Aktionen

Baron Loudoun: Unterschied zwischen den Versionen

Aus U-Boot-Archiv Wiki

(Die Seite wurde neu angelegt: „{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:1px;border-style:double;width:80%;align:center" |- ! || <br><u>Allgemeine Daten</u> || || |- | ...“)
 
(7 dazwischenliegende Versionen desselben Benutzers werden nicht angezeigt)
Zeile 1: Zeile 1:
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:1px;border-style:double;width:80%;align:center"
+
[[Baron Kinnaird]] ← Baron Loudoun → [[Baron Nairn]]
 +
 
 +
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 +
|-
 +
| style="width:2%" |
 +
| style="width:25%" |
 +
|-
 +
| || '''Nationalität:''' || Großbritannien
 +
|-
 +
| || '''Typ:''' || Dampffrachtschiff
 +
|-
 +
| || '''Baujahr:''' || 1925
 +
|-
 +
| || '''Bauwerft:''' || Lithgows Limited, Port Glasgow
 +
|-
 +
| || '''[[Reederei]]:'''|| H. Hogarth &. Sons Limited (Kelvin Shipping Company Limited), Glasgow
 +
|-
 +
| || '''Heimathafen''': || Ardrossan
 +
|-
 +
| || '''Kapitän''': || Joseph Henderson Johnson
 
|-
 
|-
! || <br><u>Allgemeine Daten</u> || ||
+
| ||
 +
|-
 +
|}
 +
 
 +
<span style="color:saddlebrown;">SCHIFFSMAßE</span>
 +
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
|-
 
|-
 
| style="width:2%" |
 
| style="width:2%" |
| style="width:38%" |
+
| style="width:25%" |
| style="width:10%" |
 
| style="width:50%" |
 
 
|-
 
|-
| || Nationalität: || || Großbritannien
+
| || '''[[BRT|Tonnage]]:''' || 3.164 BRT
 
|-
 
|-
| || Typ: || || Dampffrachtschiff
+
| || '''[[Tragfähigkeit]]:''' || 5.575 t
 
|-
 
|-
| || Baujahr: || || 1925
+
| || '''Länge:''' || 106.22 m
 
|-
 
|-
| || Bauwerft: || || Lithgows Ltd., Port Glasgow (Großbritannien)
+
| || '''Breite:''' || 14.78 m
 
|-
 
|-
| || Reederei: || || H. Hogarth & Sons Ltd. (Kelvin Shipping Co.Ltd.), Glasgow (Großbritannien)
+
| || '''Tiefgang:''' || 6.50 m
 
|-
 
|-
| || Heimathafen: || || Ardrossan (Großbritannien)
+
| || '''Geschwindigkeit:''' || 10.5 kn
 
|-
 
|-
| || Kapitän: || || Joseph Henderson Johnson
+
| || '''[[Bewaffnung]]:''' || -
 
|-
 
|-
! || <br><u>Abmessungen</u> || ||
+
| ||
 
|-
 
|-
| || Länge: || || 102 m
+
|}
 +
 
 +
<span style="color:saddlebrown;">ROUTE UND FRACHT</span>
 +
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
|-
 
|-
| || Breite: || || 14,7 m
+
| style="width:2%" |
 +
| style="width:25%" |
 
|-
 
|-
| || Tiefgang: || || 6,4 m
+
| || '''Route:''' || Bona (Algerien) - Barrow (Großbritannien)
 
|-
 
|-
| || Tonnage: || || 3.164 BRT
+
| || '''Fracht:''' || 5.050 t Eisenerz
 
|-
 
|-
| || Tragfähigkeit: || || 5.575 t
+
| || '''Geleitzug''': || [[HG-34F]]
 
|-
 
|-
| || Bewaffnung: || || -
+
| ||
 
|-
 
|-
! || <br><u>Weitere Informationen</u> || ||
+
|}
 +
 
 +
<span style="color:saddlebrown;">DER ANGRIFF ERFOLGTE DURCH</span>
 +
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
|-
 
|-
| || Route: || || Bona (?) - Barrow (Großbritannien)
+
| style="width:2%" |
 +
| style="width:25%" |
 
|-
 
|-
| || Fracht: || || 5.050 t Eisenerz
+
| || '''U-Boot:''' || [[U 48]]
 
|-
 
|-
| || Geleitzug: || ||''[[HGF-34]]''
+
| || '''Kommandant''': || [[Hans-Rudolf Rösing]]
 
|-
 
|-
| || Tote: || ||3
+
| || '''Datum:''' || [[19.06.1940]]
 
|-
 
|-
| || Überlebende: || ||30
+
| || '''Ort:''' || Nordatlantik, nordwestlich Kap Ortegal (Spanien)
 
|-
 
|-
! || <br><u>Schicksal</u> || ||
+
| || '''[[Position]]:''' || 45°--' Nord - 11°21' West
 
|-
 
|-
| || Versenkt von: || || [[U 48]]
+
| || '''[[Planquadrat]]:''' || BF 9369
 
|-
 
|-
| || Kommandant: || || [[Hans-Rudolf Rösing]]
+
| || '''Waffe:''' || [[Torpedo]]
 
|-
 
|-
| || Datum: || || 19.06.1940 - 02:56 Uhr
+
| || '''Tote:''' || 3
 
|-
 
|-
| || Ort: || || Nordatlantik
+
| || '''Überlebende:''' || 30
 
|-
 
|-
| || Position: || || 45°--' N - 11°21' W
+
| ||
 
|-
 
|-
| || Planquadrat: || || BF 9369
+
|}
 +
 
 +
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
|-
 
|-
| || Versenkt durch: || || ''[[Torpedo]]''
+
| style="width:2%" |
 
|-
 
|-
! || <br><u>Detailangaben zum Schicksal</u> || ||
+
| || colspan="3" |
 +
 
 +
[[U 48]] sichtete am 18.06.1940 um 17:15 Uhr den Geleitzug [[HG-34F]] und setzte zum Angriff vor. Der erste Schuß von Rösing auf ein Schiff ging fehl. Die nächsten trafen, zuerst wurde die [[Tudor|TUDOR]], dann die [[British Monarch|BRITISH MONARCH]] versenkt. Um 03:46 Uhr fiel der Torpedo, der die BARON LOUDOUN versenkte. Nach dem Treffer sackte das Schiff schnell weg und sank innerhalb von 20 Sekunden. 3 Besatzungsmitglieder kamen ums Leben. Der Kapitän und 29 Besatzungsmitglieder wurden vom britischen Zerstörer [[HMS Scarborough (L.25)|HMS SCARBOROUGH (L.25)]] gerettet und in Liverpool (Großbritannien) an Land gesetzt.
 
|-
 
|-
| || colspan="3" |  
+
|}
 +
 
 +
<span style="color:saddlebrown;">LITERATURVERWEISE</span>
 +
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 +
|-
 +
| style="width:2%" |
 +
| style="width:25%" |
 +
|-
 +
| || Rainer Busch/Hans J. Röll ||'''Der U-Boot-Krieg 1939 – 1945 - Deutsche U-Boot-Erfolge von September 1939 - Mai 1945'''
 +
|-
 +
| || || 2008 - Mittler Verlag - ISBN-978-3813205138 - Seite 48.
 +
|-
 +
| || Erich Gröner ||'''Die Handelsflotten der Welt 1942 und Nachtrag 1944'''
 +
|-
 +
| || || 1976 - J.F. Lehmanns Verlag-978-3469005526 - Seite 32.
 +
|-
 +
| || Roger W. Jordan || '''The Worlds Merchant Fleets 1939: The Particulars and Wartime Fates of 6,000 Ships'''
 +
|-
 +
| || || 1998 - US-Naval Inst.PR Verlag - ISBN- 978-1591149590 - Seite 147, 487.
 +
|-
 +
| || Herbert Ritschel || '''Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 – 1945 – KTB U 1 – U 50'''
 +
|-
 +
| || || Eigenverlag - ohne ISBN - Seite 341.
 +
|-
 +
| || Jürgen Rohwer || '''Axis Submarine Successes of World War Two 1939 – 1945'''
 +
|-
 +
| || || 1998 - Greenhill Books Verlag - ISBN- 978-1853673405 - Seite 20.
 +
|-
 +
| || Alan Tennent || '''British and Commonwealth Merchant Ship Losses to Axis Submarines 1939 – 1945'''
 +
|-
 +
| || || 2001 - The History Press Verlag - ISBN- 978-0750927604 - Seite 172.
 +
|-
 +
| ||
 +
|-
 +
|}
  
 +
<span style="color:saddlebrown;">ANMERKUNGEN</span>
 +
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
|-
 
|-
! || <br><u>Anmerkungen</u> || ||
+
| style="width:2%" |
 
|-
 
|-
 
| || colspan="3" |  
 
| || colspan="3" |  
  
Die Namen der genannten Städte entsprechen der damals üblichen Schreibweise und Bezeichnung. Die Namen der genannten Staaten entsprechen der heutigen Bezeichnung.
+
Hinweis: Alle blau hervorgehobenen Textabschnitte sind Verlinkungen zum besseren Verständnis. Wenn sie auf diese Textabschnitte klicken werden sie zu einer Beschreibung des Bergriffes weitergeleitet.
  
Alle Maße, Werften und Reedereien nach Gröner ''Taschenbuch der Handelsflotten 1940'', J.F. Lehmanns Verlag München. 1940 (und Ergänzungen).
+
[[Anmerkungen für Schiffe|Anmerkungen für Schiffe - - Bitte hier Klicken]]
  
 +
[[In eigener Sache|In eigener Sache und Kontaktadresse - Bitte hier Klicken]]
 +
|-
 
|}
 
|}
  
[[Baron Kinnaird]] ← [[Baron Loudoun]] → [[Baron Nairn]]
+
[[Baron Kinnaird]] ← Baron Loudoun → [[Baron Nairn]]

Version vom 24. März 2021, 13:06 Uhr

Baron Kinnaird ← Baron Loudoun → Baron Nairn

Nationalität: Großbritannien
Typ: Dampffrachtschiff
Baujahr: 1925
Bauwerft: Lithgows Limited, Port Glasgow
Reederei: H. Hogarth &. Sons Limited (Kelvin Shipping Company Limited), Glasgow
Heimathafen: Ardrossan
Kapitän: Joseph Henderson Johnson

SCHIFFSMAßE

Tonnage: 3.164 BRT
Tragfähigkeit: 5.575 t
Länge: 106.22 m
Breite: 14.78 m
Tiefgang: 6.50 m
Geschwindigkeit: 10.5 kn
Bewaffnung: -

ROUTE UND FRACHT

Route: Bona (Algerien) - Barrow (Großbritannien)
Fracht: 5.050 t Eisenerz
Geleitzug: HG-34F

DER ANGRIFF ERFOLGTE DURCH

U-Boot: U 48
Kommandant: Hans-Rudolf Rösing
Datum: 19.06.1940
Ort: Nordatlantik, nordwestlich Kap Ortegal (Spanien)
Position: 45°--' Nord - 11°21' West
Planquadrat: BF 9369
Waffe: Torpedo
Tote: 3
Überlebende: 30

U 48 sichtete am 18.06.1940 um 17:15 Uhr den Geleitzug HG-34F und setzte zum Angriff vor. Der erste Schuß von Rösing auf ein Schiff ging fehl. Die nächsten trafen, zuerst wurde die TUDOR, dann die BRITISH MONARCH versenkt. Um 03:46 Uhr fiel der Torpedo, der die BARON LOUDOUN versenkte. Nach dem Treffer sackte das Schiff schnell weg und sank innerhalb von 20 Sekunden. 3 Besatzungsmitglieder kamen ums Leben. Der Kapitän und 29 Besatzungsmitglieder wurden vom britischen Zerstörer HMS SCARBOROUGH (L.25) gerettet und in Liverpool (Großbritannien) an Land gesetzt.

LITERATURVERWEISE

Rainer Busch/Hans J. Röll Der U-Boot-Krieg 1939 – 1945 - Deutsche U-Boot-Erfolge von September 1939 - Mai 1945
2008 - Mittler Verlag - ISBN-978-3813205138 - Seite 48.
Erich Gröner Die Handelsflotten der Welt 1942 und Nachtrag 1944
1976 - J.F. Lehmanns Verlag-978-3469005526 - Seite 32.
Roger W. Jordan The Worlds Merchant Fleets 1939: The Particulars and Wartime Fates of 6,000 Ships
1998 - US-Naval Inst.PR Verlag - ISBN- 978-1591149590 - Seite 147, 487.
Herbert Ritschel Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 – 1945 – KTB U 1 – U 50
Eigenverlag - ohne ISBN - Seite 341.
Jürgen Rohwer Axis Submarine Successes of World War Two 1939 – 1945
1998 - Greenhill Books Verlag - ISBN- 978-1853673405 - Seite 20.
Alan Tennent British and Commonwealth Merchant Ship Losses to Axis Submarines 1939 – 1945
2001 - The History Press Verlag - ISBN- 978-0750927604 - Seite 172.

ANMERKUNGEN

Hinweis: Alle blau hervorgehobenen Textabschnitte sind Verlinkungen zum besseren Verständnis. Wenn sie auf diese Textabschnitte klicken werden sie zu einer Beschreibung des Bergriffes weitergeleitet.

Anmerkungen für Schiffe - - Bitte hier Klicken

In eigener Sache und Kontaktadresse - Bitte hier Klicken

Baron Kinnaird ← Baron Loudoun → Baron Nairn