Aktionen

Benjamin Franklin: Unterschied zwischen den Versionen

Aus U-Boot-Archiv Wiki
 
(4 dazwischenliegende Versionen desselben Benutzers werden nicht angezeigt)
Zeile 1: Zeile 1:
−
[[Benjamin Brewster]] - - [[Benjamin Franklin]] - - [[Benjamin Harrison]] - - - - [[Schiffe]] - - [[Handelsschiffe]] - - [[B]] - - [[Hauptseite]]
+
[[Benjamin Brewster]] ← Benjamin Franklin → [[Benjamin Harrison]]
  
−
<big><span style="color:saddlebrown;">SCHIFFSDATEN</span></big> <sup>(1*)</sup>
 
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
|-
 
|-
 
| style="width:2%" |
 
| style="width:2%" |
 
| style="width:20%" |
 
| style="width:20%" |
−
| style="width:95%" |
 
−
| style="width:2%" |
 
 
|-
 
|-
−
| <br>
+
| || Nationalität: || Norwegen
 
|-
 
|-
−
| || '''Nationalität:''' || Norwegen
+
| || Typ: || Motorfrachtschiff
 
|-
 
|-
−
| || '''Typ:''' || Motorfrachtschiff
+
| || Baujahr: || 1927
 
|-
 
|-
−
| || '''Baujahr:''' || 1927
+
| || Bauwerft: || Chantiers und Ateliers de St. Nazaire Société Anonyma, St. Nazaire
 
|-
 
|-
−
| || '''Bauwerft:''' || Chantiers und Ateliers de St. Nazaire Société Anonyma, St. Nazaire
+
| || [[Reederei]]: || Fred Olsen &. Company (Aktieselskab Ganger Rolf), Oslo
 
|-
 
|-
−
| || '''[[Reederei]]:'''|| Fred Olsen und Company, Oslo
+
| || Heimathafen: || Oslo
 
|-
 
|-
−
| || '''Heimathafen''': || Oslo
+
| || Kapitän: || Alf Anderssen
 
|-
 
|-
−
| || '''Kapitän''': || Alf Anderssen
+
| ||
−
|-
 
−
| <br>
 
 
|-
 
|-
 
|}
 
|}
  
−
<big><span style="color:saddlebrown;">SCHIFFSMAßE</span></big>
+
Schiffsmaße
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
|-
 
|-
 
| style="width:2%" |
 
| style="width:2%" |
 
| style="width:20%" |
 
| style="width:20%" |
−
| style="width:95%" |
 
−
| style="width:2%" |
 
 
|-
 
|-
−
| <br>
+
| || [[BRT|Tonnage]]: || 7.034 BRT
 
|-
 
|-
−
| || '''Länge:''' || 138 m
+
| || [[Tragfähigkeit]]: || 9.900 t
 
|-
 
|-
−
| || '''Breite:''' || 18,1 m
+
| || Länge: || 143.35 m
 
|-
 
|-
−
| || '''Tiefgang:''' || 8,1 m
+
| || Breite: || 18.13 m
 
|-
 
|-
−
| || '''[[BRT|Tonnage]]:''' || 7.034 BRT
+
| || Tiefgang: || 8.10 m
 
|-
 
|-
−
| || '''[[Tragfähigkeit]]:''' || 9.900 t
+
| || Geschwindigkeit: || 13.5 kn
 
|-
 
|-
−
| || '''[[Bewaffnung]]:''' || -
+
| || [[Bewaffnung]]: || -
 
|-
 
|-
−
| <br>
+
| ||
 
|-
 
|-
 
|}
 
|}
  
−
<big><span style="color:saddlebrown;">ROUTE UND FRACHT</span></big>
+
Route &. Fracht
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
|-
 
|-
 
| style="width:2%" |
 
| style="width:2%" |
 
| style="width:20%" |
 
| style="width:20%" |
−
| style="width:95%" |
 
−
| style="width:2%" |
 
 
|-
 
|-
−
| <br>
+
| || Route: || San Francisco (USA) – Bermuda - Liverpool (Großbritannien)
 
|-
 
|-
−
| || '''Route:''' || San Francisco (USA) – Bermuda - Liverpool (Großbritannien)
+
| || Fracht: || 8.400 t Stückgut, 300 t Blei, Sprengstoff und Flugzeuge
 
|-
 
|-
−
| || '''Fracht:''' || 8.400 t Stückgut, 300 t Blei, Sprengstoff und Flugzeuge
+
| || Geleitzug: || [[HX-107]] (Nachzügler)
 
|-
 
|-
−
| || '''Geleitzug''': || [[HX-107]] (Nachzügler)
+
| ||
−
|-
 
−
| <br>
 
 
|-
 
|-
 
|}
 
|}
  
−
<big><span style="color:saddlebrown;">DER ANGRIFF ERFOLGTE DURCH</span></big>
+
Der Angriff erfolgte durch
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
|-
 
|-
 
| style="width:2%" |
 
| style="width:2%" |
 
| style="width:20%" |
 
| style="width:20%" |
−
| style="width:95%" |
 
−
| style="width:2%" |
 
 
|-
 
|-
−
| <br>
+
| || U-Boot: || [[U 103]]
 
|-
 
|-
−
| || '''U-Boot:''' || [[U 103]]
+
| || Kommandant: || [[Viktor Schütze]]
 
|-
 
|-
−
| || '''Kommandant''': || [[Viktor Schütze]]
+
| || Datum: || [[19.02.1941]]
 
|-
 
|-
−
| || '''Datum:''' || [[19.02.1941]]
+
| || Ort: || Nordatlantik, nordwestlich der Hebriden
 
|-
 
|-
−
| || '''Ort:''' || Nordatlantik nordwestlich Rockall Bank
+
| || [[Position]]: || 58°50' Nord - 16°30' West
 
|-
 
|-
−
| || '''[[Position]]:''' || 58°50' Nord - 16°30' West
+
| || [[Planquadrat]]: || AM 1377
 
|-
 
|-
−
| || '''[[Planquadrat]]:''' || AM 1377
+
| || Waffe: || [[Torpedo]]
 
|-
 
|-
−
| || '''Waffe:''' || [[Torpedo]]
+
| || Tote: || 0
 
|-
 
|-
−
| || '''Tote: (Schiff)''' || 0
+
| || Überlebende: || 36
 
|-
 
|-
−
| || '''Überlebende: (Schiff)''' || 36
+
| ||
−
|-
 
−
| || colspan="3" |
 
−
 
 
−
[[U 103]] sichtete am 19.02.1941 um 13:35 Uhr einen Nachzügler des Geleitzuges [[HX-107]], und setzte zum Angriff vor. Um 21:46 Uhr schoß Schütze den ersten Torpedo der fehl ging. Der Heckschuß, um 22:27 Uhr traf das Schiff an der Backbordseite im Maschinenraum. Das Schiff stoppte, sank aber nicht. Der Fangschuß um 23:21 Uhr traf die ''BENJAMIN FRANKLIN'' an Steuerbord und löste eine heftige Detonation aus. Das Schiff sank anschließend über das Heck. Nach der Befragung der Überlebenden, mußte [[U 103]] den Rückmarsch antreten (Torpedos verschossen). 7 Besatzungsmitglieder der ''BENJAMIN FRANKLIN'' wurden am 26.02.1942 von der britischen Korvette ''[[Pimpernel (K. 71)|PIMPERNEL (K.71)]]'' gerettet und am 28.02.1942 in Liverpool an Land gesetzt. 29 Besatzungsmitglieder wurden vom ägyptischen Dampfer ''MEMPHIS'' gerettet. Zum Unglück, sank die ''MEMPHIS" in einem Strum, nach Ausfall der Maschinen. Es gab keine Überlebende.
 
 
|-
 
|-
 
|}
 
|}
  
−
<big><span style="color:saddlebrown;">ANMERKUNGEN</span></big>
 
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
|-
 
|-
−
| style="width:2%" |
 
−
| style="width:20%" |
 
−
| style="width:95%" |
 
 
| style="width:2%" |
 
| style="width:2%" |
 
|-
 
|-
−
| || colspan="3" |
+
| || colspan="3" | [[U 103]] sichtete am 19.02.1941 um 13:35 Uhr einen Nachzügler des Geleitzuges [[HX-107]], und setzte zum Angriff vor. Um 21:46 Uhr schoß Schütze einen Torpedo auf das Schiff, der fehl ging. Der zweite Torpedo, um 22:27 Uhr, traf die BENJAMIN FRANKLIN an der Backbordseite Maschinenraum. Das Schiff stoppte, sank aber nicht. Der Fangschuß, um 23:21 Uhr, traf das Schiff an Steuerbord und löste eine heftige Detonation aus. Das Schiff sank anschließend über das Heck. Nach der Befragung der Überlebenden, trat U 103 den Rückmarsch an (Torpedos verschossen). Es gab keine Verluste. 7 Besatzungsmitglieder wurden am 26.02.1942 von der britischen Korvette [[HMS Pimpernel (K. 71)|HMS PIMPERNEL (K.71)]] gerettet und am 28.02.1942 in Liverpool (Großbritannien) an Land gesetzt. 29 Besatzungsmitglieder wurden vom ägyptischen Dampfer MEMPHIS gerettet, der später in einem Strum, nach Ausfall der Maschinen, sank. Es gab keine Überlebenden.
−
 
 
−
(1) Bild der ''BENJAMIN FRANKLIN'' ist vorhanden, kann jedoch aus rechtlichen Gründen nicht öffentlich gezeigt werden. Die Bilder die ich besitze, habe ich über Jahre im Internet gesammelt. Die meisten davon haben keine Quellenangaben. Deshalb übernehme ich keine Garantie für das jeweils gezeigte Schiff. Bei Interesse können sie gern zur privaten Nutzung zugesandt werden. Kontakt Adresse siehe unten.
 
−
 
 
−
<span style="color:red;">HINWEIS:</span> Alle <span style="color:blue;">BLAU</span>  hervorgehobenen Wörter, Bezeichnungen und Personen sind Verlinkungen zur besseren Erklärung. <span style="color:green;">GRÜN</span>  hervorgehobene Wörter, Bezeichnungen und Personen sind Verlinkungen die noch nicht bearbeitet sind, aber in Zukunft noch bearbeitet werden. Ein Klick auf diese Stellen wird sie zu der entspechenden Erklärung führen.
 
−
|-
 
−
|}
 
−
 
 
−
<big><span style="color:saddlebrown;">IN EIGENER SACHE</span></big>
 
−
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
 
|-
 
|-
−
| style="width:2%" |
+
| ||
−
| style="width:25%" |
 
−
| style="width:95%" |
 
−
| style="width:2%" |
 
−
|-
 
−
| || colspan="3" |
 
−
 
 
−
'''Sie wollen diese Seiten unterstützen ?'''
 
−
 
 
−
Wenn sie Bilder, sowie weiterführende Daten von U-Booten, Kommandanten, Besatzungsmitgliedern, Schiffen, Flugzeugen, Kopien von Kriegstagebüchern oder Informationen jeglicher Art die diese Seiten ergänzen und weiter führen würde, entbehren könnten, würde ich mich darüber freuen.
 
−
 
 
−
Auch der Hinweis auf Schreib- oder andere Fehler ist ausdrücklich erwünscht und erbeten !!!. Bei der Masse an Informationen ist es mir, als Einzelperson, fast schon nicht mehr möglich alles Korrektur zu Lesen. DANKE !
 
−
 
 
−
Infos über meine Person und die Verwendung von zur Verfügung gestellten Daten und Dokumenten finden sie hier: [[Über mich|Über meine Person]].
 
−
 
 
−
Weitere Suchadressen für die Suche nach Angehörigen, Klicke hier : [[Adressen|Such-Adressen]]
 
−
 
 
−
Weitere Interessante Seiten im Internet, siehe hier [[Internetseiten]]
 
−
 
 
−
Klicke hier U-Boot-Archiv-Wiki: [[Kontaktadresse]]
 
 
|-
 
|-
 
|}
 
|}
  
−
<big><span style="color:saddlebrown;">LITERATURVERWEISE</span></big>
+
Literaturverweise
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
|-
 
|-
−
| style="width:2%" |
 
−
| style="width:27%" |
 
−
| style="width:80%" |
 
 
| style="width:2%" |
 
| style="width:2%" |
 
|-
 
|-
−
|<br>
+
| || colspan="3" | Busch/Röll - "Der U-Boot-Krieg 1939 – 1945 - Deutsche U-Boot-Erfolge von September 1939 - Mai 1945" - Mittler Verlag 2008 - ISBN-978-3813205138 - Seite 90.
 
|-
 
|-
−
| || Rainer Busch/Hans J. Röll ||'''Der U-Boot-Krieg 1939 – 1945 - Deutsche U-Boot-Erfolge von September 1939 - Mai 1945'''
+
| || colspan="3" | Gröner - "Die Handelsflotten der Welt 1942 und Nachtrag 1944" - J.F. Lehmanns Verlag 1976 - ISBN -978-3469005526 - Seite 35.
 
|-
 
|-
−
| || || 2008 - Mittler Verlag - ISBN-978-3813205138
+
| || colspan="3" | Jordan - "The Worlds Merchant Fleets 1939: The Particulars and Wartime Fates of 6,000 Ships" - US-Naval Inst.PR Verlag - ISBN - 978-1591149590 - Seite 328, 452, 557.
 
|-
 
|-
−
| || || Seite 90.
+
| || colspan="3" | Ritschel - "Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 – 1945 – KTB U 100 – U 124" - Eigenverlag - ohne ISBN - Seite 47.
 
|-
 
|-
−
|<br>
+
| || colspan="3" | Rohwer - "Axis Submarine Successes of World War Two 1939 – 1945" - Greenhill Books Verlag 1998 - ISBN- 978-1853673405 - Seite 43.
 
|-
 
|-
−
| || Erich Gröner ||'''Die Handelsflotten der Welt 1942 und Nachtrag 1944'''
+
| ||
 
|-
 
|-
−
| || || 1976 - J.F. Lehmanns Verlag-978-3469005526
+
|}
 +
 
 +
Anmerkungen
 +
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
|-
 
|-
−
| || || Seite 35.
+
| style="width:2%" |
−
|-
 
−
|<br>
 
−
|-
 
−
| || Roger W. Jordan || '''The Worlds Merchant Fleets 1939: The Particulars and Wartime Fates of 6,000 Ships'''
 
−
|-
 
−
| || || 1998 - US-Naval Inst.PR Verlag - ISBN- 978-1591149590
 
−
|-
 
−
| || || Seite 328, 452, 557.
 
−
|-
 
−
|<br>
 
−
|-
 
−
| || Herbert Ritschel ||  '''Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 – 1945 – KTB U 100 – U 124'''
 
−
|-
 
−
| || || Eigenverlag - ohne ISBN
 
−
|-
 
−
| || || Seite 47.
 
−
|-
 
−
|<br>
 
−
|-
 
−
| || Jürgen Rohwer || '''Axis Submarine Successes of World War Two 1939 – 1945'''
 
−
|-
 
−
| || || 1998 - Greenhill Books Verlag - ISBN- 978-1853673405
 
 
|-
 
|-
−
| || || Seite 43.
+
| || colspan="3" | [[Anmerkungen für Schiffe|Anmerkungen für Schiffe → Bitte hier Klicken]]
 
|-
 
|-
−
|<br>
+
| || colspan="3" | [[In eigener Sache|In eigener Sache und Kontaktadresse → Bitte hier Klicken]]
 +
|-
 +
| ||
 
|-
 
|-
 
|}
 
|}
  
−
[[Benjamin Brewster]] - - [[Benjamin Franklin]] - - [[Benjamin Harrison]] - - - - [[Schiffe]] - - [[Handelsschiffe]] - - [[B]] - - [[Hauptseite]]
+
[[Benjamin Brewster]] ← Benjamin Franklin → [[Benjamin Harrison]]

Aktuelle Version vom 25. Januar 2023, 16:01 Uhr

Benjamin Brewster ← Benjamin Franklin → Benjamin Harrison

Nationalität: Norwegen
Typ: Motorfrachtschiff
Baujahr: 1927
Bauwerft: Chantiers und Ateliers de St. Nazaire Société Anonyma, St. Nazaire
Reederei: Fred Olsen &. Company (Aktieselskab Ganger Rolf), Oslo
Heimathafen: Oslo
Kapitän: Alf Anderssen

Schiffsmaße

Tonnage: 7.034 BRT
Tragfähigkeit: 9.900 t
Länge: 143.35 m
Breite: 18.13 m
Tiefgang: 8.10 m
Geschwindigkeit: 13.5 kn
Bewaffnung: -

Route &. Fracht

Route: San Francisco (USA) – Bermuda - Liverpool (Großbritannien)
Fracht: 8.400 t Stückgut, 300 t Blei, Sprengstoff und Flugzeuge
Geleitzug: HX-107 (Nachzügler)

Der Angriff erfolgte durch

U-Boot: U 103
Kommandant: Viktor Schütze
Datum: 19.02.1941
Ort: Nordatlantik, nordwestlich der Hebriden
Position: 58°50' Nord - 16°30' West
Planquadrat: AM 1377
Waffe: Torpedo
Tote: 0
Überlebende: 36
U 103 sichtete am 19.02.1941 um 13:35 Uhr einen Nachzügler des Geleitzuges HX-107, und setzte zum Angriff vor. Um 21:46 Uhr schoß Schütze einen Torpedo auf das Schiff, der fehl ging. Der zweite Torpedo, um 22:27 Uhr, traf die BENJAMIN FRANKLIN an der Backbordseite Maschinenraum. Das Schiff stoppte, sank aber nicht. Der Fangschuß, um 23:21 Uhr, traf das Schiff an Steuerbord und löste eine heftige Detonation aus. Das Schiff sank anschließend über das Heck. Nach der Befragung der Überlebenden, trat U 103 den Rückmarsch an (Torpedos verschossen). Es gab keine Verluste. 7 Besatzungsmitglieder wurden am 26.02.1942 von der britischen Korvette HMS PIMPERNEL (K.71) gerettet und am 28.02.1942 in Liverpool (Großbritannien) an Land gesetzt. 29 Besatzungsmitglieder wurden vom ägyptischen Dampfer MEMPHIS gerettet, der später in einem Strum, nach Ausfall der Maschinen, sank. Es gab keine Überlebenden.

Literaturverweise

Busch/Röll - "Der U-Boot-Krieg 1939 – 1945 - Deutsche U-Boot-Erfolge von September 1939 - Mai 1945" - Mittler Verlag 2008 - ISBN-978-3813205138 - Seite 90.
Gröner - "Die Handelsflotten der Welt 1942 und Nachtrag 1944" - J.F. Lehmanns Verlag 1976 - ISBN -978-3469005526 - Seite 35.
Jordan - "The Worlds Merchant Fleets 1939: The Particulars and Wartime Fates of 6,000 Ships" - US-Naval Inst.PR Verlag - ISBN - 978-1591149590 - Seite 328, 452, 557.
Ritschel - "Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 – 1945 – KTB U 100 – U 124" - Eigenverlag - ohne ISBN - Seite 47.
Rohwer - "Axis Submarine Successes of World War Two 1939 – 1945" - Greenhill Books Verlag 1998 - ISBN- 978-1853673405 - Seite 43.

Anmerkungen

Anmerkungen für Schiffe → Bitte hier Klicken
In eigener Sache und Kontaktadresse → Bitte hier Klicken

Benjamin Brewster ← Benjamin Franklin → Benjamin Harrison

Abgerufen von „http://www.uboot-archiv.de/ubootwiki/index.php?title=Benjamin_Franklin&oldid=164094“