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Barbara: Unterschied zwischen den Versionen

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! || <br><u>Anmerkungen</u> || ||
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| || colspan="3" | Rohwer - "Axis Submarine Successes of World War Two 1939 – 1945" - Greenhill Books Verlag 1998 - ISBN- 978-1853673405 - Seite 83.
 
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Die Namen der genannten Städte entsprechen der damals üblichen Schreibweise und Bezeichnung. Die Namen der genannten Staaten entsprechen der heutigen Bezeichnung.
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Alle Maße, Werften und Reedereien nach Gröner ''Taschenbuch der Handelsflotten 1940'', J.F. Lehmanns Verlag München. 1940 (und Ergänzungen).
 
  
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[[Barbacena]] ← Barbara → [[Barbara Marie]]

Aktuelle Version vom 25. Januar 2023, 16:53 Uhr

Barbacena ← Barbara → Barbara Marie

Nationalität: USA
Typ: Dampffrachtschiff
Baujahr: 1913
Bauwerft: Wm. Cramp &. Sons Ship & Engine Building Company, Philadelphia
Reederei: A.H. Bull &. Company Incorporation (A.H. Bull Steamship Company Incorporation), New York
Heimathafen: New York
Kapitän: Walter Gwynn Hudgins

Schiffsmaße

Tonnage: 4.637 BRT
Tragfähigkeit: 6.520 t
Länge: 121.31 m
Breite: 15.29 m
Tiefgang: 7.16 m
Geschwindigkeit: 10.5 kn
Bewaffnung: -

Route &. Fracht

Route: Baltimore (USA) - San Juan (Puerto Rico)
Fracht: 4.015 t Stückgut
Geleitzug: Einzelfahrer

Der Angriff erfolgte durch

U-Boot: U 126
Kommandant: Ernst Bauer
Datum: 07.03.1942
Ort: Karibik, nordwestlich Port de Paix (Haiti)
Position: 20°00' Nord - 73°56' West
Planquadrat: DN 8423
Waffe: Torpedo
Tote: 26
Überlebende: 59
U 126 sichtete am 07.03.1942 um 07:45 Uhr einen Schatten und lief zum Angriff an. Um 08:34 Uhr schoß Bauer einen Torpedo auf das gesichtete Schiff. Dieser Torpedo traf die BARBARA an der Backborseite und löste ein Feuer aus. U 126 lief daraufhin ab um einen weiteren Dampfer anzugreifen. Das torpedierte Schiff brannte noch 2 ½ Stunden bevor es versank. 18 Besatzungsmitglieder und 8 Passagiere kamen ums Leben. Der Kapitän, 15 Männer und 1 Schiffsbegleiterin wurden von einem amerikanischen Flugboot gerettet. 21 weitere Überlebende landeten nach 3 Tagen auf Tortuga Island, 19 weitere Überlebende schafften es auf Flößen das rettende Ufer zu erreichen. 2 weitere Überlebende wurden nach 4 Tagen, sich auf einem Trümmerstück rettend, von einem Zerstörer gerettet.

Literaturverweise

Browning Jr. - "U.S. Merchant Vessel War Casulties of World War II" - Naval Institute Press 1996 - ISBN- 978-1557500878 - Seite 40.
Busch/Röll - "Der U-Boot-Krieg 1939 – 1945 - Deutsche U-Boot-Erfolge von September 1939 - Mai 1945" - Mittler Verlag 2008 - ISBN-978-3813205138 - Seite 108.
Gröner - "Die Handelsflotten der Welt 1942 und Nachtrag 1944" - J.F. Lehmanns Verlag 1976 - ISBN -978-3469005526 - Seite 31.
Jordan - "The Worlds Merchant Fleets 1939: The Particulars and Wartime Fates of 6,000 Ships" - US-Naval Inst.PR Verlag - ISBN - 978-1591149590 - Seite 392, 578.
Ritschel - "Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 – 1945 – KTB U 125 – U 170" - Eigenverlag - ohne ISBN - Seite 31.
Rohwer - "Axis Submarine Successes of World War Two 1939 – 1945" - Greenhill Books Verlag 1998 - ISBN- 978-1853673405 - Seite 83.

Anmerkungen

Anmerkungen für Schiffe → Bitte hier Klicken
In eigener Sache und Kontaktadresse → Bitte hier Klicken

Barbacena ← Barbara → Barbara Marie

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