1944" - J.F. Lehmanns Verlag 1976 - S. 29. [https://www.amazon.de/Handelsflotten-Welt-1942-Nachtrag-1944/dp/B007XBGE8G/ref=sr_1_1?__mk_de_DE=%C3%85M%C3%85%C5%BD%C3%95%C3%91&crid=1WVA1ACIZHN1W&keywords=Die+Handelsflotten+der+Welt+1942+und+Nachtrag+1944&qid=1691416515&sprefix=die+handelsflotten+der+welt+1942+und+nachtrag+1944%2Caps%2C133&sr=8-1| → Amazon]
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| || colspan="3" |  Jordan - "The Worlds Merchant Fleets 1939" - US-Naval Inst.PR Verlag 1998 - S. 426. [https://www.amazon.de/Worlds-Merchant-Fleets-1939-Wartime/dp/186176023X/ref=sr_1_1?__mk_de_DE=%C3%85M%C3%85%C5%BD%C3%95%C3%91&crid=UOJJWD6ILR8S&keywords=the+world%27s+merchant+fleets+1939&qid=1691416830&sprefix=the+worlds+merchant+fleets+1939%2Caps%2C188&sr=8-1| → Amazon]
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| || colspan="3" | Ritschel - "Kurzfassung KTB Deutscher U-Boote 1939 - 1945 - KTB U 125 - U 170" - Eigenverlag - S. 136. [https://www.amazon.de/Kurzfassung-Kriegstageb%C3%BCcher-Deutscher-U-Boote-1939/dp/B01D81BGCI/ref=sr_1_1?__mk_de_DE=%C3%85M%C3%85%C5%BD%C3%95%C3%91&crid=2XYGJW55Q7RPX&keywords=Kurzfassung+Kriegstageb%C3%BCcher+Deutscher+U-Boote+1939+%E2%80%93+1945&qid=1691416684&sprefix=kurzfassung+kriegstageb%C3%BCcher+deutscher+u-boote+1939+1945+%2Caps%2C105&sr=8-1| → Amazon]
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| || colspan="3" | Rohwer - "Axis Submarine Successes of World War Two 1939 - 1945" - Greenhill Books Verlag 1998 - S. 90. [https://www.amazon.de/Axis-Submarine-Successes-World-War/dp/1557500290/ref=sr_1_1?__mk_de_DE=%C3%85M%C3%85%C5%BD%C3%95%C3%91&crid=T8LMQ2K3E70M&keywords=Axis+Submarine+Successes+of+World+War+Two+1939+%E2%80%93+1945&qid=1698672544&sprefix=axis+submarine+successes+of+world+war+two+1939+1945%2Caps%2C109&sr=8-1%7C| → Amazon]
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[[Avondale Park]] ← [[Axtell J. Byles]] → [[Aylesbury]]
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[[Avondale Park]] ← Axtell J. Byles → [[Aylesbury]]

Aktuelle Version vom 22. Januar 2024, 17:21 Uhr

!!! Bitte unbedingt die Anmerkungen beachten/ Please be sure to pay attention to the comments Klick hier → Anmerkungen für Schiffe - !!!

Avondale Park ← Axtell J. Byles → Aylesbury

Nationalität: USA
Typ: Dampftankschiff
Baujahr: 1927
Bauwerft: Sun Shipbuilding &. Dry Dock Company, Chester
Reederei: Tide Water Associated Oil Company (Tide Water Division), New York
Heimathafen: Wilmington
Kapitän: John D. Baldwin

Schiffsmaße

Tonnage: 8.955 BRT
Tragfähigkeit: 14.362 t
Länge: 151.48 m
Breite: 20.11 m
Tiefgang: 8.71 m
Geschwindigkeit: 11 kn
Bewaffnung: -

Route &. Fracht

Route: Port Arthur (USA) - New York (USA)
Fracht: 57.000 Barrel Rohöl und 27.000 Barrel Treiböl
Geleitzug: Einzelfahrer

Der Angriff erfolgte durch

Beschädigt von: U 136
Kommandant: Heinrich Zimmermann
Datum: 19.04.1942
Ort: Nordatlantik, südöstlich von Kitty Hawk (USA)
Position: 35° 32' Nord - 75° 19' West
Planquadrat: CA 7936
Beschädigt durch: Torpedo
Tote: 0
Überlebende: 40
U 136 sichtete am 19.04.1942 um 00:23 Uhr drei Dampfer in einem kleinen Geleitzug und lief zum Angriff an. Um 00:34 Uhr schoß Zimmermann einen Vierfächer auf die Schiffe. Ein Torpedo traf die AXTELL J. BYLES direkt vor der Brücke und riß ein riesiges Loch in die Bordwand. Einige Teile des Schiffes wurden geflutet, aber gesunken ist der Dampfer nicht. Er erreichte am 19.04.1942 aus eigener Kraft den Hafen von Hampton Roads und wurde später repariert. Es gab keine Verluste.

Literaturverweise

Browning Jr. - "U.S. Merchant Vessel War Casulties of World War II" - Naval Institute Press 1996 - S. 80 - 81. → Amazon
Busch/Röll - "Deutsche U-Boot-Erfolge" - Mittler Verlag - 2008 - S. 114. → Amazon
Gröner - "Die Handelsflotten der Welt 1942 und Nachtrag 1944" - J.F. Lehmanns Verlag 1976 - S. 29. → Amazon
Jordan - "The Worlds Merchant Fleets 1939" - US-Naval Inst.PR Verlag 1998 - S. 426. → Amazon
Ritschel - "Kurzfassung KTB Deutscher U-Boote 1939 - 1945 - KTB U 125 - U 170" - Eigenverlag - S. 136. → Amazon
Rohwer - "Axis Submarine Successes of World War Two 1939 - 1945" - Greenhill Books Verlag 1998 - S. 90. → Amazon

Avondale Park ← Axtell J. Byles → Aylesbury

Abgerufen von „http://www.uboot-archiv.de/ubootwiki/index.php?title=Axtell_J._Byles&oldid=194776“