Benvenue: Unterschied zwischen den Versionen
Aus U-Boot-Archiv Wiki
(Die Seite wurde neu angelegt: „{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:1px;border-style:double;width:80%;align:center" |- ! || <br><u>Allgemeine Daten</u> || || |- | ...“) |
|||
(6 dazwischenliegende Versionen desselben Benutzers werden nicht angezeigt) | |||
Zeile 1: | Zeile 1: | ||
− | {| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width: | + | [[Bennestvet]] ← Benvenue → [[Benvrackie]] |
+ | |||
+ | {| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center" | ||
+ | |- | ||
+ | | style="width:2%" | | ||
+ | | style="width:25%" | | ||
+ | |- | ||
+ | | || '''Nationalität:''' || Großbritannien | ||
+ | |- | ||
+ | | || '''Typ:''' || Dampffrachtschiff | ||
+ | |- | ||
+ | | || '''Baujahr:''' || 1927 | ||
+ | |- | ||
+ | | || '''Bauwerft:''' || C. Connell &. Company Limited, Glasgow | ||
+ | |- | ||
+ | | || '''[[Reederei]]:'''|| William Thomson &. Company (Benline Steamers Limited), Leith | ||
+ | |- | ||
+ | | || '''Heimathafen''': || Leith | ||
+ | |- | ||
+ | | || '''Kapitän''': || James Struth | ||
+ | |- | ||
+ | | || | ||
+ | |- | ||
+ | |} | ||
+ | |||
+ | <span style="color:saddlebrown;">SCHIFFSMAßE</span> | ||
+ | {| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center" | ||
+ | |- | ||
+ | | style="width:2%" | | ||
+ | | style="width:25%" | | ||
+ | |- | ||
+ | | || '''[[BRT|Tonnage]]:''' || 5.920 BRT | ||
+ | |- | ||
+ | | || '''[[Tragfähigkeit]]:''' || 9.250 t | ||
+ | |- | ||
+ | | || '''Länge:''' || 134.11 m | ||
+ | |- | ||
+ | | || '''Breite:''' || 16.43 m | ||
+ | |- | ||
+ | | || '''Tiefgang:''' || 8.00 m | ||
+ | |- | ||
+ | | || '''Geschwindigkeit:''' || 12 kn | ||
+ | |- | ||
+ | | || '''[[Bewaffnung]]:''' || Ja | ||
+ | |- | ||
+ | | || | ||
|- | |- | ||
− | + | |} | |
+ | |||
+ | <span style="color:saddlebrown;">ROUTE UND FRACHT</span> | ||
+ | {| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center" | ||
|- | |- | ||
| style="width:2%" | | | style="width:2%" | | ||
− | | style="width: | + | | style="width:25%" | |
− | |||
− | |||
|- | |- | ||
− | | || | + | | || '''Route:''' || London (Großbritannien) - Newcastle (Großbritannien) - Loch Ewe (Großbritannien) – Gibraltar - Kapstadt |
|- | |- | ||
− | | || | + | | || || (Südafrika) - Bombay (Indien) - Karatschi (Indien) |
|- | |- | ||
− | | || | + | | || '''Fracht:''' || 5.000 t Stückgut, sechs Flugzeuge, sechs Passagiere (Militärs) |
|- | |- | ||
− | | || | + | | || '''Geleitzug''': || [[OB-314]] (Aufgelöst) |
|- | |- | ||
− | | || | + | | || |
|- | |- | ||
− | | | | + | |} |
+ | |||
+ | <span style="color:saddlebrown;">DER ANGRIFF ERFOLGTE DURCH</span> | ||
+ | {| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center" | ||
|- | |- | ||
− | | || | + | | style="width:2%" | |
+ | | style="width:25%" | | ||
|- | |- | ||
− | + | | || '''U-Boot:''' || [[U 105]] | |
|- | |- | ||
− | | || | + | | || '''Kommandant''': || [[Georg Schewe]] |
|- | |- | ||
− | | || | + | | || '''Datum:''' || [[15.05.1941]] |
|- | |- | ||
− | | || | + | | || '''Ort:''' || Mittelatlantik, westlich Monrovia (Liberia) |
|- | |- | ||
− | | || | + | | || '''[[Position]]:''' || 04°27' Nord - 18°25' West |
|- | |- | ||
− | | || | + | | || '''[[Planquadrat]]:''' || ET 7286 |
|- | |- | ||
− | | || | + | | || '''Waffe:''' || [[Torpedo]] |
|- | |- | ||
− | + | | || '''Tote:''' || 2 | |
|- | |- | ||
− | | || | + | | || '''Überlebende:''' || 55 |
|- | |- | ||
− | | || | + | | || |
|- | |- | ||
− | | | | + | |} |
+ | |||
+ | {| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center" | ||
|- | |- | ||
− | | | + | | style="width:2%" | |
|- | |- | ||
− | | || | + | | || colspan="3" | |
+ | |||
+ | [[U 105]] sichtete am 15.05.1941 um 05:18 Uhr den Schatten eines Dampfers und setzte zum Angriff vor. Um 20:29 Uhr schoß Schewe einen Torpedo auf das Schiff. Dieser Torpedo traf die BENVENUE hinten 40. Darauf funkte das Schiff, stoppte, setzte die Rettungsboote aus und versank. 1 Besatzungsmitglied und 1 Kanonier kamen ums Leben. Der Kapitän, 47 Besatzungsmitglieder, 1 Kanoniere sowie 6 Passagiere (Militärsangehörige) wurden vom britischen Dampfer [[Empire Trader|EMPIRE TRADER]] gerettet und in Frettown (Sierra Leone) an Land gesetzt. | ||
|- | |- | ||
− | + | |} | |
+ | |||
+ | <span style="color:saddlebrown;">LITERATURVERWEISE</span> | ||
+ | {| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center" | ||
|- | |- | ||
− | | || | + | | style="width:2%" | |
+ | | style="width:25%" | | ||
+ | |- | ||
+ | | || Rainer Busch/Hans J. Röll ||'''Der U-Boot-Krieg 1939 – 1945 - Deutsche U-Boot-Erfolge von September 1939 - Mai 1945''' | ||
+ | |- | ||
+ | | || || 2008 - Mittler Verlag - ISBN-978-3813205138 - Seite 92. | ||
+ | |- | ||
+ | | || Erich Gröner ||'''Die Handelsflotten der Welt 1942 und Nachtrag 1944''' | ||
|- | |- | ||
− | | || | + | | || || 1976 - J.F. Lehmanns Verlag-978-3469005526 - Seite 35, 436. |
|- | |- | ||
− | | || | + | | || Roger W. Jordan || '''The Worlds Merchant Fleets 1939: The Particulars and Wartime Fates of 6,000 Ships''' |
|- | |- | ||
− | | || | + | | || || 1998 - US-Naval Inst.PR Verlag - ISBN- 978-1591149590 - Seite 191, 488. |
|- | |- | ||
− | | || | + | | || Herbert Ritschel || '''Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 – 1945 – KTB U 100 – U 124''' |
|- | |- | ||
− | | || | + | | || || Eigenverlag - ohne ISBN - Seite 80. |
|- | |- | ||
− | | || | + | | || Jürgen Rohwer || '''Axis Submarine Successes of World War Two 1939 – 1945''' |
|- | |- | ||
− | + | | || || 1998 - Greenhill Books Verlag - ISBN- 978-1853673405 - Seite 52. | |
|- | |- | ||
− | | || | + | | || Alan Tennent || '''British and Commonwealth Merchant Ship Losses to Axis Submarines 1939 – 1945''' |
+ | |- | ||
+ | | || || 2001 - The History Press Verlag - ISBN- 978-0750927604 - Seite 286. | ||
+ | |- | ||
+ | | || | ||
+ | |- | ||
+ | |} | ||
+ | <span style="color:saddlebrown;">ANMERKUNGEN</span> | ||
+ | {| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center" | ||
|- | |- | ||
− | + | | style="width:2%" | | |
|- | |- | ||
| || colspan="3" | | | || colspan="3" | | ||
− | + | Hinweis: Alle blau hervorgehobenen Textabschnitte sind Verlinkungen zum besseren Verständnis. Wenn sie auf diese Textabschnitte klicken werden sie zu einer Beschreibung des Bergriffes weitergeleitet. | |
− | + | [[Anmerkungen für Schiffe|Anmerkungen für Schiffe - - Bitte hier Klicken]] | |
+ | [[In eigener Sache|In eigener Sache und Kontaktadresse - Bitte hier Klicken]] | ||
+ | |- | ||
|} | |} | ||
− | [[Bennestvet]] ← | + | [[Bennestvet]] ← Benvenue → [[Benvrackie]] |
Version vom 24. März 2021, 11:06 Uhr
Bennestvet ← Benvenue → Benvrackie
Nationalität: | Großbritannien | |
Typ: | Dampffrachtschiff | |
Baujahr: | 1927 | |
Bauwerft: | C. Connell &. Company Limited, Glasgow | |
Reederei: | William Thomson &. Company (Benline Steamers Limited), Leith | |
Heimathafen: | Leith | |
Kapitän: | James Struth | |
SCHIFFSMAßE
Tonnage: | 5.920 BRT | |
Tragfähigkeit: | 9.250 t | |
Länge: | 134.11 m | |
Breite: | 16.43 m | |
Tiefgang: | 8.00 m | |
Geschwindigkeit: | 12 kn | |
Bewaffnung: | Ja | |
ROUTE UND FRACHT
Route: | London (Großbritannien) - Newcastle (Großbritannien) - Loch Ewe (Großbritannien) – Gibraltar - Kapstadt | |
(Südafrika) - Bombay (Indien) - Karatschi (Indien) | ||
Fracht: | 5.000 t Stückgut, sechs Flugzeuge, sechs Passagiere (Militärs) | |
Geleitzug: | OB-314 (Aufgelöst) | |
DER ANGRIFF ERFOLGTE DURCH
U-Boot: | U 105 | |
Kommandant: | Georg Schewe | |
Datum: | 15.05.1941 | |
Ort: | Mittelatlantik, westlich Monrovia (Liberia) | |
Position: | 04°27' Nord - 18°25' West | |
Planquadrat: | ET 7286 | |
Waffe: | Torpedo | |
Tote: | 2 | |
Überlebende: | 55 | |
U 105 sichtete am 15.05.1941 um 05:18 Uhr den Schatten eines Dampfers und setzte zum Angriff vor. Um 20:29 Uhr schoß Schewe einen Torpedo auf das Schiff. Dieser Torpedo traf die BENVENUE hinten 40. Darauf funkte das Schiff, stoppte, setzte die Rettungsboote aus und versank. 1 Besatzungsmitglied und 1 Kanonier kamen ums Leben. Der Kapitän, 47 Besatzungsmitglieder, 1 Kanoniere sowie 6 Passagiere (Militärsangehörige) wurden vom britischen Dampfer EMPIRE TRADER gerettet und in Frettown (Sierra Leone) an Land gesetzt. |
LITERATURVERWEISE
Rainer Busch/Hans J. Röll | Der U-Boot-Krieg 1939 – 1945 - Deutsche U-Boot-Erfolge von September 1939 - Mai 1945 | |
2008 - Mittler Verlag - ISBN-978-3813205138 - Seite 92. | ||
Erich Gröner | Die Handelsflotten der Welt 1942 und Nachtrag 1944 | |
1976 - J.F. Lehmanns Verlag-978-3469005526 - Seite 35, 436. | ||
Roger W. Jordan | The Worlds Merchant Fleets 1939: The Particulars and Wartime Fates of 6,000 Ships | |
1998 - US-Naval Inst.PR Verlag - ISBN- 978-1591149590 - Seite 191, 488. | ||
Herbert Ritschel | Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 – 1945 – KTB U 100 – U 124 | |
Eigenverlag - ohne ISBN - Seite 80. | ||
Jürgen Rohwer | Axis Submarine Successes of World War Two 1939 – 1945 | |
1998 - Greenhill Books Verlag - ISBN- 978-1853673405 - Seite 52. | ||
Alan Tennent | British and Commonwealth Merchant Ship Losses to Axis Submarines 1939 – 1945 | |
2001 - The History Press Verlag - ISBN- 978-0750927604 - Seite 286. | ||
ANMERKUNGEN
Hinweis: Alle blau hervorgehobenen Textabschnitte sind Verlinkungen zum besseren Verständnis. Wenn sie auf diese Textabschnitte klicken werden sie zu einer Beschreibung des Bergriffes weitergeleitet. |
Bennestvet ← Benvenue → Benvrackie