Aktionen

Bello: Unterschied zwischen den Versionen

Aus U-Boot-Archiv Wiki

Zeile 1: Zeile 1:
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:1px;border-style:double;width:80%;align:center"
+
[[Bellingham]] - [[Bello]] - [[Belmoira]] - [[Schiffe]] - [[Handelsschiffe]] - [[B]] - [[Hauptseite]]
 +
 
 +
'''SCHIFFSDATEN''' (1)
 +
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 +
|-
 +
| style="width:2%" |
 +
| style="width:20%" |
 +
| style="width:95%" |
 +
| style="width:2%" |
 +
|-
 +
| <br>
 +
|-
 +
| || '''Nationalität:''' || Norwegen
 +
|-
 +
| || '''Typ:''' || Motortankschiff
 +
|-
 +
| || '''Baujahr:''' || 1930
 +
|-
 +
| || '''Bauwerft:''' || Hunter Swan & Wigham Richardson, Newcastle
 +
|-
 +
| || '''[[Reederei]]:'''|| Hans H. Torgerson & Co., Tönsberg
 
|-
 
|-
! || <br><u>Allgemeine Daten</u> || ||
+
| || '''Heimathafen''': || Tönsberg
 
|-
 
|-
 +
| || '''Kapitän''': || Trygve Bernt
 +
|-
 +
| <br>
 +
|-
 +
|}
 +
 +
'''SCHIFFSMAßE'''
 +
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 +
|-
 +
| style="width:2%" |
 +
| style="width:20%" |
 +
| style="width:95%" |
 
| style="width:2%" |
 
| style="width:2%" |
| style="width:38%" |
 
| style="width:10%" |
 
| style="width:50%" |
 
 
|-
 
|-
| || Nationalität: || || Norwegen
+
| <br>
 
|-
 
|-
| || Typ: || || Motortankschiff
+
| || '''Länge:''' || 128 m
 
|-
 
|-
| || Baujahr: || || 1930
+
| || '''Breite:''' || 17,8 m
 
|-
 
|-
| || Bauwerft: || || Hunter Swan & Wigham Richardson, Newcastle
+
| || '''Tiefgang:''' || 7,8 m
 
|-
 
|-
| || Reederei: || || Hans H. Torgerson & Co., Tönsberg
+
| || '''[[BRT|Tonnage]]:''' || 6.125 BRT
 
|-
 
|-
| || Heimathafen: || || Tönsberg
+
| || '''[[Tragfähigkeit]]:''' || 9.870 t
 
|-
 
|-
| || Kapitän: || || Trygve Bernt
+
| || '''[[Bewaffnung]]:''' || -
 +
|-
 +
| <br>
 +
|-
 +
|}
 +
 
 +
'''ROUTE UND FRACHT'''
 +
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 +
|-
 +
| style="width:2%" |
 +
| style="width:20%" |
 +
| style="width:95%" |
 +
| style="width:2%" |
 
|-
 
|-
! || <br><u>Abmessungen</u> || ||
+
| <br>
 
|-
 
|-
| || Länge: || || 128 m
+
| || '''Route:''' || Glasgow (Großbritannien) - New York (USA)
 
|-
 
|-
| || Breite: || || 17,8 m
+
| || '''Fracht:''' || Ballast
 
|-
 
|-
| || Tiefgang: || || 7,8 m
+
| || '''Geleitzug''': || [[ONS-153]]
 
|-
 
|-
| || Tonnage: || || 6.125 BRT
+
| <br>
 
|-
 
|-
| || Tragfähigkeit: || || 9.870 t
+
|}
 +
 
 +
'''DER ANGRIFF ERFOLGTE DURCH'''
 +
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:red;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
|-
 
|-
| || Bewaffnung: || || -
+
| style="width:2%" |
 +
| style="width:20%" |
 +
| style="width:95%" |
 +
| style="width:2%" |
 
|-
 
|-
! || <br><u>Weitere Informationen</u> || ||
+
| <br>
 
|-
 
|-
| || Route: || || Glasgow (Großbritannien) - New York (USA)
+
| || '''U-Boot:''' || [[U 610]]
 
|-
 
|-
| || Fracht: || || Ballast
+
| || '''Kommandant''': || [[Walter Freiherr von Freyberg-Eisenberg-Allmendingen]]
 
|-
 
|-
| || Geleitzug: || ||''[[ONS-153]]''
+
| || '''Datum:''' || [[16.12.1942]]
 
|-
 
|-
| || Tote: || ||33
+
| || '''Ort:''' || Nordatlantik westlich Irland
 
|-
 
|-
| || Überlebende: || ||7
+
| || '''[[Position]]:''' || 51°45' Nord - 23°50' West
 
|-
 
|-
! || <br><u>Schicksal</u> || ||
+
| || '''[[Planquadrat]]:''' || AL 7837
 
|-
 
|-
| || Versenkt von: || || [[U 610]]
+
| || '''Waffe:''' || [[Torpedo]]
 
|-
 
|-
| || Kommandant: || || [[Walter Freiherr von Freyberg-Eisenberg-Allmendingen]]
+
| || '''Tote: (Schiff)''' || 33
 
|-
 
|-
| || Datum: || || 16.12.1942 - 08:36 Uhr
+
| || '''Überlebende: (Schiff)''' || 7
 
|-
 
|-
| || Ort: || || Nordatlantik
+
| || colspan="3" |
 +
 
 +
[[U 610]] sichtete am 16.12.1942 um 07:15 Uhr in Planquadrat AL 7815 den Geleitzug [[ONS-153]] und lief zum Angriff an. Um 08:36 Uhr schoß [[U 610]] einen Zweierfächer auf einen Tanker, die beide trafen Steuerbord den Maschinenraum. Die ''BELLO'' sank brennend nach 4 Minuten. Nach einer Stunde wurde der Kapitän und die 6 Überlebenden Besatzungsmitglieder von der britischen Korvette ''[[Pink (K.137(|PINK (K.137)]]'' gerettet und am 29.12.1942 in St. Johns an Land gesetzt. 33 Besatzungsmitglieder kamen ums Leben.
 
|-
 
|-
| || Position: || || 51°45' N - 23°50' W
+
| <br>
 
|-
 
|-
| || Planquadrat: || || AL 7837
+
|}
 +
 
 +
'''LITERATUR'''
 +
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
|-
 
|-
| || Versenkt durch: || || ''[[Torpedo]]''
+
| style="width:2%" |
 +
| style="width:20%" |
 +
| style="width:95%" |
 +
| style="width:2%" |
 
|-
 
|-
! || <br><u>Detailangaben zum Schicksal</u> || ||
+
| || colspan="3" |
 +
 
 +
 
 +
Busch/Röll –'''Der U-Boot-Krieg 1939 – 1945 - Deutsche U-Boot-Erfolge 1939 – 1945''' – S. 265.
 +
 
 +
Gröner – '''Die Handelsflotten der Welt 1942 und Nachtrag 1944''' – S. 34.
 +
 
 +
Jordan – '''Merchant Fleets 1939''' – S. 339, 557.
 +
 
 +
Ritschel – '''Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 – 1945 – KTB U 600 – U 660''' – S. 86.
 +
 
 +
Rohwer – '''Axis Submarine Successes of World War Two 1939 – 1945''' – S. 141.
 
|-
 
|-
| || colspan="3" |
+
|}
  
 +
'''ANMERKUNGEN'''
 +
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 +
|-
 +
| style="width:2%" |
 +
| style="width:20%" |
 +
| style="width:95%" |
 +
| style="width:2%" |
 +
|-
 +
| || colspan="3" |
  
 +
(1) Bild der ''BELLO'' ist vorhanden, kann jedoch aus rechtlichen Gründen nicht öffentlich gezeigt werden. Die Bilder die ich besitze, habe ich über Jahre im Internet gesammelt. Die meisten davon haben keine Quellenangaben. Deshalb übernehme ich keine Garantie für das jeweils gezeigte Schiff. Bei Interesse können sie gern zur privaten Nutzung zugesandt werden. Wenn sie Bilder von Schiffen, U-Booten, Kommandanten oder Besatzungsmitgliedern entbehren können, wurde ich mich darüber freuen. Danke! E-Mail: '''aang@mdcc-fun.de'''.
 +
|-
 
|}
 
|}
  
[[Bellingham]] [[Bello]] [[Belmoira]]
+
[[Bellingham]] - [[Bello]] - [[Belmoira]] - [[Schiffe]] - [[Handelsschiffe]] - [[B]] - [[Hauptseite]]

Version vom 2. Februar 2018, 15:46 Uhr

Bellingham - Bello - Belmoira - Schiffe - Handelsschiffe - B - Hauptseite

SCHIFFSDATEN (1)


Nationalität: Norwegen
Typ: Motortankschiff
Baujahr: 1930
Bauwerft: Hunter Swan & Wigham Richardson, Newcastle
Reederei: Hans H. Torgerson & Co., Tönsberg
Heimathafen: Tönsberg
Kapitän: Trygve Bernt

SCHIFFSMAßE


Länge: 128 m
Breite: 17,8 m
Tiefgang: 7,8 m
Tonnage: 6.125 BRT
Tragfähigkeit: 9.870 t
Bewaffnung: -

ROUTE UND FRACHT


Route: Glasgow (Großbritannien) - New York (USA)
Fracht: Ballast
Geleitzug: ONS-153

DER ANGRIFF ERFOLGTE DURCH


U-Boot: U 610
Kommandant: Walter Freiherr von Freyberg-Eisenberg-Allmendingen
Datum: 16.12.1942
Ort: Nordatlantik westlich Irland
Position: 51°45' Nord - 23°50' West
Planquadrat: AL 7837
Waffe: Torpedo
Tote: (Schiff) 33
Überlebende: (Schiff) 7

U 610 sichtete am 16.12.1942 um 07:15 Uhr in Planquadrat AL 7815 den Geleitzug ONS-153 und lief zum Angriff an. Um 08:36 Uhr schoß U 610 einen Zweierfächer auf einen Tanker, die beide trafen Steuerbord den Maschinenraum. Die BELLO sank brennend nach 4 Minuten. Nach einer Stunde wurde der Kapitän und die 6 Überlebenden Besatzungsmitglieder von der britischen Korvette PINK (K.137) gerettet und am 29.12.1942 in St. Johns an Land gesetzt. 33 Besatzungsmitglieder kamen ums Leben.


LITERATUR


Busch/Röll –Der U-Boot-Krieg 1939 – 1945 - Deutsche U-Boot-Erfolge 1939 – 1945 – S. 265.

Gröner – Die Handelsflotten der Welt 1942 und Nachtrag 1944 – S. 34.

Jordan – Merchant Fleets 1939 – S. 339, 557.

Ritschel – Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 – 1945 – KTB U 600 – U 660 – S. 86.

Rohwer – Axis Submarine Successes of World War Two 1939 – 1945 – S. 141.

ANMERKUNGEN

(1) Bild der BELLO ist vorhanden, kann jedoch aus rechtlichen Gründen nicht öffentlich gezeigt werden. Die Bilder die ich besitze, habe ich über Jahre im Internet gesammelt. Die meisten davon haben keine Quellenangaben. Deshalb übernehme ich keine Garantie für das jeweils gezeigte Schiff. Bei Interesse können sie gern zur privaten Nutzung zugesandt werden. Wenn sie Bilder von Schiffen, U-Booten, Kommandanten oder Besatzungsmitgliedern entbehren können, wurde ich mich darüber freuen. Danke! E-Mail: aang@mdcc-fun.de.

Bellingham - Bello - Belmoira - Schiffe - Handelsschiffe - B - Hauptseite