Baron Ogilvy: Unterschied zwischen den Versionen
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− | | || | + | | || || 1998 - US-Naval Inst.PR Verlag - ISBN- 978-1591149590 - Seite 147, 487. |
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− | | || | + | | || Herbert Ritschel || '''Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 – 1945 – KTB U 125 – U 170''' |
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− | | || | + | | || || Eigenverlag - ohne ISBN - Seite 16. |
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− | | || | + | | || Jürgen Rohwer || '''Axis Submarine Successes of World War Two 1939 – 1945''' |
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− | | || | + | | || || 1998 - Greenhill Books Verlag - ISBN- 978-1853673405 - Seite 126. |
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− | | || | + | | || Alan Tennent || '''British and Commonwealth Merchant Ship Losses to Axis Submarines 1939 – 1945''' |
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− | | || | + | | || || 2001 - The History Press Verlag - ISBN- 978-0750927604 - Seite 170. |
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Version vom 24. März 2021, 13:03 Uhr
Baron Newlands ← Baron Ogilvy → Baron Pentland
Nationalität: | Großbritannien | |
Typ: | Dampffrachtschiff | |
Baujahr: | 1926 | |
Bauwerft: | Ayrshire Dockyrad Company Limited, Irvine | |
Reederei: | H. Hogarth &. Sons Limited (Hogarth Shipping Company Limited), Glasgow | |
Heimathafen: | Ardrossan | |
Kapitän: | John Steven | |
SCHIFFSMAßE
Tonnage: | 3.391 BRT | |
Tragfähigkeit: | 5.780 t | |
Länge: | 107.77 m | |
Breite: | 14.83 m | |
Tiefgang: | 6.50 m | |
Geschwindigkeit: | 10.5 kn | |
Bewaffnung: | 1 x 11 cm, 1 x 10 cm, 4 x MG | |
ROUTE UND FRACHT
Route: | Rio de Janeiro (Brasilien) - Freetown (Sierra Leone) - Großbritannien | |
Fracht: | 5.150 t Eisenerz | |
Geleitzug: | Einzelfahrer | |
DER ANGRIFF ERFOLGTE DURCH
U-Boot: | U 125 | ||
Kommandant: | Ulrich Folkers | ||
Datum: | 29.09.1942 | ||
Ort: | Mittelatlantik, südwestlich Monrovia (Liberia) | ||
Position: | 02°30' Nord - 14°30' West | ||
Planquadrat: | ET 8986 | ||
Waffe: | Torpedo | ||
Tote: | 8 | ||
Überlebende: | 32 | ||
U 125 sichtete am 29.09.1942 um 10:46 Uhr einen Dampfer und tauchte um 12:04 Uhr zum Angriff ab. Um 12:55 Uhr schoß Folkers einen Zweierfächer auf das Schiff. Beide Torpedos trafen die BARON OGILVY die stoppte, tiefer sackte und anschließend versank. Um 03:02 Uhr tauchte U 125 auf und befragte die Überlebenden in den Rettungsbooten und lief ab. 4 Besatzungsmitglieder und 4 Kanoniere kamen ums Leben. Der Kapitän, 28 Besatzungsmitglieder und 3 Kanoniere wurden am 05.10.1942 vom portugiesischen Dampfer MOUZINHO gerettet und am 21.10.1942 in Kapstadt (Südafrika) an Land gesetzt. |
LITERATURVERWEISE
Rainer Busch/Hans J. Röll | Der U-Boot-Krieg 1939 – 1945 - Deutsche U-Boot-Erfolge von September 1939 - Mai 1945 | |
2008 - Mittler Verlag - ISBN-978-3813205138 - Seite 107. | ||
Erich Gröner | Die Handelsflotten der Welt 1942 und Nachtrag 1944 | |
1976 - J.F. Lehmanns Verlag-978-3469005526 - Seite 32, 432. | ||
Roger W. Jordan | The Worlds Merchant Fleets 1939: The Particulars and Wartime Fates of 6,000 Ships | |
1998 - US-Naval Inst.PR Verlag - ISBN- 978-1591149590 - Seite 147, 487. | ||
Herbert Ritschel | Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 – 1945 – KTB U 125 – U 170 | |
Eigenverlag - ohne ISBN - Seite 16. | ||
Jürgen Rohwer | Axis Submarine Successes of World War Two 1939 – 1945 | |
1998 - Greenhill Books Verlag - ISBN- 978-1853673405 - Seite 126. | ||
Alan Tennent | British and Commonwealth Merchant Ship Losses to Axis Submarines 1939 – 1945 | |
2001 - The History Press Verlag - ISBN- 978-0750927604 - Seite 170. | ||
ANMERKUNGEN
Hinweis: Alle blau hervorgehobenen Textabschnitte sind Verlinkungen zum besseren Verständnis. Wenn sie auf diese Textabschnitte klicken werden sie zu einer Beschreibung des Bergriffes weitergeleitet. |
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