Aktionen

Batna: Unterschied zwischen den Versionen

Aus U-Boot-Archiv Wiki
Zeile 1: Zeile 1:
−
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:1px;border-style:double;width:80%;align:center"
+
[[Bassano]] - [[Batna]] - [[Bayard]] - [[Schiffe]] - [[Handelsschiffe]] - [[B]] - [[Hauptseite]]
 +
 
 +
'''SCHIFFSDATEN''' (1)
 +
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 +
|-
 +
| style="width:2%" |
 +
| style="width:20%" |
 +
| style="width:95%" |
 +
| style="width:2%" |
 +
|-
 +
| <br>
 +
|-
 +
| || '''Nationalität:''' || Großbritannien
 +
|-
 +
| || '''Typ:''' || Dampffrachtschiff
 +
|-
 +
| || '''Baujahr:''' || 1928
 +
|-
 +
| || '''Bauwerft:''' || John Raedhead & Sons, South Shields
 +
|-
 +
| || '''[[Reederei]]:'''|| Frank C. Strick & Co. Ltd. (Corry & Strick [Steamers] Ltd.), London
 
|-
 
|-
−
! || <br><u>Allgemeine Daten</u> || ||
+
| || '''Heimathafen''': || London
 
|-
 
|-
 +
| || '''Kapitän''': || Robert Maxwell Potts
 +
|-
 +
| <br>
 +
|-
 +
|}
 +
 +
'''SCHIFFSMAßE'''
 +
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 +
|-
 +
| style="width:2%" |
 +
| style="width:20%" |
 +
| style="width:95%" |
 
| style="width:2%" |
 
| style="width:2%" |
−
| style="width:38%" |
 
−
| style="width:10%" |
 
−
| style="width:50%" |
 
 
|-
 
|-
−
| || Nationalität: || || Großbritannien
+
| <br>
 
|-
 
|-
−
| || Typ: || || Dampffrachtschiff
+
| || '''Länge:''' || 113 m
 
|-
 
|-
−
| || Baujahr: || || 1928
+
| || '''Breite:''' || 15,9 m
 
|-
 
|-
−
| || Bauwerft: || || John Raedhead & Sons, South Shields
+
| || '''Tiefgang:''' || 7 m
 
|-
 
|-
−
| || Reederei: || || Frank C. Strick & Co. Ltd. (Corry & Strick [Steamers] Ltd.), London
+
| || '''[[BRT|Tonnage]]:''' || 4.399 BRT
 
|-
 
|-
−
| || Heimathafen: || || London
+
| || '''[[Tragfähigkeit]]:''' || 6.900 t
 
|-
 
|-
−
| || Kapitän: || || Robert Maxwell Potts
+
| || '''[[Bewaffnung]]:''' || Ja
 +
|-
 +
| <br>
 +
|-
 +
|}
 +
 
 +
'''ROUTE UND FRACHT'''
 +
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 +
|-
 +
| style="width:2%" |
 +
| style="width:20%" |
 +
| style="width:95%" |
 +
| style="width:2%" |
 
|-
 
|-
−
! || <br><u>Abmessungen</u> || ||
+
| <br>
 
|-
 
|-
−
| || Länge: || || 113 m
+
| || '''Route:''' || Newport (Großbritannien) - Milford Haven (Großbritannien) - Halifax (Kanada)
 
|-
 
|-
−
| || Breite: || || 15,9 m
+
| || '''Fracht:''' || 4.988 t Kohle
 
|-
 
|-
−
| || Tiefgang: || || 7 m
+
| || '''Geleitzug''': || [[ONS-92]]
 
|-
 
|-
−
| || Tonnage: || || 4.399 BRT
+
| <br>
 
|-
 
|-
−
| || Tragfähigkeit: || || 6.900 t
+
|}
 +
 
 +
'''DER ANGRIFF ERFOLGTE DURCH'''
 +
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:red;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
|-
 
|-
−
| || Bewaffnung: || || -
+
| style="width:2%" |
 +
| style="width:20%" |
 +
| style="width:95%" |
 +
| style="width:2%" |
 
|-
 
|-
−
! || <br><u>Weitere Informationen</u> || ||
+
| <br>
 
|-
 
|-
−
| || Route: || || Newport (Großbritannien) - Milford Haven (Großbritannien) - Halifax (Kanada)
+
| || '''U-Boot:''' || [[U 94]]
 
|-
 
|-
−
| || Fracht: || || 4.988 t Kohle
+
| || '''Kommandant''': || [[Otto Ites]]
 
|-
 
|-
−
| || Geleitzug: || ||''[[ONS-92]]''
+
| || '''Datum:''' || [[13.05.1942]]
 
|-
 
|-
−
| || Tote: || ||1
+
| || '''Ort:''' || Nordatlantik südöstlich Kap Farewell
 
|-
 
|-
−
| || Überlebende: || ||41
+
| || '''[[Position]]:''' || 52°09' Nord - 33°56' West
 
|-
 
|-
−
! || <br><u>Schicksal</u> || ||
+
| || '''[[Planquadrat]]:''' || AK 8494
 
|-
 
|-
−
| || Versenkt von: || || [[U 94]]
+
| || '''Waffe:''' || [[Torpedo]]
 
|-
 
|-
−
| || Kommandant: || || [[Otto Ites]]
+
| || '''Tote: (Schiff)''' || 1
 
|-
 
|-
−
| || Datum: || || 13.05.1942 - 03:51 Uhr
+
| || '''Überlebende: (Schiff)''' || 41
 
|-
 
|-
−
| || Ort: || || Nordatlantik
+
| || colspan="3" |
 +
 
 +
[[U 94]] sichtete am 11.05.1942 um 17:56 Uhr im Planquadrat AK 9225, den von [[U 569]] gemeldeten Geleitzug [[ONS-92]]. Nach der Versenkung der ''[[Cocle|Cocle]]'' am 12.05.1942, und der Abdrängung durch Zerstörer, fand [[U 94]] den Geleitzug am 12.05.1942 um 08:30 Uhr wieder und diente zuerst als Fühlungshalter. Nachdem mehrere U-Boote am Geleitzug waren, sichtete [[U 94]] um 02:20 Uhr eine Korvette mit 2 Dampfer. Aber auch diese entdeckten das U-Boot, und belegten es mit Artilleriefeuer, und zwangen das U-Boot zum tauchen. Nach dem Auftauchen, um 03:00 Uhr, schoß Ites um 03:20 Uhr den ersten Torpedo auf die ''BATNA'' der fehl ging. Erst der Torpedo um 03:51 Uhr traf das Schiff. Der Treffer verursachte eine Explosion, das Heck brach ab, und die ''BATNA'' sank. Die Überlebenden, der Kapitän, 34 Besatzungsmitglieder und 6 Artilleristen wurden vom britischen Rettungsschiff ''BURY'' gerettet und am 16.05.1942 in St. Johns an Land gesetzt. 1 Besatzungsmitglied kam ums Leben.
 
|-
 
|-
−
| || Position: || || 52°09' N - 33°56' W
+
| <br>
 
|-
 
|-
−
| || Planquadrat: || || AK 8494
+
|}
 +
 
 +
'''LITERATUR'''
 +
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
|-
 
|-
−
| || Versenkt durch: || || ''[[Torpedo]]''
+
| style="width:2%" |
 +
| style="width:20%" |
 +
| style="width:95%" |
 +
| style="width:2%" |
 
|-
 
|-
−
! || <br><u>Detailangaben zum Schicksal</u> || ||
+
| || colspan="3" |
 +
 
 +
Busch/Röll –'''Der U-Boot-Krieg 1939 – 1945 - Deutsche U-Boot-Erfolge 1939 – 1945''' – S. 80.
 +
 
 +
Gröner – '''Die Handelsflotten der Welt 1942 und Nachtrag 1944''' – S. 33.
 +
 
 +
Jordan – '''Merchant Fleets 1939''' – S. 188, 487.
 +
 
 +
Ritschel – '''Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 – 1945 – KTB U 51 – U 99''' – S. 420.
 +
 
 +
Rohwer – '''Axis Submarine Successes of World War Two 1939 – 1945''' – S. 95.
 +
 
 +
Tennent – '''British and Commonwealth Merchant Ship Losses to Axis Submarines 1939 – 1945''' – S. 276.
 
|-
 
|-
−
| || colspan="3" |
+
|}
  
 +
'''ANMERKUNGEN'''
 +
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 +
|-
 +
| style="width:2%" |
 +
| style="width:20%" |
 +
| style="width:95%" |
 +
| style="width:2%" |
 +
|-
 +
| || colspan="3" |
  
 +
(1) Bild der ''BATNA'' ist nicht vorhanden. Wenn sie Bilder von Schiffen, U-Booten, Kommandanten oder Besatzungsmitgliedern entbehren können, wurde ich mich darüber freuen. Danke! E-Mail: '''aang@mdcc-fun.de'''.
 +
|-
 
|}
 
|}
  
−
[[Bassano]] ← [[Batna]] → [[Bayard]]
+
[[Bassano]] - [[Batna]] - [[Bayard]] - [[Schiffe]] - [[Handelsschiffe]] - [[B]] - [[Hauptseite]]

Version vom 29. Januar 2018, 13:53 Uhr

Bassano - Batna - Bayard - Schiffe - Handelsschiffe - B - Hauptseite

SCHIFFSDATEN (1)


Nationalität: Großbritannien
Typ: Dampffrachtschiff
Baujahr: 1928
Bauwerft: John Raedhead & Sons, South Shields
Reederei: Frank C. Strick & Co. Ltd. (Corry & Strick [Steamers] Ltd.), London
Heimathafen: London
Kapitän: Robert Maxwell Potts

SCHIFFSMAßE


Länge: 113 m
Breite: 15,9 m
Tiefgang: 7 m
Tonnage: 4.399 BRT
Tragfähigkeit: 6.900 t
Bewaffnung: Ja

ROUTE UND FRACHT


Route: Newport (Großbritannien) - Milford Haven (Großbritannien) - Halifax (Kanada)
Fracht: 4.988 t Kohle
Geleitzug: ONS-92

DER ANGRIFF ERFOLGTE DURCH


U-Boot: U 94
Kommandant: Otto Ites
Datum: 13.05.1942
Ort: Nordatlantik südöstlich Kap Farewell
Position: 52°09' Nord - 33°56' West
Planquadrat: AK 8494
Waffe: Torpedo
Tote: (Schiff) 1
Überlebende: (Schiff) 41

U 94 sichtete am 11.05.1942 um 17:56 Uhr im Planquadrat AK 9225, den von U 569 gemeldeten Geleitzug ONS-92. Nach der Versenkung der Cocle am 12.05.1942, und der Abdrängung durch Zerstörer, fand U 94 den Geleitzug am 12.05.1942 um 08:30 Uhr wieder und diente zuerst als Fühlungshalter. Nachdem mehrere U-Boote am Geleitzug waren, sichtete U 94 um 02:20 Uhr eine Korvette mit 2 Dampfer. Aber auch diese entdeckten das U-Boot, und belegten es mit Artilleriefeuer, und zwangen das U-Boot zum tauchen. Nach dem Auftauchen, um 03:00 Uhr, schoß Ites um 03:20 Uhr den ersten Torpedo auf die BATNA der fehl ging. Erst der Torpedo um 03:51 Uhr traf das Schiff. Der Treffer verursachte eine Explosion, das Heck brach ab, und die BATNA sank. Die Überlebenden, der Kapitän, 34 Besatzungsmitglieder und 6 Artilleristen wurden vom britischen Rettungsschiff BURY gerettet und am 16.05.1942 in St. Johns an Land gesetzt. 1 Besatzungsmitglied kam ums Leben.


LITERATUR

Busch/Röll –Der U-Boot-Krieg 1939 – 1945 - Deutsche U-Boot-Erfolge 1939 – 1945 – S. 80.

Gröner – Die Handelsflotten der Welt 1942 und Nachtrag 1944 – S. 33.

Jordan – Merchant Fleets 1939 – S. 188, 487.

Ritschel – Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 – 1945 – KTB U 51 – U 99 – S. 420.

Rohwer – Axis Submarine Successes of World War Two 1939 – 1945 – S. 95.

Tennent – British and Commonwealth Merchant Ship Losses to Axis Submarines 1939 – 1945 – S. 276.

ANMERKUNGEN

(1) Bild der BATNA ist nicht vorhanden. Wenn sie Bilder von Schiffen, U-Booten, Kommandanten oder Besatzungsmitgliedern entbehren können, wurde ich mich darüber freuen. Danke! E-Mail: aang@mdcc-fun.de.

Bassano - Batna - Bayard - Schiffe - Handelsschiffe - B - Hauptseite

Abgerufen von „http://www.uboot-archiv.de/ubootwiki/index.php?title=Batna&oldid=73837“