Aktionen

Benlomond: Unterschied zwischen den Versionen

Aus U-Boot-Archiv Wiki

(4 dazwischenliegende Versionen desselben Benutzers werden nicht angezeigt)
Zeile 1: Zeile 1:
[[Benlawers]] - [[Benlomond]] - [[Benmohr]] - [[Schiffe]] - [[Handelsschiffe]] - [[B]] - [[Hauptseite]]
+
[[Benlawers]] Benlomond [[Benmohr]]
  
'''SCHIFFSDATEN''' (1)
 
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
|-
 
|-
 
| style="width:2%" |
 
| style="width:2%" |
| style="width:20%" |
+
| style="width:25%" |
| style="width:95%" |
 
| style="width:2%" |
 
|-
 
| <br>
 
 
|-
 
|-
 
| || '''Nationalität:''' || Großbritannien
 
| || '''Nationalität:''' || Großbritannien
Zeile 17: Zeile 12:
 
| || '''Baujahr:''' || 1922
 
| || '''Baujahr:''' || 1922
 
|-
 
|-
| || '''Bauwerft:''' || Irvine´s Shipbuilding & Dry Dock Co., West Hartlepool
+
| || '''Bauwerft:''' || Irvine´s Shipbuilding &. Dry Dock Company Limited, West Hartlepool
 
|-
 
|-
| || '''[[Reederei]]:'''|| William Thomson & Co. (Benline Steamers Ltd.), Leith
+
| || '''[[Reederei]]:'''|| William Thomson &. Company (Benline Steamers Limited), Leith
 
|-
 
|-
 
| || '''Heimathafen''': || Leith
 
| || '''Heimathafen''': || Leith
Zeile 25: Zeile 20:
 
| || '''Kapitän''': || John Maul
 
| || '''Kapitän''': || John Maul
 
|-
 
|-
| <br>
+
| ||
 
|-
 
|-
 
|}
 
|}
  
'''SCHIFFSMAßE'''
+
<span style="color:saddlebrown;">SCHIFFSMAßE</span>
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
|-
 
|-
 
| style="width:2%" |
 
| style="width:2%" |
| style="width:20%" |
+
| style="width:25%" |
| style="width:95%" |
 
| style="width:2%" |
 
 
|-
 
|-
| <br>
+
| || '''[[BRT|Tonnage]]:''' || 6.630 BRT
 
|-
 
|-
| || '''Länge:''' || 128 m
+
| || '''[[Tragfähigkeit]]:''' || 9.675 t
 
|-
 
|-
| || '''Breite:''' || 16,8 m
+
| || '''Länge:''' || 132.63 m
 
|-
 
|-
| || '''Tiefgang:''' || 8,9 m
+
| || '''Breite:''' || 16.76 m
 
|-
 
|-
| || '''[[BRT|Tonnage]]:''' || 6.630 BRT
+
| || '''Tiefgang:''' || 8.96 m
 
|-
 
|-
| || '''[[Tragfähigkeit]]:''' || 7.900 t
+
| || '''Geschwindigkeit:''' || 12 kn
 
|-
 
|-
 
| || '''[[Bewaffnung]]:''' || Ja
 
| || '''[[Bewaffnung]]:''' || Ja
 
|-
 
|-
| <br>
+
| ||
 
|-
 
|-
 
|}
 
|}
  
'''ROUTE UND FRACHT'''
+
<span style="color:saddlebrown;">ROUTE UND FRACHT</span>
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
|-
 
|-
 
| style="width:2%" |
 
| style="width:2%" |
| style="width:20%" |
+
| style="width:25%" |
| style="width:95%" |
 
| style="width:2%" |
 
|-
 
| <br>
 
 
|-
 
|-
 
| || '''Route:''' || Port Sudan (Sudan) - Kapstadt (Südafrika) - Paramaibo (Brasilien) - New York (USA)
 
| || '''Route:''' || Port Sudan (Sudan) - Kapstadt (Südafrika) - Paramaibo (Brasilien) - New York (USA)
Zeile 71: Zeile 60:
 
| || '''Geleitzug''': || Einzelfahrer
 
| || '''Geleitzug''': || Einzelfahrer
 
|-
 
|-
| <br>
+
| ||
 
|-
 
|-
 
|}
 
|}
  
'''DER ANGRIFF ERFOLGTE DURCH'''
+
<span style="color:saddlebrown;">DER ANGRIFF ERFOLGTE DURCH</span>
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:red;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
+
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
|-
 
|-
 
| style="width:2%" |
 
| style="width:2%" |
| style="width:20%" |
+
| style="width:25%" |
| style="width:95%" |
 
| style="width:2%" |
 
|-
 
| <br>
 
 
|-
 
|-
 
| || '''U-Boot:''' || [[U 172]]
 
| || '''U-Boot:''' || [[U 172]]
Zeile 91: Zeile 76:
 
| || '''Datum:''' || [[23.11.1942]]
 
| || '''Datum:''' || [[23.11.1942]]
 
|-
 
|-
| || '''Ort:''' || Südatlantik nördlich Fortaleza (Brasilien)
+
| || '''Ort:''' || Südatlantik, nördlich Fortaleza (Brasilien)
 
|-
 
|-
 
| || '''[[Position]]:''' || 00°30' Nord - 38°45' West
 
| || '''[[Position]]:''' || 00°30' Nord - 38°45' West
Zeile 99: Zeile 84:
 
| || '''Waffe:''' || [[Torpedo]]
 
| || '''Waffe:''' || [[Torpedo]]
 
|-
 
|-
| || '''Tote: (Schiff)''' || 53
+
| || '''Tote:''' || 53
 
|-
 
|-
| || '''Überlebende: (Schiff)''' || 1
+
| || '''Überlebende:''' || 1
 
|-
 
|-
| || colspan="3" |
+
| ||
 
 
[[U 172]] sichtete am 23.11.1942 um 08:15 Uhr in Planquadrat FC 1344 einen Dampfer und setzte zum Angriff vor. Nach dem Tauchen um 13:24 Uhr, schoß Emmermann um 14:10 Uhr zwei Torpedos auf das Schiff. Der erste traf nach 20 Sekunden und der zweite nach 22 Sekunden. Nach einer starken Explosion sank die ''BENLOMOND'' innerhalb von 2 Minuten. Das U-Boot befragte noch die Überlebenden und lief ab. Der eine Überlebende wurde nach 133 !!!! genau 133 Tagen von einem brasilianischen Fischdampfer gerettet und am 08.04.1943 in Belem (Brasilien) an Land gebracht. Der Kapitän, 44 Besatzungsmitglieder und 8 Artilleristen kamen ums Leben.
 
|-
 
| <br>
 
 
|-
 
|-
 
|}
 
|}
  
'''LITERATUR'''
 
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
|-
 
|-
| style="width:2%" |
 
| style="width:20%" |
 
| style="width:95%" |
 
 
| style="width:2%" |
 
| style="width:2%" |
 
|-
 
|-
 
| || colspan="3" |
 
| || colspan="3" |
  
Busch/Röll –'''Der U-Boot-Krieg 1939 – 1945 - Deutsche U-Boot-Erfolge 1939 – 1945''' – S. 131.
+
[[U 172]] sichtete am 23.11.1942 um 08:15 Uhr einen Dampfer, setzte vor, und tauchte um 13:24 Uhr zum Angriff ab. Um 14:10 Uhr schoß Emmermann zwei Torpedos auf das Schiff. Der erste traf nach 20 Sekunden und der zweite nach 22 Sekunden. Nach einer starken Explosion sank die BENLOMOND innerhalb von zwei Minuten. Das U-Boot befragte noch die Überlebenden und lief dann ab.  Der Kapitän, 44 Besatzungsmitglieder und 8 Kanoniere kamen ums Leben. Der einzige Überlebende wurde nach 133 !!!! genau 133 Tagen von einem brasilianischen Fischdampfer gerettet und am 08.04.1943 in Belem (Brasilien) an Land gebracht.
 +
|-
 +
|}
  
Gröner '''Die Handelsflotten der Welt 1942 und Nachtrag 1944''' – S. 35.
+
<span style="color:saddlebrown;">LITERATURVERWEISE</span>
 
+
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
Jordan '''Merchant Fleets 1939''' – S. 191, 488.
+
|-
 
+
| style="width:2%" |
Ritschel '''Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 – 1945 – KTB U 171 – U 222''' – S. 15.
+
| style="width:25%" |
 
+
|-
Rohwer '''Axis Submarine Successes of World War Two 1939 – 1945''' – S. 139.
+
| || Rainer Busch/Hans J. Röll ||'''Der U-Boot-Krieg 1939 – 1945 - Deutsche U-Boot-Erfolge von September 1939 - Mai 1945'''
 
+
|-
Tennent '''British and Commonwealth Merchant Ship Losses to Axis Submarines 1939 – 1945''' – S. 287.
+
| || || 2008 - Mittler Verlag - ISBN-978-3813205138 - Seite 131.
 +
|-
 +
| || Erich Gröner ||'''Die Handelsflotten der Welt 1942 und Nachtrag 1944'''
 +
|-
 +
| || || 1976 - J.F. Lehmanns Verlag-978-3469005526 - Seite 35.
 +
|-
 +
| || Roger W. Jordan || '''The Worlds Merchant Fleets 1939: The Particulars and Wartime Fates of 6,000 Ships'''
 +
|-
 +
| || || 1998 - US-Naval Inst.PR Verlag - ISBN- 978-1591149590 - Seite 191, 488.
 +
|-
 +
| || Herbert Ritschel || '''Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 – 1945 – KTB U 171 – U 222'''
 +
|-
 +
| || || Eigenverlag - ohne ISBN - Seite 15.
 +
|-
 +
| || Jürgen Rohwer || '''Axis Submarine Successes of World War Two 1939 – 1945'''
 +
|-
 +
| || || 1998 - Greenhill Books Verlag - ISBN- 978-1853673405 - Seite 139.
 +
|-
 +
| || Alan Tennent || '''British and Commonwealth Merchant Ship Losses to Axis Submarines 1939 – 1945'''
 +
|-
 +
| || || 2001 - The History Press Verlag - ISBN- 978-0750927604 - Seite 287.
 +
|-
 +
| ||
 
|-
 
|-
 
|}
 
|}
  
'''ANMERKUNGEN'''
+
<span style="color:saddlebrown;">ANMERKUNGEN</span>
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
|-
 
|-
| style="width:2%" |
 
| style="width:20%" |
 
| style="width:95%" |
 
 
| style="width:2%" |
 
| style="width:2%" |
 
|-
 
|-
| || colspan="3" |
+
| || colspan="3" |  
 +
 
 +
Hinweis: Alle blau hervorgehobenen Textabschnitte sind Verlinkungen zum besseren Verständnis. Wenn sie auf diese Textabschnitte klicken werden sie zu einer Beschreibung des Bergriffes weitergeleitet.
 +
 
 +
[[Anmerkungen für Schiffe|Anmerkungen für Schiffe - - Bitte hier Klicken]]
  
(1) Bild der ''BENLOMOND'' ist vorhanden, kann jedoch aus rechtlichen Gründen nicht öffentlich gezeigt werden. Die Bilder die ich besitze, habe ich über Jahre im Internet gesammelt. Die meisten davon haben keine Quellenangaben. Deshalb übernehme ich keine Garantie für das jeweils gezeigte Schiff. Bei Interesse können sie gern zur privaten Nutzung zugesandt werden. Wenn sie Bilder von Schiffen, U-Booten, Kommandanten oder Besatzungsmitgliedern entbehren können, wurde ich mich darüber freuen. Danke! E-Mail: '''aang@mdcc-fun.de'''.
+
[[In eigener Sache|In eigener Sache und Kontaktadresse - Bitte hier Klicken]]
 
|-
 
|-
 
|}
 
|}
  
[[Benlawers]] - [[Benlomond]] - [[Benmohr]] - [[Schiffe]] - [[Handelsschiffe]] - [[B]] - [[Hauptseite]]
+
[[Benlawers]] Benlomond [[Benmohr]]

Version vom 24. März 2021, 12:11 Uhr

Benlawers ← Benlomond → Benmohr

Nationalität: Großbritannien
Typ: Dampffrachtschiff
Baujahr: 1922
Bauwerft: Irvine´s Shipbuilding &. Dry Dock Company Limited, West Hartlepool
Reederei: William Thomson &. Company (Benline Steamers Limited), Leith
Heimathafen: Leith
Kapitän: John Maul

SCHIFFSMAßE

Tonnage: 6.630 BRT
Tragfähigkeit: 9.675 t
Länge: 132.63 m
Breite: 16.76 m
Tiefgang: 8.96 m
Geschwindigkeit: 12 kn
Bewaffnung: Ja

ROUTE UND FRACHT

Route: Port Sudan (Sudan) - Kapstadt (Südafrika) - Paramaibo (Brasilien) - New York (USA)
Fracht: Ballast
Geleitzug: Einzelfahrer

DER ANGRIFF ERFOLGTE DURCH

U-Boot: U 172
Kommandant: Carl Emmermann
Datum: 23.11.1942
Ort: Südatlantik, nördlich Fortaleza (Brasilien)
Position: 00°30' Nord - 38°45' West
Planquadrat: FC 1138
Waffe: Torpedo
Tote: 53
Überlebende: 1

U 172 sichtete am 23.11.1942 um 08:15 Uhr einen Dampfer, setzte vor, und tauchte um 13:24 Uhr zum Angriff ab. Um 14:10 Uhr schoß Emmermann zwei Torpedos auf das Schiff. Der erste traf nach 20 Sekunden und der zweite nach 22 Sekunden. Nach einer starken Explosion sank die BENLOMOND innerhalb von zwei Minuten. Das U-Boot befragte noch die Überlebenden und lief dann ab. Der Kapitän, 44 Besatzungsmitglieder und 8 Kanoniere kamen ums Leben. Der einzige Überlebende wurde nach 133 !!!! genau 133 Tagen von einem brasilianischen Fischdampfer gerettet und am 08.04.1943 in Belem (Brasilien) an Land gebracht.

LITERATURVERWEISE

Rainer Busch/Hans J. Röll Der U-Boot-Krieg 1939 – 1945 - Deutsche U-Boot-Erfolge von September 1939 - Mai 1945
2008 - Mittler Verlag - ISBN-978-3813205138 - Seite 131.
Erich Gröner Die Handelsflotten der Welt 1942 und Nachtrag 1944
1976 - J.F. Lehmanns Verlag-978-3469005526 - Seite 35.
Roger W. Jordan The Worlds Merchant Fleets 1939: The Particulars and Wartime Fates of 6,000 Ships
1998 - US-Naval Inst.PR Verlag - ISBN- 978-1591149590 - Seite 191, 488.
Herbert Ritschel Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 – 1945 – KTB U 171 – U 222
Eigenverlag - ohne ISBN - Seite 15.
Jürgen Rohwer Axis Submarine Successes of World War Two 1939 – 1945
1998 - Greenhill Books Verlag - ISBN- 978-1853673405 - Seite 139.
Alan Tennent British and Commonwealth Merchant Ship Losses to Axis Submarines 1939 – 1945
2001 - The History Press Verlag - ISBN- 978-0750927604 - Seite 287.

ANMERKUNGEN

Hinweis: Alle blau hervorgehobenen Textabschnitte sind Verlinkungen zum besseren Verständnis. Wenn sie auf diese Textabschnitte klicken werden sie zu einer Beschreibung des Bergriffes weitergeleitet.

Anmerkungen für Schiffe - - Bitte hier Klicken

In eigener Sache und Kontaktadresse - Bitte hier Klicken

Benlawers ← Benlomond → Benmohr