Aktionen

Bello: Unterschied zwischen den Versionen

Aus U-Boot-Archiv Wiki
 
(4 dazwischenliegende Versionen desselben Benutzers werden nicht angezeigt)
Zeile 1: Zeile 1:
−
[[Bellingham]] - [[Bello]] - [[Belmoira]] - [[Schiffe]] - [[Handelsschiffe]] - [[B]] - [[Hauptseite]]
+
[[Bellingham]] ← Bello → [[Belmoira]]
  
−
'''SCHIFFSDATEN''' (1)
 
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
|-
 
|-
 
| style="width:2%" |
 
| style="width:2%" |
 
| style="width:20%" |
 
| style="width:20%" |
−
| style="width:95%" |
 
−
| style="width:2%" |
 
−
|-
 
−
| <br>
 
 
|-
 
|-
−
| || '''Nationalität:''' || Norwegen
+
| || Nationalität: || Norwegen
 
|-
 
|-
−
| || '''Typ:''' || Motortankschiff
+
| || Typ: || Motortankschiff
 
|-
 
|-
−
| || '''Baujahr:''' || 1930
+
| || Baujahr: || 1930
 
|-
 
|-
−
| || '''Bauwerft:''' || Hunter Swan & Wigham Richardson, Newcastle
+
| || Bauwerft: || Swan, Hunter &. Wigham Richardson Limited, Sunderland
 
|-
 
|-
−
| || '''[[Reederei]]:'''|| Hans H. Torgerson & Co., Tönsberg
+
| || [[Reederei]]: || Hans H. Torgerson &. Company (Skibs-Aktieselskab Oiltank), Tönsberg
 
|-
 
|-
−
| || '''Heimathafen''': || Tönsberg
+
| || Heimathafen: || Tönsberg
 
|-
 
|-
−
| || '''Kapitän''': || Trygve Bernt
+
| || Kapitän: || Trygve Bernt
 
|-
 
|-
−
| <br>
+
| ||
 
|-
 
|-
 
|}
 
|}
  
−
'''SCHIFFSMAßE'''
+
Schiffsmaße
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
|-
 
|-
 
| style="width:2%" |
 
| style="width:2%" |
 
| style="width:20%" |
 
| style="width:20%" |
−
| style="width:95%" |
 
−
| style="width:2%" |
 
 
|-
 
|-
−
| <br>
+
| || [[BRT|Tonnage]]: || 6.125 BRT
 
|-
 
|-
−
| || '''Länge:''' || 128 m
+
| || [[Tragfähigkeit]]: || 9.830 t
 
|-
 
|-
−
| || '''Breite:''' || 17,8 m
+
| || Länge: || 132.58 m
 
|-
 
|-
−
| || '''Tiefgang:''' || 7,8 m
+
| || Breite: || 17.83 m
 
|-
 
|-
−
| || '''[[BRT|Tonnage]]:''' || 6.125 BRT
+
| || Tiefgang: || 7.84 m
 
|-
 
|-
−
| || '''[[Tragfähigkeit]]:''' || 9.870 t
+
| || Geschwindigkeit: || 12 kn
 
|-
 
|-
−
| || '''[[Bewaffnung]]:''' || -
+
| || [[Bewaffnung]]: || -
 
|-
 
|-
−
| <br>
+
| ||
 
|-
 
|-
 
|}
 
|}
  
−
'''ROUTE UND FRACHT'''
+
Route &. Fracht
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
|-
 
|-
 
| style="width:2%" |
 
| style="width:2%" |
 
| style="width:20%" |
 
| style="width:20%" |
−
| style="width:95%" |
 
−
| style="width:2%" |
 
−
|-
 
−
| <br>
 
 
|-
 
|-
−
| || '''Route:''' || Glasgow (Großbritannien) - New York (USA)
+
| || Route: || Glasgow (Großbritannien) - New York (USA)
 
|-
 
|-
−
| || '''Fracht:''' || Ballast
+
| || Fracht: || Ballast
 
|-
 
|-
−
| || '''Geleitzug''': || [[ONS-153]]
+
| || Geleitzug: || [[ONS-153]]
 
|-
 
|-
−
| <br>
+
| ||
 
|-
 
|-
 
|}
 
|}
  
−
'''DER ANGRIFF ERFOLGTE DURCH'''
+
Der Angriff erfolgte durch
−
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:red;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
+
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
|-
 
|-
 
| style="width:2%" |
 
| style="width:2%" |
 
| style="width:20%" |
 
| style="width:20%" |
−
| style="width:95%" |
 
−
| style="width:2%" |
 
 
|-
 
|-
−
| <br>
+
| || U-Boot: || [[U 610]]
 
|-
 
|-
−
| || '''U-Boot:''' || [[U 610]]
+
| || Kommandant: || [[Walter Freiherr von Freyberg-Eisenberg-Allmendingen]]
 
|-
 
|-
−
| || '''Kommandant''': || [[Walter Freiherr von Freyberg-Eisenberg-Allmendingen]]
+
| || Datum: || [[16.12.1942]]
 
|-
 
|-
−
| || '''Datum:''' || [[16.12.1942]]
+
| || Ort: || Nordatlantik, südwestlich Galway (Irland)
 
|-
 
|-
−
| || '''Ort:''' || Nordatlantik westlich Irland
+
| || [[Position]]: || 51°45' Nord - 23°50' West
 
|-
 
|-
−
| || '''[[Position]]:''' || 51°45' Nord - 23°50' West
+
| || [[Planquadrat]]: || AL 7837
 
|-
 
|-
−
| || '''[[Planquadrat]]:''' || AL 7837
+
| || Waffe: || [[Torpedo]]
 
|-
 
|-
−
| || '''Waffe:''' || [[Torpedo]]
+
| || Tote: || 33
 
|-
 
|-
−
| || '''Tote: (Schiff)''' || 33
+
| || Überlebende: || 7
 
|-
 
|-
−
| || '''Überlebende: (Schiff)''' || 7
+
| ||
 
|-
 
|-
−
| || colspan="3" |
+
|}
  
−
[[U 610]] sichtete am 16.12.1942 um 07:15 Uhr in Planquadrat AL 7815 den Geleitzug [[ONS-153]] und lief zum Angriff an. Um 08:36 Uhr schoß [[U 610]] einen Zweierfächer auf einen Tanker, die beide trafen Steuerbord den Maschinenraum. Die ''BELLO'' sank brennend nach 4 Minuten. Nach einer Stunde wurde der Kapitän und die 6 Überlebenden Besatzungsmitglieder von der britischen Korvette ''[[Pink (K.137(|PINK (K.137)]]'' gerettet und am 29.12.1942 in St. Johns an Land gesetzt. 33 Besatzungsmitglieder kamen ums Leben.
+
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 +
|-
 +
| style="width:2%" |
 
|-
 
|-
−
| <br>
+
| || colspan="3" | [[U 610]] sichtete am 16.12.1942 um 07:15 Uhr den Geleitzug [[ONS-153]] und lief zum Angriff an. Um 08:36 Uhr schoß U 610 einen Zweierfächer auf einen Tanker. Beide Torpedos trafen die BELLO Steuerbord Maschinenraum. Nach 4 Minuten versank das Schiff brennend.  33 Besatzungsmitglieder kamen ums Leben. Der Kapitän und die 6 Überlebenden Besatzungsmitglieder von der britischen Korvette [[HMS Pink (K.137)|HMS PINK (K.137)]] gerettet und am 29.12.1942 in St. John´s (Neufundland) an Land gesetzt.
 +
|-
 +
| ||
 
|-
 
|-
 
|}
 
|}
  
−
'''LITERATUR'''
+
Literaturverweise
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
|-
 
|-
 
| style="width:2%" |
 
| style="width:2%" |
−
| style="width:20%" |
 
−
| style="width:95%" |
 
−
| style="width:2%" |
 
 
|-
 
|-
−
| || colspan="3" |
+
| || colspan="3" | Busch/Röll - "Der U-Boot-Krieg 1939 – 1945 - Deutsche U-Boot-Erfolge von September 1939 - Mai 1945" - Mittler Verlag 2008 - ISBN-978-3813205138 - Seite 265.
−
 
+
|-
−
 
+
| || colspan="3" | Gröner - "Die Handelsflotten der Welt 1942 und Nachtrag 1944" - J.F. Lehmanns Verlag 1976 - ISBN -978-3469005526 - Seite 34.
−
Busch/Röll –'''Der U-Boot-Krieg 1939 – 1945 - Deutsche U-Boot-Erfolge 1939 – 1945''' – S. 265.
+
|-
−
 
+
| || colspan="3" | Jordan - "The Worlds Merchant Fleets 1939: The Particulars and Wartime Fates of 6,000 Ships" - US-Naval Inst.PR Verlag - ISBN - 978-1591149590 - Seite 339, 557.
−
Gröner – '''Die Handelsflotten der Welt 1942 und Nachtrag 1944''' – S. 34.
+
|-
−
 
+
| || colspan="3" | Ritschel - "Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 – 1945 – KTB U 600 – U 660" - Eigenverlag - ohne ISBN - Seite 86.
−
Jordan – '''Merchant Fleets 1939''' – S. 339, 557.
+
|-
−
 
+
| || colspan="3" | Rohwer - "Axis Submarine Successes of World War Two 1939 – 1945" - Greenhill Books Verlag 1998 - ISBN- 978-1853673405 - Seite 141.
−
Ritschel – '''Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 – 1945 – KTB U 600 – U 660''' – S. 86.
+
|-
−
 
+
| ||
−
Rohwer – '''Axis Submarine Successes of World War Two 1939 – 1945''' – S. 141.
 
 
|-
 
|-
 
|}
 
|}
  
−
'''ANMERKUNGEN'''
+
Anmerkungen
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
|-
 
|-
 
| style="width:2%" |
 
| style="width:2%" |
−
| style="width:20%" |
 
−
| style="width:95%" |
 
−
| style="width:2%" |
 
 
|-
 
|-
−
| || colspan="3" |
+
| || colspan="3" | [[Anmerkungen für Schiffe|Anmerkungen für Schiffe → Bitte hier Klicken]]
−
 
+
|-
−
(1) Bild der ''BELLO'' ist vorhanden, kann jedoch aus rechtlichen Gründen nicht öffentlich gezeigt werden. Die Bilder die ich besitze, habe ich über Jahre im Internet gesammelt. Die meisten davon haben keine Quellenangaben. Deshalb übernehme ich keine Garantie für das jeweils gezeigte Schiff. Bei Interesse können sie gern zur privaten Nutzung zugesandt werden. Wenn sie Bilder von Schiffen, U-Booten, Kommandanten oder Besatzungsmitgliedern entbehren können, wurde ich mich darüber freuen. Danke! E-Mail: '''aang@mdcc-fun.de'''.
+
| || colspan="3" | [[In eigener Sache|In eigener Sache und Kontaktadresse → Bitte hier Klicken]]
 +
|-  
 +
| ||
 
|-
 
|-
 
|}
 
|}
  
−
[[Bellingham]] - [[Bello]] - [[Belmoira]] - [[Schiffe]] - [[Handelsschiffe]] - [[B]] - [[Hauptseite]]
+
[[Bellingham]] ← Bello → [[Belmoira]]

Aktuelle Version vom 25. Januar 2023, 16:07 Uhr

Bellingham ← Bello → Belmoira

Nationalität: Norwegen
Typ: Motortankschiff
Baujahr: 1930
Bauwerft: Swan, Hunter &. Wigham Richardson Limited, Sunderland
Reederei: Hans H. Torgerson &. Company (Skibs-Aktieselskab Oiltank), Tönsberg
Heimathafen: Tönsberg
Kapitän: Trygve Bernt

Schiffsmaße

Tonnage: 6.125 BRT
Tragfähigkeit: 9.830 t
Länge: 132.58 m
Breite: 17.83 m
Tiefgang: 7.84 m
Geschwindigkeit: 12 kn
Bewaffnung: -

Route &. Fracht

Route: Glasgow (Großbritannien) - New York (USA)
Fracht: Ballast
Geleitzug: ONS-153

Der Angriff erfolgte durch

U-Boot: U 610
Kommandant: Walter Freiherr von Freyberg-Eisenberg-Allmendingen
Datum: 16.12.1942
Ort: Nordatlantik, südwestlich Galway (Irland)
Position: 51°45' Nord - 23°50' West
Planquadrat: AL 7837
Waffe: Torpedo
Tote: 33
Überlebende: 7
U 610 sichtete am 16.12.1942 um 07:15 Uhr den Geleitzug ONS-153 und lief zum Angriff an. Um 08:36 Uhr schoß U 610 einen Zweierfächer auf einen Tanker. Beide Torpedos trafen die BELLO Steuerbord Maschinenraum. Nach 4 Minuten versank das Schiff brennend. 33 Besatzungsmitglieder kamen ums Leben. Der Kapitän und die 6 Überlebenden Besatzungsmitglieder von der britischen Korvette HMS PINK (K.137) gerettet und am 29.12.1942 in St. John´s (Neufundland) an Land gesetzt.

Literaturverweise

Busch/Röll - "Der U-Boot-Krieg 1939 – 1945 - Deutsche U-Boot-Erfolge von September 1939 - Mai 1945" - Mittler Verlag 2008 - ISBN-978-3813205138 - Seite 265.
Gröner - "Die Handelsflotten der Welt 1942 und Nachtrag 1944" - J.F. Lehmanns Verlag 1976 - ISBN -978-3469005526 - Seite 34.
Jordan - "The Worlds Merchant Fleets 1939: The Particulars and Wartime Fates of 6,000 Ships" - US-Naval Inst.PR Verlag - ISBN - 978-1591149590 - Seite 339, 557.
Ritschel - "Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 – 1945 – KTB U 600 – U 660" - Eigenverlag - ohne ISBN - Seite 86.
Rohwer - "Axis Submarine Successes of World War Two 1939 – 1945" - Greenhill Books Verlag 1998 - ISBN- 978-1853673405 - Seite 141.

Anmerkungen

Anmerkungen für Schiffe → Bitte hier Klicken
In eigener Sache und Kontaktadresse → Bitte hier Klicken

Bellingham ← Bello → Belmoira

Abgerufen von „http://www.uboot-archiv.de/ubootwiki/index.php?title=Bello&oldid=164101“