Aktionen

Barbara Marie: Unterschied zwischen den Versionen

Aus U-Boot-Archiv Wiki

 
(5 dazwischenliegende Versionen desselben Benutzers werden nicht angezeigt)
Zeile 1: Zeile 1:
[[Barbara]] - [[Barbara Marie]] - [[Barberrys]] - [[Schiffe]] - [[Handelsschiffe]] - [[B]] - [[Hauptseite]]
+
[[Barbara]] Barbara Marie [[Barberrys]]
  
'''SCHIFFSDATEN''' (1)
 
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
|-
 
|-
 
| style="width:2%" |
 
| style="width:2%" |
 
| style="width:20%" |
 
| style="width:20%" |
| style="width:95%" |
 
| style="width:2%" |
 
|-
 
| <br>
 
 
|-
 
|-
| || '''Nationalität:''' || Großbritannien
+
| || Nationalität: || Großbritannien
 
|-
 
|-
| || '''Typ:''' || Dampffrachtschiff
+
| || Typ: || Dampffrachtschiff
 
|-
 
|-
| || '''Baujahr:''' || 1928
+
| || Baujahr: || 1928
 
|-
 
|-
| || '''Bauwerft:''' || M. Pearse & Co., Stockton/Tees
+
| || Bauwerft: || Sir John Priestman &. Company Limited, Sunderland
 
|-
 
|-
| || '''[[Reederei]]:'''|| John Morrison & Son, Newcastle upon Tyne
+
| || [[Reederei]]: || John Morrison &. Son (Cliffside Shipping Company Limited), Newcastle upon Tyne
 
|-
 
|-
| || '''Heimathafen''': || Newcastle
+
| || Heimathafen: || Newcastle
 
|-
 
|-
| || '''Kapitän''': || Alfred Stanley Smith
+
| || Kapitän: || Alfred Stanley Smith
 
|-
 
|-
| <br>
+
| ||
 
|-
 
|-
 
|}
 
|}
  
'''SCHIFFSMAßE'''
+
Schiffsmaße
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
|-
 
|-
 
| style="width:2%" |
 
| style="width:2%" |
 
| style="width:20%" |
 
| style="width:20%" |
| style="width:95%" |
 
| style="width:2%" |
 
 
|-
 
|-
| <br>
+
| || [[BRT|Tonnage]]: || 4.223 BRT
 
|-
 
|-
| || '''Länge:''' || 111 m
+
| || [[Tragfähigkeit]]: || 8.000 t
 
|-
 
|-
| || '''Breite:''' || 15,7 m
+
| || Länge: || 115.06 m
 
|-
 
|-
| || '''Tiefgang:''' || 7,6 m
+
| || Breite: || 15.69 m
 
|-
 
|-
| || '''[[BRT|Tonnage]]:''' || 4.223 BRT
+
| || Tiefgang: || 7.56 m
 
|-
 
|-
| || '''[[Tragfähigkeit]]:''' || 8.000 t
+
| || Geschwindigkeit: || 10 kn
 
|-
 
|-
| || '''[[Bewaffnung]]:''' || -
+
| || [[Bewaffnung]]: || -
 
|-
 
|-
| <br>
+
| ||
 
|-
 
|-
 
|}
 
|}
  
'''ROUTE UND FRACHT'''
+
Route &. Fracht
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
|-
 
|-
 
| style="width:2%" |
 
| style="width:2%" |
 
| style="width:20%" |
 
| style="width:20%" |
| style="width:95%" |
 
| style="width:2%" |
 
|-
 
| <br>
 
 
|-
 
|-
| || '''Route:''' || Pepel (Sierra Leone) - Freetown (Sierra Leone) - Workington (Großbritannien)
+
| || Route: || Pepel (Sierra Leone) - Freetown (Sierra Leone) - Workington (Großbritannien)
 
|-
 
|-
| || '''Fracht:''' || 7.200 t Eisenerz
+
| || Fracht: || 7.200 t Eisenerz
 
|-
 
|-
| || '''Geleitzug''': || [[SL-34]]
+
| || Geleitzug: || [[SL-34]]
 
|-
 
|-
| <br>
+
| ||
 
|-
 
|-
 
|}
 
|}
  
'''DER ANGRIFF ERFOLGTE DURCH'''
+
Der Angriff erfolgte durch
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:red;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
+
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
|-
 
|-
 
| style="width:2%" |
 
| style="width:2%" |
 
| style="width:20%" |
 
| style="width:20%" |
| style="width:95%" |
 
| style="width:2%" |
 
 
|-
 
|-
| <br>
+
| || U-Boot: || [[U 46]]
 
|-
 
|-
| || '''U-Boot:''' || [[U 46]]
+
| || Kommandant: || [[Engelbert Endrass]]
 
|-
 
|-
| || '''Kommandant''': || [[Engelbert Endrass]]
+
| || Datum: || [[12.06.1940]]
 
|-
 
|-
| || '''Datum:''' || [[12.06.1940]]
+
| || Ort: || Nordatlantik, nordwestlich Kap Finisterre (Spanien)
 
|-
 
|-
| || '''Ort:''' || Nordatlantik
+
| || [[Position]]: || 44°16' Nord - 13°54' West
 
|-
 
|-
| || '''[[Position]]:''' || 44°16' Nord - 13°54' West
+
| || [[Planquadrat]]: || BE 9484
 
|-
 
|-
| || '''[[Planquadrat]]:''' || BE 9484
+
| || Waffe: || [[Torpedo]]
 
|-
 
|-
| || '''Waffe:''' || [[Torpedo]]
+
| || Tote: || 32
 
|-
 
|-
| || '''Tote: (Schiff)''' || 32
+
| || Überlebende: || 5
 
|-
 
|-
| || '''Überlebende: (Schiff)''' || 5
+
| ||
 
|-
 
|-
| || colspan="3" |
+
|}
  
[[U 46]] sichtete am 12.06.1940 um 17:30 Uhr in Planquadrat BE 9584 den Geleitzug [[SL-34]], und ließ sich in siesen hineinsacken. Der um 19:30 Uhr geschossene Torpedo verfehlte zwar das gewünschte Ziel von Endeass, traf aber die dahinter stehende ''BARBARA MARIE''. Das Schiff zerbrach in zwei Teile und sank. Die Überlebenden, 5 Besatzungsmitglieder, wurden vom britischen Dampfer ''SWEDRU'' gerettet. Der Kapitän und 31 Besatzungsmitglieder kamen ums Leben.
+
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 +
|-
 +
| style="width:2%" |
 
|-
 
|-
| <br>
+
| || colspan="3" | [[U 46]] sichtete am 12.06.1940 um 17:30 Uhr den Geleitzug [[SL-34]], und ließ sich in diesen hineinsacken. Der um 19:30 Uhr geschossene Torpedo verfehlte zwar das gewünschte Ziel von Endeass, traf aber die dahinterstehende BARBARA MARIE. Das Schiff zerbrach in zwei Teile und versank. Der Kapitän und 31 Besatzungsmitglieder kamen ums Leben. 5 Besatzungsmitglieder wurden vom britischen Dampfer SWEDRU gerettet und später an Land gesetzt.
 +
|-
 +
| ||
 
|-
 
|-
 
|}
 
|}
  
'''LITERATUR'''
+
Literaturverweise
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
|-
 
|-
 
| style="width:2%" |
 
| style="width:2%" |
| style="width:20%" |
 
| style="width:95%" |
 
| style="width:2%" |
 
 
|-
 
|-
| || colspan="3" |
+
| || colspan="3" | Busch/Röll - "Der U-Boot-Krieg 1939 – 1945 - Deutsche U-Boot-Erfolge von September 1939 - Mai 1945" - Mittler Verlag 2008 - ISBN-978-3813205138 - Seite 108.
 
+
|-
Browning Jr. – '''U.S. Merchant Vessel War Casulties of World War II''' – S. 40.
+
| || colspan="3" | Gröner - "Die Handelsflotten der Welt 1942 und Nachtrag 1944" - J.F. Lehmanns Verlag 1976 - ISBN -978-3469005526 - Seite 31.
 
+
|-
Busch/Röll –'''Der U-Boot-Krieg 1939 – 1945 - Deutsche U-Boot-Erfolge 1939 1945''' – S. 108.
+
| || colspan="3" | Jordan - "The Worlds Merchant Fleets 1939: The Particulars and Wartime Fates of 6,000 Ships" - US-Naval Inst.PR Verlag - ISBN - 978-1591149590 - Seite 164, 487.
 
+
|-
Gröner – '''Die Handelsflotten der Welt 1942 und Nachtrag 1944''' – S. 31.
+
| || colspan="3" | Ritschel - "Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 – 1945 – KTB U 1 – U 50" - Eigenverlag - ohne ISBN - Seite 299 - 300.
 
+
|-
Jordan – '''Merchant Fleets 1939''' – S. 392, 578.
+
| || colspan="3" | Rohwer - "Axis Submarine Successes of World War Two 1939 – 1945" - Greenhill Books Verlag 1998 - ISBN- 978-1853673405 - Seite 83.
 
+
|-
Ritschel – '''Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 – 1945 – KTB U 1 – U 50''' – S. 299 300.
+
| || colspan="3" | Tennent - "British and Commonwealth Merchant Ship Losses to Axis Submarines 1939 1945" - The History Press Verlag 2001 - ISBN- 978-0750927604 - Seite 215.
 
+
|-
Rohwer – '''Axis Submarine Successes of World War Two 1939 – 1945''' S. 83.
+
| ||
 
|-
 
|-
 
|}
 
|}
  
'''ANMERKUNGEN'''
+
Anmerkungen
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
|-
 
|-
 
| style="width:2%" |
 
| style="width:2%" |
| style="width:20%" |
 
| style="width:95%" |
 
| style="width:2%" |
 
 
|-
 
|-
| || colspan="3" |
+
| || colspan="3" | [[Anmerkungen für Schiffe|Anmerkungen für Schiffe → Bitte hier Klicken]]
 
+
|-
(1) Bild der ''BARBARA MARIE'' ist nicht vorhanden. Wenn sie Bilder von Schiffen, U-Booten, Kommandanten oder Besatzungsmitgliedern entbehren können, wurde ich mich darüber freuen. Danke! E-Mail: '''aang@mdcc-fun.de'''.
+
| || colspan="3" | [[In eigener Sache|In eigener Sache und Kontaktadresse → Bitte hier Klicken]]
 +
|-  
 +
| ||
 
|-
 
|-
 
|}
 
|}
  
[[Barbara]] - [[Barbara Marie]] - [[Barberrys]] - [[Schiffe]] - [[Handelsschiffe]] - [[B]] - [[Hauptseite]]
+
[[Barbara]] Barbara Marie [[Barberrys]]

Aktuelle Version vom 25. Januar 2023, 15:52 Uhr

Barbara ← Barbara Marie → Barberrys

Nationalität: Großbritannien
Typ: Dampffrachtschiff
Baujahr: 1928
Bauwerft: Sir John Priestman &. Company Limited, Sunderland
Reederei: John Morrison &. Son (Cliffside Shipping Company Limited), Newcastle upon Tyne
Heimathafen: Newcastle
Kapitän: Alfred Stanley Smith

Schiffsmaße

Tonnage: 4.223 BRT
Tragfähigkeit: 8.000 t
Länge: 115.06 m
Breite: 15.69 m
Tiefgang: 7.56 m
Geschwindigkeit: 10 kn
Bewaffnung: -

Route &. Fracht

Route: Pepel (Sierra Leone) - Freetown (Sierra Leone) - Workington (Großbritannien)
Fracht: 7.200 t Eisenerz
Geleitzug: SL-34

Der Angriff erfolgte durch

U-Boot: U 46
Kommandant: Engelbert Endrass
Datum: 12.06.1940
Ort: Nordatlantik, nordwestlich Kap Finisterre (Spanien)
Position: 44°16' Nord - 13°54' West
Planquadrat: BE 9484
Waffe: Torpedo
Tote: 32
Überlebende: 5
U 46 sichtete am 12.06.1940 um 17:30 Uhr den Geleitzug SL-34, und ließ sich in diesen hineinsacken. Der um 19:30 Uhr geschossene Torpedo verfehlte zwar das gewünschte Ziel von Endeass, traf aber die dahinterstehende BARBARA MARIE. Das Schiff zerbrach in zwei Teile und versank. Der Kapitän und 31 Besatzungsmitglieder kamen ums Leben. 5 Besatzungsmitglieder wurden vom britischen Dampfer SWEDRU gerettet und später an Land gesetzt.

Literaturverweise

Busch/Röll - "Der U-Boot-Krieg 1939 – 1945 - Deutsche U-Boot-Erfolge von September 1939 - Mai 1945" - Mittler Verlag 2008 - ISBN-978-3813205138 - Seite 108.
Gröner - "Die Handelsflotten der Welt 1942 und Nachtrag 1944" - J.F. Lehmanns Verlag 1976 - ISBN -978-3469005526 - Seite 31.
Jordan - "The Worlds Merchant Fleets 1939: The Particulars and Wartime Fates of 6,000 Ships" - US-Naval Inst.PR Verlag - ISBN - 978-1591149590 - Seite 164, 487.
Ritschel - "Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 – 1945 – KTB U 1 – U 50" - Eigenverlag - ohne ISBN - Seite 299 - 300.
Rohwer - "Axis Submarine Successes of World War Two 1939 – 1945" - Greenhill Books Verlag 1998 - ISBN- 978-1853673405 - Seite 83.
Tennent - "British and Commonwealth Merchant Ship Losses to Axis Submarines 1939 – 1945" - The History Press Verlag 2001 - ISBN- 978-0750927604 - Seite 215.

Anmerkungen

Anmerkungen für Schiffe → Bitte hier Klicken
In eigener Sache und Kontaktadresse → Bitte hier Klicken

Barbara ← Barbara Marie → Barberrys