Aktionen

Baron Erskine: Unterschied zwischen den Versionen

Aus U-Boot-Archiv Wiki
(4 dazwischenliegende Versionen desselben Benutzers werden nicht angezeigt)
Zeile 1: Zeile 1:
−
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:1px;border-style:double;width:80%;align:center"
+
[[Baron Dechmont]] ← Baron Erskine → [[Baron Jedburgh]]
 +
 
 +
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 +
|-
 +
| style="width:2%" |
 +
| style="width:25%" |
 +
|-
 +
| || '''Nationalität:''' || Großbritannien
 +
|-
 +
| || '''Typ:''' || Dampffrachtschiff
 +
|-
 +
| || '''Baujahr:''' || 1930
 +
|-
 +
| || '''Bauwerft:''' || D. &. W. Henderson &. Company Limited, Glasgow
 +
|-
 +
| || '''[[Reederei]]:'''|| H. Hogarth &. Sons Limited (Kelvin Shipping Company Limited), Glasgow
 +
|-
 +
| || '''Heimathafen''': || Ardrossan
 +
|-
 +
| || '''Kapitän''': || George Sharp Cumming
 +
|-
 +
| ||
 +
|-
 +
|}
 +
 
 +
<span style="color:saddlebrown;">SCHIFFSMAßE</span>
 +
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 +
|-
 +
| style="width:2%" |
 +
| style="width:25%" |
 +
|-
 +
| || '''[[BRT|Tonnage]]:''' || 3.657 BRT
 +
|-
 +
| || '''[[Tragfähigkeit]]:''' || 6.225 t
 +
|-
 +
| || '''Länge:''' || 111.55 m
 +
|-
 +
| || '''Breite:''' || 15.29 m
 +
|-
 +
| || '''Tiefgang:''' || 6.65 m
 +
|-
 +
| || '''Geschwindigkeit:''' || 10.5 kn
 +
|-
 +
| || '''[[Bewaffnung]]:''' || Ja
 +
|-
 +
| ||
 +
|-
 +
|}
 +
 
 +
<span style="color:saddlebrown;">ROUTE UND FRACHT</span>
 +
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 +
|-
 +
| style="width:2%" |
 +
| style="width:25%" |
 +
|-
 +
| || '''Route:''' || Tampa (USA) - Loch Ewe (Großbritannien) - Garston (Großbritannien)
 +
|-
 +
| || '''Fracht:''' || Phosphate
 +
|-
 +
| || '''Geleitzug''': || [[SC 62]] (Nachzügler)
 +
|-
 +
| ||
 
|-
 
|-
−
! || <br><u>Allgemeine Daten</u> || ||
+
|}
 +
 
 +
<span style="color:saddlebrown;">DER ANGRIFF ERFOLGTE DURCH</span>
 +
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
|-
 
|-
 
| style="width:2%" |
 
| style="width:2%" |
−
| style="width:38%" |
+
| style="width:25%" |
−
| style="width:10%" |
+
|-
−
| style="width:50%" |
+
| || '''U-Boot:''' || [[U 701]]
 
|-
 
|-
−
| || Nationalität: || || Großbritannien
+
| || '''Kommandant''': || [[Horst Degen]]
 
|-
 
|-
−
| || Typ: || || Dampffrachtschiff
+
| || '''Datum:''' || [[06.01.1942]]
 
|-
 
|-
−
| || Baujahr: || || 1930
+
| || '''Ort:''' || Nordatlantik, südöstlich Kap Farewell (Grönland)
 
|-
 
|-
−
| || Bauwerft: || || S. & W. Henderson & Co., Glasgow
+
| || '''[[Position]]:''' || 59°15' Nord - 18°30' West
 
|-
 
|-
−
| || Reederei: || || H. Hogarth & Sons Ltd. (Kelvin Shipping Co.Ltd., Glasgow
+
| || '''[[Planquadrat]]:''' || AK 2816
 
|-
 
|-
−
| || Heimathafen: || || Ardrossan
+
| || '''Waffe:''' || [[Torpedo]]
 
|-
 
|-
−
| || Kapitän: || || George Sharp Cumming
+
| || '''Tote:''' || 40
 
|-
 
|-
−
! || <br><u>Abmessungen</u> || ||
+
| || '''Überlebende:''' || 0
 
|-
 
|-
−
| || Länge: || || 107 m
+
| ||
 
|-
 
|-
−
| || Breite: || || 15,3 m
+
|}
 +
 
 +
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
|-
 
|-
−
| || Tiefgang: || || 6,7 m
+
| style="width:2%" |
 
|-
 
|-
−
| || Tonnage: || || 3.657 BRT
+
| || colspan="3" |
 +
 
 +
[[U 701]] sichtete am 06.01.1942 um 12:50 Uhr einen Dampfer, setzte vor, und tauchte m 15:35 Uhr tauchte zum Angriff ab.  Um 16:27 Uhr schoß Degen zwei Torpedos auf das Schiff. Beide Torpedos trafen die BARON ERSKINE die darauf langsam versank. U 701 ging noch zur Befragung an die Rettunbsoote und lief dann ab. Die Rettungsboote wurden nie gefunden. Der Kapitän, 33 Besatzungsmitglieder und 7 Kanoniere kamen ums Leben.
 
|-
 
|-
−
| || Tragfähigkeit: || || 6.200 t
+
|}
 +
 
 +
<span style="color:saddlebrown;">LITERATURVERWEISE</span>
 +
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
|-
 
|-
−
| || Bewaffnung: || || -
+
| style="width:2%" |
 +
| style="width:25%" |
 
|-
 
|-
−
! || <br><u>Weitere Informationen</u> || ||
+
| || Rainer Busch/Hans J. Röll ||'''Der U-Boot-Krieg 1939 – 1945 - Deutsche U-Boot-Erfolge von September 1939 - Mai 1945'''
 
|-
 
|-
−
| || Route: || || Tampa (USA) - Loch Ewe (Großbritannien) - Garston (Großbritannien)
+
| || || 2008 - Mittler Verlag - ISBN-978-3813205138 - Seite 285.
 
|-
 
|-
−
| || Fracht: || || Phosphate
+
| || Erich Gröner ||'''Die Handelsflotten der Welt 1942 und Nachtrag 1944'''
 
|-
 
|-
−
| || Geleitzug: || ||''[[SC 62]]'' (Nachzügler)
+
| || || 1976 - J.F. Lehmanns Verlag-978-3469005526 - Seite 32, 432.
 
|-
 
|-
−
| || Tote: || ||40
+
| || Roger W. Jordan || '''The Worlds Merchant Fleets 1939: The Particulars and Wartime Fates of 6,000 Ships'''
 
|-
 
|-
−
| || Überlebende: || ||0
+
| || || 1998 - US-Naval Inst.PR Verlag - ISBN- 978-1591149590 - Seite 147, 487.
 
|-
 
|-
−
! || <br><u>Schicksal</u> || ||
+
| || Herbert Ritschel || '''Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 – 1945 – KTB U 661 – U 849'''
 
|-
 
|-
−
| || Versenkt von: || || [[U 701]]
+
| || || Eigenverlag - ohne ISBN - Seite 75.
 
|-
 
|-
−
| || Kommandant: || || [[Horst Degen]]
+
| || Jürgen Rohwer || '''Axis Submarine Successes of World War Two 1939 – 1945'''
 
|-
 
|-
−
| || Datum: || || 06.01.1942 - 16:27 Uhr
+
| || || 1998 - Greenhill Books Verlag - ISBN- 978-1853673405 - Seite 73.
 
|-
 
|-
−
| || Ort: || || Nordatlantik
+
| || Alan Tennent || '''British and Commonwealth Merchant Ship Losses to Axis Submarines 1939 – 1945'''
 
|-
 
|-
−
| || Position: || || 59°15' N - 18°30' W
+
| || || 2001 - The History Press Verlag - ISBN- 978-0750927604 - Seite 173.
 
|-
 
|-
−
| || Planquadrat: || || AK 2816
+
| ||
 
|-
 
|-
−
| || Versenkt durch: || || ''[[Torpedo]]''
+
|}
 +
 
 +
<span style="color:saddlebrown;">ANMERKUNGEN</span>
 +
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
|-
 
|-
−
! || <br><u>Detailangaben zum Schicksal</u> || ||
+
| style="width:2%" |
 
|-
 
|-
 
| || colspan="3" |  
 
| || colspan="3" |  
  
 +
Hinweis: Alle blau hervorgehobenen Textabschnitte sind Verlinkungen zum besseren Verständnis. Wenn sie auf diese Textabschnitte klicken werden sie zu einer Beschreibung des Bergriffes weitergeleitet.
  
 +
[[Anmerkungen für Schiffe|Anmerkungen für Schiffe - - Bitte hier Klicken]]
 +
 +
[[In eigener Sache|In eigener Sache und Kontaktadresse - Bitte hier Klicken]]
 +
|-
 
|}
 
|}
  
−
[[Baron Dechmont]] ← [[Baron Erskine]] → [[Baron Jedburgh]]
+
[[Baron Dechmont]] ← Baron Erskine → [[Baron Jedburgh]]

Version vom 24. März 2021, 13:19 Uhr

Baron Dechmont ← Baron Erskine → Baron Jedburgh

Nationalität: Großbritannien
Typ: Dampffrachtschiff
Baujahr: 1930
Bauwerft: D. &. W. Henderson &. Company Limited, Glasgow
Reederei: H. Hogarth &. Sons Limited (Kelvin Shipping Company Limited), Glasgow
Heimathafen: Ardrossan
Kapitän: George Sharp Cumming

SCHIFFSMAßE

Tonnage: 3.657 BRT
Tragfähigkeit: 6.225 t
Länge: 111.55 m
Breite: 15.29 m
Tiefgang: 6.65 m
Geschwindigkeit: 10.5 kn
Bewaffnung: Ja

ROUTE UND FRACHT

Route: Tampa (USA) - Loch Ewe (Großbritannien) - Garston (Großbritannien)
Fracht: Phosphate
Geleitzug: SC 62 (Nachzügler)

DER ANGRIFF ERFOLGTE DURCH

U-Boot: U 701
Kommandant: Horst Degen
Datum: 06.01.1942
Ort: Nordatlantik, südöstlich Kap Farewell (Grönland)
Position: 59°15' Nord - 18°30' West
Planquadrat: AK 2816
Waffe: Torpedo
Tote: 40
Überlebende: 0

U 701 sichtete am 06.01.1942 um 12:50 Uhr einen Dampfer, setzte vor, und tauchte m 15:35 Uhr tauchte zum Angriff ab. Um 16:27 Uhr schoß Degen zwei Torpedos auf das Schiff. Beide Torpedos trafen die BARON ERSKINE die darauf langsam versank. U 701 ging noch zur Befragung an die Rettunbsoote und lief dann ab. Die Rettungsboote wurden nie gefunden. Der Kapitän, 33 Besatzungsmitglieder und 7 Kanoniere kamen ums Leben.

LITERATURVERWEISE

Rainer Busch/Hans J. Röll Der U-Boot-Krieg 1939 – 1945 - Deutsche U-Boot-Erfolge von September 1939 - Mai 1945
2008 - Mittler Verlag - ISBN-978-3813205138 - Seite 285.
Erich Gröner Die Handelsflotten der Welt 1942 und Nachtrag 1944
1976 - J.F. Lehmanns Verlag-978-3469005526 - Seite 32, 432.
Roger W. Jordan The Worlds Merchant Fleets 1939: The Particulars and Wartime Fates of 6,000 Ships
1998 - US-Naval Inst.PR Verlag - ISBN- 978-1591149590 - Seite 147, 487.
Herbert Ritschel Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 – 1945 – KTB U 661 – U 849
Eigenverlag - ohne ISBN - Seite 75.
Jürgen Rohwer Axis Submarine Successes of World War Two 1939 – 1945
1998 - Greenhill Books Verlag - ISBN- 978-1853673405 - Seite 73.
Alan Tennent British and Commonwealth Merchant Ship Losses to Axis Submarines 1939 – 1945
2001 - The History Press Verlag - ISBN- 978-0750927604 - Seite 173.

ANMERKUNGEN

Hinweis: Alle blau hervorgehobenen Textabschnitte sind Verlinkungen zum besseren Verständnis. Wenn sie auf diese Textabschnitte klicken werden sie zu einer Beschreibung des Bergriffes weitergeleitet.

Anmerkungen für Schiffe - - Bitte hier Klicken

In eigener Sache und Kontaktadresse - Bitte hier Klicken

Baron Dechmont ← Baron Erskine → Baron Jedburgh

Abgerufen von „http://www.uboot-archiv.de/ubootwiki/index.php?title=Baron_Erskine&oldid=121471“