Batna: Unterschied zwischen den Versionen
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+ | | || Herbert Ritschel || '''Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 – 1945 – KTB U 51 – U 99''' | ||
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+ | | || Jürgen Rohwer || '''Axis Submarine Successes of World War Two 1939 – 1945''' | ||
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+ | | || || 1998 - Greenhill Books Verlag - ISBN- 978-1853673405 - Seite 95. | ||
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+ | | || Alan Tennent || '''British and Commonwealth Merchant Ship Losses to Axis Submarines 1939 – 1945''' | ||
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+ | | || || 2001 - The History Press Verlag - ISBN- 978-0750927604 - Seite 276. | ||
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Version vom 24. März 2021, 11:52 Uhr
Nationalität: | Großbritannien | |
Typ: | Dampffrachtschiff | |
Baujahr: | 1928 | |
Bauwerft: | John Raedhead &. Sons Limited, South Shields | |
Reederei: | F.C. Strick &. Company Limited (Corry &. Strick Steamers Limited), London | |
Heimathafen: | London | |
Kapitän: | Robert Maxwell Potts | |
SCHIFFSMAßE
Tonnage: | 4.399 BRT | |
Tragfähigkeit: | 7.380 t | |
Länge: | 116.63 m | |
Breite: | 15.95 m | |
Tiefgang: | 7.03 m | |
Geschwindigkeit: | 10.5 kn | |
Bewaffnung: | Ja | |
ROUTE UND FRACHT
Route: | Newport (Großbritannien) - Milford Haven (Großbritannien) - Halifax (Kanada) | |
Fracht: | 4.988 t Kohle | |
Geleitzug: | ONS-92 | |
DER ANGRIFF ERFOLGTE DURCH
U-Boot: | U 94 | |
Kommandant: | Otto Ites | |
Datum: | 13.05.1942 | |
Ort: | Nordatlantik, südöstlich Kap Farewell (Grönland) | |
Position: | 52°09' Nord - 33°56' West | |
Planquadrat: | AK 8494 | |
Waffe: | Torpedo | |
Tote: | 1 | |
Überlebende: | 41 | |
U 94 sichtete am 11.05.1942 um 17:56 Uhr den Geleitzug ONS-92 und lief zum Angriff an. Nach der Versenkung der COCLE am 12.05.1942, und der Abdrängung durch Zerstörer, fand U 94 den Geleitzug am 12.05.1942 um 08:30 Uhr wieder und diente zuerst als Fühlungshalter. Nachdem mehrere U-Boote am Geleitzug waren, sichtete U 94 um 02:20 Uhr eine Korvette mit zwei Dampfern. Aber auch diese entdeckten das U-Boot, und belegten es mit Artilleriefeuer, und zwangen es zum tauchen. Nach dem Auftauchen, um 03:00 Uhr, schoß Ites, um 03:20 Uhr, einen Torpedo auf eines der Schiffe, der fehl ging. Der zweite Torpedo, um 03:51 Uhr, traf die BATNA. Der Treffer verursachte eine Explosion, das Heck brach ab, und das Schiff versank. 1 Besatzungsmitglied kam ums Leben. Der Kapitän, 34 Besatzungsmitglieder und 6 Kanoniere wurden vom britischen Rettungsschiff BURY gerettet und am 16.05.1942 in St. John´s (Neufundland) an Land gesetzt. |
LITERATURVERWEISE
Rainer Busch/Hans J. Röll | Der U-Boot-Krieg 1939 – 1945 - Deutsche U-Boot-Erfolge von September 1939 - Mai 1945 | |
2008 - Mittler Verlag - ISBN-978-3813205138 - Seite 80. | ||
Erich Gröner | Die Handelsflotten der Welt 1942 und Nachtrag 1944 | |
1976 - J.F. Lehmanns Verlag-978-3469005526 - Seite 33. | ||
Roger W. Jordan | The Worlds Merchant Fleets 1939: The Particulars and Wartime Fates of 6,000 Ships | |
1998 - US-Naval Inst.PR Verlag - ISBN- 978-1591149590 - Seite 188, 487. | ||
Herbert Ritschel | Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 – 1945 – KTB U 51 – U 99 | |
Eigenverlag - ohne ISBN - Seite 420. | ||
Jürgen Rohwer | Axis Submarine Successes of World War Two 1939 – 1945 | |
1998 - Greenhill Books Verlag - ISBN- 978-1853673405 - Seite 95. | ||
Alan Tennent | British and Commonwealth Merchant Ship Losses to Axis Submarines 1939 – 1945 | |
2001 - The History Press Verlag - ISBN- 978-0750927604 - Seite 276. | ||
ANMERKUNGEN
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