Aktionen

Baltonia: Unterschied zwischen den Versionen

Aus U-Boot-Archiv Wiki

(Die Seite wurde neu angelegt: „{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:1px;border-style:double;width:80%;align:center" |- ! || <br><u>Allgemeine Daten</u> || || |- | ...“)
 
(7 dazwischenliegende Versionen desselben Benutzers werden nicht angezeigt)
Zeile 1: Zeile 1:
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:1px;border-style:double;width:80%;align:center"
+
[[Baltanglia]] ← Baltonia → [[Baluchistan]]
 +
 
 +
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 +
|-
 +
| style="width:2%" |
 +
| style="width:25%" |
 +
|-
 +
| || '''Nationalität:''' || Großbritannien
 +
|-
 +
| || '''Typ:''' || Dampffrachtschiff
 +
|-
 +
| || '''Baujahr:''' || 1925
 +
|-
 +
| || '''Bauwerft:''' || Akers Mekaniske Verksted Akksjeselskap, Oslo
 +
|-
 +
| || '''[[Reederei]]:'''|| United Baltic Company (Anglo-Lithuanian Shipping Company Limited), London
 +
|-
 +
| || '''Heimathafen''': || London
 +
|-
 +
| || '''Kapitän''': || Jack Ames Prosser
 +
|-
 +
| ||
 +
|-
 +
|}
 +
 
 +
<span style="color:saddlebrown;">SCHIFFSMAßE</span>
 +
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 +
|-
 +
| style="width:2%" |
 +
| style="width:25%" |
 +
|-
 +
| || '''[[BRT|Tonnage]]:''' || 2.013 BRT
 +
|-
 +
| || '''[[Tragfähigkeit]]:''' || -
 +
|-
 +
| || '''Länge:''' || 92.40 m
 +
|-
 +
| || '''Breite:''' || 12.90 m
 +
|-
 +
| || '''Tiefgang:''' || 5.21 m
 +
|-
 +
| || '''Geschwindigkeit:''' || 12 kn
 +
|-
 +
| || '''[[Bewaffnung]]:''' || Ja
 +
|-
 +
| ||
 
|-
 
|-
! || <br><u>Allgemeine Daten</u> || ||
+
|}
 +
 
 +
<span style="color:saddlebrown;">ROUTE UND FRACHT</span>  
 +
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
|-
 
|-
 
| style="width:2%" |
 
| style="width:2%" |
| style="width:38%" |
+
| style="width:25%" |
| style="width:10%" |
 
| style="width:50%" |
 
 
|-
 
|-
| || Nationalität: || || Großbritannien)
+
| || '''Route:''' || Sevillia (Spanien) – Gibraltar - Belfast Lough (Großbritannien)
 
|-
 
|-
| || Typ: || || Dampffrachtschiff
+
| || '''Fracht:''' || 1.215 t Orangen
 
|-
 
|-
| || Baujahr: || || 1925
+
| || '''Geleitzug''': || [[MKS-7]]
 
|-
 
|-
| || Bauwerft: || || Akers Mekaniske Verksted Aktie Selskab, Oslo (Norwegen)
+
| ||
 
|-
 
|-
| || Reederei: || || United Baltic Cp. (Anglo-Lithuanian Shipping Co.Ltd.), London (Großbritannien)
+
|}
 +
 
 +
<span style="color:saddlebrown;">DER ANGRIFF ERFOLGTE DURCH</span>
 +
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
|-
 
|-
| || Heimathafen: || || London
+
| style="width:2%" |
 +
| style="width:25%" |
 
|-
 
|-
| || Kapitän: || || Jack Ames Prosser
+
| || '''U-Boot:''' || [[U 118]]
 
|-
 
|-
! || <br><u>Abmessungen</u> || ||
+
| || '''Kommandant''': || [[Werner Czygan]]
 
|-
 
|-
| || Länge: || || 92 m
+
| || '''Datum:''' || [[07.02.1943]]
 
|-
 
|-
| || Breite: || || 12,8 m
+
| || '''Ort:''' || Vor der Straße von Gibraltar, nordwestlich Tangar (Marokko)
 
|-
 
|-
| || Tiefgang: || || 5,9 m
+
| || '''[[Position]]:''' || 35° 58' Nord - 05°59' West
 
|-
 
|-
| || Tonnage: || || 2.013 BRT (Kapazität für 8 Passagiere)
+
| || '''[[Planquadrat]]:''' || CG 9585
 
|-
 
|-
| || Tragfähigkeit: || || -
+
| || '''Waffe:''' || [[Mine]]
 
|-
 
|-
| || Bewaffnung: || || -
+
| || '''Tote:''' || 11
 
|-
 
|-
! || <br><u>Weitere Informationen</u> || ||
+
| || '''Überlebende:''' || 51
 
|-
 
|-
| || Route: || || Sevillia (Spanien) - Gibraltar - Belfast Lough/Nordirland (Großbritannien)
+
| ||
 
|-
 
|-
| || Fracht: || || 1.215 t Orangen
+
|}
 +
 
 +
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
|-
 
|-
| || Geleitzug: || ||''[[MKS-7]]''
+
| style="width:2%" |
 
|-
 
|-
| || Tote: || ||11
+
| || colspan="3" |
 +
Die BALTONIA sank am 07.02.1943, in einem von [[U 118]] am 01./02.02.1943, gelegten [[Minenfeld]]. Der Kapitän, 9 Besatzungsmitglieder und 1 Kanonier kamen ums Leben. 42 Besatzungsmitglieder und 9 Kanoniere, wurden vom britischen Dampfer ''KINGSLAND'' gerettet, an die kanadische Korvette [[HMCS Alberni (K.103)|HMCS ALBERNI (K.103)]] abgegeben und in Londonderry (Nordirland) an Land gesetzt.
 
|-
 
|-
| || Überlebende: || ||51
+
|}
 +
 
 +
<span style="color:saddlebrown;">LITERATURVERWEISE</span>
 +
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 +
|-
 +
| style="width:2%" |
 +
| style="width:25%" |
 +
|-
 +
| || Rainer Busch/Hans J. Röll ||'''Der U-Boot-Krieg 1939 – 1945 - Deutsche U-Boot-Erfolge von September 1939 - Mai 1945'''
 +
|-
 +
| || || 2008 - Mittler Verlag - ISBN-978-3813205138 - Seite 101.
 
|-
 
|-
! || <br><u>Schicksal</u> || ||
+
| || Erich Gröner ||'''Die Handelsflotten der Welt 1942 und Nachtrag 1944'''
 
|-
 
|-
| || Versenkt von: || || [[U 118]]
+
| || || 1976 - J.F. Lehmanns Verlag-978-3469005526 - Seite 31, 406.
 
|-
 
|-
| || Kommandant: || || [[Werner Czygan]]
+
| || Herbert Ritschel || '''Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 – 1945 – KTB U 100 – U 124'''
 
|-
 
|-
| || Datum: || || 07.02.1943 - 23:59 Uhr
+
| || || Eigenverlag - ohne ISBN - Seite 232.
 
|-
 
|-
| || Ort: || || Nordatlantik
+
| || Jürgen Rohwer || '''Axis Submarine Successes of World War Two 1939 – 1945'''
 
|-
 
|-
| || Position: || || 35° 58' N - 05°59' W
+
| || || 1998 - Greenhill Books Verlag - ISBN- 978-1853673405 - Seite 149.
 
|-
 
|-
| || Planquadrat: || || CG 9585
+
| || Alan Tennent || '''British and Commonwealth Merchant Ship Losses to Axis Submarines 1939 – 1945'''
 
|-
 
|-
| || Versenkt durch: || || ''[[Mine]]''
+
| || || 2001 - The History Press Verlag - ISBN- 978-0750927604 - Seite 296.
 
|-
 
|-
! || <br><u>Detailangaben zum Schicksal</u> || ||
+
| ||
 
|-
 
|-
| || colspan="3" |
+
|}
  
 +
<span style="color:saddlebrown;">ANMERKUNGEN</span>
 +
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
|-
 
|-
! || <br><u>Anmerkungen</u> || ||
+
| style="width:2%" |
 
|-
 
|-
 
| || colspan="3" |  
 
| || colspan="3" |  
  
Die Namen der genannten Städte entsprechen der damals üblichen Schreibweise und Bezeichnung. Die Namen der genannten Staaten entsprechen der heutigen Bezeichnung.
+
Hinweis: Alle blau hervorgehobenen Textabschnitte sind Verlinkungen zum besseren Verständnis. Wenn sie auf diese Textabschnitte klicken werden sie zu einer Beschreibung des Bergriffes weitergeleitet.
  
Alle Maße, Werften und Reedereien nach Gröner ''Taschenbuch der Handelsflotten 1940'', J.F. Lehmanns Verlag München. 1940 (und Ergänzungen).
+
[[Anmerkungen für Schiffe|Anmerkungen für Schiffe - - Bitte hier Klicken]]
  
 +
[[In eigener Sache|In eigener Sache und Kontaktadresse - Bitte hier Klicken]]
 +
|-
 
|}
 
|}
  
[Baltanglia[]] ← [[Baltonia]] → [[Baluchistan]]
+
[[Baltanglia]] ← Baltonia → [[Baluchistan]]

Version vom 24. März 2021, 13:41 Uhr

Baltanglia ← Baltonia → Baluchistan

Nationalität: Großbritannien
Typ: Dampffrachtschiff
Baujahr: 1925
Bauwerft: Akers Mekaniske Verksted Akksjeselskap, Oslo
Reederei: United Baltic Company (Anglo-Lithuanian Shipping Company Limited), London
Heimathafen: London
Kapitän: Jack Ames Prosser

SCHIFFSMAßE

Tonnage: 2.013 BRT
Tragfähigkeit: -
Länge: 92.40 m
Breite: 12.90 m
Tiefgang: 5.21 m
Geschwindigkeit: 12 kn
Bewaffnung: Ja

ROUTE UND FRACHT

Route: Sevillia (Spanien) – Gibraltar - Belfast Lough (Großbritannien)
Fracht: 1.215 t Orangen
Geleitzug: MKS-7

DER ANGRIFF ERFOLGTE DURCH

U-Boot: U 118
Kommandant: Werner Czygan
Datum: 07.02.1943
Ort: Vor der Straße von Gibraltar, nordwestlich Tangar (Marokko)
Position: 35° 58' Nord - 05°59' West
Planquadrat: CG 9585
Waffe: Mine
Tote: 11
Überlebende: 51

Die BALTONIA sank am 07.02.1943, in einem von U 118 am 01./02.02.1943, gelegten Minenfeld. Der Kapitän, 9 Besatzungsmitglieder und 1 Kanonier kamen ums Leben. 42 Besatzungsmitglieder und 9 Kanoniere, wurden vom britischen Dampfer KINGSLAND gerettet, an die kanadische Korvette HMCS ALBERNI (K.103) abgegeben und in Londonderry (Nordirland) an Land gesetzt.

LITERATURVERWEISE

Rainer Busch/Hans J. Röll Der U-Boot-Krieg 1939 – 1945 - Deutsche U-Boot-Erfolge von September 1939 - Mai 1945
2008 - Mittler Verlag - ISBN-978-3813205138 - Seite 101.
Erich Gröner Die Handelsflotten der Welt 1942 und Nachtrag 1944
1976 - J.F. Lehmanns Verlag-978-3469005526 - Seite 31, 406.
Herbert Ritschel Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 – 1945 – KTB U 100 – U 124
Eigenverlag - ohne ISBN - Seite 232.
Jürgen Rohwer Axis Submarine Successes of World War Two 1939 – 1945
1998 - Greenhill Books Verlag - ISBN- 978-1853673405 - Seite 149.
Alan Tennent British and Commonwealth Merchant Ship Losses to Axis Submarines 1939 – 1945
2001 - The History Press Verlag - ISBN- 978-0750927604 - Seite 296.

ANMERKUNGEN

Hinweis: Alle blau hervorgehobenen Textabschnitte sind Verlinkungen zum besseren Verständnis. Wenn sie auf diese Textabschnitte klicken werden sie zu einer Beschreibung des Bergriffes weitergeleitet.

Anmerkungen für Schiffe - - Bitte hier Klicken

In eigener Sache und Kontaktadresse - Bitte hier Klicken

Baltanglia ← Baltonia → Baluchistan