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Barrdale: Unterschied zwischen den Versionen

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[[U 156]] sichtete am 17.05.1942 um 17:22 Uhr einen Dampfer und setzte zum Angriff vor. Um 20:00 Uhr tauchte das Boot zum Angriff. Um 21:04 Uhr schoß Hartenstein einen Torpedo, der das Schiff traf und eine 40 m hohe Sprengsäule verursacht, Die ''BARRDALE'' sank um 21:14 Uhr. [[U 156]] tauchte auf und nahm einen Mann der Schiffsbesatzung zur Befragung auf, danach wurde er in ein Rettungsboot gesetzt. Anschließend wurden noch 10 Reifen als Trophäen aufgefischt. Die Überlebenden: der Kapitän, 44 Besatzungsmitglieder und 7 Artilleristen wurden vom argentinischen Motorschiff ''RIO IGUAZU'' gerettet und in Pernambuco an Land gesetzt.
 
 
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(1) Bild der ''BARRDALE'' ist vorhanden, kann jedoch aus rechtlichen Gründen nicht öffentlich gezeigt werden. Die Bilder die ich besitze, habe ich über Jahre im Internet gesammelt. Die meisten davon haben keine Quellenangaben. Deshalb übernehme ich keine Garantie für das jeweils gezeigte Schiff. Bei Interesse können sie gern zur privaten Nutzung zugesandt werden. Kontakt Adresse siehe unten.
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[[U 156]] sichtete am 17.05.1942 um 17:22 Uhr einen Dampfer, setzte vor und tauchte um 20:00 Uhr zum Angriff ab. Um 21:04 Uhr schoß Hartenstein einen Torpedo auf das Schiff. Dieser Torpedo traf die BARRDALE. Der Treffer verursachte eine 40 m hohe Sprengsäule. Die BARRDALE versank gegen 21:14 Uhr. U 156 tauchte auf und nahm einen Mann der Schiffsbesatzung zur Befragung auf, danach wurde er in ein Rettungsboot gesetzt. Anschließend wurden noch 10 Reifen als Trophäen aufgefischt. 1 Besatzungs- mitglied kam ums Leben. Der Kapitän, 44 Besatzungsmitglieder und 7 Kanoniere wurden vom argentinischen Motorschiff RIO IGUAZU gerettet und in Pernambuco (Brasilien) an Land gesetzt.
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Wenn sie Bilder, sowie weiterführende Daten von U-Booten, Kommandanten, Besatzungsmitgliedern, Schiffen, Flugzeugen, Kopien von Kriegstagebüchern oder Informationen jeglicher Art die diese Seiten ergänzen und weiter führen würde, entbehren könnten, würde ich mich darüber freuen.
 
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| || Rainer Busch/Hans J. Röll ||'''Der U-Boot-Krieg 1939 – 1945 - Deutsche U-Boot-Erfolge von September 1939 - Mai 1945'''
 
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| || Erich Gröner ||'''Die Handelsflotten der Welt 1942 und Nachtrag 1944'''
 
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| || Roger W. Jordan || '''The Worlds Merchant Fleets 1939: The Particulars and Wartime Fates of 6,000 Ships'''
 
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| || || 1998 - US-Naval Inst.PR Verlag - ISBN- 978-1591149590 - Seite 92, 487.
 
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| || Herbert Ritschel || '''Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 – 1945 – KTB U 125 – U 170'''
 
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| || Jürgen Rohwer || '''Axis Submarine Successes of World War Two 1939 – 1945'''
 
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| || || 1998 - Greenhill Books Verlag - ISBN- 978-1853673405
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[[Baron Vernon]] ← Barrdale → [[Barrwhin]]

Version vom 24. März 2021, 12:58 Uhr

Baron Vernon ← Barrdale → Barrwhin

Nationalität: Großbritannien
Typ: Dampffrachtschiff
Baujahr: 1925
Bauwerft: Greenock Dockyard Company Limited, Greenock
Reederei: Sir William Reardon Smith &. Sons Limited (Reardon Smith Line Limited), Cardiff
Heimathafen: Glasgow
Kapitän: Frank James Stirling

SCHIFFSMAßE

Tonnage: 5.072 BRT
Tragfähigkeit: 8.463 t
Länge: 122.01 m
Breite: 16.58 m
Tiefgang: 7.34 m
Geschwindigkeit: 10.5 kn
Bewaffnung: Ja

ROUTE UND FRACHT

Route: New York (USA) - Kapstadt (Südafrika) - Basra (Irak) - Abadan (Iran)
Fracht: 9.824 t Militär- und Stückgut
Geleitzug: Einzelfahrer

DER ANGRIFF ERFOLGTE DURCH

U-Boot: U 156
Kommandant: Werner Hartenstein
Datum: 17.05.1942
Ort: Mittelatlantik, nordöstlich Bridgetown (Barbados)
Position: 15°15' Nord - 52°27' West
Planquadrat: EE 6377
Waffe: Torpedo
Tote: 1
Überlebende: 52

U 156 sichtete am 17.05.1942 um 17:22 Uhr einen Dampfer, setzte vor und tauchte um 20:00 Uhr zum Angriff ab. Um 21:04 Uhr schoß Hartenstein einen Torpedo auf das Schiff. Dieser Torpedo traf die BARRDALE. Der Treffer verursachte eine 40 m hohe Sprengsäule. Die BARRDALE versank gegen 21:14 Uhr. U 156 tauchte auf und nahm einen Mann der Schiffsbesatzung zur Befragung auf, danach wurde er in ein Rettungsboot gesetzt. Anschließend wurden noch 10 Reifen als Trophäen aufgefischt. 1 Besatzungs- mitglied kam ums Leben. Der Kapitän, 44 Besatzungsmitglieder und 7 Kanoniere wurden vom argentinischen Motorschiff RIO IGUAZU gerettet und in Pernambuco (Brasilien) an Land gesetzt.

LITERATURVERWEISE

Rainer Busch/Hans J. Röll Der U-Boot-Krieg 1939 – 1945 - Deutsche U-Boot-Erfolge von September 1939 - Mai 1945
2008 - Mittler Verlag - ISBN-978-3813205138 - Seite 120.
Erich Gröner Die Handelsflotten der Welt 1942 und Nachtrag 1944
1976 - J.F. Lehmanns Verlag-978-3469005526 - Seite 32.
Roger W. Jordan The Worlds Merchant Fleets 1939: The Particulars and Wartime Fates of 6,000 Ships
1998 - US-Naval Inst.PR Verlag - ISBN- 978-1591149590 - Seite 92, 487.
Herbert Ritschel Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 – 1945 – KTB U 125 – U 170
Eigenverlag - ohne ISBN - Seite 240.
Jürgen Rohwer Axis Submarine Successes of World War Two 1939 – 1945
1998 - Greenhill Books Verlag - ISBN- 978-1853673405 - Seite 96.
Alan Tennent British and Commonwealth Merchant Ship Losses to Axis Submarines 1939 – 1945
2001 - The History Press Verlag - ISBN- 978-0750927604 - Seite 265.

ANMERKUNGEN

Hinweis: Alle blau hervorgehobenen Textabschnitte sind Verlinkungen zum besseren Verständnis. Wenn sie auf diese Textabschnitte klicken werden sie zu einer Beschreibung des Bergriffes weitergeleitet.

Anmerkungen für Schiffe - - Bitte hier Klicken

In eigener Sache und Kontaktadresse - Bitte hier Klicken

Baron Vernon ← Barrdale → Barrwhin

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